【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車削的必備條件包括：（1）精密車床—要求車床實(shí)現(xiàn)精密的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和精密的直線運(yùn)動(dòng)。（2）車刀—車刀對(duì)加工表面的粗糙度起決定性作用。（3）加工環(huán)境—包括消除振動(dòng)干擾及保持穩(wěn)定的環(huán)境溫度。13．振動(dòng)對(duì)機(jī)械加工過(guò)程的危害 ？ 【答案】當(dāng)切削振動(dòng)發(fā)生時(shí)工件表面質(zhì)量嚴(yán)重惡化，粗糙度增大，產(chǎn)生明顯的表面振痕，這時(shí)不得不降低切削用量，使生產(chǎn)率的提高受到限制，振動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，會(huì)產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使加工過(guò)程無(wú)法進(jìn)行下去，此外，振動(dòng)將加速刀具和機(jī)床的磨損，從而縮短刀具和機(jī)床的使用壽命，振動(dòng)噪音也危害工人的健康。，試述分組選擇裝配法的原理。當(dāng)封閉環(huán)的精度很高，采用完全互換法裝配使加工困難，這時(shí)可以采取擴(kuò)大封閉環(huán)的公差，而各組成環(huán)按經(jīng)濟(jì)精度加工，再進(jìn)行分組裝配。也叫分組互換法 影響？ 后頂尖圖1（b）z工件前頂尖（a）x對(duì)耐磨性；耐疲勞性；抗腐蝕性；零件配合質(zhì)量有影響16. 某一軸類零件在車床上的裝夾如圖1(a)所示。圖中：前頂尖為固定頂尖，后頂尖為活動(dòng)頂尖。問(wèn)：零件加工后出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差，試分析造成該形狀誤差的可能原因是什么？答：工件短而粗，剛性好，在切削力的作用下不易變形，而前后頂尖有一定剛性，在切削力的作用下會(huì)產(chǎn)生一定的相對(duì)位移，故刀具位于兩頭位移較大，零件加工后就出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差17. 簡(jiǎn)述六點(diǎn)定位原則以及完全定位、不完全定位和欠定位的概念。 采用六個(gè)定位支承點(diǎn)合理布置。使工件有關(guān)定位基面與其相接觸，每一個(gè)定位支承點(diǎn)限制了工件的一個(gè)自由度，便可將工件六個(gè)自由度完全限制，使工件在空間的位置被唯一地確定。這就是通常所說(shuō)的工件的六點(diǎn)定位原則。 根據(jù)零件加工要求，六個(gè)自由度都應(yīng)限制加工時(shí)，這種六個(gè)自由度都被限制的定位方式稱為完全定位。 根據(jù)零件加工要求應(yīng)該限制的自由度少于六個(gè)的定位方法稱為不完全定位。 如工件在某工序加工時(shí)，根據(jù)零件加工要求應(yīng)限制的自由度而未被限制的定位方法稱為欠定位。 欠定位在零件加工中是不允許出現(xiàn)的。 18. 何謂機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差?可將其分解為哪幾種基本形式? 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差指的是主軸的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于理想軸心線位置的最大偏移量。 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)軸線的誤差運(yùn)動(dòng)可分解為： (1)徑向跳動(dòng)：就是實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線平行地離開(kāi)理想回轉(zhuǎn)軸線某一個(gè)距離。 (2)角向擺動(dòng)：實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線與理想回轉(zhuǎn)軸線構(gòu)成一個(gè)角度。 (3)軸向竄動(dòng)：實(shí)際的主