【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不要與檁條焊接，容易導(dǎo)致檁條變形無需冷藏 積分: 1286 發(fā)帖: 406來自: 馬鞍山 于 20011120 23:55 zhangyong 兄給你雞蛋里挑骨頭 1。M12螺栓要求最小角鋼為53 2。隅撐與梁下翼緣連建議用節(jié)點(diǎn)板，下翼緣開孔對(duì)梁有削弱，用節(jié)點(diǎn)板的話不行還可焊 不知對(duì)否？ 隨心所欲zhangyong 積分: 38 發(fā)帖: 20來自: 西安 于 20011121 13:53 無需冷藏 thanks 這個(gè)隅撐是我在一個(gè)小廠房里用的，當(dāng)時(shí)我計(jì)算的角鐵是L36x3，考慮到現(xiàn)場(chǎng)情況，我放大到L45x4,據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)L50x5的角鐵可適用于任何輕形屋面的隅撐 zhangyong 積分: 38 發(fā)帖: 20來自: 西安 于 20011121 14:04 無需冷藏 thanks 用節(jié)點(diǎn)板與用螺栓連接，在《冷彎薄壁型鋼技術(shù)規(guī)程》里都有介紹，但我個(gè)人并不主張現(xiàn)場(chǎng)焊接，一是高空作業(yè)較不安全，一是現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用高。 下翼緣開孔對(duì)梁有削弱，但焊節(jié)點(diǎn)板時(shí)也有收縮應(yīng)力，其實(shí)，這些影響都不是很大，可以不計(jì)。 etang 編輯 積分: 763 發(fā)帖: 345于 20011121 18:18 如果你認(rèn)為螺栓開洞影響很小就錯(cuò)了,假設(shè)下翼緣寬200,兩個(gè)m12孔直徑方向共寬至少25,%,這不是一個(gè)小數(shù)字啊,對(duì)于抗拉強(qiáng)度關(guān)系重大,所以我也不占成任何形式的翼板開孔,. 沉靜的神 積分: 64 發(fā)帖: 26于 20011123 17:14 隅撐和下翼緣連接固然好，但 由于長(zhǎng)度不同，規(guī)格太多，繁瑣！ 還是在腹板開孔直接連接，或是焊一塊連接板。 不能焊！ tzpllf 積分: 330 發(fā)帖: 272于 20011202 10:38 我以為對(duì)于隅撐的連接應(yīng)該是兩端都用連接要好一些:一來安裝方便,省時(shí)省工, 二來高空焊接不容易保證質(zhì)量又不安全. kindlong 積分: 144 發(fā)帖: 111于 20011205 21:35 隅撐能否不用角鋼（因?yàn)榍谐M(fèi)勁），而用鋼板？ zzzz_135 編輯 積分: 663 發(fā)帖: 324來自: 鄭州 于 20011205 21:41 鋼板在平面外剛度太小，容易失穩(wěn)，起不到什么作用。 samzhang 積分: 85 發(fā)帖: 39來自: 上海－梅隴 于 20011206 13:46 1。跟檁條連接時(shí)，焊接不好。一個(gè)是因?yàn)楹附庸ぷ髁刻?，輕鋼廠房都是盡量做成現(xiàn)場(chǎng)拼裝。另外，檁條都薄容易焊壞，而且焊接不適用于鍍鋅檁條。 2。跟梁的連接，我比較贊成在腹板處連。有些公司在做法是在腹板上開好幾個(gè)孔。由于梁的抗剪一般都有富余，腹板開孔應(yīng)該影響不大的。另外我覺得在翼緣做連接板也不錯(cuò)，我們的做法是在工廠里就焊好，有變形也可以修正。 mohul 積分: 92 發(fā)帖: 59來自: BJ 于 20011209 14:10 大家不要說了 用焊接考慮質(zhì)量及施工安全 用栓接施工又太麻煩 現(xiàn)在日本有個(gè)公司是這樣做的：下邊栓接，上邊用一種膠把角鋼和檁條粘起來 膠的成本并不貴 czxtom 積分: 10 發(fā)帖: 5于 20011209 21:45 贊成samzhang的做法 鋼構(gòu)工程，經(jīng)過嚴(yán)格的分解設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)正規(guī)鋼構(gòu)專業(yè)制造廠，加工難以保證打孔的位置是不可能的，你要多精確，就有多精確！?。?！ mohul 積分: 92 發(fā)帖: 59來自: BJ 于 20011210 13:12 現(xiàn)階段，我國(guó)一般的鋼結(jié)構(gòu)廠，難以做到“想多精確，就多精確” 張晉元 積分: 862 發(fā)帖: 197來自: 天津 于 20011211 02:10 隅撐角鋼用L50x4足矣，實(shí)際工程中隅撐與檁條及鋼梁均應(yīng)栓接，且隅撐規(guī)格一致，變截面鋼梁應(yīng)調(diào)整節(jié)點(diǎn)板的大小，隅撐的目的是為了保證下翼緣在風(fēng)吸力下的穩(wěn)定性，因此與腹板連接無用。1/(51 K) 型鋼柱＋桁架屋面的結(jié)構(gòu)其中 屋面桁架應(yīng)套用《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500172003進(jìn)行設(shè)計(jì)。 如采用輕型材料做為維護(hù)結(jié)構(gòu)，且外形上滿足低矮房屋要求，型鋼柱可按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002進(jìn)行設(shè)計(jì)；如不滿足以上條件，則也應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500172003進(jìn)行設(shè)計(jì)。 其他建議： 關(guān)于型鋼柱與桁架屋面的連接可按鉸接設(shè)計(jì)，由于桁架的理想模型在支座處只有豎向反力無水平反力和彎矩，因此連接處無推力，即使該處節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)成剛接，對(duì)桁架的影響也很小，所謂“不鉸也鉸”，況且剛接不易實(shí)現(xiàn)；如采用型鋼柱，可在柱頂焊接一平板與桁架連接。 大跨度結(jié)構(gòu)用桁架形式從結(jié)構(gòu)角度出發(fā)是合理的，以空間換材料，與實(shí)腹式相比會(huì)相對(duì)經(jīng)濟(jì)。 設(shè)計(jì)時(shí)采用型鋼做為柱截面并不經(jīng)濟(jì)，型鋼多為大開口薄壁截面，抗彎性能優(yōu)秀，但承受軸壓時(shí)并不能完全發(fā)揮其材料的作用，建議采用混凝土柱。.變截面門式鋼架變截面設(shè)計(jì)，跨度在什么情況下比較經(jīng)濟(jì)？20/5噸位吊車，30米跨度用等截面合適嗎？ 琢木鳥 編輯于 20020325 21:46張晉元 積分: 862 發(fā)帖: 197來自: 天津 于 20020319 22:30 跨度在18~24m。 有吊車時(shí)要用等截面柱，且柱下端應(yīng)為剛接。 x5 積分: 234 發(fā)帖: 146來自: 上海 于 20020320 13:22 應(yīng)根據(jù)選用的吊車尺寸確定跨距，柱距同意樓上的意見，柱截面應(yīng)設(shè)計(jì)成等截面，柱腳鋼接，如果為重級(jí)工作制應(yīng)按普鋼進(jìn)行設(shè)計(jì)。 劉欣 積分: 1186 發(fā)帖: 592來自: 浙江衢州 于 20020320 20:59 7。5米開間做多少大的C型鋼墻梁合適 even 積分: 437 發(fā)帖: 156來自: 福建福州 于 20020321 11:04 對(duì)于這個(gè)問題，我提出自己的一點(diǎn)看法，如有什么不對(duì)的地方，請(qǐng)指正！ 門式剛架采用變截面柱的時(shí)候，其結(jié)構(gòu)模型采用彈性分析方法確定各種內(nèi)力，但是等截面柱可以采用彈塑性分析方法確定內(nèi)力，這是在結(jié)構(gòu)內(nèi)力方面的不同； 在跨內(nèi)有吊車的情況下，建議采用等截面柱，不論鋼架跨度有多大，如果吊車噸位較大，或者工作制較重，可以采用格構(gòu)式柱的形式，但是這時(shí)就不能再采用《門規(guī)》來進(jìn)行驗(yàn)算，而應(yīng)采用《鋼規(guī)》。