【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 速繼電器質(zhì)量得不到保證，針對(duì)此現(xiàn)象我博發(fā)技術(shù)電器部下發(fā)書(shū)面技術(shù)通知《大客車(chē)型全車(chē)?yán)^電器優(yōu)化ZT/JS/BF090744》，統(tǒng)一切換葡萄牙產(chǎn)的BOSCH繼電器和進(jìn)口松下繼電器；同時(shí)將點(diǎn)火繼電器、閃光器繼電器、出口車(chē)用繼電器全部切換為進(jìn)口BOSCH或松下繼電器；B、博發(fā)雨刮器提升：博發(fā)雨刮器市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)雨刮連桿、擺臂斷裂、刮片刮出風(fēng)擋的情況，針對(duì)此問(wèn)題我博發(fā)技術(shù)電器部積極與市場(chǎng)服務(wù)人員及雨刮器廠(chǎng)家溝通，制定改進(jìn)方案，計(jì)劃六月底下發(fā)書(shū)面的解決方案；C、針對(duì)市場(chǎng)反饋雨刮經(jīng)常出現(xiàn)斷保險(xiǎn)情況發(fā)生，經(jīng)與雨刮器廠(chǎng)家多次溝通最后確認(rèn)雨刮器字在間歇狀態(tài)時(shí)電流過(guò)大所致，故統(tǒng)一將雨刮器保險(xiǎn)切換為20A；因手機(jī)充電器（或逆變電源）廠(chǎng)家設(shè)計(jì)的三項(xiàng)插口位置不合理，不方便客戶(hù)操作，下發(fā)書(shū)面?zhèn)髡嬉竽孀兤鲝S(chǎng)家徹底整改，并通知質(zhì)檢部跟蹤檢驗(yàn)；改后的插孔改前的插孔 第四章：工藝體系搭建，打造國(guó)內(nèi)工藝領(lǐng)先水平；一、全方位防腐體系，保證車(chē)身防銹能力車(chē)身自制件采用領(lǐng)先水平的小件前處理工藝，大大加強(qiáng)了防腐性能小件前處理線(xiàn)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的全自動(dòng)磷化生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)有除油、除銹、表調(diào)、磷化等11個(gè)處理槽。 車(chē)身骨架整體噴涂防腐底漆，底架型鋼內(nèi)腔充防腐蠟車(chē)身骨架焊接完畢后，整體噴涂防高性能防腐底漆，且對(duì)腰梁以下部位的底架型鋼內(nèi)腔全部充注內(nèi)腔防腐蠟，保證整車(chē)骨架防腐性能。車(chē)身蒙皮采用高性能防腐材料前后圍蒙皮采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)蒙皮及頂蒙皮采用鍍鋅鋼板、行李倉(cāng)門(mén)采用鋁板材料，整車(chē)蒙皮采用高性能防腐材料，保證車(chē)身蒙皮的防腐性能。車(chē)身面漆采用雙層面做法 車(chē)身底部采用底盤(pán)裝甲及底盤(pán)防護(hù)蠟，提高底盤(pán)防腐能力車(chē)身底部全方位噴涂底盤(pán)裝甲及底盤(pán)防護(hù)蠟，對(duì)車(chē)身底部進(jìn)行嚴(yán)密防護(hù)，保證車(chē)身底部耐腐蝕能力。針對(duì)南方地區(qū)高溫高濕的氣侯特征，特別是廣大沿海地區(qū)空氣中含鹽分高，容易對(duì)金屬表面造成過(guò)快腐蝕，我們采用了一系列加強(qiáng)防腐性能措施加以保障，兩側(cè)蒙皮內(nèi)表面防腐阻尼材料（底盤(pán)裝甲）、腰梁型鋼內(nèi)腔注蠟等工藝，防止腐敗從內(nèi)里開(kāi)始的隱患，大大提高整車(chē)防腐性能,延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命。二、立體式整車(chē)密封工藝，保障車(chē)身防水防塵密封性能防水密封工藝體系對(duì)于華南地區(qū)及廣大沿海地區(qū)溫暖多雨的氣侯，車(chē)輛防水性能至關(guān)要要，車(chē)身漏水、行李倉(cāng)漏水、燈具進(jìn)水均會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)不必要的麻煩和損失，而且還會(huì)造成車(chē)身的早期腐蝕，對(duì)車(chē)的使用壽命帶來(lái)不良影響。從2008年開(kāi)始，我公司針對(duì)車(chē)身防水密封進(jìn)行了多輪優(yōu)化提升，使車(chē)身防水性能大為提高，至2009年底形成了一套較為先進(jìn)、完備的防水密封工藝體系。