【文章內(nèi)容簡介】 試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：ms1+wmw = (Wopt－W )式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實試驗)。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結(jié)合的方法。機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖42。圖42 碾壓施工工藝流程圖振 動 碾 壓穩(wěn) 壓封 面 碾 壓采用自重16~20t壓機以3~5km/h的速度排壓。采用激震力大于30t的壓實機械以2~4km/h的速度震動碾壓。采用自重16t中型機械以4~5km/h的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。填筑壓實的幾個特殊處理 機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進行360176。包封。（三）、路基整修及翻漿處理路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳郏员憬档秃坎⒓庸掏馏w。（四）、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規(guī)范、驗標要求的壓實度。（五）、軟基處理根據(jù)設計文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況，對于軟路基段，采用換填或拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下： 筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m 以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：。排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m 厚的片石后，其上鋪筑5~15cm的嵌縫料，采用掛振10T15T振動壓路機由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止，在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據(jù)設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填筑路基土方。嵌縫料為級配碎石，~4cm。圍堰與拋填片石間的空間采用砂礫石填筑至土圍堰頂面。壓實度要求：回填壓實度達到重型壓實標準的93%。（六）、檢驗簽證采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。Ⅱ、二灰穩(wěn)定碎石回填施工（1）施工方法①下承層準備a．二灰穩(wěn)定碎石的下承層（底基層或老路面）表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點，平整度符合相關技術規(guī)范要求。b．對下承層進行壓實度檢查（柔性底基層還進行彎沉值測定）。一般情況下，每50 延米為一斷面，每個斷面至少測兩個點（內(nèi)外雙輪間隙各一個點）。凡不符合設計要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采取補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達到規(guī)范標準。c．對于老路面，先檢查其材料是否符合底基層材料的技術要求，如不符合，翻松老路面并采取必要的處理措施。d．手擺片石底基層或老路面上的低洼和坑洞，仔細進行填補并壓實；搓板或轍槽，將其予以刮除；松散處，將其耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。e．新完成的手擺片石底基層，按相關標準進行驗收。凡驗收不合格，采取措施使其達到驗收標準。驗收合格后，才鋪筑級配碎石底基層。f．在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5～10m）交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。g．在集料攤鋪前，下承層表面灑水濕潤，并按底基層施工技術規(guī)范要求，逐個斷面檢查下承層標高。②施工放樣a．恢復中線：直線段每15~20m 設一樁，平曲線段每10~15m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。b．進行水平測量：在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出級配碎石層邊緣的設計高。施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。c．掛鋼絲繩：根據(jù)水平測量，在兩側(cè)鋼筋樁上掛Φ3mm 鋼絲繩,鋼絲繩的高度按設計高確定，并用緊線器拉緊，攤鋪時根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩的高度來控制級配碎石層頂面標高和橫坡度。③材料準備施工前，按監(jiān)理工程師批準的混合料組成材料，準備底基層的各種材料。a．二灰穩(wěn)定碎石采用未篩分碎石和石屑組配而成。b．缺乏石屑時，添加細砂礫或粗砂，或采用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組成級配碎礫石。c．不同粒級的碎石和石屑等細集料隔離，分別堆放。細集料覆蓋妥當，防止雨淋。d．二灰穩(wěn)定碎石一經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不隨意更改材料、料源和級配組成。④拌和采用廠拌設備集中拌和。拌和站配置WDB200 穩(wěn)定土廠拌設備，帶有電子計量裝置。材料配合比控制準確，得到監(jiān)理工程師批準后，正式拌制混合料。拌和時，嚴格控制混合料的含水量（拌和含水量略高于最佳含水量1%左右），以補償施工中的水份損失。a．在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，未篩分碎石和石屑的顆粒組成如發(fā)生明顯變化，重新調(diào)試設備。b．配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成的設計要求。⑤運輸采用15 噸以上自卸汽車運輸。將拌好的二灰穩(wěn)定碎石混合料從拌和機直接卸入自卸汽車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴實，以防水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。運輸?shù)臅r間限制在30min 內(nèi)。運輸能力與拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。⑥攤鋪每作業(yè)面采用一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，單幅全寬一次攤鋪成型。注意攤鋪速度和拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機待料。攤鋪過程中設專人在攤鋪機后清除、處理粗細集料離析點位，特別注意鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪機工作時，為了得到一個平整的攤鋪層，使基層頂面達到較好的平整度，采取下列措施：a．保持熨平板的高度不變。b．保持螺旋分料器有80%的時間在工作狀態(tài)。c．減少停機/開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d．一次鋪筑厚度不超過25cm，分層攤鋪時，上層厚度取10cm。e．工程計劃要減少橫向接縫。f．做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。g．經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。h．