【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及各單項(xiàng)、單位工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 (3) 加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理 施工過(guò)程中加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行信息跟蹤、收集、反饋、分析，對(duì)各類計(jì)劃適時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 概述本工程施工面積大、線路長(zhǎng)、地形復(fù)雜，為確保工程施工質(zhì)量，工程開(kāi)工前，根據(jù)業(yè)主提供的座標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立場(chǎng)區(qū)的矩形控制網(wǎng)，將控制樁引測(cè)到場(chǎng)地周圍，并對(duì)控制樁加以保護(hù)。 場(chǎng)區(qū)的控制網(wǎng)測(cè)量及單體測(cè)量由專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，工程部長(zhǎng)復(fù)核。各階段的測(cè)量成果均須報(bào)監(jiān)理工程師審批，并保存記錄。 放線采用軸線并匯法和極座標(biāo)法兩種，準(zhǔn)確放出軸線的位置。 根據(jù)本工程座標(biāo)點(diǎn)，一次性建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)。 （1） 控制點(diǎn)引測(cè) 由規(guī)劃放好控制點(diǎn)，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)布置控制點(diǎn)，控制點(diǎn)盡量避開(kāi)開(kāi)挖面，達(dá)到要求埋深，用砼澆筑并以鋼柱標(biāo)記，并測(cè)定高程作為定位放線的依據(jù)。 （2） 控制網(wǎng)布設(shè) 依據(jù)場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)，沿開(kāi)挖線外適宜位置測(cè)。七、主要工程施工方案道路施工（一）工程概況：路面結(jié)構(gòu)：22厘米厚C35水泥砼面層，局部做防滑處理；20厘米厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層；20厘米厚級(jí)配砂卵石底基層；素土夯實(shí)。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ－100；設(shè)計(jì)年限：20年； （三）施工部署工程測(cè)量由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員負(fù)責(zé)工程測(cè)量工作，作好控制點(diǎn)測(cè)設(shè)與復(fù)核、使用和保護(hù)工作。測(cè)量主管組織測(cè)量人員對(duì)該工程的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核工作，并且及時(shí)將復(fù)核結(jié)果上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批，審批通過(guò)后方可用于施工。水準(zhǔn)點(diǎn)采用精度高的Na2水準(zhǔn)儀加密，在加密過(guò)程中沿主線每50m處穩(wěn)固的混凝土基礎(chǔ)上加設(shè)一加密水準(zhǔn)點(diǎn)，并且在該點(diǎn)處用紅油漆做明顯標(biāo)記，統(tǒng)一編號(hào)。布設(shè)附合水準(zhǔn)路線，檢測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差在12√Lmm（L以km為單位）時(shí)，可將誤差平均分配到各點(diǎn)，當(dāng)經(jīng)反復(fù)檢測(cè)閉合差始終超限時(shí)，要及時(shí)把復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理和勘測(cè)單位進(jìn)行分析研究，找出原因并盡快進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整以便施工。進(jìn)行平面控制點(diǎn)復(fù)核時(shí)，使用Sokkia SET2130R全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，在復(fù)測(cè)過(guò)程中同時(shí)布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，控制點(diǎn)的角度閉合差在177。16√n（n為測(cè)點(diǎn)數(shù)）以內(nèi)，坐標(biāo)相對(duì)閉合差在177。1/10000以內(nèi)時(shí)可進(jìn)行平差，當(dāng)經(jīng)反復(fù)檢測(cè)閉合差始終超限時(shí)，及時(shí)把復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)勘測(cè)單位進(jìn)行分析研究，找出原因并盡快進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整以便后面施工?？刂泣c(diǎn)加密復(fù)核所用加密點(diǎn)全部布設(shè)在穩(wěn)固不易破壞的地方，如果點(diǎn)位布設(shè)在基礎(chǔ)不穩(wěn)固的地方，使用帶預(yù)埋鋼筋頭（鋼筋頭頂部鋸成十字）混凝土樁進(jìn)行埋設(shè)，并且埋設(shè)穩(wěn)固，待點(diǎn)位穩(wěn)定不沉降后方可使用。設(shè)計(jì)及技術(shù)交底：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員認(rèn)真研究施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主指定時(shí)間內(nèi)做好設(shè)計(jì)文件的技術(shù)交底工作，作好設(shè)計(jì)交底記錄。