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正文內(nèi)容

美國(guó)空軍隱身飛機(jī)發(fā)展講義(編輯修改稿)

2025-07-19 19:00 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用隱身外形設(shè)計(jì)時(shí),在閉合航線中的飛行性能是能夠讓人滿意的”?! 缀跏窃谕瑫r(shí),“臭鼬工廠”在發(fā)展XST驗(yàn)證機(jī)的同時(shí)。在當(dāng)時(shí)看來(lái)這是一項(xiàng)很不輕松的任務(wù),因?yàn)榭哲娨笮聦?dǎo)彈不但外形尺寸要小,并且紅外特征也要非常低,導(dǎo)彈在低空巡航飛行時(shí)很難被對(duì)方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。正是在這種情況下,洛克希德公司將XST上的一些技術(shù)也移用到了導(dǎo)彈的研制上,這種導(dǎo)彈初級(jí)階段的飛行測(cè)試都是在愛(ài)德華空軍基地進(jìn)行的,使用B一52作載機(jī)。,由通用動(dòng)力公司負(fù)責(zé)進(jìn)行批量生產(chǎn),量產(chǎn)型裝備一臺(tái)威廉姆斯公司研制的F112發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲幾乎為零,并且導(dǎo)彈的整體紅外特征非常低。這種導(dǎo)彈的最大射程達(dá)到了2776千米,這種導(dǎo)彈可能就是后來(lái)的AGM129系列隱身巡航導(dǎo)彈,該導(dǎo)彈研制計(jì)劃從1980年開(kāi)始,1983年4月定型并批量生產(chǎn)。而后來(lái)有專家推測(cè),該導(dǎo)彈研制計(jì)劃與XST驗(yàn)證研制計(jì)計(jì)劃很可能是同時(shí)上馬的,導(dǎo)彈也主要是用來(lái)裝備未來(lái)的隱身戰(zhàn)斗轟炸機(jī),從這一點(diǎn)來(lái)看,由于這種導(dǎo)彈重量達(dá)到了1700千克,所以可以從這里大致了解與之配套的隱身戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)格。  欲蓋彌彰  1980年,制造有人或無(wú)人駕駛飛機(jī)執(zhí)行偵察和作戰(zhàn)任務(wù),當(dāng)時(shí)世界上任何國(guó)家的防空系統(tǒng)都無(wú)法對(duì)其成功攔截。美國(guó)國(guó)防部當(dāng)時(shí)還表示,他們已經(jīng)掌握了隱身技術(shù)并完成了實(shí)用性論證。盡管美國(guó)國(guó)防部當(dāng)時(shí)宣布他們已經(jīng)可以制造隱身飛機(jī),美國(guó)空軍并沒(méi)有將隱身戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃列入預(yù)算,這也可以說(shuō)明國(guó)防部的“泄密”報(bào)告很可能是虛張聲勢(shì)?! 。慈旌蚋呱媛孰[蔽偵察攻擊機(jī)(Covert Survivable In—weather Reconnaissance Strike),從名稱完全可以明了該機(jī)的用途和性能。在這之后,美國(guó)關(guān)于F一19(F一19A)的報(bào)道幾乎遍布所有媒體,因?yàn)榘凑彰绹?guó)空軍裝備的機(jī)型及序列編號(hào),F(xiàn)一19是最有可能的。然而不幸的是,在美園空軍后來(lái)的裝備序列中,沒(méi)有19這個(gè)編號(hào),F(xiàn)一19是一個(gè)神秘消失了的機(jī)型編號(hào)。在國(guó)內(nèi)媒體紛紛對(duì)F19這個(gè)神秘機(jī)型給予報(bào)道的同時(shí),美國(guó)空軍終于站出來(lái)給予了澄清:根本沒(méi)有F19這個(gè)機(jī)型,結(jié)合前面的CSIRS這個(gè)官方稱呼,美國(guó)空軍的意思不是說(shuō)不存在這個(gè)在研型號(hào),而是它不應(yīng)該稱作F一19,而應(yīng)該是RA一19或AR一19,即其任務(wù)是偵察和攻擊。不管編號(hào)是RA一19,還是AR一19,事實(shí)是這種飛機(jī)真的存在過(guò),并且還在美國(guó)空軍中短期服役,盡管關(guān)于其服役的報(bào)道幾乎沒(méi)有,但是美國(guó)境外卻給予了它非常多的關(guān)注?! ”M管美國(guó)官方透露出來(lái)的關(guān)于新型飛機(jī)的信息虛實(shí)難測(cè),但美國(guó)國(guó)內(nèi)的愛(ài)好者們對(duì)該機(jī)已經(jīng)陷入了狂熱的追隨,并將其煞有介事地命名為“幽靈”或“魔鬼”。根據(jù)他們的推測(cè),這種神秘的飛機(jī)外形上繼承了XST驗(yàn)證的眾多特點(diǎn),只是更大一些。據(jù)推測(cè)—b機(jī)”,,飛機(jī)裝備兩臺(tái)通用電氣公司生產(chǎn)的F404渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)用在當(dāng)時(shí)的FA一18艦載機(jī)上,由此可以推測(cè)該機(jī)的外形應(yīng)該同“大黃蜂”相當(dāng)。F404發(fā)動(dòng)機(jī)是一種小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),但是改進(jìn)后用在“大黃蜂”上。不過(guò),為了保證試驗(yàn)過(guò)程中的飛行穩(wěn)定,洛克希德公司的CSIRS原型機(jī)上安裝的改型發(fā)動(dòng)機(jī)取消了加力燃燒室,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力不會(huì)超過(guò)50干牛。在CSIRS原型機(jī)內(nèi)部,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)呈并列配置,安裝在中后機(jī)身內(nèi)部,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道則位于機(jī)身上部,整個(gè)機(jī)身結(jié)構(gòu)顯得非常
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