【總結(jié)】本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))誠(chéng)信聲明本人鄭重聲明:所呈交的畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)),題目《資江大橋設(shè)計(jì)(五)》是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,進(jìn)行研究工作所取得的成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文章以明確方式注明。除此之外,本論文(設(shè)計(jì))不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。本人完全意識(shí)到本聲明應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。作
2025-06-29 22:13
【總結(jié)】現(xiàn)澆混凝土箱梁支撐體系施工方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)與指導(dǎo)思想編制依據(jù)1、雄楚大街(楚平路~三環(huán)線立交)改造工程施工圖及地勘資料2、交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)3、交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)4、交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)5、《城市橋
2025-05-10 23:33
【總結(jié)】30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁計(jì)算書摘要預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋是一種預(yù)先儲(chǔ)存了足夠預(yù)加應(yīng)力的新型梁橋,預(yù)加應(yīng)力可大幅度提高梁體的抗裂性,并增加了梁的耐久性,截面尺寸減小,高跨比減小,受力明確,理論計(jì)算較簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)和施工的方法日趨完善和成熟。簡(jiǎn)支箱形截
2025-06-29 07:11
【總結(jié)】1、本標(biāo)段連續(xù)箱梁工程概況懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路,利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,又能加快施工進(jìn)度,使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),減少了人力物資的浪費(fèi)。新建鐵路太原至中衛(wèi)(銀川)綏德至靖邊段SJS-II標(biāo)段有四座特大橋含預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,如表1,由我中鐵十七局集團(tuán)有限公司太中銀鐵路SJS-II標(biāo)段工程指揮部第一
2024-11-06 05:19
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章前言我國(guó)自50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力梁拱組合橋,至今已有40多年的歷史,比歐洲起步晚,但近對(duì)年來發(fā)展迅速,在預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異,預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。。、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)
2025-06-29 06:19
【總結(jié)】西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第98頁(yè)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章緒論預(yù)應(yīng)力混凝土是在第二次世界大戰(zhàn)后迫切要求恢復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷,從西歐迅速發(fā)展起來的。半個(gè)多世紀(jì)以來,從理論,材料,工藝到土建工程中的應(yīng)用,都取得了巨大的發(fā)展。尤其是隨著部分預(yù)應(yīng)力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉與開裂的約束,大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成為
2025-06-22 16:34
【總結(jié)】7×24m米高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章:緒論自有鐵路以來,速度一直是人們追求的目標(biāo),一般認(rèn)為時(shí)速低于200km/h的鐵路,稱為普通鐵路或快速鐵路,高于200km/h的稱為高速鐵路。1964年世界第一條高速鐵路——日本東海道新干線建成,行車速度達(dá)到210km/h,揭示了鐵路這一運(yùn)輸工具同其它運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的巨大潛力。高速鐵路速度快,運(yùn)輸能力大,
2025-06-25 05:48
【總結(jié)】30米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱形梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第一章緒論………………………………………………………………………………………………1………………………………………………………………………………………………1……………………………………………………………………………1……………………………………………………………………2………………………………………
2025-06-28 07:40
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工方案設(shè)計(jì)橋梁施工課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求1某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工方案設(shè)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)為3跨45m80m45m連續(xù)箱梁橋施工方法為懸臂現(xiàn)澆施工橋面凈寬41m225m人行道1575m機(jī)動(dòng)車道05m防撞護(hù)欄40m中央分隔帶05m防撞護(hù)欄1575m機(jī)動(dòng)車道225m人行道該橋設(shè)計(jì)荷載
2025-08-08 17:31
【總結(jié)】國(guó)外懸臂式重型掘進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章緒論此次設(shè)計(jì)的掘進(jìn)機(jī)機(jī)型適用于截割的煤巖普氏硬度f£5,主要適用于煤及半煤巖巷的掘進(jìn),亦可用于條件類似的其它非煤礦山及工程巷道的掘進(jìn)。是普采、綜采的采準(zhǔn)巷道機(jī)械化掘進(jìn)的主要設(shè)備。設(shè)計(jì)背景和目的隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)的礦井設(shè)計(jì)逐漸采用一井一面布置的采煤方法,其開采強(qiáng)度提高,推進(jìn)速度增快,從而帶來采掘機(jī)械化比例失調(diào),采掘矛盾日益
2025-06-16 12:16
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識(shí)講座第一部分連續(xù)梁橋懸臂施工的一般知識(shí)?前言?用掛籃懸臂施工的主要工作內(nèi)容包括:在墩頂澆筑起步梁段(0#塊),在起步梁段上拼裝懸灌掛籃并依次分段懸澆梁段;邊跨及中跨合攏。一、移動(dòng)式懸臂施工掛籃簡(jiǎn)介?(一)施工掛籃的構(gòu)造?掛籃是一個(gè)能沿梁
2025-08-23 19:35
【總結(jié)】連續(xù)梁箱梁設(shè)計(jì)第一章概述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡(jiǎn)潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。本章簡(jiǎn)介其發(fā)展:由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點(diǎn):如過早地出現(xiàn)裂縫,使其不能有效地采用高強(qiáng)度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。為了解決這些問題,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)
2025-07-04 22:32
【總結(jié)】一、連續(xù)剛構(gòu)橋的概念?橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋墩整體剛性連接。?是連續(xù)梁橋與T形剛構(gòu)橋的組合體系,也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋。二、連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)?連續(xù)剛構(gòu)橋的梁體連續(xù),墩、梁、基礎(chǔ)三者固結(jié)為一個(gè)整體共同受力,恒載作用下的連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋的跨中彎矩及豎向位移基本一致,連續(xù)剛構(gòu)橋中雙肢薄壁墩使墩頂截面的恒載負(fù)彎矩小于相同
2025-08-05 17:22
【總結(jié)】彈簧箱組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章標(biāo)準(zhǔn)模組第一節(jié)彈簧箱結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)彈簧箱結(jié)構(gòu)是利用模板和等高螺絲連接把優(yōu)力膠或彈簧壓縮在局部空間內(nèi),它可以提供很強(qiáng)的預(yù)壓,從而間接提供給模具所需要的彈性壓力.二、彈簧箱結(jié)構(gòu)形式(如下圖:)注意事項(xiàng):1).一般選用優(yōu)力膠硬度為65度.2).模具閉合狀態(tài)時(shí)H=L+,.(如上圖)
2025-06-29 13:03
【總結(jié)】樟樹市贛江二橋工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編寫:孔德君審核:楊開鑫鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司樟樹市贛江二橋工程施工監(jiān)理部二〇一四年五月樟樹市贛江二橋工程現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司樟樹市
2025-08-18 17:04