汽車電器復習題答案資料(編輯修改稿)
2025-07-20 15:57 本頁面
【文章內容簡介】 變速器掛入（ A ）檔或（ D ）檔。A、 空檔 B、一檔 C、倒車檔 D、停車檔21．當發(fā)動機起動時，起動機需要強大的起動電流，汽油機一般為200A600A ，柴油機一般為( D )。A、100A300AB、200A600AC、400A600AD、500A1000A22．對蓄電池進行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應為( D )V。A、B、10C、D、1523．蓄電池提高極板活性物質表面積的方法有增加極板片數(shù)、和( B )。A、增加極板片數(shù) B、提高活性物質的多孔率C、加稀硫酸D、加蒸餾水24．冬季，在不結冰的前提下，應盡可能采用( C )相對密度的電解液。A、稍高B、較高C、較低D、稍低25．從汽車上拆卸蓄電池時，應先拆搭鐵線，后拆( A )。A、起動B、搭鐵C、較低D、稍低26．一般硅整流發(fā)電機都采用( A )連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點（N）。A、星型B、串C、三角型D、并27．整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產生的( A )電轉換成直流電電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電B、直流電C、低壓D、高壓28．14V雙級調節(jié)器，第一級調節(jié)電壓為( D )V，觸點工作從第一級過渡到第二級時。A、12~13B、~C、~D、14~1529．當發(fā)電機低速運轉，電壓( A )蓄電池電動勢時，蓄電池向調壓器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。A、低于B、高于C、等于30．常見起動機驅動小齒輪與飛輪的嚙合靠( A )強制撥動完成。A、撥叉B、離合器C、軸承D、齒輪（ B ）、轉向燈、危險警報燈、雨刮間隙控制器、閃光器、后霧燈、危險報警燈、低速擋正常工作，但間歇擋不工作，可能的原因是（A ） 33. 交流發(fā)電機不充電故障原因，以下說法錯誤的是：（ A ）A．充電指示燈故障B．發(fā)電機磁場繞組斷路。C．發(fā)電機定子繞組搭鐵故障。D．傳動皮帶過松、打滑導致發(fā)電機不轉或轉速過低。34. 電喇叭常鳴的故障，以下原因不正確的：（ D ）A．按鈕卡死 B．繼電器觸點燒結C．喇叭至繼電器按鈕之間導線絕緣層破損D．喇叭電源線路斷路。35. 下列發(fā)電機中沒有采用中性點二極管的是（B ）。 ，不正確的是（C ）；；；。（ B ）、關閉小燈開關、打開左前門、打開小燈開關、打開左前門、關閉小燈開關、打開右前門、打開小燈開關、打開所有門三：判斷題 ( √ ) ，必須是負搭鐵。( ) 2. 起動機用直流電動機定子（也叫“磁極”）的作用是產生旋轉磁場。( √ ) 3. 交流發(fā)電機調節(jié)器的功用就是一定的轉速范圍內，當發(fā)動機轉速變化時，能自動保持發(fā)電機的電壓在額定值不隨轉速變化而變化。( √ ) 。( ) 5. 蓄電池初充電的特點是充電電流小，充電時間長。(√ ) ，輸出電流I隨轉速n變化的關系。( ) 7. 當發(fā)電機端電壓高于蓄電池電動勢而低于調節(jié)器電壓時，磁化線圈電流和勵磁電流均由蓄電池供給。( √) 8. 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點火線圈的互感原理工作的。( ) ，約為次級繞組的80～100倍。(√ ) 10. 起動機操縱機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，驅動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。( ) ，斷電觸點正處于
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