【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕，加水量mw(t)可按下式估算：ms1+wmw = (Wopt－W )式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實(shí)試驗(yàn))。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。機(jī)械碾壓 碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見(jiàn)圖42。圖42 碾壓施工工藝流程圖振 動(dòng) 碾 壓穩(wěn) 壓封 面 碾 壓采用自重16~20t壓機(jī)以3~5km/h的速度排壓。采用激震力大于30t的壓實(shí)機(jī)械以2~4km/h的速度震動(dòng)碾壓。采用自重16t中型機(jī)械以4~5km/h的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理 機(jī)動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周?chē)M(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360176。包封。（三）、路基整修及翻漿處理路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線(xiàn)位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線(xiàn)兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。（四）、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線(xiàn)、路床寬度和路床的橫坡度。為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。（五）、軟基處理根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘探情況，對(duì)于軟路基段，采用換填或拋石擠淤的方法來(lái)加固地基。具體施工方法如下： 筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計(jì)放坡要求，測(cè)量出拋石范圍，在邊坡3m 以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：。排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定清淤深度及清淤范圍。拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線(xiàn)位置，拋填1m 厚的片石后，其上鋪筑5~15cm的嵌縫料，采用掛振10T15T振動(dòng)壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無(wú)明顯下沉為止，在壓路機(jī)碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺(tái)階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填筑路基土方。嵌縫料為級(jí)配碎石，~4cm。圍堰與拋填片石間的空間采用砂礫石填筑至土圍堰頂面。壓實(shí)度要求：回填壓實(shí)度達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的93%。（六）、檢驗(yàn)簽證采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。Ⅱ、二灰穩(wěn)定碎石回填施工（1）施工方法①下承層準(zhǔn)備a．二灰穩(wěn)定碎石的下承層（底基層或老路面）表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有松散的材料和軟弱地點(diǎn)，平整度符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。b．對(duì)下承層進(jìn)行壓實(shí)度檢查（柔性底基層還進(jìn)行彎沉值測(cè)定）。一般情況下，每50 延米為一斷面，每個(gè)斷面至少測(cè)兩個(gè)點(diǎn)（內(nèi)外雙輪間隙各一個(gè)點(diǎn)）。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。c．對(duì)于老路面，先檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合，翻松老路面并采取必要的處理措施。d．手?jǐn)[片石底基層或老路面上的低洼和坑洞，仔細(xì)進(jìn)行填補(bǔ)并壓實(shí)；搓板或轍槽，將其予以刮除；松散處，將其耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。e．新完成的手?jǐn)[片石底基層，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格，采取措施使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收合格后，才鋪筑級(jí)配碎石底基層。f．在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5～10m）交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。g．在集料攤鋪前，下承層表面灑水濕潤(rùn)，并按底基層施工技術(shù)規(guī)范要求，逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。②施工放樣a．恢復(fù)中線(xiàn)：直線(xiàn)段每15~20m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10~15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。b．進(jìn)行水平測(cè)量：在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高。施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。c．掛鋼絲繩：根據(jù)水平測(cè)量，在兩側(cè)鋼筋樁上掛Φ3mm 鋼絲繩,鋼絲繩的高度按設(shè)計(jì)高確定，并用緊線(xiàn)器拉緊，攤鋪時(shí)根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩的高度來(lái)控制級(jí)配碎石層頂面標(biāo)高和橫坡度。③材料準(zhǔn)備施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料組成材料，準(zhǔn)備底基層的各種材料。a．二灰穩(wěn)定碎石采用未篩分碎石和石屑組配而成。