機修鉗工高級技師論文(編輯修改稿)
2024-07-21 01:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對進油濾網(wǎng)（如圖）進行改造，由原來的直徑75長度100改為直徑50長度150后，濾網(wǎng)與液壓油面的距離在原來的25mm增加到50mm，液壓系統(tǒng)不再出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。車床恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，此問題徹底解決。四、液壓系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生原因及排除方法通過對典型故障的分析，結(jié)合實際工作中發(fā)生的故障及處理情況，液壓系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生原因及排除方法匯總?cè)缦拢┚S修、維護使用者參考故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法系統(tǒng)壓力提不高或沒有壓力1）轉(zhuǎn)向錯誤2）運動件磨損間隙過大泄漏嚴(yán)重3）進油吸氣、排油泄漏1）糾正轉(zhuǎn)向2）修復(fù)或更換3）擰緊各結(jié)合處，保證密封1）閥在開口位置被卡住，無法建立壓力2）閥中鋼球與管座密合不嚴(yán)3）彈簧變形或折斷1）修研、使閥在體內(nèi)移動靈活2）更換鋼球或研配閥座3）更換彈簧3．液壓缸因間隙過大或密封圈損壞，高低壓力互通3．修配活塞或更換密封圈4．壓力油路泄漏4．?dāng)Q緊各結(jié)合處，排除泄漏5．壓力表失靈損壞，不能反映系統(tǒng)的實際壓力5．更換壓力表系統(tǒng)爬行1）油面過低，吸油不暢2）吸油口處濾油器被堵，形成局部真空3）吸、排油管相距太近，排油飛濺吸入氣泡4）回油管在油面上，停車時空氣侵入系統(tǒng)5）接頭密封不嚴(yán)，空氣侵入6）元件密封質(zhì)量差，空氣侵入1）加足油液在油標(biāo)線上2）拆卸清洗，更換臟油3）兩者適當(dāng)遠(yuǎn)離4）將回油管插入油液中5）擰緊接頭螺紋，嚴(yán)防空氣侵入6）修正或更換，保證密封1）導(dǎo)軌精度不好，局部阻力變化，接觸不良，油膜不易形成2）油壓缸中心線與導(dǎo)軌不平行，活塞軒彎曲，缸孔拉毛，活塞與活塞桿不同軸等，產(chǎn)生不均勻的磨擦力3）潤滑情況不良，缺乏潤滑油，潤滑條件較差不能形成油膜，使磨擦系數(shù)變化4）拖板的楔鐵或壓板調(diào)整太緊，以及楔鐵彎曲等2．相應(yīng)采取如下措施1）恢復(fù)導(dǎo)軌規(guī)定精度，對新導(dǎo)軌或重新刮研過的，可在導(dǎo)軌接觸面均勻地涂上一層薄薄的氧化鉻，用手動方法使之對研幾次，減少刮研點引起的阻力2）相應(yīng)重裝、較直、修復(fù)、更換，配制等3）根據(jù)故障原因：采取相應(yīng)措施：采用黏性較大的油，可使磨擦因數(shù)在很大速度范圍內(nèi)保持常量4）重新進行調(diào)整或修刮楔鐵，使運動部件移動無阻滯現(xiàn)象系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動1．溢流閥作用失靈1）閥座損壞2）油口雜質(zhì)較多，將阻尼堵塞3）閥與閥體孔配合間隙過大4）彈簧疲勞或損壞，使閥移動不靈活5）因拉毛或臟物等使閥在閥體孔內(nèi)移動不靈活1．相應(yīng)采取如下措施1）修復(fù)閥座2）疏通阻尼孔3）研磨閥孔，更換新閥，研配間隙4）更換彈簧5）去毛刺，清除閥體內(nèi)臟物，使其移動靈活無阻滯現(xiàn)象管道細(xì)長，沒有用管夾裝置固定而疊在一起，造成進油口互相碰擊盡可能使管道之間，管道與機床之間保持一定距離3．電磁鐵失靈1）電磁鐵焊接不良2）彈簧損壞或過硬3）
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1