工程開(kāi)工前，項(xiàng)目總工組織所有技術(shù)人員進(jìn)行工程技術(shù)交底，針對(duì)該工程特點(diǎn)、施工工藝、施工方法、質(zhì)量控制方法、檢測(cè)項(xiàng)目和頻率等內(nèi)容向各個(gè)部門和施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，掌握施工特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和施工重點(diǎn)，并且作好技術(shù)交底記錄。原有地上、地下設(shè)施的測(cè)定與處理：開(kāi)工前協(xié)同相關(guān)部門積極調(diào)查確定各類地上、地下管線，并且要記錄在案，現(xiàn)場(chǎng)作好明顯標(biāo)記，以便施工過(guò)程中妥善保管，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理平整工作。工程材料供應(yīng)計(jì)劃 本工程所用工程原材料、成品和半成品均由物設(shè)組統(tǒng)一采購(gòu)，原材料進(jìn)場(chǎng)必須同時(shí)具備產(chǎn)品出廠合格證書(shū)和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)。進(jìn)場(chǎng)后由試驗(yàn)部門進(jìn)行批量抽檢，抽檢結(jié)果合格后方能用于施工，否則增加抽檢頻率進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后可用于現(xiàn)場(chǎng)施工，否則清除出場(chǎng)。需要監(jiān)理進(jìn)行抽檢的原材料按照監(jiān)理要求現(xiàn)場(chǎng)取樣，并且在監(jiān)理監(jiān)督下送質(zhì)檢部門或者監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，待檢驗(yàn)結(jié)果出來(lái)并且確認(rèn)原材料質(zhì)量合格后方可繼續(xù)用于施工現(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)結(jié)果不符合質(zhì)量要求的，按照監(jiān)理要求加大抽檢頻率送檢，檢測(cè)結(jié)果符合質(zhì)量要求，用于施工現(xiàn)場(chǎng)；檢測(cè)結(jié)果不符合質(zhì)量要求，堅(jiān)決清除出場(chǎng)，以保證工程質(zhì)量。 （四）勞動(dòng)力計(jì)劃一、勞動(dòng)力來(lái)源與制度本工程的道路施工由于工期緊，需要大量的勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)比較集中，因此開(kāi)工前落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前工程施工勞動(dòng)力多為農(nóng)民工，組織農(nóng)民工隊(duì)伍時(shí)要做好以下工作：注重素質(zhì)培養(yǎng)農(nóng)民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，農(nóng)民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。注重教育與培訓(xùn)教育和培訓(xùn)是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使農(nóng)民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育與培訓(xùn)的內(nèi)容要有針對(duì)性。簽訂合同在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，農(nóng)民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使農(nóng)民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，簽定勞務(wù)合同，合同內(nèi)容包括人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度和安全施工等。 （五）主要工序的施工方法和施工措施一、關(guān)鍵工序的施工技術(shù)、工藝控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)（1）準(zhǔn)備工作勘察單位交接完平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)后，將平面控制點(diǎn)引至固定安全的點(diǎn)位上，以備后期反復(fù)使用，在沿線周圍穩(wěn)固地點(diǎn)每50m設(shè)置一個(gè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。埋點(diǎn)所用材料為鋼筋頭和C50混凝土或者在就近地方選擇已有穩(wěn)固位置，埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)在所選點(diǎn)處挖60cm深、30cm見(jiàn)方的坑，在坑底鋪設(shè)10cm碎石，然后澆注C30混凝土，澆注與地面相平，插入鋼筋頭，鋼筋頭露出平面3cm，并且鋼筋頭插入深度為40cm，露出的鋼筋頭用鋼鋸鋸出十字絲。（2）導(dǎo)線測(cè)量根據(jù)城市道路勘測(cè)規(guī)范，導(dǎo)線測(cè)量工作嚴(yán)格按照一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量程序進(jìn)行，利用索佳全站儀SET2130R進(jìn)行測(cè)量。使用測(cè)回法，每個(gè)測(cè)站進(jìn)行2個(gè)測(cè)回的測(cè)量。在進(jìn)行水平角度測(cè)量時(shí)，半測(cè)回歸零差為12〞，一測(cè)回中兩倍照準(zhǔn)差（2C）較差為18〞，同一方向各測(cè)回間較差為12〞。（3）水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量使用Leica NA2儀器，水準(zhǔn)尺使用紅黑面木尺。水準(zhǔn)測(cè)量采用四等附合水準(zhǔn)測(cè)量方式進(jìn)行，在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量之前，進(jìn)行水準(zhǔn)儀的i角檢測(cè)，i角不得大于20〞，否則，儀器必須送質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)和校核，水準(zhǔn)測(cè)量的精度必須符合下表的規(guī)定。