【文章內(nèi)容簡介】 總時間：117天平均:合計：345環(huán)月平均：89環(huán)1816~2160環(huán) 獅子洋隧道進口左線掘進計劃安排（截止至4月25日）時間工作內(nèi)容日進度換刀進度月進度里程（環(huán)號）時間實際工作內(nèi)容月進度~掘進29環(huán)5月：56環(huán)停機：17天1798環(huán)~1827環(huán)~1809環(huán)~1831環(huán)5月：78環(huán)停機：7天~換刀00~換刀~掘進36環(huán)1828環(huán)~1863環(huán)~1832環(huán)~1849環(huán)~焊刀盤~換刀~掘進36環(huán)1864環(huán)~1900環(huán)~1850環(huán)~1886環(huán)~換刀0環(huán)6月：81環(huán)停機：10天~換刀6月：53環(huán)停機：12天~掘進4環(huán)/天32環(huán)1901環(huán)~1932環(huán)~1887環(huán)~1919環(huán)~換刀0環(huán)~焊接刀盤~掘進4環(huán)/天32環(huán)1933環(huán)~1964環(huán)~1920環(huán)~1939環(huán)~換刀0環(huán)~換刀~掘進4環(huán)/天32環(huán)7月：100環(huán)停機：7天1965環(huán)~1996環(huán)~1940環(huán)~1941環(huán)7月：11環(huán)停機：4天~換刀0環(huán)~搶險~掘進36環(huán)1997環(huán)~2032環(huán)~1942環(huán)~1950環(huán)~換刀~掘進5環(huán)/天40環(huán)2033環(huán)~2072環(huán)~換刀0環(huán)平均:合計：237環(huán)月平均：79環(huán)合計：142環(huán)月平均：55環(huán) 獅子洋隧道出口右線掘進計劃安排（截止至4月25日）年份月份開始日期結(jié)束日期天數(shù)進度計劃內(nèi)容環(huán)數(shù)日平均掘進要求備注2010年　　第五周26日2日72191220717換刀兩天5月第一周3日8日62208222821　　9日1換刀　　　第二周10日16日72229225123　第三周　17日1更換尾刷　　　18日23日6　　　第四周24日26日3　　　27日30日422522267164環(huán)/天　6月第一周31日2日322682279124環(huán)/天　3日6日422802295164環(huán)/天　第二周7日13日722962319244環(huán)/天換刀一天第三周14日20日723202354355環(huán)/天　第四周21日27日723552379255環(huán)/天換刀兩天第五周28日1日42380239415　7月第一周2日8日7刀盤　　破碎機檢修　第二周9日10日22395240284環(huán)/天　11日17日724032430284環(huán)/天　第三周18日19日22431243884環(huán)/天　20日25日624392462244環(huán)/天　第四周26日31日624632486244環(huán)/天　8月第一周1日7日724872510244環(huán)/天換刀一天第二周8日14日7對接段注漿　　　第三周15日20日6　　　合計總天數(shù)： 104天總環(huán)數(shù)：320環(huán)日平均：　月平均：92環(huán) 獅子洋隧道出口左線掘進計劃安排（截止至4月25日）年份月份開始日期結(jié)束日期天數(shù)進度計劃內(nèi)容環(huán)數(shù)日平均掘進要求2010年4月第五周26日 29日421332149164環(huán)/天30日23換刀　4環(huán)/天5月第一周　3日12150215344環(huán)/天　4日1換刀　換刀5日9日521542173204環(huán)/天第二周　10日12174217744環(huán)/天　11日1換刀　換刀12日16日521782197204環(huán)/天第三周17日18日22198220584環(huán)/天　19日1換刀　換刀20日23日422062221164環(huán)/天第四周24日25日22222222984環(huán)/天　26日1換刀　換刀27日30日422302245164環(huán)/天6月第一周31日6日722462273284環(huán)/天第二周　7日1換刀　　8日13日622742297244環(huán)/天第三周14日15日22298230584環(huán)/天　16日1換刀　　17日20日423062321164環(huán)/天第四周21日24日423222337164環(huán)/天　25日1換刀　　26日27日22338234584環(huán)/天第五周28日3日623462369244環(huán)/天　4日1換刀　換刀7月第一周5日10日623702385164環(huán)/天　11日1焊接刀盤及檢修破碎機　　第二周12日18日7　　第三周19日20日2　　21日26日5　　第四周27日28日2238623961128日31日423972417215環(huán)/天8月第一周1日7日72418245337第二周8日10日324542466124環(huán)/天11日16日624672490244環(huán)/天第三周17日21日5對接段注漿　　第四周22日31日10　　合計總天數(shù)：113天總環(huán)數(shù)：358環(huán)日平均：月平均：99環(huán) 盾構(gòu)掘進與同步施工總體施工流程為加快施工進度、確?？