【文章內(nèi)容簡介】 因素類型較多較為復(fù)雜，可以從以下幾個方面進行分析：1 使用環(huán)境及自身結(jié)構(gòu)的危險因素（1） 許多起重機在戶外使用，起重機的鋼結(jié)構(gòu)可能會受到低溫環(huán)境的影響而發(fā)生低溫脆性斷裂。鋼結(jié)構(gòu)的脆性斷裂的危險性極大，沒有可以進行預(yù)測的可靠計算方法，一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。（2） 起重機在使用中因為管理不到位，使得其中在工作時與周圍環(huán)境發(fā)生事故。例如起重機與周圍的建筑物、安全網(wǎng)、腳手架發(fā)生撞擊，兩臺起重機因間距過小而發(fā)生事故。（3） 由于吊裝的構(gòu)件形狀復(fù)雜，變化較多。沒有標記的沒有防脫鉤裝置的吊鉤、吊具和捆扎方式、使用的鋼絲繩不符合要求或鋼絲繩已達到報廢標準、吊重脫落等會造成臂架的折曲、失穩(wěn)等危險。（4） 塔式起重機與流動式起重機都具有較長的吊臂，因此抗傾覆穩(wěn)定性十分重要。流動式起重機伸臂越長或者幅度越大，對穩(wěn)定性十分不利。特別是液壓伸縮臂起重機，當?shù)醣廴鞎r，在某一定傾角（使用說明書中有規(guī)定）以下，及時不掉荷載，也會有傾翻危險；當伸臂較長，并且有相應(yīng)的荷載時，吊臂會產(chǎn)生一定的撓曲變形，使實際工作幅度增大，傾翻力矩也隨之增大[11]。（5） 起重機許多關(guān)鍵零部件位于高空，因此日常保養(yǎng)與檢測故障比較困難，在起重機械運行中存在著安全隱患。如焊縫開裂、連接件銹蝕、螺栓和銷軸連接失效等都是重大的安全隱患。2 設(shè)計和制造方面的危險因素（1） 在起重機械制造時不按圖紙生產(chǎn)或擅自修改圖紙，對于某些桿件、部件和零件隨意的取消或者替代。（2） 司機室使用普通玻璃代替鋼化玻璃，司機室遭到碰撞后普通玻璃破碎造成人員傷害；司機室與塔身的連接不穩(wěn)定，導致司機室傾翻；司機室的電氣設(shè)備可能會發(fā)生火災(zāi)，未在司機室內(nèi)設(shè)置滅火裝置等。（3） 起重機械中的高強螺栓鏈接失效，高強螺栓采用彈簧墊圈防松，不僅沒有起到效果，較大的預(yù)緊力反而將彈簧墊圈壓碎。（4） 電氣接線錯誤，標示與原理圖不符，導致失控失常。3 使用方面的危險因素（1） 穩(wěn)性定破壞和鋼結(jié)構(gòu)破壞。①流動式起重機在坡上運行時，相當于幅度增大，從而使傾翻力矩增大，穩(wěn)定性遭到破壞，使翻車可能性增大。②起重機超載運行或違章作業(yè)時，易發(fā)生傾覆事故③違反操作規(guī)程，司機在作業(yè)時啟動制動過猛、突然剎車、越級換擋等違規(guī)操作會引起慣性力突然增大，以致整機傾翻。④在超過設(shè)計規(guī)定的風力下運行，對于流動式起重機工作狀態(tài)允許的最大風力為6級，塔式起重機工作狀態(tài)的風速規(guī)定為20m/s，必須保證工作狀態(tài)下的風速在標準以下，因此要時刻檢測風速變化，不能依靠氣象預(yù)測。風速過大下運行時，還可能使鋼結(jié)構(gòu)變形和斷裂，主要發(fā)生在臂架和塔身。⑤操作速度變化過快，突然打反車，回轉(zhuǎn)機構(gòu)未減速至一定速度時使用制動器等操作會導致鋼結(jié)構(gòu)焊縫開裂的破壞[12]。（2） 電氣設(shè)備破壞①起重機未檢查電源就開始運行，電源電壓過低，可能導致電控失靈、電動機輸出不足、減速器損壞、檔位錯亂等問題。一般會造成無法工作，嚴重時會導致吊重失控而墜落。②電氣控制系統(tǒng)故障，未對電氣控制系統(tǒng)進行維護檢查就運行，導致機構(gòu)產(chǎn)生震動和沖擊，以致破壞③絕緣保護被破壞，接地失靈，造成觸電事故。（3） 安全裝置破壞。如起重力矩限制器遭到破壞造成傾覆事故、起重高度限制器被破壞，導致吊鉤上升不受限制，造成過卷，以致整機傾覆、無報警裝置、防脫軌裝置破壞等都會造成嚴重的后果。