附合水準(zhǔn)路線測(cè)量誤差規(guī)范：等級(jí)每公里高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差（mm）偶然中誤差M△全中誤差MW四等177。5177。10177。20√L或177。6√n177。30√Li注：計(jì)算往返較差時(shí)，L為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長(zhǎng)度（km）；計(jì)算附合或環(huán)線閉合差時(shí)，L為附合路線長(zhǎng)度（km）、n為測(cè)站數(shù)、Li為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度（km）。四等水準(zhǔn)測(cè)量使用往返測(cè)量，讀數(shù)順序?yàn)楹螅螅埃?。視線長(zhǎng)度要求在100m左右，前后視較差不能大于5m，前后視累計(jì)差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，黑紅面高差較差不大于5mm?？刂泣c(diǎn)測(cè)量完畢后，上報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師雙方同時(shí)進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師審批，方能使用。水準(zhǔn)點(diǎn)在施工期間每月復(fù)核一次，大雨過(guò)后應(yīng)及時(shí)復(fù)核，繪制點(diǎn)位圖并存檔。施工前期準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備工作①、內(nèi)業(yè)計(jì)算：測(cè)量主管組織所有測(cè)量人員進(jìn)行路線中線、邊線、征地線的樁位坐標(biāo)計(jì)算，平均每20m布設(shè)一個(gè)樁位。各檢查井位坐標(biāo)計(jì)算結(jié)果需經(jīng)過(guò)二次復(fù)核，復(fù)核結(jié)果無(wú)誤后，可用于施工放樣。②、樁位放樣：使用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，采用坐標(biāo)法放樣，在導(dǎo)線點(diǎn)上架設(shè)全站儀，直接放樣所需點(diǎn)位，并且用標(biāo)有樁號(hào)的木樁定位。放樣完后，樁位要加以妥善保護(hù)。③、原地面測(cè)量：利用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)放樣道路原地面高程，每個(gè)斷面測(cè)量5個(gè)高程點(diǎn)，中心線一個(gè)，兩側(cè)等間距的各2個(gè)，如遇到特殊地形，起伏比較大的部位，相應(yīng)增加高程測(cè)量點(diǎn)，保證測(cè)量數(shù)據(jù)客觀的反映地形地貌。將測(cè)量結(jié)果按照每個(gè)斷面樁號(hào)繪制在米格紙上，上報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)并存檔。（2）場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理前，首先和管線部門取得聯(lián)系，進(jìn)行地下管線的核實(shí)，落實(shí)現(xiàn)狀管線管徑位置，覆土深度，并且在地面作明顯標(biāo)記，用以保護(hù)地下管線。道路用地及材料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹(shù)木、石塊、垃圾、廢料、結(jié)構(gòu)物、草皮、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)清除。道路用地范圍內(nèi)所有的樹(shù)墩、路面標(biāo)高高出原地面小于1m的區(qū)域內(nèi)，所有樹(shù)墩、樹(shù)根必須清除到原地面高以下至少1m， 的深度。清理場(chǎng)地過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、和危險(xiǎn)物等，采取一切措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即向駐地監(jiān)理工程師報(bào)告，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。道路工程（1）道路工程施工順序首先進(jìn)行原地面清理、機(jī)械夯實(shí)碾壓，第二進(jìn)行路基處理，第三進(jìn)行級(jí)配砂卵石底基層施工，第四進(jìn)行水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工，最后進(jìn)行砼面層施工。（2）道路工程施工前期準(zhǔn)備施工放樣：運(yùn)用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，采用坐標(biāo)法放樣，放樣道路中線和邊線樁位，并且在木樁上標(biāo)注樁號(hào)。高程測(cè)量：測(cè)量每個(gè)樁位處的高程，并且上報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師進(jìn)行審批確認(rèn)。（3）路基處理路槽底設(shè)計(jì)回彈模量為30MPa，新建路基將表層土清至道胎面后進(jìn)行壓實(shí)處理。（4）路基回填路基開(kāi)槽后進(jìn)行路基碾壓，壓實(shí)度及彎沉值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行路基面層施工。每層填料鋪設(shè)的寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。攤鋪和找平過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)橫坡施工，每層填筑前應(yīng)清除前一層上部雜物，攤鋪采用大型推土機(jī)結(jié)合平地機(jī)攤鋪，翻曬用小型推土機(jī)帶重型鏵犁及重型缺口圓形盤耙完成，經(jīng)測(cè)量虛鋪厚度和含水量符合要求后，用推土機(jī)排壓找平，然后用平地機(jī)找平，找平由上坡角向下坡角進(jìn)行，壓實(shí)采用18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓23遍，然后用1821噸三輪壓路機(jī)碾壓23遍，碾壓由下坡角向上坡角進(jìn)行，碾壓過(guò)程中，如果局部有彈軟現(xiàn)象立即挖出換填好土，然后再進(jìn)行找平碾壓。