隧道二襯首件施工總結(編輯修改稿)
2025-07-21 01:39 本頁面
【文章內容簡介】 隧道防水層采用無紡土工布加EVA防水板。先鋪設300g/㎡短絲無紡土工布，土工布用暗釘固定在初支面上，土工布密貼初支面，并確保無破損。，防水板接縫與施工縫或沉降縫錯開距離不小于50cm。拱墻防水板與二襯防水板搭接寬度10cm，采用熱風雙焊縫，焊縫嚴密，無焊焦焊穿現象。二襯主筋采用冷擠壓套筒連接，橫向筋與縱向筋采用扎絲綁扎牢固。根據測量控制點先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據，扎完外層后再用相同方法安扎內層鋼筋，并及時將內外層鋼筋用勾筋連接，扎絲綁扎，以加強整體剛度。鋼筋安設完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內層鋼筋掛設5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。二襯防水層及鋼筋安裝如下圖所示： 二襯防水層及鋼筋安裝襯砌臺車由現場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。根據放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設好擋頭模板再進行合格檢驗和經監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。 臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結構凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走，同時要用鋼楔卡住臺車輪，保證臺車在澆注中不位移。臺車就位完畢后，對臺車進行檢查。 臺車定位允許偏差表序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程177。15尺量2起拱線高程177。103拱頂高程+10， 0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差177。10尺量檢查完畢符合設計要求
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