由于起重機復(fù)雜的使用環(huán)境，保護裝置尤為的重要，因此要提高對安全裝置的日常檢查。（4） 違章修理。使用不具備修理能力的人員進行修復(fù)、任意取消零部件、隨其焊補、氣割、矯正，破壞鋼結(jié)構(gòu)的完整性等行為，是發(fā)生事故的重要原因。對起重機的修理，必須要由專業(yè)的技術(shù)人員進行，并且制定正確的維修方案，如要改變原有設(shè)計，更換重要零部件，必須要有充分的依據(jù)，按照合理的工藝進行。在修理結(jié)束后，要經(jīng)過檢查和試驗后才能重新投入使用。 起重機的事故類型起重機械在日常運行中常見的事故類型有：擠壓、撞擊、物體打擊、高處墜落、脫軌、坍塌、傾翻、折斷、觸電等 傾翻事故傾翻事故是流動式與塔式起重機最常見的事故之一，在起重機械發(fā)生的事故中占有相當大的比例。起重機械發(fā)生傾翻事故的原因有很多，例如：起重機力矩限制器失靈；超力矩提升重物；起重高度限制器失靈；地基不平，坡度過大，土地松軟；起重機下部履帶下沒有鋪設(shè)專用的枕木或鋼板等都可能會造成起重機械的傾翻事故的發(fā)生。 脫鉤事故脫鉤事故是指起重機在起吊重物時由于吊鉤的索具防脫裝置失效或者吊裝方式不當?shù)炔划敳僮髟斐芍匚飶牡蹉^口脫出而引起重物墜落事故。脫鉤事故主要發(fā)生在門式或橋式起重機上，在其他類型的起重機上也有發(fā)生。因此要對操作工人加強安全培訓，避免未經(jīng)過培訓的人員操作，以減少事故的發(fā)生。 斷繩事故斷繩事故是非常普遍的起重機事故，各類起重機都會發(fā)生此類事故。斷繩事故是指起升繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物墜落事故。發(fā)生這類事故的主要原因有：鋼絲繩超過報廢標準繼續(xù)使用而造成斷繩；超載起吊拉斷鋼絲繩；起重高度限制器被破壞，導致吊鉤上升不受限制，造成卷揚機過卷拉斷鋼絲繩；操作人員不按規(guī)定，偏拉斜吊把鋼絲繩切斷。除了鋼絲繩斷裂，起吊用鋼絲繩扣斷裂也是造成此類事故的主要原因。起吊用鋼絲繩扣斷裂的主要原因有：鋼絲繩扣與有棱角的重物之間未加用墊片等保護措施造成重物割斷鋼絲繩扣；選用的鋼絲繩扣不符合使用規(guī)格，造成安全系數(shù)偏小。 折臂事故折臂事故主要發(fā)生在塔式起重機以及流動式起重機中，這類起重機具有較長的吊臂易發(fā)生折臂事故。折臂事故主要是由于超幅度起吊或?qū)τ趧颖圩兎钠鹬貦C動臂限位失靈或在超過風力限制下運行造成的。 觸電事故觸電事故一般指從事起重機操作與電氣檢修的作業(yè)人員，因觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。造成觸電的原因一般是因為在機械檢修中電動機械本身作為觸電源造成的觸電事故，或者由于高處作業(yè)中的起重機離裸露的高壓輸電線太近沒有保證足夠的安全距離使得起重機機體連電，進而造成作業(yè)人員間接遭到高壓電的擊傷。 造成起重機械事故的原因造成起重機，械事故的原因主要有人的因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素，除此之外，還有吊運物件因素和吊運方案因素 人的因素（1） 操作人員違反操作規(guī)程，如超載起吊；起重司機不按規(guī)定使用超載限制器、制動器、限位器或不按規(guī)定歸位、錨定的超載、過卷揚、出軌、傾覆；人員處于危險區(qū)作業(yè)造成的傷亡和設(shè)備損失等（2） 在起重機作業(yè)時，管理人員的指揮不當或者指揮人員與操作人員不協(xié)調(diào)。（3） 起吊方式錯誤、捆綁方式不牢固等（4） 起重機技術(shù)管理人員、安裝拆卸人員、操作人員的技術(shù)不到位、思想不重視都是造成事故的重要原因。 設(shè)備的因素（1） 起重設(shè)備的安全裝置或操縱系統(tǒng)失靈而引起的事故。如制動裝置失靈造成的重物的沖擊和夾擠。（2） 電氣設(shè)備損壞造成了觸電事故。