【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 超20，掛120，工程于1997年開(kāi)工建設(shè)，1999年9月峻工通車(chē)。，全立交、全封閉，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基28米，工程于1998年9月開(kāi)工，2000年11月峻工通車(chē)?！　?jì)南繞城高速公路，處于津浦、膠濟(jì)鐵路十字交叉點(diǎn)，是國(guó)道主干線(xiàn)北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會(huì)濟(jì)南外圍聯(lián)網(wǎng)形成的繞城高速公路，其里程之長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)之高、規(guī)模之大具全國(guó)省會(huì)首位。濟(jì)南繞城高速公路是山東省會(huì)濟(jì)南五年大變樣的六大形象工程之一，山東境內(nèi)有多條高速公路和國(guó)道、省道以濟(jì)南為起點(diǎn)，向全省各市地輻射?！　?jì)南繞城高速公路包括4個(gè)路段，全長(zhǎng)100公里，全立交、全封閉。其中，西線(xiàn)為雙向六車(chē)道，長(zhǎng)18公里；北線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)32公里；東線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)10公里；南線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)40公里，工程概算投資達(dá)49億元人民幣。濟(jì)南繞城高速公路全線(xiàn)共設(shè)有9座大型互通立交，特大橋3座，隧道1處，整個(gè)工程建設(shè)分兩期進(jìn)行，東、北、西三線(xiàn)作為一期工程已于1999年國(guó)慶前建成通車(chē)；南線(xiàn)于1999年10月開(kāi)工，起點(diǎn)與京福高速公路連接，自此向東延伸，跨104國(guó)道、省道103線(xiàn)、穿豬耳頂北山，在309國(guó)道邢村立交橋處與濟(jì)南繞城高速公路東線(xiàn)連接，于2002年5月底竣工通車(chē)。　　日東高速公路是山東省“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”主框架中的重要組成部分，是山東南部東西方向大動(dòng)脈。東起山東新興的現(xiàn)代化港口城市日照，與京滬、京福兩條高速公路穿越相交，至荷澤市的東明進(jìn)入河南省。，全封閉、全立交，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)全線(xiàn)于2000年10月建成通車(chē)。　　濟(jì)聊館高速公路東接京福、京滬高速公路，西經(jīng)齊河、聊城，至于河北館陶。，全封閉、全立交，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)，全線(xiàn)于2000年10月建成通車(chē)?！　H萊高速公路是橫貫山東中部公路交通大動(dòng)脈的重要路段途徑濰坊、青島、煙臺(tái)的六個(gè)縣（市區(qū)），全封閉、全立交，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，1996年12月開(kāi)工，1997年建成通車(chē)?！　〔┤R高速公路是山東省第一條山區(qū)高速公路，是五縱連四橫，一環(huán)繞山東公路主框架的重要組成部分，它貫通路魯中山區(qū)，連接淄博、萊蕪兩個(gè)工業(yè)城市，沿線(xiàn)溝谷縱橫、地勢(shì)復(fù)雜，地形起伏變化較大，是目前山東省公路技術(shù)含量最高，施工難度最大，任務(wù)最艱巨的公路建設(shè)項(xiàng)目之一。，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為山陵重丘區(qū)高速公路，路基寬度23米， ，全封閉、全立交，雙向4車(chē)道。全線(xiàn)共有隧道3處，特大橋2座、大橋3座，分離立交2座，互通立交1處。 隧道最長(zhǎng)814米，設(shè)左右連體、分體各一處， 其中K9+520處的460米鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)特大工程，跨徑75m+135m+135m+75m，為山東省最高的公路橋梁之。工程于1996年10月開(kāi)工，1999年9月底峻工通車(chē)。濟(jì)南繞城高速公路，處于津浦、膠濟(jì)鐵路十字交叉點(diǎn)，是國(guó)道主干線(xiàn)北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會(huì)濟(jì)南外圍聯(lián)網(wǎng)形成的繞城高速公路，其里程之長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)之高、規(guī)模之大具全國(guó)省會(huì)首位。濟(jì)南繞城高速公路是山東省會(huì)濟(jì)南五年大變樣的六大形象工程之一，山東境內(nèi)有多條高速公路和國(guó)道、省道以濟(jì)南為起點(diǎn)，向全省各市地輻射。 　　濟(jì)南繞城高速公路包括4個(gè)路段，全長(zhǎng)100公里，全立交、全封閉。其中，西線(xiàn)為雙向六車(chē)道，長(zhǎng)18公里；北線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)32公里；東線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)10公里；南線(xiàn)為雙向4車(chē)道，長(zhǎng)40公里，工程概算投資達(dá)49億元人民幣。濟(jì)南繞城高速公路全線(xiàn)共設(shè)有9座大型互通立交，特大橋3座，隧道1處，整個(gè)工程建設(shè)分兩期進(jìn)行，東、北、西三線(xiàn)作為一期工程已于1999年國(guó)慶前建成通車(chē)；南線(xiàn)于1999年10月開(kāi)工，起點(diǎn)與京福高速公路連接，自此向東延伸，跨104國(guó)道、省道103線(xiàn)、穿豬耳頂北山，在309國(guó)道邢村立交橋處與濟(jì)南繞城高速公路東線(xiàn)連接，于2002年5月底竣工通車(chē)。中國(guó)網(wǎng)濱海高新訊 在高邢高速通車(chē)的同時(shí),山東省交通運(yùn)輸廳公路局也向媒體公布了我省高速公路最新的規(guī)劃走向圖。與之前其他地圖出版機(jī)構(gòu)不同,這份高速公路規(guī)劃圖包含了我省多條最新的高速公路規(guī)劃、建設(shè)信息?！　