b．缺乏石屑時(shí)，添加細(xì)砂礫或粗砂，或采用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石組成級(jí)配碎礫石。c．不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料隔離，分別堆放。細(xì)集料覆蓋妥當(dāng)，防止雨淋。d．二灰穩(wěn)定碎石一經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不隨意更改材料、料源和級(jí)配組成。④拌和采用廠拌設(shè)備集中拌和。拌和站配置WDB200 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，帶有電子計(jì)量裝置。材料配合比控制準(zhǔn)確，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，正式拌制混合料。拌和時(shí)，嚴(yán)格控制混合料的含水量（拌和含水量略高于最佳含水量1%左右），以補(bǔ)償施工中的水份損失。a．在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，未篩分碎石和石屑的顆粒組成如發(fā)生明顯變化，重新調(diào)試設(shè)備。b．配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級(jí)配范圍符合混合料組成的設(shè)計(jì)要求。⑤運(yùn)輸采用15 噸以上自卸汽車(chē)運(yùn)輸。將拌好的二灰穩(wěn)定碎石混合料從拌和機(jī)直接卸入自卸汽車(chē)，盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴(yán)實(shí)，以防水分過(guò)多蒸發(fā)和污染沿線(xiàn)環(huán)境。運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間限制在30min 內(nèi)。運(yùn)輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。⑥攤鋪每作業(yè)面采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅全寬一次攤鋪成型。注意攤鋪速度和拌和、運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機(jī)待料。攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人在攤鋪機(jī)后清除、處理粗細(xì)集料離析點(diǎn)位，特別注意鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)工作時(shí)，為了得到一個(gè)平整的攤鋪層，使基層頂面達(dá)到較好的平整度，采取下列措施：a．保持熨平板的高度不變。b．保持螺旋分料器有80%的時(shí)間在工作狀態(tài)。c．減少停機(jī)/開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車(chē)碰撞攤鋪機(jī)。d．一次鋪筑厚度不超過(guò)25cm，分層攤鋪時(shí)，上層厚度取10cm。e．工程計(jì)劃要減少橫向接縫。f．做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)。g．經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器。h．經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面。i．保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。⑦碾壓a．二灰穩(wěn)定碎石攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，按試驗(yàn)段確定的碾壓程序、碾壓長(zhǎng)度和遍數(shù)及時(shí)進(jìn)行碾壓。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（1%左右）時(shí)，立即用12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2 輪寬，且超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓6~8遍，路面兩側(cè)多碾壓2~3 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，~，以后采用~。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，碾壓完后，級(jí)配碎石基層表面無(wú)明顯輪跡。b．壓路機(jī)不在已完成的或正在碾壓的路段上不允許調(diào)頭或急剎車(chē)，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。c．采用12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不超過(guò)15～18cm；采用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度20cm。d．碾壓過(guò)程中，碎石的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。e．二灰穩(wěn)定碎石層，進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止，并清除干凈滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）。f．碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)換以新的混合料或重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。g．碾壓盡快完成，一直進(jìn)行到符合規(guī)范要求的壓實(shí)度（98%）標(biāo)準(zhǔn)。⑧ 接縫處理a．橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，注意此部分混合料的含水量，必要時(shí)，采用人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。（六）、檢驗(yàn)簽證采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。Ⅲ、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 (一)、 施工方案 檢查下承層 下承層覆蓋土已清除，是否清掃干凈，表面是否濕潤(rùn)。