【文章內(nèi)容簡介】 順序： 底板上胎 ——中間鋼腹板組對 ——鋼橫隔板組對 ——裝配兩側(cè)鋼腹板 ——檢查拼裝尺 寸、焊接 ——檢查矯正 ——鋼箱梁內(nèi)側(cè)噴砂、涂裝 ——組裝平臺蓋板、（踏步板）裝飾板焊接 ——組焊地袱 ——檢查尺寸 ——噴砂、涂裝 ——檢查驗收。 c、組裝要求： 三條鋼腹板和底板、橫隔板焊接后，必須調(diào)整焊接變形，達到規(guī)范規(guī)定的要求，才能裝配平臺蓋板。 鋼梯道焊接 a、焊接的一般要求 結(jié)構(gòu)件的所有焊縫必須嚴格按照焊接工藝評定報告所制定的焊接工藝執(zhí)行。 必須按焊接方法、焊接位置分別對焊工進行考試，取得合格證者方可上崗作業(yè)。焊工必須持證上崗，并按規(guī)定進行與其等級相應(yīng)的焊接工作，嚴禁無證上崗。 進行超聲波和 射線探傷的無損檢驗人員，需持有效證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師確 認后方準上崗操作。 焊接設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)，應(yīng)抽檢焊接時的實際電流、電壓并與設(shè)備上的指示值相核對，若不一致，必須檢查更換。 b、定位焊 焊接結(jié)構(gòu)制造過程中，所有零部件均先通過點固焊（定位焊）進行組裝，然后再焊接成一體，定位焊的質(zhì)量，將直接 19 影響焊縫質(zhì)量乃至整個產(chǎn)品的質(zhì)量，因此應(yīng)給予足夠的重視。 定位焊前應(yīng)按圖紙及工藝檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、焊接間隙、焊接部位的清理情況，如不合要求不得定位焊。 定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填 滿等缺陷，咬邊深度不得大于 。 定位焊縫所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配，焊縫厚度不宜超過設(shè)計焊縫厚度的 2/3， 且不應(yīng)大于 6mm、焊縫長度為 50～ 100mm，間距 400 ～ 600mm 并應(yīng)在距端部 30mm以上。定位焊縫應(yīng)布置在焊道內(nèi)，并應(yīng)由持合格證的焊工施焊， 根據(jù)目前的氣候環(huán)境，定位焊施焊前必須對母材進行預熱。 c、焊縫磨修和返修 桿件焊接后兩端引板或產(chǎn)品試板必須用氣割切掉，并磨平切口。 焊腳尺寸超出允許的正偏差的焊縫，及小于 lmm超差的咬邊必須磨修勻順。 焊縫咬邊超過 lmm或外觀 檢查超出負偏差的缺陷應(yīng)用手弧進行返修焊。 返修焊采用埋弧自動焊、半自動焊時，必須將清除部位的焊縫兩端刨成不陡于 1： 5的斜坡，再進行焊接。 返修后的焊接應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復檢。返修焊次數(shù)不宜超過兩次。 20 d、焊接質(zhì)量要求 所有構(gòu)件的縱向、橫向?qū)雍缚p均不得小于母材強度，質(zhì)量等級為 I級焊縫。 隔板與腹板、底板之間的焊縫，腹板與底板之間的焊縫，懸臂加勁板與蓋板、腹板、擋板之間的焊縫為角焊縫，焊接高度為 8mm。蓋板與地袱擋板間為角焊縫，焊接高度為 4mm。 e、焊縫檢驗 焊接完畢，所有焊 縫必須進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填 滿弧坑等超出規(guī)范要求的缺陷。 外觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進入下一道工序。外觀檢查合格后，零、部（桿）件的焊縫應(yīng)在 24h后進行無損檢驗。焊縫返修不宜超過兩次，超過時應(yīng)采取相應(yīng)措施并經(jīng)監(jiān)理批準。 