本體系共分為四大模塊，分別為車(chē)頂、邊窗、倉(cāng)體、燈具密封，并形成工藝規(guī)范得到執(zhí)行和貫徹。車(chē)頂主要防水部位有蒙皮接縫、空調(diào)、天窗、航空燈、天線(xiàn)、頂置進(jìn)氣罩等；邊窗防水體系主要包括邊窗膠縫、推拉窗、流水槽、倒車(chē)鏡、乘客門(mén)等；倉(cāng)體密封包括門(mén)鎖、倉(cāng)門(mén)膠條、過(guò)管線(xiàn)孔處、倉(cāng)擋板接縫等密封；而燈具密封對(duì)車(chē)輛行駛安全有著重要影響，特別是前組合后大燈，因?yàn)闊趔w一旦進(jìn)水，會(huì)造成燈具亮度和使用壽命雙重?fù)p傷，以上四個(gè)模塊是整車(chē)防水密封的基礎(chǔ)和核心。為使整車(chē)防水能力達(dá)到市場(chǎng)要求，兩年多來(lái)我們做了大量認(rèn)真細(xì)致的工作，通過(guò)對(duì)以往車(chē)輛漏水情況的統(tǒng)計(jì)、分析及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行解剖，一步步找到問(wèn)題的分布和根源，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，從施工精度的控制、密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)化膠縫的清理、打膠的規(guī)范、膠層的搞老化能力等方面保證了車(chē)頂?shù)姆烙晷阅?，并從結(jié)構(gòu)和施工工藝上加以保證。防塵密封工藝體系大型客車(chē)的防塵密封范圍大，密封點(diǎn)多，按車(chē)身構(gòu)成來(lái)分，包括后圍密封、腰梁密封、地板密封、門(mén)體密封、前圍密封，這些防塵密封點(diǎn)大部分也是防水密封點(diǎn)，而防水密封又和防腐性能息息相關(guān)，胎生孿長(zhǎng)，密不可分，因此對(duì)整車(chē)性能及使用壽命具有重大意義。后圍密封主要是后圍空調(diào)管路過(guò)線(xiàn)孔處密封和后圍兩側(cè)焊縫密封，針對(duì)空調(diào)管路較多，管路夾縫密封困難的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用密封件，將管、線(xiàn)路依次分開(kāi)，以使夾縫中密封膠填實(shí)。其次后圍采用多重密封結(jié)構(gòu)，封堵所有縫隙，保證后高地板與兩側(cè)焊縫密封嚴(yán)密。另外在借鑒原有博發(fā)地板檢修蓋先進(jìn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了成形地板檢修蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱檢修蓋密封性得到較大提升。腰梁進(jìn)塵進(jìn)水主要在四個(gè)輪罩上方，車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卷起的水柱及灰塵會(huì)對(duì)腰梁處縫隙形成沖擊，腰梁密封的關(guān)鍵在于密封帶連續(xù)、充實(shí)，我們采用貫通密封膠條，將地板角鋼與腰梁之間形成一條從前到后的密封帶，既防水又防塵。同時(shí)為減少輪罩內(nèi)塵土和水柱沖擊腰梁，在四個(gè)輪罩上方設(shè)置密封屏障，有效的保證了腰梁的密封。 地板密封的重點(diǎn)在過(guò)道，過(guò)道密封的關(guān)鍵在過(guò)道角鋼，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減化打膠密封工藝，改變?cè)敬蚰z操作不方便的狀況，阻斷了塵土通過(guò)過(guò)道地板角鋼接縫進(jìn)入車(chē)廂的通道，同時(shí)開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用過(guò)道鋁型材，與過(guò)道地板革緊密結(jié)合，形成了過(guò)道密封的第二道屏障。兩側(cè)蒙皮內(nèi)表面采用發(fā)泡，將兩側(cè)地板角鋼與蒙皮之間完全充滿(mǎn)水性發(fā)泡，對(duì)車(chē)廂兩側(cè)地板密封也起到了重要的作用。倉(cāng)體密封主要有行李倉(cāng)、乘客門(mén)密封，因門(mén)體是車(chē)身活動(dòng)部件最為集中的區(qū)域，其密封性能的好壞和門(mén)體的安裝調(diào)試質(zhì)量的好壞有直接關(guān)接，而裝配質(zhì)量又受制件精度、骨架精度、門(mén)體制作質(zhì)量的影響，因此是典型的系統(tǒng)問(wèn)題，通過(guò)對(duì)影響門(mén)體密封的各種因素全方位進(jìn)行控制，使其密封性能大為提高。