（3） 構(gòu)件強度不夠?qū)е碌氖鹿省＃?） 吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩等損壞造成重物墜落。（5） 因長時間磨損造成的起重機出軌事故。 環(huán)境因素（1） 因雷電、臺風、地震等強自然災(zāi)害造成的出軌、倒塌、傾翻等事故。（2） 因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。（3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故。3 起重機械的定性定量評價安全評價方法有很多種，應(yīng)根據(jù)不同的對象、范圍、環(huán)境等條件選擇適當?shù)陌踩u價方法，每種評價方法都有其適用的范圍和條件，選擇錯誤的評價方法會導致錯誤的結(jié)果，因此，選擇合適的安全評價方法進行評價，才能得到準確的結(jié)果。對于起重機械，國內(nèi)常采用安全檢查表、故障類型及影響分析、事件樹分析法、預(yù)先危險性分析、作業(yè)環(huán)境危險評價法、危險可操作性研究、事故樹分析法、模糊綜合評價法等。本文將采用預(yù)先危險性分析法、事故樹法以及模糊綜合評價法進行分析。 預(yù)先危險性分析法 方法概述預(yù)先危險性分析法（Preliminary Hazard Analysis，PHA）又稱初步危險分析，是進行危險有害分析的起始工作，其目的是保障系統(tǒng)的安全。常用于每項工程活動之前，如設(shè)計、施工、生產(chǎn)之前，或技術(shù)改造之后，即制定操作規(guī)程和使用新工藝等情況之后，對物料、裝置、工藝過程以及能量等可能發(fā)生的危險類型、來源、出現(xiàn)條件、導致事故后果以及相關(guān)措施作一概略分析。預(yù)先危險性分析的主要作用是：識別系統(tǒng)中存在的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發(fā)展成事故。預(yù)先危險性分析方法的優(yōu)點有：在行動之前進行危險分析工作，可以提前排除、降低、控制危險，避免因考慮不周而造成的損失；可以為日常運行提供注意事項和指導方針；可以作為安全教育的材料。 預(yù)先危險性分析法步驟PHA的一般步驟為： 進行預(yù)先危險性分析由于起重機械種類較多，不同起重機械危險性有所不同，本文受篇幅所限，僅對危險性較大、事故多發(fā)的塔式起重機進行分析。塔式起重機由于其具有安拆方便，便于運輸，起重量大等優(yōu)點，常在建筑工地上使用。對塔式起重機進行預(yù)先危險性分析要從以下幾個方面進行：（1） 設(shè)備具有的危險性（2） 設(shè)備與所起吊的重物之間的安全裝置（3） 影響設(shè)備運行的環(huán)境因素（4） 操作、維修以及緊急處理規(guī)程（5） 輔助設(shè)施（6） 與安全有關(guān)的設(shè)備評價單元的劃分可以按塔式起重機的事故類型進行劃分，以事故類型為劃分依據(jù)可以準確的找到事故多發(fā)的結(jié)構(gòu)，很好的對事故進行預(yù)防。對于塔式起重機的事故類型以及結(jié)構(gòu)組成上文均有敘述。為了衡量危險性的大小以及其對系統(tǒng)的破壞性，根據(jù)事故的原因和后果，可以將各類危險性劃分為四個等級，見表 31表 31危險性等級劃分級別危險程度可能導致的后果Ⅰ安全不會造成人員傷亡以及系統(tǒng)損壞Ⅱ臨界處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時還不至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞或降低系統(tǒng)性能，但應(yīng)予以排除或采取控制措施Ⅲ危險會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取措施Ⅳ災(zāi)難造成人員重大傷亡以及系統(tǒng)嚴重破壞的災(zāi)難性事故，必須果斷排除并進行重點防范通過對塔式起重機安裝、運行、拆卸各個階段的作業(yè)特點以及事故類型，對其進行預(yù)先危險性分析見下表 32表 32塔式起重機PHA分析結(jié)果危險原因事故后果危險等級改正或避免措施起重機械整機傾翻、金屬結(jié)構(gòu)破壞1. 