施工放樣開(kāi)始攤鋪前進(jìn)行測(cè)量放樣，用硝石灰標(biāo)出攤鋪寬度，并在內(nèi)側(cè)固定與壓實(shí)度等厚的方木，外培土路肩，防止碾壓時(shí)基層向外側(cè)推移，保證基層邊部壓實(shí)質(zhì)量，根據(jù)基層標(biāo)高和松鋪系數(shù)架好攤鋪高程控制線(xiàn)，用于控制攤鋪厚度控制線(xiàn)的鋼絲拉力不小于800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距離直線(xiàn)段為5M。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和混合料的拌和采用WQC400型穩(wěn)定土拌和?；旌狭习韬途鶆?，水泥劑量用EDTA滴定法測(cè)定?；旌狭显诎韬凸こ讨懈鶕?jù)集料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整含水量?；旌狭系倪\(yùn)輸（1）混合料的運(yùn)輸采用9輛自卸車(chē)，車(chē)輛清掃干凈，以免泥土等雜物滲入混合料中。（2）運(yùn)料車(chē)數(shù)量與攤鋪機(jī)能力、運(yùn)輸距離及拌和能力相適應(yīng)，有所富余，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷和供料車(chē)流。（3）運(yùn)料在攤鋪機(jī)前1030cm處停下，卸料時(shí)掛空檔，靠攤鋪機(jī)前進(jìn)。（4）運(yùn)料車(chē)運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的不得鋪在路上?；旌狭系膲簩?shí)（1）用一臺(tái)18t膠輪壓路機(jī)。（2）振動(dòng)壓路機(jī)緊跟人工攤鋪后，先將攤鋪料靜壓三遍，再振壓兩遍，然后用壓路機(jī)碾壓兩遍，壓路機(jī)每次由碾壓段兩端折回的位置呈階梯型的隨人工攤鋪向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，壓路機(jī)不能隨意停頓。（3）壓路機(jī)振壓時(shí)，輪機(jī)重疊寬度為前輪寬度的1/2，振壓兩遍；三輪壓路機(jī)輪跡重疊寬度為后輪的1/2，；膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不小于20cm，碾壓兩遍。（4）壓路機(jī)碾壓后，從低的一邊逐步向高的一邊碾壓。接縫（1）每天攤鋪工作段完成，人工將末端含水量合適的混合料并整齊，緊靠混合料設(shè)兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（2）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)超出方木23cm。（3）將混合料碾壓密實(shí)。（4）用6m直尺檢查，將已碾壓密實(shí)且平整度和高程符合要求的末端挖成距中心線(xiàn)垂直向下的平接縫。（5）繼續(xù)施工時(shí)，根據(jù)松鋪系數(shù)在原壓實(shí)末端設(shè)木板。（6）橫向縫的碾壓先采用沿接縫橫向碾壓，再改為縱向碾壓，同時(shí)配合六米直尺對(duì)不合格部分進(jìn)行局部處理。養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)檢查合格后，立即覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。（2）碾壓完畢用草簾養(yǎng)生，在此階段內(nèi)要求基層表面用噴霧式灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，但要求在整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)。（3）基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。(二)、施工要求及工藝拌和場(chǎng)地的一般要求、拌和場(chǎng)必須平整碾壓，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地用石灰土進(jìn)行硬化處理。、接通拌和場(chǎng)內(nèi)的水源電源，通往水箱的水管以及電纜要埋設(shè)地下，防止車(chē)輛碾壓。、對(duì)拌和機(jī)的砼基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照設(shè)備安裝要求，提前澆筑，嚴(yán)禁用磚塊等材料，代替砼基礎(chǔ)，以防止料倉(cāng)上料后將磚壓碎而下陷，壓住下面的運(yùn)輸帶，使機(jī)械無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。、拌和場(chǎng)內(nèi)宜選在地勢(shì)較高排水通暢的開(kāi)闊地段，且交通運(yùn)輸方便。、不同規(guī)格的材料應(yīng)分開(kāi)堆放，其中用量最多的材料宜放在離拌合區(qū)最近的地方，石灰、粉煤灰3～8mm 碎石及石屑都應(yīng)覆蓋，防止雨淋過(guò)濕，拌合時(shí)即使不加水，混合料含水量往往大于最佳含水量，攤鋪后無(wú)法碾壓。、為減少材料離析現(xiàn)象，各種材料應(yīng)分層堆放，每層厚度不超過(guò)1m，建立遞升的坡度堆料層，坡度不宜大于3：1。拌和站的生產(chǎn)調(diào)試各種材料出料量調(diào)的好壞，對(duì)混合料配合比的組成起著關(guān)鍵的作用，對(duì)工程質(zhì)量影響很大。在廠拌法施工前，先調(diào)試拌合設(shè)備。調(diào)試的目的在于找出各料斗閘門(mén)的開(kāi)啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌合。先要測(cè)定各種原材料的流量—開(kāi)度曲線(xiàn)，然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—開(kāi)度曲線(xiàn)上可查出各閘門(mén)的刻度。按得出的刻度試拌一次，測(cè)量其級(jí)配、含水量及結(jié)合料劑量，如有個(gè)別誤差，調(diào)整后再試拌，直至達(dá)到要求。在拌合生產(chǎn)中，含水量略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。合格后用自卸車(chē)將拌合料送到現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭线\(yùn)輸、運(yùn)輸車(chē)輛采用10T 以上的大噸位運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)輛的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距的長(zhǎng)度，以完全滿(mǎn)足施工的連續(xù)作業(yè)要求為度，進(jìn)行調(diào)整。、車(chē)輛在出料口接料時(shí)，運(yùn)料車(chē)要前后移動(dòng)，先按車(chē)廂前部位，再接車(chē)廂靠后部位，最后接中間部位，以減少混合料離析?；旌狭蠑備佀嗨槭旌狭系臄備?，采用人工攤鋪。、培好路肩，并整平壓實(shí)，按設(shè)計(jì)寬度人