中國(guó)煤化工的現(xiàn)狀及未來(lái)分析(編輯修改稿)
2025-07-20 13:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。近年來(lái)，受下游化工產(chǎn)品和車(chē)用代用燃料增加的拉動(dòng)，甲醇產(chǎn)量及消費(fèi)量快速增長(zhǎng)。2003年甲醇產(chǎn)量約3Mt， t，分別比2001年增長(zhǎng)45%和32%。由于國(guó)內(nèi)部分小規(guī)模生產(chǎn)裝置能耗大、成本高，導(dǎo)致開(kāi)工率低，近年來(lái)甲醇進(jìn)口量維持在1Mt/a以上。圖2為1998年一2003年甲醇產(chǎn)量、消費(fèi)量和進(jìn)口量變化情況。以煤為原料生產(chǎn)的甲醇約占總產(chǎn)量的70%。甲醇下游消費(fèi)構(gòu)成以生產(chǎn)化工品為主，其中甲醛生產(chǎn)約占30%，汽油添加劑(MTBE)約占9%，醋酸合成約占7%，其余還有農(nóng)藥、醫(yī)藥、甲胺等，用作燃料的約占10%15%。目前，甲醇生產(chǎn)能力正處于膨脹發(fā)展?fàn)顟B(tài)，新建或擬建項(xiàng)目激劇增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在建、立項(xiàng)、完成可研的甲醇生產(chǎn)企業(yè)近20家，規(guī)模大多在100kt/a600kt/a，若全部建成，合計(jì)可形成新增生產(chǎn)能力達(dá)約7Mt/a，其中以煤為原料的約占70%。另?yè)?jù)報(bào)道，擬建的項(xiàng)目還有約7個(gè)，合計(jì)新增產(chǎn)能約3Mt/a。 未來(lái)幾年甲醇產(chǎn)能大幅增加，消費(fèi)量穩(wěn)步上升，競(jìng)爭(zhēng)將趨激烈由于近年來(lái)甲醇新上項(xiàng)目較多，未來(lái)幾年生產(chǎn)能力將較大幅度地增加。減去關(guān)閉能耗高、效益差小裝置的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2004年底甲醇生產(chǎn)總能力將達(dá)到約5Mt/a,2005年末將超過(guò)6Mt/a。今后甲醇消費(fèi)仍然以化工需求為主，需求量穩(wěn)步上升。作為汽油代用燃料，主要方式以摻燒為主，局部地區(qū)示范和發(fā)展甲醇燃料汽車(chē)，消費(fèi)量均有所增加；預(yù)計(jì)2004年，甲醇表觀消費(fèi)量將超過(guò)5Mt/a。預(yù)計(jì)幾年后中國(guó)國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)、消費(fèi)量將達(dá)到平衡，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)間以及與進(jìn)口廉價(jià)甲醇間的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，降低生產(chǎn)成本對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)顯得更為重要。 發(fā)展下游產(chǎn)品是未來(lái)甲醇業(yè)發(fā)展的重要方向中國(guó)煤炭資源豐富，價(jià)格相對(duì)較低，在煤炭產(chǎn)區(qū)建設(shè)甲醇企業(yè)生產(chǎn)成本較低，關(guān)鍵在于利用先進(jìn)的煤氣化、煤氣凈化和催化合成等技術(shù)，特別是利用高硫煤資源，形成較大規(guī)模的、集成先進(jìn)技術(shù)為支撐的甲醇生產(chǎn)體系。甲醇是重要的基礎(chǔ)化工原料，其下游產(chǎn)品有：醋酸、甲酸等有機(jī)酸類(lèi)，醚、醋類(lèi)各種含氧化合物，乙烯、丙烯等烯烴類(lèi)，合成汽油、二甲醚等燃料類(lèi)等。結(jié)合市場(chǎng)需求，發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊缺，特別是可以替代石油化工彥品的甲醇下游產(chǎn)品是未來(lái)大規(guī)模發(fā)展甲醇生產(chǎn)、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要方向。 甲醇脫水生產(chǎn)二甲醚由合成氣一步法制取二甲醚的技術(shù)目前尚處在研究和開(kāi)發(fā)示范階段，目前工業(yè)上主要采用甲醇脫水二步法生產(chǎn)二甲醚的工藝路線。到2002年末，中國(guó)二甲醚生產(chǎn)能力約20kt/a,產(chǎn)量約10kt/a。2003年12月，山東久泰化工科技公司投產(chǎn)30kt/a裝置，預(yù)計(jì)2004年再建成70kt/a裝置，屆時(shí)全國(guó)生產(chǎn)總能力將達(dá)到120kt/a。作為車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和LPG替代品是拉動(dòng)二甲醚工業(yè)發(fā)展的主要方向。目前，二甲醚作為汽車(chē)燃料的研究和試驗(yàn)正在進(jìn)行，因?yàn)樯婕敖ㄔO(shè)專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)改造等問(wèn)題，其試驗(yàn)和示范主要針對(duì)公交、出租類(lèi)特殊車(chē)輛并限制在局部地區(qū)。由于目前尚缺乏運(yùn)輸、儲(chǔ)存、燃燒等配套方法及裝備的系列標(biāo)準(zhǔn)，替代LPG作為城鎮(zhèn)民用燃料的試驗(yàn)和應(yīng)用在局部地區(qū)進(jìn)行。今后幾年，二甲醚工業(yè)生產(chǎn)能力將以較快的相對(duì)速度發(fā)展，需要盡快完善儲(chǔ)運(yùn)和用戶(hù)使用方法及裝備的配套研究和建立標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新建項(xiàng)目市場(chǎng)、規(guī)模和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比等方面的研究論證。4 煤直接液化與間接液化煤直接液化、間接液化的產(chǎn)品以汽油、柴油、
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