而且柱腳最好采用剛接，但是當(dāng)?shù)踯噰嵨辉?噸以下，且是輕型工作制，基礎(chǔ)情況良好的情況下，柱腳可以采用鉸接； 柱距的經(jīng)濟(jì)間距應(yīng)該視跨度和廠房工藝要求而定，不可一概而論，比如剛架跨度在9~12m時(shí)，如果跨度在45m以上（單跨），柱距就要在8~9m比較合適，至于你說的情況，6~； 至于樓上的朋友說的情況就要視地區(qū)而定了，檁條的計(jì)算最重要的參數(shù)就是風(fēng)壓和體型系數(shù)，而且現(xiàn)在結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件的最新版本都有檁條計(jì)算的模塊，方便的很。 琢木鳥 積分: 71 發(fā)帖: 43來自: 新疆維吾爾自治區(qū) 于 20020321 20:34 首先感謝樓上朋友的精彩回答，尤其是EVER的具體分析，我是一名在校大學(xué)生，現(xiàn)在正在搞畢業(yè)設(shè)計(jì)，題目就是《輕鋼工業(yè)廠房設(shè)計(jì)》，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之前，參觀了不少輕鋼結(jié)構(gòu)，但由于我們地處新疆，這邊的鋼結(jié)構(gòu)還不是很流行，這方面實(shí)例（計(jì)算書）見的還是很少，希望能得到朋友的多多幫助，出色的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。 wolf_sy 積分: 344 發(fā)帖: 257來自: 浙江寧波 于 20020321 21:00 琢木鳥 : 我是新疆知青的后代,有機(jī)會(huì)多聯(lián)系 琢木鳥 積分: 71 發(fā)帖: 43來自: 新疆維吾爾自治區(qū) 于 20020322 20:14 我可以邀請(qǐng)你到新疆來作客。我的：32468404 琢木鳥 編輯于 20020325 21:50eugenefu 積分: 115 發(fā)帖: 100來自: 吉林市 于 20020506 19:40 輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 很少用手算把 特別市門市剛架，都是用計(jì)算機(jī)來計(jì)算，如果誰有手算的計(jì)算書 我也想要一份哦！ syqmd 積分: 50 發(fā)帖: 51于 20020508 23:50 如果誰有手算的計(jì)算書 我也想要一份哦！ E_mail:syqmd@ star_wy 積分: 69 發(fā)帖: 59于 20020511 18:51 如果鋼柱的截面很大,為了保證天車的軌道距離,我該怎么做? 如21M的跨度,柱截面700,怎么辦? alafair 積分: 205 發(fā)帖: 114于 20020511 19:20 21米700已經(jīng)夠用了，前提是軸線不能定在柱的外皮。 手寫的計(jì)算書我有，不過是單跨等截面的，而且套用的規(guī)范是老規(guī)范， 沒什么價(jià)值了。連跨的我用的是程序，就是結(jié)構(gòu)力學(xué)課本后面的附錄里的那個(gè)，針對(duì)此程序的輸出結(jié)果我自己還開發(fā)了相應(yīng)的內(nèi)力圖程序，可惜也沒用了。 even 積分: 437 發(fā)帖: 156來自: 福建福州 于 20020511 21:45 star_wy wrote: 如果鋼柱的截面很大,為了保證天車的軌道距離,我該怎么做? 如21M的跨度,柱截面700,怎么辦? 通常在門式剛架中，柱子都是采用等截面柱，如果是截面過大的話，通常都使用分段柱，這樣通常情況下，吊車梁的軸線離柱定位軸線都會(huì)滿足750，但是，這種情況下，就會(huì)像樓上的仁兄說的，邊柱的定位軸線是不一定可以貼外皮的。 但是，如果真的還是打架的話，我想是不是可以用更小的跨度的吊車，但是，這樣好象影響了吊車的使用效率，而且我也沒見過這樣作的，做些調(diào)整，一定可以，如果不行，可以寫信給我。告訴我詳情。 alafair 積分: 205 發(fā)帖: 114于 200205