焊接質(zhì)量控制： 第五節(jié) 除銹、涂裝 箱內(nèi)應(yīng)在組裝蓋板前進行除銹、涂裝，箱內(nèi)涂裝完成后方可組裝蓋板，再進行箱外涂裝。 除銹、涂裝質(zhì)量要求 、防腐年限為在 C3環(huán)境下長效防腐 25年。 、防腐方案： 鋼箱梁外壁 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 60μm 21 中間漆 環(huán)氧云鐵（中間）漆 100μm 面漆 灰丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 80μm 鋼箱梁內(nèi)壁 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 60μm 面漆 環(huán)氧云鐵（中間）漆 100μm 除銹 鋼材預處理：鋼材進制造車間后，首先矯平，然后進行預處理。鋼材在預處理包括拋丸（噴砂）除銹、清除油污及氧化皮、除塵、噴涂車間底漆、烘干等處理。 表面清潔：為增強漆膜與鋼材的附著力，應(yīng)對二次除銹后的鋼材表面進行清潔處理，然 后才能涂裝。表面清潔工藝流程為：用壓縮空氣吹除表面粉粒 → 用無油污的干凈棉紗碎布抹凈 → 防止再污染。經(jīng)清潔的鋼材應(yīng)達到下表的規(guī)定。 鋼材表面清潔要求 表面處理用磨料（砂）應(yīng)清潔、干燥，質(zhì)量符合規(guī)定。施工過程中經(jīng)常檢查磨料的運行情況，并及時進行補充和調(diào)整。采用收砂機及人工清鏟配合收砂。為保證經(jīng)噴砂處理的表面具有符合要求的粗糙度和清潔度，對回收后的砂要篩選，分離粉塵，清除廢砂并及時補充新砂。若磨料受潮，應(yīng)進行烘干處理。 空壓機出口的壓縮空氣經(jīng)冷卻和油水分離及過濾處理，以保證施所用的壓縮空氣干燥、清潔。 在進 行全面噴砂前應(yīng)先噴一樣塊或試噴一塊鋼箱梁表面， 22 經(jīng)檢驗達到相應(yīng)標準規(guī)定，然后再進行全面噴砂作業(yè)。 對接觸噴砂處理過的表面時，所有人員均穿戴專用工作服及鞋套、手套，防止污染清潔表面。 涂料的采購與質(zhì)量控制 工程用油漆應(yīng)具有國家船檢局認可的證書（或相當?shù)燃壍恼J可證書），并應(yīng)對其供貨單位進行資格審核或從監(jiān)理和甲方指定的供貨單位進貨， 涂料應(yīng)配套使用，所用涂料應(yīng)統(tǒng)一從一家進貨。油漆進廠時其產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、防偽標志、合格證及檢驗資料應(yīng)齊全，涂料工藝參數(shù)明確：包括閃點、比重、固體含量、表干、實 干時間、涂覆間隔時間、理論涂覆率、規(guī)定溫度下的粘度范圍、規(guī)定稀釋劑比例降低的粘度及對各種涂覆方法的適應(yīng)性等、涂料主要機械性能指標及組成涂料的原料性能指標、涂料廠對表面預處理、噴涂施工設(shè)備及環(huán)境要求等。 應(yīng)對進廠的油漆的主要性能指標和粘度、密度、固體含量、硬度、附著力等進行檢驗，不符合要求的退貨處理不得使用。 使用涂料的質(zhì)量應(yīng)符合國家或國外相應(yīng)涂料標準，不合格或過期涂料不允許使用。 涂裝施工技術(shù)要求： 涂料應(yīng)按規(guī)定的涂裝方法（噴涂或刷涂），在工作溫度、濕度下，用規(guī)定的稀釋劑進行涂裝。如變動稀釋劑的 品種和用 23 量，必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，否則不得使用。 閉口加勁肋在封閉前應(yīng)將其內(nèi)部進行除銹涂裝。 根據(jù)涂料性能選擇正確的噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細檢查儲料管、輸料管道及噴槍是否干凈、適用；檢查高壓空氣壓力、管道噴嘴是否符合工藝要求，高壓 空氣中是否有油和水等污物。 