〈舜问」凡块T(mén)最新向媒體公布的山東高速公路規(guī)劃圖中,原先規(guī)劃的S38嵐山至曹縣高速的走向出現(xiàn)了明顯變化,同時(shí)濟(jì)南至東營(yíng)、埕口至沾化等高速公路的規(guī)劃走向也首次正式對(duì)外公布。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),截至6月18日,?！　∩綎|省公路局局長(zhǎng)李洪修表示,今年山東“五縱四橫一環(huán)八連”高速網(wǎng)將基本建成,年內(nèi)我省高速公路通車(chē)總里程有望突破5000公里大關(guān)。　　與此同時(shí),在按計(jì)劃完成煙臺(tái)港龍口港區(qū)疏港高速公路、濟(jì)南至樂(lè)陵高速、濟(jì)廣連接線(xiàn)二環(huán)西路高架橋的年度投資額的基礎(chǔ)上,我省今年還將力爭(zhēng)新開(kāi)工濟(jì)南至東營(yíng)、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、濟(jì)徐高速濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段等五條高速公路建設(shè)。(記者　楊傳忠)　 “濱德高速前段時(shí)間剛通車(chē)，截至2012年6月18日，初步建成了‘五縱四橫’高速公路大交通網(wǎng)?！鄙綎|省交通運(yùn)輸廳公路局局長(zhǎng)李洪修說(shuō)。工期3年的京滬高速濟(jì)南至樂(lè)陵段目前已開(kāi)始動(dòng)工，竣工后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南市與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈核心區(qū)快速溝通?！　?jì)樂(lè)高速等高速已開(kāi)工建設(shè)　　目前，臨沂至棗莊的高速公路正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年下半年建成通車(chē)。同時(shí)，在南北向的高速路中，濟(jì)南—徐州公路東平至濟(jì)寧段也在建設(shè)中，有望年內(nèi)動(dòng)工?！　涫荜P(guān)注的京滬高速公路(濟(jì)南至樂(lè)陵段)也已動(dòng)工建設(shè)，全線(xiàn)設(shè)置商河、臨邑、濟(jì)南等3條連接線(xiàn)，收費(fèi)期為23年?！　?jù)介紹，京滬和京福兩條高速公路在山東境內(nèi)從德州到泰安段是重合的，道路交通已接近飽和狀態(tài)。為緩解道路壓力，將兩條高速分離，新京滬高速公路建設(shè)提上議程?！　【咚贊?jì)南至樂(lè)陵段主線(xiàn)北起德州市樂(lè)陵附近，與京滬高速公路滄州至樂(lè)陵段終點(diǎn)相接，向南經(jīng)過(guò)德州市樂(lè)陵、濟(jì)南市商河、濟(jì)陽(yáng)等地，至濟(jì)南市歷城區(qū)，終點(diǎn)在崔寨鎮(zhèn)與青銀高速公路(濟(jì)南繞城高速北線(xiàn))相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)約114公里。該項(xiàng)目是山東迄今投資最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的公路合資項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目已完成拆遷征地，開(kāi)始了土石施工，建設(shè)工期為3年?！　×硗?，長(zhǎng)深線(xiàn)青州至臨沭的路段是國(guó)家高速公路網(wǎng)中重要的“一縱”，北上可至東營(yíng)奔天津，直到長(zhǎng)春，南下奔南京直到深圳。目前，該路段仍在建設(shè)中，有望年內(nèi)竣工?！　?jì)南至東營(yíng)的高速路年內(nèi)動(dòng)工　　按照交通運(yùn)輸部門(mén)的計(jì)劃，濟(jì)南至東營(yíng)高速公路將在今年動(dòng)工。根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南至東營(yíng)高速路起自濟(jì)陽(yáng)縣謝家北的濟(jì)南至樂(lè)陵高速，經(jīng)濟(jì)陽(yáng)縣、惠民縣、濱城區(qū)，止于東營(yíng)利津縣皂壩頭西。，路線(xiàn)走向與國(guó)道220線(xiàn)大致平行。其中，濟(jì)南至東營(yíng)高速路將在濟(jì)陽(yáng)西、濱州西2處設(shè)置樞紐互通式立交，該道路為雙向四車(chē)道高速路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，建設(shè)期為36個(gè)月?！　⒁ㄔO(shè)的高速路還有德商公路，這條高速公路北起德州，途經(jīng)夏津、聊城陽(yáng)谷至范縣。其中，鄄城至菏澤段正在建設(shè)中，德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣段將爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工?！　×硗?，濟(jì)徐高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段也計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。青蘭線(xiàn)中東阿界至聊城以及東阿界至泰安的高速、棗莊至魚(yú)臺(tái)高速路、日照(嵐山)至臨沂高速路、濰坊至日照高速路等都在規(guī)劃建設(shè)中。　　按照規(guī)劃，到2012年底，按結(jié)構(gòu)體系劃分，橋梁分為梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重(即懸索橋、斜拉橋)等四種基本體系。其它還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。不同體系的橋梁受力特點(diǎn)及適用條件不同：（1）梁式橋的受力特點(diǎn)：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線(xiàn)接近垂直，因而與同樣跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋產(chǎn)生的彎矩最大．通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料(鋼、配筋混凝土、鋼—混凝土疊合結(jié)構(gòu)等)來(lái)建造。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分