白光led頭燈技術(shù)發(fā)展與目前研究現(xiàn)況(編輯修改稿)
2025-07-21 20:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)間內(nèi)掌握LED頭燈產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)機(jī)?！〔贿^(guò)，相較于目前汽車(chē)廠所使用的HID或鹵素?zé)?，在成本上白光LED價(jià)格還是高出許多，而在規(guī)范上所要求的法規(guī)亮度，必須使用多組的白光LED才能達(dá)到亮度需求?！鯨ED與傳統(tǒng)燈具結(jié)合 降低原始汽車(chē)改變?cè)O(shè)計(jì)路徑 傳統(tǒng)的汽車(chē)頭前燈的設(shè)計(jì)方式，是以平滑拋物面所構(gòu)成的反射效果，再搭配上花紋透明燈殼，將光源集中置于拋物面的焦距，以便形成平行光束，再經(jīng)過(guò)小凸透鏡而形成雕塑光源。以目前兩大主要汽車(chē)頭燈應(yīng)用主流，分為多重反射鏡面車(chē)燈（MultiReflector；MR）與投射式汽車(chē)頭燈（Projection System）?！‰m然這2種款式的汽車(chē)頭燈設(shè)計(jì)方式，都能符合LED的發(fā)光原理及設(shè)計(jì)方式，不過(guò)，LED是以面光源形式來(lái)產(chǎn)生光源，其發(fā)光立體角只是傳統(tǒng)光源，不到鎢絲燈泡的50％的發(fā)光效率，因此，光學(xué)設(shè)計(jì)必須再經(jīng)過(guò)重新改良?！∵@是因?yàn)轭^燈必須要在唯一反射鏡可以加以運(yùn)用的情況下，反射鏡設(shè)計(jì)也就相形重要，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)頭燈設(shè)計(jì)方式更富有難度及挑戰(zhàn)性。因此，如何將反射鏡獲得最佳化的處理過(guò)程，使LED投射燈的模塊體積尺寸縮到最小，以符合陣列式LED頭燈設(shè)計(jì)的空間需求。▲傳統(tǒng)頭燈及LED頭燈水平發(fā)光作用示意圖。（資料來(lái)源：財(cái)團(tuán)法人車(chē)輛研究中心）這當(dāng)中最關(guān)鍵便是在于「汽車(chē)頭燈設(shè)計(jì)概念」的改變，在光束聚焦的工作不再靠透鏡，而是由白光LED的周?chē)瓷涿鎭?lái)負(fù)責(zé)。其反射面是輕質(zhì)塑料表面涂裝了非常光亮的鋁層，曲面形狀光學(xué)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，其表面可能是光滑面，或是格狀、多面狀的組合?！∵@也將會(huì)是白光LED汽車(chē)頭燈在設(shè)計(jì)上技術(shù)及照明藝術(shù)的重大改變；此后，汽車(chē)頭燈的形狀將不再局限汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師在先天上限制，而汽車(chē)的近光燈、遠(yuǎn)光燈、方向燈將可整合成一體的燈組，從汽車(chē)頭燈到汽車(chē)尾燈的造型便能真正成為汽車(chē)造型的一部份，可以與車(chē)頭、車(chē)尾的造型平滑無(wú)接縫地整合于一身?！鲞m路性照明與白光LED頭燈未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 適路性汽車(chē)頭燈照明系統(tǒng)（Adaptive Frontlighting System；AFS）已成為未來(lái)智能型白光LED車(chē)燈照明發(fā)展趨勢(shì)，目前各國(guó)車(chē)燈制造廠商也對(duì)此照明系統(tǒng)大力投入研究開(kāi)發(fā)。 在90年代初期，由于以下兩大領(lǐng)域的新科技運(yùn)用，使得車(chē)輛前方照明系統(tǒng)得以朝提升駕駛視野，及改進(jìn)其它用
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