【文章內容簡介】 30kN橋梁博士中的圖式如圖47所示。 圖47圖式第7階段： 結構單元劃分結構自重效應采用橋梁博士計算，單元的劃分應盡量與箱梁的階段劃分一致，即每一個施工節(jié)段自然劃分為一個單元，另外在支座和一些構造變化的位置相應地增設幾個單元，這樣全橋一共劃分為78個單元和78個截面。 施工階段的輸入簡要敘述一下在橋梁博士中施工階段的輸入方法。（1）節(jié)段的安裝。在橋梁博士“輸入施工信息”界面中的“安裝桿件號”中直接輸入需要安裝的單元號，程序將自動激活該單元，同時激活單元的自重，如圖413所示。圖48 節(jié)段的安裝（2）除了在新位置施加一個力以外，還需在原位置反向作用一個掛籃的重力，以模擬該位置掛籃的移除。橋梁博士中點擊“永久荷載”彈出對話框如圖414所示，點擊“集中荷載”彈出對話框如圖415所示，然后在“豎向力”中輸入掛籃的荷載，輸入正值力的方向向上，反之力的方向向下。圖49 施工階段荷載對話框圖410 集中荷載描述對話框圖411 均布荷載描述對話框 橫向分布系數計算本設計為三跨簡支變連續(xù)箱梁橋，邊跨和中跨之比為L1/L2=25/25=1,（）.橋博信息輸入如圖41413所示：圖412 結構特征描述圖413 橋面布置信息經過橋梁博士計算結果如圖414所示：圖414 橫向分布結果橋梁博士數據輸出結果見表444所示：表43 影響線數值表坐標X1梁2梁3梁4梁5梁表44 橫向分布系數計算結果橫向分布系數計算結果梁號汽車掛車人群滿人特載車列123451采用先簡支后連續(xù)施工的連續(xù)梁，其恒載彎矩與采用一次落架的連續(xù)梁橋有很大不同，由于根部負彎矩遠大于跨中正彎矩。 圖415 最后施工階段自重作用效應內力圖 汽車荷載作用效應計算 沖擊系數和車道折減系數（1）汽車沖擊系數按下法計算根據《通規(guī)》，適用于連續(xù)梁的結構基頻計算公式如下：（式41）（式42）式中：、—基頻，Hz，計算連續(xù)梁沖擊力引起的正彎矩效應和剪力效應時，采用；計算連續(xù)梁沖擊力引起的負彎矩效應時，采用； —計算跨徑，單位m； E—混凝土彈性模量，單位Pa； —梁跨中截面慣性矩，單位； —結構跨中處的單位長度質量，單位，當換算為重力計算時，其單位為，； —結構跨中處延米結構重力，單位； —重力加速度，單位。其中邊跨跨中截面：面積 截面慣矩 單位長度質量 沖擊系數 （式43）（適用于）則：用于正彎矩效應和剪力效應用于負彎矩效應本設計方案采用橋梁博士計算，為方便起見，在計算中沖擊系數偏安全地統一取較大值。由橋梁博士計算得出汽車荷載效應內力，如表4圖形輸出如圖413所示： 表45 汽車荷載效應內力 汽車MaxM結果1 1 +000 +000 +000 1 2 +000 +003 +002 2 2 +000 +001 +002 2 3 +000 +001 +002 3 3 +000 +001 +002 3 4 +000 +001 +002 4 4 +000 +001 +002 4 5 +000 +001 +002 5 5 +000 +001 +002 5 6 +000 +001 +002 6 6 +000 +001 +002 6 7 +000 +002 +002 7 7 +000 +001 +002 7 8 +000 +002 +002 8 8 +000 +000 +002 8 9 +000 +002 +002 9 9 +000 +001 +002 9 10 +000 +002 +002 10 10 +000 +001 +002 10 11 +000 +002 +002 11 11 +000 +001 +002 11 12 +000 +001 +002 12 12 +000 +002 +002 12 13 +000 +001 +002 13 13 +000 +002 +002 13 14 +000 +001 +002 14 14 +000 +002 +002 14 15 +000 +000 +002 15 15 +000 +002 +002 15 16 +000 +002 +002 16 16 +000 +002 +002 16 17 +000 +000 +002 17 17 +000 +000 +002 17 18 +000 +000 +002 18 18 +000 +000 +002 18 19 +000 +000 +002 19 19 +000 +000 +002 19 20 +000 +001 +002 20 20 +000 +001 +002 20 21 +000 +001 +002 21 21 +000 +001 +002 21 22 +000 +001 +002 22 22 +000 +001 +002 22 23 +000 +001 +002 23 23 +000 +001 +002 23 24 +000 +000 +002 24 24 +000 +000 +002 24 25 +000 +000 +002 25 25 +000 +000 +002 25 26 +000 +001 +002 26 26 +000 +001 +002 26 27 +000 +000 +002 27 27 +000 +000 +002 27 28 +000 +001 +003 28 28 +000 +001 +003 28 29 +000 +001 +003 29 29 +000 +001 +003 29 30 +000 +001 +003 30 30 +000 +001 +003 30 31 +000 +001 +003 31 31 +000 +001 +003 31 32 +000 +001 +003 32 32 +000 +001 +003 32 33 +000 +002 +002 33 33 +000 +002 +002 33 34 +000 +000 +002 34 34 +000 +002 +002 34 35 +000 +000 +002 35 35 +000 +000 +002 35 36 +000 +002 +002 36 36 +000 +002 +002 36 37 +000 +000 +002 37 37 +000 +000 +002 37 38 +000 +001 +002 38 38 +000 +001 +002 38 39 +000 +001 +002 39 39 +000 +001 +002 39 40 +000 +001 +002 40 40 +000 +001 +002 40 41 +000 +001 +002 41 41 +000 +001 +002 41 42 +000 +001 +002 42 42 +000 +001 +002 42 43 +000 +001 +002 43 43 +000 +001 +002 43 44 +000 +002 +002 44 44 +000 +002 +002 44 45 +000 +000 +002 45 45 +000 +000 +002 45 46 +000 +000 +002 46