在三輪壓路機(jī)碾壓兩遍后，測(cè)試該層密實(shí)度，如果不合格在進(jìn)行碾壓，直至密實(shí)度合格后，再報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，然后進(jìn)行下一步工序的施工。機(jī)械安排：根據(jù)道路基層的寬度，配備兩臺(tái)VOGELE S2500攤鋪機(jī)，完成基層的攤鋪工作。基層施工工藝：①、實(shí)驗(yàn)室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)—生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)—生產(chǎn)配合比驗(yàn)證的過(guò)程確定混合料最佳配合比，開(kāi)工前7天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。②、測(cè)量放樣：a、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。b、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。、場(chǎng)拌法施工：a、本工程采用場(chǎng)拌法的方式，用自卸車裝運(yùn)。b、基層施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。c、拌和時(shí)先將水泥、碎石按重量比裝入拌和機(jī)，在略大于最佳含水量情況下拌和均勻。拌和合格的混合料及時(shí)由自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌和時(shí)，拌和的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，并視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理的同意后，適當(dāng)調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。d、測(cè)量人員在開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，有中央分隔帶的道路在中央分隔帶和邊部綠化帶上釘鋼釬，無(wú)中央分隔帶的道路只在兩側(cè)綠化帶上釘鋼釬。并掛好基準(zhǔn)線，用以控制攤鋪高度?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。沿縱向每隔10m為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。e、碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，振動(dòng)壓路機(jī)自路邊向路中錯(cuò)1/2輪碾壓，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度碾壓。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。f、壓實(shí)面無(wú)錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。砼面層施工施工前應(yīng)由試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)各種原材料按規(guī)定取樣抽檢，進(jìn)行砼試配及外加劑的摻量和品種試驗(yàn)，同時(shí)還要作好模板、支撐、傳力桿支架、鋼筋加工及行夯制作等各種材料工具的準(zhǔn)備工作。模板采用槽鋼與木條拼接，定型三角支架固定鋼模，采用對(duì)接方木和鏍釘錨為整體。砼集中攪拌，采用自卸汽車運(yùn)往攤鋪點(diǎn)。砼入模前，澆水濕潤(rùn)基層，禁止使用已初凝砼。振搗采用平析振搗器為主，輔以插入式振搗器，彌補(bǔ)平板式振搗不易震動(dòng)的砼部位。傳力桿支架采用工具支托架，鐵絲綁扎，按規(guī)定位置準(zhǔn)確安裝，不得左右或上下傾斜，嚴(yán)禁振動(dòng)。拉桿、傳力桿端頭應(yīng)派專人用砂輪仔細(xì)磨平整，并派專人涂刷瀝青，保證涂刷厚度滿足2mm。行夯提漿后，按一道木和兩道鐵抹的工藝做面，要求表面平坦、密實(shí)、不落砂，無(wú)抹痕、砂眼和龜裂等現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水灑水泥。為防止做面時(shí)受雨水或暴曬影響，搭設(shè)防雨、防曬棚。抹面工作完成后，用手在砼表面輕按，當(dāng)表面輕微沾手時(shí)，立即進(jìn)行壓紋，壓紋時(shí)，要求采用壓紋機(jī)進(jìn)行壓紋，以使壓出符合規(guī)定的紋路。切縫、灌縫伸縫、縮縫應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。切縫時(shí)間根據(jù)當(dāng)時(shí)的施工溫度、濕度、日瘟差，找出適當(dāng)?shù)那锌p時(shí)間（以不破壞邊角為宜），以切割機(jī)進(jìn)行切縫。灌縫時(shí)避免砂子或其它雜物掉入縫內(nèi)，采取切縫后用草繩塞入縫中，灌縫之前用鐵鉤清除雜物，然后用空壓機(jī)將縫內(nèi)塵土吹干凈立即灌縫。灌縫材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。、養(yǎng)生：a、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7天表面濕潤(rùn)。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用草簾覆蓋成品表面。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。b、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。、檢驗(yàn)與驗(yàn)收：對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定土層和砼面層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。、質(zhì)量要求：a、混和料配比必須準(zhǔn)確；b、拌和必須均勻；c、嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致； d、如攤鋪中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則應(yīng)將最后攤鋪的2～3米范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道