其次門(mén)體密封膠條質(zhì)量也是影響門(mén)體密封的重要原因，通過(guò)不斷淘汰彈性小、抗老化能力差、尺寸規(guī)格不達(dá)標(biāo)的供貨單位，使門(mén)體密封效果得到大幅度提高。三、國(guó)內(nèi)率先全車(chē)采用水性軟發(fā)泡,全面提升整車(chē)隔熱、防腐等性能通過(guò)采用水性軟發(fā)泡，中通高檔客車(chē)無(wú)論從外觀(guān)效果、保溫隔熱，還是防腐防霜及節(jié)油環(huán)保等方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在行業(yè)內(nèi)首先攻克車(chē)身側(cè)圍蒙皮保溫隔熱的難題，成為行業(yè)進(jìn)步的標(biāo)志性事件之一。外觀(guān)效果提升側(cè)圍蒙皮的平整度是影響車(chē)身外觀(guān)效果的重要因素，普通聚氨酯硬泡能保證保溫隔熱效果，但對(duì)兩側(cè)蒙皮表面平整度影響極大，而傳統(tǒng)隔熱材料又不能保證其保溫、隔熱效果，不少客車(chē)企業(yè)在二者之間絞盡腦汁，但始終沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。近年來(lái)，部分客車(chē)企業(yè)加強(qiáng)預(yù)防措施推行側(cè)圍噴發(fā)泡工藝，但卻嚴(yán)重的影響生產(chǎn)節(jié)拍。水性軟發(fā)泡的出現(xiàn)，由于其具有良好的彈性變形能力，成功的解決了這一問(wèn)題，既提高了車(chē)身側(cè)圍的保溫、隔熱性能，又對(duì)車(chē)身側(cè)圍平整度無(wú)任何影響，而且還能有效的防止蒙皮松動(dòng)問(wèn)題的出現(xiàn)。保溫隔熱性能提升以前，中通客車(chē)與行業(yè)大多數(shù)企業(yè)一樣，車(chē)身隔熱密封過(guò)多使用了傳統(tǒng)的保溫材料，也許有些材料本身的性能優(yōu)異，但由于前面所提到的施工及裝配等方面存在較大的問(wèn)題，車(chē)身密封、隔熱性能不佳。隨著水性軟發(fā)泡的推廣應(yīng)用，車(chē)身頂蓋、兩側(cè)、前后圍、后高地板等關(guān)鍵部位密封、隔熱性能得到了極大的提高，特別是消除了以往車(chē)身密封、隔熱處理的死角，密封、保溫性能的提升又對(duì)整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性等重要指標(biāo)具有積極的影響。防霜防腐近年來(lái)，不少客車(chē)企業(yè)在東北、蒙、新等高寒地區(qū)及沿海高溫、高濕地區(qū)均出現(xiàn)了問(wèn)題，首先高寒地區(qū)出現(xiàn)頂骨架、天窗、空調(diào)出風(fēng)口部位結(jié)霜，溶化后造成車(chē)內(nèi)滴水及車(chē)身銹蝕問(wèn)題，而濕熱地區(qū)出現(xiàn)側(cè)圍蒙皮內(nèi)表面銹蝕的問(wèn)題。此問(wèn)題的產(chǎn)生與車(chē)身保溫、隔熱技術(shù)水平低下有直接關(guān)系，采用水性軟發(fā)泡能最大限度的消除車(chē)身結(jié)霜、腐蝕問(wèn)題的產(chǎn)生，極大的延長(zhǎng)車(chē)身的使用壽命，對(duì)于資源的節(jié)省和再利用極為有利，符合國(guó)家施行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。 節(jié)油環(huán)保由于水性軟發(fā)泡具有的良好保溫、隔熱效果，車(chē)身頂蓋、前后圍、側(cè)圍等部分隔熱性能得到極大的提高，達(dá)到理想的保溫效果，從而減少車(chē)身內(nèi)、外的熱傳遞速度，使車(chē)內(nèi)保持較低的溫度，達(dá)到減輕空調(diào)負(fù)荷的目的，預(yù)計(jì)，采用水性軟發(fā)泡，空調(diào)節(jié)油可達(dá)到5%。同時(shí)由于水性軟發(fā)泡密封很小，只有8 kg/m3，經(jīng)測(cè)算，可降低車(chē)身重量約20公斤，也可降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗，具有可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，由于水性軟發(fā)泡為100%水基材料，氣味無(wú)毒，可有效改善操作者施工環(huán)境和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，實(shí)為綠色、環(huán)保之上品。