偣て?，總體的施工思路為，以隧道掘進為主線，同步安排其它隧底填充、二次注漿、聯(lián)絡(luò)通道、溝槽和嵌縫等工作。具體施工流程見“ 盾構(gòu)掘進施工作業(yè)循環(huán)總流程圖”。 工序分析每環(huán)掘進標準時間：按正常掘進時間，拼裝 1小時一環(huán)。按二列編組列車運輸考慮，在該一環(huán)掘進的時間內(nèi)，需要完成的工作包括：24m3砂漿的制拌、運輸、轉(zhuǎn)運和泵送到盾尾間隙；8塊管片的下井、運輸、轉(zhuǎn)運和安裝；輔助材料如鋼軌、泥漿管、水管、螺栓等的下井、運輸、轉(zhuǎn)運和安裝等，具體工序時間安排見“ 各工序時間安排表”。500環(huán)左右安裝排漿泵，1000環(huán)左右安裝進漿泵 盾構(gòu)掘進施工作業(yè)循環(huán)總流程圖掘進設(shè)定管理基準開挖掘進同步注漿是否達到掘進循環(huán)進尺尺管片拼裝是運輸列車出洞運輸列車準備材料開挖8m運輸列車運料進洞是延伸管線（軌道）照明線路否否下一循環(huán)開始聯(lián)絡(luò)通道鋪底溝槽施工 各工序時間安排表作業(yè)名稱時間 (min)循環(huán)作業(yè)時間(min)備注306090120150180210240270關(guān)鍵工序掘進210因為每三～四環(huán)才需要延伸一次軌線或管路，另加油脂材料等運輸時間，輔助工序時間不影響關(guān)鍵工序的控制時間。同步注漿210排水清理10管片安裝55輔助工序砂漿倒罐25軌線卸車10管片卸車5列車開出40管片下井30材料下井30砂漿下放25列車開進35輔助工序機動 時間75 勞動力資源配置單口盾構(gòu)隧道掘進以（出口標段為例）施工勞動力資源配置見“ 勞動力資源配置表”。 勞動力資源配置表班組崗 位左線盾構(gòu)右線盾構(gòu)合計人數(shù)備注每班人員班次單線人數(shù)每班人員班次單線人數(shù)掘進班　班長1331336安裝管片、鋪設(shè)軌道、泥漿管主司機1331336注漿司機23623612管片安裝司機1331336管片安裝人員4312431224電瓶車司機23623612調(diào)車員23623612洞內(nèi)輔助人員7321732142掘進班人員合計2036020360120保養(yǎng)班班長1111112　盾構(gòu)保養(yǎng)工4312431224　刀具修理工414保養(yǎng)班人員合計30電工班班長1111112盾構(gòu)值班電工23623612常規(guī)設(shè)備電工1221224泥水處理廠電工1222電工班人員合計20泥水班班長1111裝載機司機1222挖掘機司機1222泥水操作人員5210621222泥水班人員合計151227綜合班班長、副班長1222　砂漿攪拌站3266　裝載機司機1222門吊司機1333　隧道支架加工101102　泥漿管加工9193　其他加工5153　充電工1222　養(yǎng)道工131132　管片粘貼3266綜合班人員合計5858　總 計256　 具體施工技術(shù)方案（以出口標段為例）盾構(gòu)隧道采用兩臺 “氣墊式”泥水平衡盾構(gòu)機施工，兩臺盾構(gòu)機均獅子洋隧道出口始發(fā)，向江中（廣州方向）掘進。⑴泥水處理設(shè)備和泥漿循環(huán)每臺盾構(gòu)的泥水處理設(shè)備采用2套國產(chǎn)宜昌黑旋風產(chǎn)品，每套處理泥漿能力為1500立方/小時。泥漿循環(huán)采用盾構(gòu)配備的泥漿泵，進漿泵為3臺，排漿泵為5臺。進排泥漿管路采用Φ406高壓螺旋鋼管。⑵垂直運輸設(shè)備垂直運輸設(shè)備采用一臺36T門吊，門吊軌道設(shè)置于盾構(gòu)井頂部的環(huán)框梁上，垂直于線路方向，并于管片存放場的門吊軌道交叉，負責掘進期間的管片、設(shè)備和材料的下井起吊工作。⑶水平運輸設(shè)備單臺盾構(gòu)在正常掘進階段采用兩列編組，列車編組為1節(jié)35噸電瓶機車+2節(jié)10立方砂漿車+4節(jié)管片車；隧底填充及溝槽施工開始后，每條隧道再增加一列編組，列車編組為1節(jié)45噸電瓶機車+2節(jié)10立方砼罐車+2節(jié)管片車。⑷供電系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、制漿系統(tǒng)盾構(gòu)供電系統(tǒng)采用永久用電與盾構(gòu)臨時用相結(jié)合的方式，從滿豐電站引入2路10KV母線至工地中心配電室。兩條母線同時各供應一臺盾構(gòu)施工，當其中一條母線斷電，另一條母線可保持一臺盾構(gòu)掘進并提供另外一條盾構(gòu)保壓所必須的用電量。水循環(huán)系統(tǒng)供應冷卻水量為80立方/小時。水溫要求低于30度。制漿系統(tǒng)由強制攪拌機和自動供料機組成，制漿能力40立方/小時。上料設(shè)備采用一臺裝載機。目前采取的措施還有：①提前考慮各方面的影響因素，廣泛咨詢國內(nèi)外專家意見，通過精細管理，力爭規(guī)避設(shè)備大的故障與重大危險源。②在盾構(gòu)施工中認真做好超前地質(zhì)預報，進一步掌握地層情況，提前應對，針對江中65