長三角地區(qū)發(fā)展物流一體化的sw0t分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-21 04:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不斷擴(kuò)大。聯(lián)合包裹 (UPS)、馬士基、聯(lián)邦快遞(FedEx)、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)(TNT)等國際物流巨頭先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，搶占其拓展中國物流業(yè)務(wù)的橋頭堡。目前，世界500強(qiáng)中400多家在長三角投資，一些區(qū)域總部，研發(fā)中心，采購和物流中心也已轉(zhuǎn)移到長三角落戶。這些企業(yè)的進(jìn)駐不僅極大地推動(dòng)了長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，而且對(duì)長三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)物流一體化也起到了積極的推進(jìn)作用。 交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展是近幾年長三角物流一體化快速發(fā)展的一個(gè)重要特點(diǎn)。高速公路網(wǎng)已將長三角的16個(gè)城市全部覆蓋在“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)。長江三角洲水路運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)，有600km的優(yōu)良海岸線、300多km的長江黃金通道和近580km的京杭大運(yùn)河內(nèi)陸運(yùn)輸通道。而且長三角地區(qū)擁有35個(gè)“國家一類”口岸、19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)國際航空港口和1個(gè)鐵路臨時(shí)口岸。水路物流總量占全國的三分之一以上。長三角的空運(yùn)能力和實(shí)際完成的貨運(yùn)量也比較突出，高度現(xiàn)代化的浦東機(jī)場(chǎng)，則與虹橋機(jī)場(chǎng)，周邊城市機(jī)場(chǎng)一起構(gòu)成了有競爭力的國際空運(yùn)中心。 “大通關(guān)”式的物流信息化網(wǎng)絡(luò) 物流、信息流的自由流動(dòng)對(duì)現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響舉足輕重。目前，在我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最活躍、最具國際競爭力的長江三角洲地區(qū)，一個(gè)以”大通關(guān)”平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流信息化網(wǎng)絡(luò)正在加緊建設(shè)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將整合管理整個(gè)區(qū)域的物流信息，大幅提升物流速度，會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。根據(jù)上海海關(guān)上報(bào)海關(guān)總署的《長三角區(qū)域通關(guān)一體化改革方案》，長三角通關(guān)一體化是將上海、南京、杭州、寧波四個(gè)直屬海關(guān)視為”大通關(guān)協(xié)作區(qū)域”，在跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)的基礎(chǔ)上，通過建立虛擬的區(qū)域數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)施選擇申報(bào)，多點(diǎn)放行，統(tǒng)一平臺(tái)，區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的一體化新模式。如今，上海已初步建成聯(lián)通了包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫在內(nèi)的口岸各相關(guān)單位業(yè)務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一平臺(tái)，以及覆蓋海港、空港和各主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)的通關(guān)物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，該平臺(tái)功能涵蓋了交易、物流、監(jiān)管
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