腰梁與地板角鋼空隙完全填充，密封效果優(yōu)良泡沫板周邊與車(chē)身存在間隙 傳統(tǒng)工藝：側(cè)圍裝配泡沫板照片 新工藝：側(cè)圍噴涂水性軟發(fā)泡水性發(fā)泡能將縫隙完全填充，且附著力強(qiáng)隔熱海綿周邊與車(chē)身存在間隙隔熱海綿粘接不牢，脫落 傳統(tǒng)工藝：頂中隔熱海綿照片 新工藝：全車(chē)噴涂水性發(fā)泡照片總之，中通客車(chē)率先應(yīng)用水性軟發(fā)泡，定將成為中通客車(chē)發(fā)展史上重要的事件，為提升中通客車(chē)整體性能奠定良好的基礎(chǔ)，為提高中國(guó)客車(chē)整體水平及在世界客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生積極的影響。四、后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)采用雙層密封隔熱工藝，降低車(chē)內(nèi)噪聲23分貝后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)采用雙層密封隔熱工藝，上層采用水性軟發(fā)泡，能有效的將型鋼框及鋼板縫隙填充嚴(yán)密，下層采用絕燃的玻璃絲棉材料，可大大提高后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的安全性能。下層絕燃隔熱材料上層水性發(fā)泡 由于水性軟發(fā)泡在后發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，將發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)與車(chē)內(nèi)環(huán)境完全隔離開(kāi)來(lái)，且發(fā)泡厚度達(dá)到30mm以上，具有良好的隔音、隔熱、降噪、防潮等多重功效，有效的提升了駕、乘人員的乘車(chē)舒適性，改善車(chē)內(nèi)環(huán)境。經(jīng)對(duì)后圍隔熱工藝實(shí)施前后的噪聲測(cè)試統(tǒng)計(jì)，較原工藝降低車(chē)內(nèi)噪聲25分貝。以下是統(tǒng)計(jì)表日期車(chē)型車(chē)號(hào)速度km/h部位(分貝)備注前中后200812206107H(深圳)151350原工藝70676790200812206107H(深圳)14955066原工藝7090200812206107H(深圳)150650　71原工藝70　90　2009996125H77350　原工藝7065　90　2009996125H76950　原工藝7065　90　20099126125H76650　原工藝70　90　20099196129H12150　新工藝70　90　20099196129H12250　新工藝70　90　20101156126H(珠海)1850新工藝70649020101196126H(珠海)3050新工藝70656890201011126129H(智利)3050新工藝7090經(jīng)分析對(duì)比，可得如下數(shù)據(jù)：速度(KM/h)新老工藝噪聲均值（分貝)備注前部中部后部50原工藝　新工藝　　差值70原工藝　新工藝　　差值90原工藝　新工藝　　差值從上表可知，50公里/小時(shí)均速時(shí)車(chē)內(nèi)前部、中部、70公里/小時(shí)均速時(shí)車(chē)內(nèi)前部、中部、90公里/小時(shí)均速時(shí)車(chē)內(nèi)前部、中部、車(chē)內(nèi)噪聲降低明顯。為提升后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)安全性能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)明火引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)魺岵牧?，造成安全事故，高檔車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊全部采用阻燃性能達(dá)到或超過(guò)GB 84102006汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)，主要包括玻璃絲棉、鋁箔紙等隔熱材料，為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。