經(jīng)常用直尺檢驗表面。i．保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。⑦碾壓a．二灰穩(wěn)定碎石攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)及時進行碾壓。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（1%左右）時，立即用12t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2 輪寬，且超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓6~8遍，路面兩側(cè)多碾壓2~3 遍。壓路機的碾壓速度，~，以后采用~。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完后，級配碎石基層表面無明顯輪跡。b．壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上不允許調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。c．采用12t 以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不超過15～18cm；采用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度20cm。d．碾壓過程中，碎石的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。e．二灰穩(wěn)定碎石層，進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止，并清除干凈滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）。f．碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開換以新的混合料或重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。g．碾壓盡快完成，一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度（98%）標準。⑧ 接縫處理a．橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，注意此部分混合料的含水量，必要時，采用人工補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。（六）、檢驗簽證采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。Ⅲ、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 (一)、 施工方案 檢查下承層 下承層覆蓋土已清除，是否清掃干凈，表面是否濕潤。施工放樣開始攤鋪前進行測量放樣，用硝石灰標出攤鋪寬度，并在內(nèi)側(cè)固定與壓實度等厚的方木，外培土路肩，防止碾壓時基層向外側(cè)推移，保證基層邊部壓實質(zhì)量，根據(jù)基層標高和松鋪系數(shù)架好攤鋪高程控制線，用于控制攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力不小于800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距離直線段為5M。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和混合料的拌和采用WQC400型穩(wěn)定土拌和?；旌狭习韬途鶆?，水泥劑量用EDTA滴定法測定?；旌狭显诎韬凸こ讨懈鶕?jù)集料含水量的大小，及時調(diào)整含水量?；旌狭系倪\輸（1）混合料的運輸采用9輛自卸車，車輛清掃干凈，以免泥土等雜物滲入混合料中。（2）運料車數(shù)量與攤鋪機能力、運輸距離及拌和能力相適應，有所富余，在攤鋪機前形成一個不間斷和供料車流。（3）運料在攤鋪機前1030cm處停下，卸料時掛空檔，靠攤鋪機前進。（4）運料車運至攤鋪地點檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的不得鋪在路上?；旌狭系膲簩崳?）用一臺18t膠輪壓路機。（2）振動壓路機緊跟人工攤鋪后，先將攤鋪料靜壓三遍，再振壓兩遍，然后用壓路機碾壓兩遍，壓路機每次由碾壓段兩端折回的位置呈階梯型的隨人工攤鋪向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，壓路機不能隨意停頓。（3）壓路機振壓時，輪機重疊寬度為前輪寬度的1/2，振壓兩遍；三輪壓路機輪跡重疊寬度為后輪的1/2，；膠輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不小于20cm，碾壓兩遍。（4）壓路機碾壓后，從低的一邊逐步向高的一邊碾壓。接縫（1）每天攤鋪工作段完成，人工將末端含水量合適的混合料并整齊，緊靠混合料設兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（2）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度應超出方木23cm。（3）將混合料碾壓密實。（4）用6m直尺檢查，將已碾壓密實且平整度和高程符合要求的末端挖成距中心線垂直向下的平接縫。（5）繼續(xù)施工時，根據(jù)松鋪系數(shù)在原壓實末端設木板。（6）橫向縫的碾壓先采用沿接縫橫向碾壓，再改為縱向碾壓，同時配合六米直尺對不合格部分進行局部處理。養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實檢查合格后，立即覆蓋進行養(yǎng)生。（2）碾壓完畢用草簾養(yǎng)生，在此階段內(nèi)要求基層表面用噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，但要求在整個養(yǎng)生期間基層表面保持濕潤狀態(tài)。（3）基層養(yǎng)生期不應少于7天。(二)、施工要求及工藝拌和場地的一般要求、拌和場必須平整碾壓，對整個場地用石灰土進行硬化處理。、接通拌和場內(nèi)的水源電源，通往水箱的水管以及電纜要埋設地下，防止車輛碾壓。、對拌和機的砼基礎，嚴格按照設備安裝要求，提前澆筑，嚴禁用磚塊等材料，代替砼基礎，以防止料倉上料后將磚壓碎而下陷，壓住下面的運輸帶，使機械無法運轉(zhuǎn)。、拌和場內(nèi)宜選在地勢較高排水通暢的開闊地段，且交通運輸方便。、不同規(guī)格的材料應分開堆放，其中用量最多的材料宜放在離拌合區(qū)最近的地方，石灰、粉煤灰3～8mm 碎石及石屑都應覆蓋，防止雨淋過濕，拌合時即使不加水，混合料含水量往往大于最佳含水量，攤鋪后無法碾壓。、為減少材料離析現(xiàn)象，各種材料應分層堆放，每層厚度不超過1m，建立遞升的坡度堆料層，坡度不宜大于3：1。拌和站的生產(chǎn)調(diào)試各種材料出料量調(diào)的好壞，對混合料配合比的組成起著關鍵的作用，對工程質(zhì)量影響很大。在廠拌法施工前，先調(diào)試拌合設備。調(diào)試的目的在于找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設計配合比拌合。先要測定各種原材料的流量—開度曲線，然后按廠拌設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次，測量其級配、含水量及結(jié)合料劑量，如有個別誤差，調(diào)整后再試拌，直至達到要求。在拌合生產(chǎn)中，含水量略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。合格后用自卸車將拌合料送到現(xiàn)場。混合料運輸、運輸車輛采用10T 以上的大噸位運輸車輛，車輛的數(shù)量根據(jù)運距的長度，以完全滿足施工的連續(xù)作業(yè)要求為度，進行調(diào)整。、車輛在出料口接料時，運料車要前后移動，先按車廂前部位，再接車廂靠后部位，最后接中間部位，以減少混合料離析?；旌狭蠑備佀嗨槭旌狭系臄備?，采用人工攤鋪。、培好路肩，并整平壓實，按設計寬度人