噴漆作業(yè)采用高壓無氣噴涂法，刷涂只在預涂和補漆時采用。噴漆的環(huán)境溫 度和相對濕度及涂層間隔時間必須符合涂料供應(yīng)商的規(guī)定。鋼梁表而有結(jié)露時不 得涂裝，涂裝后 4h內(nèi)不得淋雨。 因儲存、運輸及起吊過程中的摩擦、碰撞等機械因素造成的涂層損壞，根 據(jù) 損壞面積的大小及損壞的程度按修補涂裝流程的要求進行修復和檢驗，經(jīng)修復的 涂層其各項性能應(yīng)達到原涂層的質(zhì)量要求。 焊接接縫表面應(yīng)在除銹后 4h 內(nèi)，按規(guī)定的防護涂裝方案分層補涂各層油漆， 并達到圖紙要求的漆膜厚度。 除銹后，鋼材表面盡快噴涂底漆，如在潮濕大氣時在半小時以內(nèi)噴涂完畢； 即使在晴天和較好的天氣條件下，最長不得超過 4小時。 24 在下述現(xiàn)場環(huán)境下不進行噴涂： ① 空氣相對濕度超過 85%。 ② 施工現(xiàn)場環(huán)境溫度低于 10℃ 。 ③ 鋼材表面溫度未高于大氣露點 3℃ 以上。 ④ 由于大風，可能有塵砂飛 揚的場合。 ⑤ 涂裝物表面潮濕、及有潮濕可能性的場合。 ⑥ 涂裝物表面的溫度很高的場合。 ⑦ 涂裝后，原則 24小時內(nèi)避開雨、露。 涂料涂層質(zhì)量檢查： 每層漆膜噴涂前對上一層涂層外觀進行檢查。噴涂時如有漏涂、流掛縐皮等 缺陷進行處理，用漆膜測厚儀測定涂層厚度。 對噴涂后的涂層進行外觀檢查，表面光滑，顏色一致，無縐皮、起泡、流掛、 漏涂等缺陷。 涂層內(nèi)部質(zhì)量以下述規(guī)定為標準： 工地焊接部位兩側(cè) 100mm等部位不進行涂裝。 底漆、中間漆要求平整均勻，漆膜無氣泡、皺紋，無嚴重流掛、脫落、針孔、 裂紋、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡相一致。 用漆膜涂層測厚儀等測量工具對涂層干漆膜厚度進行測量，應(yīng)保證涂層干漆 25 膜厚度值達到規(guī)定要求。 第五章 運輸、安裝方案 第一節(jié) 施工部署 、工程目標 質(zhì)量目標 : 合格 現(xiàn)場管理目標 : 創(chuàng)建 “安全文明工地 ” 工期目標 :安裝絕對工期 10個日歷日。 、施工管理及技術(shù)準備 a 組建項目經(jīng)理部 ,調(diào)配管理人員。 b 針對技術(shù)難點 ,組織專業(yè)技術(shù)人員參觀學習和調(diào)研 ,加強與設(shè)計院所的聯(lián) 系 ,細化 方案和施工工藝。 c 調(diào)配、購置足夠數(shù) 量的施工機械、施工材料。 d 組織適應(yīng)本工程要求的施工隊 , 開展技術(shù)培訓 ,提高操作技能。 、現(xiàn)場施工準備 a 按照有關(guān)規(guī)定與有關(guān)單位簽訂安全、消防和文明施工協(xié)議。 b 辦理施工臨時用電手續(xù) ,接通施工電源。 c 設(shè)置必要的施工臨設(shè)。 d 現(xiàn)場配置起重設(shè)備并達到使用條件。 26 e 完成測量控制點線和基礎(chǔ)的交接及復檢 ,增設(shè)測量控制點、線。 、現(xiàn)場布置 a、施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置電焊機 6臺 , 分裝在 2個移動式焊機房內(nèi) ,靠近施工區(qū)域布 置。 b、設(shè)置氣焊工具 2套 , 氧氣、乙炔瓶裝供應(yīng) ,分類存放在 2個氣瓶房內(nèi) ,靠近施 工區(qū)域布置。 c、施工工具存放在工具房內(nèi) , 工具房集中存放。 第二節(jié) 運輸方案 、 運輸準備 、運輸鋼梁前召集所有參與運輸?shù)乃緳C，開安全技術(shù)交底會。 、所有參與運輸?shù)乃緳C每人一份運輸路線圖，做到每個司機都清楚了 解運輸路線。 