五、車(chē)輛出廠(chǎng)前全部進(jìn)行四輪定位，保證車(chē)輛行駛安全性為防止新車(chē)出廠(chǎng)前存在車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)，懸掛系統(tǒng)等的定位角度出現(xiàn)偏差，造成車(chē)輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛跑偏、油耗增加等不良現(xiàn)象，增強(qiáng)駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車(chē)輛的直行穩(wěn)定性、降低底盤(pán)懸掛配件的磨損、增強(qiáng)行駛安全性能. 中通客車(chē)出廠(chǎng)前對(duì)所有產(chǎn)品全部進(jìn)行四輪定位，對(duì)各相關(guān)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn),及早發(fā)現(xiàn)偏差,對(duì)超差或不適宜參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，提高車(chē)輛行駛及安全性能，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，切實(shí)保證客戶(hù)的切身利益，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。在此提醒各位尊敬的客戶(hù),發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛跑偏、油耗增加等不良現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)做四輪定位,保證車(chē)輛的行駛安全。第五章 區(qū)域性配置細(xì)化，提升整車(chē)在各地區(qū)的適應(yīng)性，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。響應(yīng)公司2010年“以市場(chǎng)為導(dǎo)向的全面提升”號(hào)召，為了更好地服務(wù)于細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足細(xì)化產(chǎn)品配置要求，有的放矢地推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品配置，以迎合客戶(hù)需求，貼合市場(chǎng)具體需求，滿(mǎn)足區(qū)域性、個(gè)性化要求，提升中通大型客車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在2010年初博發(fā)技術(shù)工藝處與客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司、博發(fā)營(yíng)銷(xiāo)公司及海外營(yíng)銷(xiāo)公司進(jìn)行充分溝通，由各銷(xiāo)售公司提供所轄區(qū)域的區(qū)域性特殊需求，同時(shí)博發(fā)技術(shù)工藝處組織各訂單負(fù)責(zé)人對(duì)前期訂單運(yùn)作中所掌握的區(qū)域性特殊配置要求進(jìn)行了匯總和總結(jié)，制定了相應(yīng)的合理、有效的技術(shù)工藝解決方案，完成了《區(qū)域性特殊配置要求匯總表》制訂，經(jīng)技術(shù)中心審核后附到了2010版配置表中（詳見(jiàn)附表）， 實(shí)現(xiàn)了大型客車(chē)區(qū)域化配置的提升。在具體的實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)工藝處全心跟蹤和落實(shí)，并由訂單負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)針對(duì)性的對(duì)接工作，持續(xù)的豐富和完善區(qū)域性特殊配置要求。最大限度的提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。附：區(qū)域性特殊配置要求匯總表序號(hào)銷(xiāo)售區(qū)域特殊配置要求對(duì)應(yīng)的標(biāo)配狀態(tài)備注1博發(fā)公司銷(xiāo)售的區(qū)域和江蘇、浙江、上海側(cè)窗上加裝流水槽無(wú)2博發(fā)公司轄下的所有銷(xiāo)售區(qū)域FY110型電磁安全錘普通安全錘