【文章內容簡介】 超20，掛120，工程于1997年開工建設，1999年9月峻工通車。，全立交、全封閉，雙向4車道，設計時速120公里，路基28米，工程于1998年9月開工，2000年11月峻工通車?！　侠@城高速公路，處于津浦、膠濟鐵路十字交叉點，是國道主干線北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會濟南外圍聯(lián)網形成的繞城高速公路，其里程之長、標準之高、規(guī)模之大具全國省會首位。濟南繞城高速公路是山東省會濟南五年大變樣的六大形象工程之一，山東境內有多條高速公路和國道、省道以濟南為起點，向全省各市地輻射?！　侠@城高速公路包括4個路段，全長100公里，全立交、全封閉。其中，西線為雙向六車道，長18公里；北線為雙向4車道，長32公里；東線為雙向4車道，長10公里；南線為雙向4車道，長40公里，工程概算投資達49億元人民幣。濟南繞城高速公路全線共設有9座大型互通立交，特大橋3座，隧道1處，整個工程建設分兩期進行，東、北、西三線作為一期工程已于1999年國慶前建成通車；南線于1999年10月開工，起點與京福高速公路連接，自此向東延伸，跨104國道、省道103線、穿豬耳頂北山，在309國道邢村立交橋處與濟南繞城高速公路東線連接，于2002年5月底竣工通車?！　∪諙|高速公路是山東省“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”主框架中的重要組成部分，是山東南部東西方向大動脈。東起山東新興的現代化港口城市日照，與京滬、京福兩條高速公路穿越相交，至荷澤市的東明進入河南省。，全封閉、全立交，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時全線于2000年10月建成通車。　　濟聊館高速公路東接京福、京滬高速公路，西經齊河、聊城，至于河北館陶。，全封閉、全立交，雙向4車道，設計行車速度100公里/小時，全線于2000年10月建成通車?！　H萊高速公路是橫貫山東中部公路交通大動脈的重要路段途徑濰坊、青島、煙臺的六個縣（市區(qū)），全封閉、全立交，雙向6車道，設計時速120公里，1996年12月開工，1997年建成通車?！　〔┤R高速公路是山東省第一條山區(qū)高速公路，是五縱連四橫，一環(huán)繞山東公路主框架的重要組成部分，它貫通路魯中山區(qū)，連接淄博、萊蕪兩個工業(yè)城市，沿線溝谷縱橫、地勢復雜，地形起伏變化較大，是目前山東省公路技術含量最高，施工難度最大，任務最艱巨的公路建設項目之一。，建設標準為山陵重丘區(qū)高速公路，路基寬度23米， ，全封閉、全立交，雙向4車道。全線共有隧道3處，特大橋2座、大橋3座，分離立交2座，互通立交1處。 隧道最長814米，設左右連體、分體各一處， 其中K9+520處的460米鋼筋混凝土連續(xù)剛構特大工程，跨徑75m+135m+135m+75m，為山東省最高的公路橋梁之。工程于1996年10月開工，1999年9月底峻工通車。濟南繞城高速公路，處于津浦、膠濟鐵路十字交叉點，是國道主干線北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會濟南外圍聯(lián)網形成的繞城高速公路，其里程之長、標準之高、規(guī)模之大具全國省會首位。濟南繞城高速公路是山東省會濟南五年大變樣的六大形象工程之一，山東境內有多條高速公路和國道、省道以濟南為起點，向全省各市地輻射。 　　濟南繞城高速公路包括4個路段，全長100公里，全立交、全封閉。其中，西線為雙向六車道，長18公里；北線為雙向4車道，長32公里；東線為雙向4車道，長10公里；南線為雙向4車道，長40公里，工程概算投資達49億元人民幣。濟南繞城高速公路全線共設有9座大型互通立交，特大橋3座，隧道1處，整個工程建設分兩期進行，東、北、西三線作為一期工程已于1999年國慶前建成通車；南線于1999年10月開工，起點與京福高速公路連接，自此向東延伸，跨104國道、省道103線、穿豬耳頂北山，在309國道邢村立交橋處與濟南繞城高速公路東線連接，于2002年5月底竣工通車。中國網濱海高新訊 在高邢高速通車的同時,山東省交通運輸廳公路局也向媒體公布了我省高速公路最新的規(guī)劃走向圖。