中山港馬鞍港區(qū)中機(jī)建重型鋼結(jié)構(gòu)制造有限建設(shè)項(xiàng)目配套(編輯修改稿)
2025-07-20 08:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 薦模式中的大氣環(huán)境防護(hù)距離模式計(jì)算知項(xiàng)目大氣污染物無超標(biāo)點(diǎn)，理論安全防護(hù)距離為0m，保守起見，建議本項(xiàng)目的安全防護(hù)距離10m，即為碼頭區(qū)外延10m的范圍為大氣環(huán)境防護(hù)區(qū)域。因此，本項(xiàng)目大氣污染因子對(duì)環(huán)境的影響很小，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)空氣質(zhì)量的影響沒有質(zhì)與量的貢獻(xiàn)，項(xiàng)目建成后項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣仍可滿足二類大氣功能區(qū)的要求。（3） 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析①施工期聲環(huán)境影響分析施工期的噪聲源主要來自施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工船舶和用于平整土地的推土機(jī)等。預(yù)測(cè)知，距噪聲源點(diǎn)100m之外，施工機(jī)械噪聲值已降至噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)值以下。由于施工場(chǎng)地附近并無居民，噪聲影響不大。②運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析本工程運(yùn)行期碼頭區(qū)的噪聲污染主要來源于碼頭裝卸機(jī)械噪聲和車輛交通噪聲。預(yù)測(cè)知，碼頭區(qū)場(chǎng)界100m外，碼頭區(qū)噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境沒有影響。目前場(chǎng)區(qū)及其周邊地區(qū)為荒地，附近沒有噪聲敏感點(diǎn)。預(yù)計(jì)碼頭建成投產(chǎn)后，碼頭區(qū)及周圍的聲環(huán)境質(zhì)量仍然可以達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境影響較小。（4） 固體廢物影響分析①施工期固體廢物影響分析建設(shè)施工期產(chǎn)生的固體廢棄物包括施工人員的生活垃圾和建筑廢棄物。建筑垃圾分類堆放，盡量回用，不能回用的與生活垃圾一起交環(huán)衛(wèi)部門處理。施工期的船舶垃圾，全部收集起來交由有資質(zhì)的接收船舶統(tǒng)一處理。因此，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成的固廢污染。 ②運(yùn)營(yíng)期固體廢物影響分析碼頭營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的固體廢棄物主要來自陸域工作人員的生活垃圾和船舶產(chǎn)生的固廢物。生活垃圾交環(huán)衛(wèi)統(tǒng)一收集外運(yùn)處置，船舶垃圾（船舶固廢物）收集后交由有資質(zhì)的接收船舶統(tǒng)一處理。 擬建碼頭建成投入運(yùn)行后還需定期進(jìn)行維護(hù)性疏浚，疏浚土必須運(yùn)送到海事部門的指定的拋泥點(diǎn)處理?？傊?，嚴(yán)禁隨意丟棄固體廢棄物，嚴(yán)格按照本報(bào)告中提到的固體處理措施安置固體廢物，則本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物不會(huì)影響項(xiàng)目周邊環(huán)境。5 環(huán)境保護(hù)措施（1）施工期環(huán)境保護(hù)措施①港池的疏浚擬采用抓斗式挖泥船，所有的疏浚棄土要運(yùn)到經(jīng)批準(zhǔn)指定的傾倒區(qū)傾倒。②建設(shè)單位在選擇施工單位和簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)明確要求施工船舶的含油污水由有資質(zhì)的污染物接受單位接受處理。③施工船舶產(chǎn)生的生活垃圾送至工地的垃圾桶。嚴(yán)禁直接向施工水域排放含油污水和傾倒固體垃圾。④施工期建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，妥善處置，盡量用于建設(shè)項(xiàng)目的場(chǎng)地平整填方。⑤施工工地產(chǎn)生的生活垃圾，與船舶生活垃圾一并采用設(shè)置于工地的垃圾桶收集，交由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)、處置。（2）運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施①運(yùn)營(yíng)期大氣污染防治對(duì)策措施1）加強(qiáng)對(duì)車輛和船舶的綜合管理，避免車船流量過密，交通堵塞和馬達(dá)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，禁止排煙量大且CO、NOx濃度高
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