、所有參與運輸?shù)乃緳C手機必須全部開機，并按照行車順序排列。（見下表） 、所有參與運輸?shù)能囕v，頭部設(shè)置黃色閃燈一個，尾部構(gòu)件兩端設(shè)置黃色工程閃燈各一個，參與導引和押車的車輛，每臺頂部設(shè)置黃 色工程閃燈一個。 27 、構(gòu)件與吊裝鋼繩接觸部位采用編織布包扎保護。 、鋼繩與構(gòu)件接觸的邊角設(shè)置防護墊 ,以保護構(gòu)件和鋼繩。 、夜間運輸應(yīng)懸掛示寬、示高警示燈。 、檢查接收構(gòu)件產(chǎn)品合格證。 、檢查接收鋼材和其它材料質(zhì)量證明及進廠復檢報告。 、檢查接收焊縫檢查記錄資料。 、檢查接收油漆資料。 、檢查構(gòu)件實物情況 ,特別是編號和檢查標記情況。 導引車及押車人員明細 、 為順利將各鋼箱梁運輸至工地，保證 架梁順利進行，要按工地架梁順序發(fā)運。 、 運輸路線 北京首嘉鋼結(jié)構(gòu)有限公司 → 京沈高速 → 東三環(huán) → 施工現(xiàn)場 、運輸安全保證措施： 為了保證公路運輸安全及構(gòu)件涂裝不受損壞，所有運輸車輛嚴格執(zhí)行裝載、加固、捆綁方案外，并派專人隨車押運。運輸過程中，運輸構(gòu)件車必須有明確的標志。嚴格按總包方要求的時間、地點、順序發(fā)運，保證工地架梁需要。所有鋼結(jié)構(gòu)發(fā)運前向有關(guān)部門取得貨物運輸許可及辦理貨物運輸保險。 為防止運輸途中出現(xiàn)意外，運輸前對所有運輸車輛進行細 28 致檢查，堅決杜絕帶病作業(yè)。 運輸途中配合 兩臺工程車準備足夠數(shù)量的備胎及其他備件，安置專業(yè)修理工隨車，遇到特殊情況及時處理排障。 鋼梁裝車支點要符合設(shè)計要求，膘繩要打緊并墊上包角，防止鋼梁邊角處變形破裂；卸車、安裝時吊車臂起落要平穩(wěn)、低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構(gòu)件損壞。 運輸車輛行駛途中保持勻速慢性，且有專人負責控制車輛速度，途經(jīng)橋梁禁止緊急剎車，確保件車安全到達現(xiàn)場。 參加鋼梁的運輸和吊裝的作業(yè)人員應(yīng)進行專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的資質(zhì)證后持證上崗。 第三節(jié) 吊裝方案 、起重機選擇 依據(jù)場地條件、構(gòu) 件分段重量和起重機性能選擇起重機。本工程單段吊裝量最大約為 7t，最大吊裝半徑為 14m，選用一臺 75t汽車吊。 吊裝技術(shù)要求 ．必須按吊裝方案要求站車，支在基礎(chǔ)開挖附近的兩條支腿下面墊必須夯實，上面再放吊車專用路基箱，增大受力面積，并盡量減少對路面的破壞； ．吊裝鋼梁時，須事先拆除施工圍擋，清離圍擋內(nèi)的施工材料，便于吊車、運梁車進入； ．吊裝時需在鋼梁的兩端系上麻繩以能隨時控制鋼梁 29 的方向，防止吊裝時受風載或慣性劇烈搖擺與周圍的設(shè)施發(fā)生碰撞； ．吊裝鋼 梁時必須采取措施，防止鋼梁吊裝受力導致捆綁不牢而發(fā)生事故；鋼梁的吊裝前應(yīng)將其上空附近的障礙物提前挪走，使吊裝就位安全順利； ．吊裝時吊車必須在許可吊載范圍內(nèi)工作，不得斜拉斜拽，禁止超載作業(yè)； ．所有吊裝機具使用前必須嚴格檢查，保證使用的機具合格，并有足夠的安全系數(shù)； ．設(shè)立吊裝警戒區(qū)，無關(guān)人員禁止入內(nèi)，能見度低于100米禁止吊裝，晚 上作業(yè)有足夠的照明； ．由于吊裝作業(yè)正值秋季多風季節(jié)，超過五級以上風力不得吊裝，高空作業(yè)、攀登必須系安全帶、穿防滑鞋； 、鋼梁安裝 ，吊裝時應(yīng)搭設(shè)臨時支架。 ，以計算值與地面實測值對比，通過預設(shè)的砂箱調(diào)整標高至合格為止。 ,檢測鋼梁預設(shè)中心線 ,使用千斤頂進行調(diào)整 ,至合格并固定。 。完成后要分別復測