力矩限制器、起升高度限制器等保護功能失效2. 起吊時平衡重與壓重未按技術(shù)要求合理分配3. 操作人員違反安全操作規(guī)程，超載運行、越級換擋、突然剎車，打反車、歪拉斜吊等操作4. 非工作狀態(tài)時，夾軌器為卡好、回轉(zhuǎn)機構(gòu)沒有保證臂架自由回轉(zhuǎn)5. 軌道和基礎(chǔ)年久失修，荷載較大的構(gòu)件出現(xiàn)裂紋6. 起重機標準節(jié)連接螺栓斷裂7. 安拆時，指揮人員、安拆作業(yè)監(jiān)護的安全人員違反規(guī)程指揮8. 使用無資質(zhì)單位違章拆卸起重機人員傷亡設(shè)備損壞Ⅳ1. 在起重機運行前，逐個仔細檢查各個零部件以及安全裝置，保證各零部件和安全裝置處于正常工作狀態(tài)或無損狀態(tài)2. 按照設(shè)計要求，在起吊時合理分配荷載3. 對操作人員進行專業(yè)培訓以及安全培訓、教育，落實安全生產(chǎn)崗位責任制，起重作業(yè)單位建立健全必要的規(guī)章制度，對違章行為絕不姑息4. 加強起重機的日常檢查，尤其是對承受荷載較大的構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)的檢查5. 現(xiàn)場的操作人員、指揮人員、安全監(jiān)護人員，要對起重機的安拆、運行階段密切關(guān)注，各個指揮員、操作人員之間的要保證信號暢通，準確6. 禁止使用沒有資質(zhì)的單位對起重機進行任何操作危險原因事故后果危險等級改正或避免措施吊物墜落1. 吊鉤組斷裂、吊耳斷裂、吊裝用螺桿斷裂、使用吊具不符合標準等2. 違反規(guī)定超載吊裝3. 卷揚機過卷拉斷鋼絲繩4. 鋼絲繩扣與有棱角的重物之間未加用墊片等保護措施造成重物割斷鋼絲繩扣5. 鋼絲繩斷裂、脫槽6. 吊鉤的索具防脫裝置失效、吊裝方式不當引起脫鉤7. 操作人員誤指揮信號落鉤8. 起重機在停止、休息時，將重物懸掛在空中人員傷亡設(shè)備損壞Ⅳ1. 起重作業(yè)使用的吊具必須選用符合要求的合格產(chǎn)品，禁止隨意改變設(shè)計要求2. 指揮、作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)對吊具進行檢查，不合格者禁止使用3. 對捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩以及輔具應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度進行每月不少于一次的定期檢查和試驗、不合格者應(yīng)予以報廢4. 經(jīng)常檢查鋼絲繩的斷絲、磨損以及腐蝕情況超過標準的應(yīng)及時更換5. 工作時，卷揚筒上的鋼絲繩至少保留三圈，經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭的牢固情況6. 使用經(jīng)過培訓的人員進行重物的吊裝，未經(jīng)過培訓的人員禁止對重物進行吊裝7. 在停機時，不得把重物懸掛在空中危險原因事故后果危險等級改正或避免措施人員高處墜落1. 人員違規(guī)跨越護欄、作業(yè)平臺未設(shè)置護欄2. 作業(yè)人員未按要求懸掛安全帶3. 作業(yè)平臺鏤空處未按要求鋪設(shè)安全網(wǎng)4. 安拆作業(yè)時，未采取安全保護措施進行作業(yè)人員傷亡Ⅲ1. 加強作業(yè)人員的安全意識的教育，按照規(guī)定設(shè)置防護裝置2. 高處作業(yè)必須使用安全帶3. 作業(yè)平臺鏤空處要設(shè)置安全網(wǎng)和安全保護繩4. 使用有資質(zhì)的單位進行安拆作業(yè)，并在有負責安全的人員的情況下進行作業(yè)夾擠和碾壓傷害1. 在起重機運行