【文章內(nèi)容簡介】 號為1。主軸如下：（4） 選擇接桿：根據(jù)主軸內(nèi)徑，根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》查表81得，選B型——長接桿中的Tr16，莫氏錐度為1號的接桿。接桿連接主軸和刀具如下：（5） 標(biāo)注聯(lián)系尺寸：首先從同一多軸箱上所有刀具中找出影響聯(lián)系尺寸的關(guān)鍵刀具，使其接桿最短，以獲得加工終了時多軸箱前端面之間所需的最小距離，并據(jù)此確定全部的刀具、接桿、導(dǎo)向托架及工件之間的聯(lián)系尺寸。主軸端部須標(biāo)注外徑和孔徑(D/d)、外伸長度L；刀具結(jié)構(gòu)尺寸須標(biāo)注直徑和長度；導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的尺寸應(yīng)標(biāo)注直徑、長度、配合；工件至夾具之間的尺寸須標(biāo)注工件離導(dǎo)套端面的距離；還須標(biāo)注托架與夾具之間的尺寸、工件本身以及加工部位的尺寸和精度等。多軸箱端面到工件端面之間的距離是加工示意圖上最重要的聯(lián)系尺寸。（6） 標(biāo)注切削用量：各主軸的切削用量應(yīng)標(biāo)注在相應(yīng)主軸后端。其內(nèi)容包括：主軸轉(zhuǎn)速、相應(yīng)刀具的切削速度、每轉(zhuǎn)進給量和每分鐘進給量。同一多軸箱上各主軸的每分鐘進給量是相等的，等于動力滑臺的工進速度。即。主軸轉(zhuǎn)速： 主軸每分鐘進給量： （7） 工作進給長度的確定（鉆盲孔）： 刀具切入長度～取，所以： （8） 快速引進長度的確定：使具開始加工時就在導(dǎo)套中，則定為35mm。（9） 快速退回長度的確定：其長度為快進和工進之和，則為60mm。（10） 動力部件總行程的確定：確定總行程為170mm，其中前備量大約為30～52mm，選前備量為30mm，則后備量為80mm。加工示意圖如下： 機床聯(lián)系尺寸圖總圖的作用與內(nèi)容機床聯(lián)系尺寸圖總圖是以被加工零件工序圖和加工示意圖為依據(jù)，并按照初步選定的主要通用部件以及確定的專用部件的總體結(jié)構(gòu)而繪制的。是用來表示機床的配置模型、主要構(gòu)成及各部件安裝位置、相互聯(lián)系、運動關(guān)系和操作方位的總體布局圖。用以檢驗各部件相對位置及尺寸聯(lián)系能否滿足加工要求和通用部件選擇是否合適；它為多軸箱、夾具等專用部件設(shè)計提供重要依據(jù)；它可以看成是機床總體外觀總圖。由其輪廓尺寸、占地面積、操作方法等可以檢驗是否適應(yīng)用戶現(xiàn)場使用環(huán)境。機床聯(lián)系尺寸總圖表示的內(nèi)容：1） 表明機床的配置型式和總布局。2） 完整齊全的反映各部件間的主要裝配關(guān)系和聯(lián)系尺寸、專用部件的主要輪廓尺寸、運動部件的運動極限位置及各滑臺工作循環(huán)總的工作行程和前后行程備量尺寸。3） 標(biāo)注主要通用部件的規(guī)格代號和電機型號、功率及轉(zhuǎn)速，并標(biāo)出機床分組編號及組件名稱，全部組件應(yīng)包括機床全部通用及專用零部件，不得遺漏。4） 標(biāo)明機床驗收標(biāo)準(zhǔn)及安裝規(guī)程。 繪制機床聯(lián)系尺寸總圖之前應(yīng)確定的主要內(nèi)容(1)選擇動力部件 動力部件的選擇主要是確定動力箱和動力滑臺。已確定機床為臥式單面組合鉆床，液壓滑臺實現(xiàn)工作進給運動，選用配套的動力箱驅(qū)動多軸箱鉆孔主軸。、 動力箱規(guī)格要與滑臺匹配，其驅(qū)動功率主要依據(jù)多軸箱所需傳遞的切削功率來選用。在不需要精確計算多軸箱功率或多軸箱尚未設(shè)計出來之前，可按下列簡化公式進行估算：式中 消耗于各主軸的切削功率的總和，單位為KW；計算公式詳見表616。 多軸箱的傳動效率，加工黑色金屬時 ，:；主軸數(shù)多、轉(zhuǎn)動復(fù)雜時取小值，反之取大值。=所以多軸箱選用1TD25IB型動力箱驅(qū)動,電動機選用Y100L14,驅(qū)動軸功率為785r/min,。動力箱參數(shù)如下：型號型式電動機型號電機功率電機轉(zhuǎn)速驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速1TD25IBY100L14,2．2kw1420（r/min）785（r/min）根據(jù)選定的切削用量，計算總的進給力，并據(jù)所需的最小進給速度、工作行程、結(jié)合多軸箱輪廓尺寸，考慮工作穩(wěn)定性，根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》查表53得，選用1HY63IA型液壓滑臺，以及相配套的側(cè)底座ICC631I型。液壓滑臺、底座參數(shù)如下滑臺型號臺面寬度臺面長度行程滑臺側(cè)底座型號1HY63IA6301250630ICC631I（2）確定機床裝料高度 裝料高度是指機床上工件的定位基準(zhǔn)面到地面的垂直距離。最終確定機床裝料高度H為1060mm。（3）中間底座尺寸 根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》查表25得：中間底座長為1000mm，中間底座寬為900mm。