淺議作業(yè)成本法在卡特彼勒徐州公司的應(yīng)用0(編輯修改稿)
2025-07-20 06:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動因更有意義。 粗鏜、精鏜和浮鏜具有相似的作業(yè)特點(diǎn)，可以合并為一個(gè)作業(yè)，稱為鏜。而車和鏜都與機(jī)器的工時(shí)有關(guān)，選擇機(jī)器工時(shí)作為成本動因。3 、焊接、磨、拋光等作業(yè)發(fā)生的過程中消耗的制造費(fèi)用主要有電費(fèi)、低耗品等，而且在選擇成本動因時(shí)考慮到動因獲取的難易程度，所以選取工時(shí)作為焊接作業(yè)的成本動因。 鍍光發(fā)生的制造費(fèi)用與產(chǎn)品的表面積有密切關(guān)系，表面積大的產(chǎn)品消耗的工時(shí)和材料都會比表面積小的產(chǎn)品消耗的資源多，選取產(chǎn)品表面積作為成本動因。檢驗(yàn)費(fèi)用一般與檢驗(yàn)次數(shù)有關(guān)，但徐州卡特公司實(shí)行全檢，所以選擇產(chǎn)品產(chǎn)量作為其成本動因。 裝配車間的生產(chǎn)主要是機(jī)器作業(yè)，發(fā)生的費(fèi)用以機(jī)器工時(shí)作為成本動因進(jìn)行分配。這樣各作業(yè)確定的成本動因如表43所示：表43成本動因表作業(yè)號作業(yè)名稱作業(yè)級別成本動因車間01鋸單位作業(yè)下料次數(shù)下料02調(diào)直單位作業(yè)下料次數(shù)下料03車單位作業(yè)機(jī)器工時(shí)加工04鏜單位作業(yè)機(jī)器工時(shí)加工05焊單位作業(yè)機(jī)器工時(shí)綜合06磨單位作業(yè)機(jī)器工時(shí)加工07拋光單位作業(yè)機(jī)器工時(shí)加工08鍍光單位作業(yè)產(chǎn)品面積電鍍09檢驗(yàn)單位作業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量裝配10裝配單位作業(yè)裝配機(jī)時(shí)裝配（三）作業(yè)成本庫的劃分根據(jù)作業(yè)成本動因的相似性劃分作業(yè)成本庫，把具有相同成本動因的作業(yè)分成一個(gè)作業(yè)成本庫，以便于成本信息的收集及分配。表44作業(yè)成本庫序號庫名包括作業(yè)車間成本動因1下料鋸、調(diào)直下料下料次數(shù)2加工裝配車、鏜、焊、磨、拋光、裝配加工、綜合、裝配機(jī)器工時(shí)3電鍍鍍光電鍍產(chǎn)品表面積4檢驗(yàn)檢驗(yàn)裝配產(chǎn)品產(chǎn)量五、卡特彼勒徐州公司資源至作業(yè)分配的設(shè)計(jì)（一）作業(yè)成本的歸集四個(gè)成本庫對應(yīng)六個(gè)不同的車間，需要將不同車間的制造費(fèi)用按照一定標(biāo)準(zhǔn)分配到各個(gè)成本庫。下面是五個(gè)主要車間的制造費(fèi)用：表45 2006年12月各車間費(fèi)用車間加工車間機(jī)修車間電鍍車間綜合車間裝配車間合計(jì)工資福利費(fèi)勞保用品折舊費(fèi)修理費(fèi)機(jī)物料消耗低值易耗品合計(jì)下料車間本月未分擔(dān)制造費(fèi)用，在下料過程中發(fā)生的制造費(fèi)用全部計(jì)入了綜合車間，由于檢驗(yàn)發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入了裝配車間，這樣為了得到每個(gè)成本庫的費(fèi)用總額，需要將車間內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用采用一定的方法進(jìn)行分配。分配機(jī)修車間費(fèi)用機(jī)修并未單獨(dú)作為一個(gè)作業(yè)進(jìn)行劃分，自然也沒有歸集到單獨(dú)的成本庫，但在整個(gè)的生產(chǎn)過程中機(jī)修費(fèi)用是必不可少的，所以需要將機(jī)修車間費(fèi)用分配至各個(gè)成本庫，在分配時(shí)按每個(gè)車間所耗用的機(jī)修小時(shí)數(shù)量進(jìn)行分配。各個(gè)車間耗用機(jī)修小時(shí)數(shù)量及比例如下：表46 機(jī)修車間費(fèi)用分配表車間加工車間電鍍車間綜合車間裝配車間合計(jì)耗用機(jī)修小時(shí)696593237010169283所占比例75%10%4%11%100%分配機(jī)修車間費(fèi)用這樣將機(jī)修車間耗費(fèi)的費(fèi)用分別分到每個(gè)車間后的新的成本如下：表47 分配機(jī)修車間費(fèi)用后各車間費(fèi)用車間加工車間電鍍車間綜合車間
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