與之前其他地圖出版機構不同,這份高速公路規(guī)劃圖包含了我省多條最新的高速公路規(guī)劃、建設信息?！　〈舜问」凡块T最新向媒體公布的山東高速公路規(guī)劃圖中,原先規(guī)劃的S38嵐山至曹縣高速的走向出現了明顯變化,同時濟南至東營、埕口至沾化等高速公路的規(guī)劃走向也首次正式對外公布。根據最新統(tǒng)計,截至6月18日,?！　∩綎|省公路局局長李洪修表示,今年山東“五縱四橫一環(huán)八連”高速網將基本建成,年內我省高速公路通車總里程有望突破5000公里大關?！　∨c此同時,在按計劃完成煙臺港龍口港區(qū)疏港高速公路、濟南至樂陵高速、濟廣連接線二環(huán)西路高架橋的年度投資額的基礎上,我省今年還將力爭新開工濟南至東營、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、濟徐高速濟寧至魚臺段等五條高速公路建設。(記者　楊傳忠)　 “濱德高速前段時間剛通車，截至2012年6月18日，初步建成了‘五縱四橫’高速公路大交通網?！鄙綎|省交通運輸廳公路局局長李洪修說。工期3年的京滬高速濟南至樂陵段目前已開始動工，竣工后將實現濟南市與環(huán)渤海經濟圈核心區(qū)快速溝通?！　鷺犯咚俚雀咚僖验_工建設　　目前，臨沂至棗莊的高速公路正在建設中，預計今年下半年建成通車。同時，在南北向的高速路中，濟南—徐州公路東平至濟寧段也在建設中，有望年內動工。　　備受關注的京滬高速公路(濟南至樂陵段)也已動工建設，全線設置商河、臨邑、濟南等3條連接線，收費期為23年。　　據介紹，京滬和京福兩條高速公路在山東境內從德州到泰安段是重合的，道路交通已接近飽和狀態(tài)。為緩解道路壓力，將兩條高速分離，新京滬高速公路建設提上議程。　　京滬高速濟南至樂陵段主線北起德州市樂陵附近，與京滬高速公路滄州至樂陵段終點相接，向南經過德州市樂陵、濟南市商河、濟陽等地，至濟南市歷城區(qū)，終點在崔寨鎮(zhèn)與青銀高速公路(濟南繞城高速北線)相接，路線全長約114公里。該項目是山東迄今投資最大、建設標準最高的公路合資項目。目前，該項目已完成拆遷征地，開始了土石施工，建設工期為3年?！　×硗?，長深線青州至臨沭的路段是國家高速公路網中重要的“一縱”，北上可至東營奔天津，直到長春，南下奔南京直到深圳。目前，該路段仍在建設中，有望年內竣工?！　现翓|營的高速路年內動工　　按照交通運輸部門的計劃，濟南至東營高速公路將在今年動工。根據規(guī)劃，濟南至東營高速路起自濟陽縣謝家北的濟南至樂陵高速，經濟陽縣、惠民縣、濱城區(qū)，止于東營利津縣皂壩頭西。，路線走向與國道220線大致平行。其中，濟南至東營高速路將在濟陽西、濱州西2處設置樞紐互通式立交，該道路為雙向四車道高速路建設標準，設計時速為120公里，建設期為36個月?！　⒁ㄔO的高速路還有德商公路，這條高速公路北起德州，途經夏津、聊城陽谷至范縣。其中，鄄城至菏澤段正在建設中，德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣段將爭取年內開工?！　×硗?，濟徐高速公路濟寧至魚臺段也計劃年內開工建設。青蘭線中東阿界至聊城以及東阿界至泰安的高速、棗莊至魚臺高速路、日照(嵐山)至臨沂高速路、濰坊至日照高速路等都在規(guī)劃建設中?！　“凑找?guī)劃，到2012年底，按結構體系劃分，橋梁分為梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重(即懸索橋、斜拉橋)等四種基本體系。其它還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。不同體系的橋梁受力特點及適用條件不同：（1）梁式橋的受力特點：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構，由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其它結構體系相比，梁橋產生的彎矩最大．通常需用抗彎、抗拉能力強的材料(鋼、配筋混凝土、鋼—混凝土疊合結構等)來建造。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分