（4）確定多軸箱輪廓尺寸 根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》查表72得：BH=630500；繪制機床聯(lián)系尺寸總圖的注意事項 機床聯(lián)系尺寸總圖應(yīng)按機床加工終了狀態(tài)繪制。圖中應(yīng)畫出機床各部件在長、寬、高方向的相對位置尺寸及動力部件退至起始位置尺寸。畫出動力部件的總行程和工作循環(huán)圖；應(yīng)注明通用部件的型號、規(guī)格和電動機型號、功率及轉(zhuǎn)速；對機床各組成部分標(biāo)注分組編號。 組合機床多軸箱設(shè)計多軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖是根據(jù)“三圖”繪制的。其主要內(nèi)容及注意事項如下： 1）根據(jù)機床聯(lián)系尺寸圖，繪制多軸箱外形圖，并標(biāo)注輪廓尺寸及與動力箱驅(qū)動軸的相對位置尺寸。 2)根據(jù)聯(lián)系尺寸圖和加工示意圖，標(biāo)注所有主軸位置尺寸及工件與主軸、主軸與驅(qū)動軸的相對位置尺寸。 3）根據(jù)加工示意圖標(biāo)注各主軸轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向主軸逆時針轉(zhuǎn)向可不標(biāo)，只注順時針轉(zhuǎn)向。 4）列表標(biāo)明各主軸的工序內(nèi)容、切削用量及主軸外伸尺寸等。 5）標(biāo)明動力部件型號及其性能參數(shù)等。多軸箱原始依據(jù)圖如下： 、齒輪的確定及動力計算、齒輪模數(shù)的確定主軸的型式和直徑，主要取決于工藝方法、刀具主軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)、刀具的進給抗力和切削轉(zhuǎn)矩。如鉆孔時常采用滾珠軸承主軸。主軸直徑按加工示意圖所示主軸類型及外伸尺寸可初步確定。轉(zhuǎn)動軸的直徑也可參考主軸直徑大小初步選定。待齒輪傳動系統(tǒng)設(shè)計完后再驗算某些關(guān)鍵軸頸。齒輪模數(shù)m（單位為mm）一般用類比法確定，也可按公式估算，即：式中 P——齒輪所傳遞的功率，單位為KW； Z—一對嚙合齒輪中的小齒輪齒數(shù)； n——小齒輪的轉(zhuǎn)速，單位為r/min。多軸箱中的齒輪模數(shù)常用4幾種。為便于生產(chǎn)，同一多軸箱中的模數(shù)規(guī)格最好不要多于兩種。經(jīng)過估算綜合考慮后，取齒輪模數(shù)為2和3，并在決定傳動后驗算。多軸箱的動力計算包括多軸箱所需要的功率和進給力兩項。傳動系統(tǒng)確定之后，多軸箱所需功率按下列公式計算：式中 ——切削功率，單位為KW； ——空轉(zhuǎn)功率，單位為KW； ——與負(fù)荷正比的功率損失，單位為KW。每根主軸的切削功率，由選定的切削用量按公式計算或插圖表獲得；每根軸的空轉(zhuǎn)功率按表46確定；每根軸上的功率損失，一般可取所傳遞功率的1%。已知 ；根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》查表46得：；因為，每根軸上的功率損失，一般可取所傳遞功率的1%。所以；++≈多軸箱所需的進給力（單位為N）可按下列公式計算：式中 ——各主軸所需的軸向切削力（詳見表620）,單位為N。實際上，為克服滑臺移動引起的摩擦阻力，動力滑臺的進給力應(yīng)大于。3多軸箱的傳動設(shè)計多軸箱的傳動設(shè)計，是根據(jù)動力驅(qū)動軸位置和轉(zhuǎn)速、各主軸位置及其轉(zhuǎn)速要求，設(shè)計傳動鏈，把驅(qū)動力和各主軸連接起來，使各主軸獲得預(yù)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。1)在保證主軸的強度、剛度、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的條件下，力求使轉(zhuǎn)動軸和齒輪的規(guī)格、數(shù)量為最少。為此，應(yīng)盡量用一根中間傳動軸帶動多根主軸。2）盡量不用主軸帶動主軸的方案，以避免增加主軸的負(fù)荷，影響主軸的加工質(zhì)量。3）為使結(jié)構(gòu)緊湊，多軸箱內(nèi)齒輪副的傳動比一般要大于1/2（最佳傳動比為1～1/），后蓋內(nèi)齒輪傳動比允許1/3～1/；盡量避免升速傳動。當(dāng)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速較低時，允許先升速后再降一些，使傳動鏈前面的軸、齒輪轉(zhuǎn)矩較小，結(jié)構(gòu)緊湊，但空轉(zhuǎn)功率損失隨之增加，故要求升速傳動比小于等于2；為使主軸上的齒輪不過大，最后一級經(jīng)常采用升速傳動。4）用于粗加工主軸上的齒輪，應(yīng)盡可能設(shè)置在第I排，以減少主軸的扭矩變形；精加工主軸上的齒輪，應(yīng)設(shè)置在第III排，以減少主軸端的彎曲變形。5）多軸箱內(nèi)具有粗精加工主軸時，最好從動力箱驅(qū)動軸齒輪傳動開始，就分兩條傳動路線，以免影響加工精度。6）驅(qū)動軸直接帶動的傳動軸數(shù)不能超過兩根，以免給裝配帶來困難。擬定多軸箱傳動系統(tǒng)的基本方法是：先把全部主軸中心盡可能分別在幾個同心圓上，在各個同心圓的圓心上分別設(shè)置中心傳動軸；非同心圓分布的一些主軸，也宜設(shè)置中心傳動軸；然后根據(jù)已選定的各中心傳動