載貨汽車開發(fā)設(shè)計說明書畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 07:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面高度：空車時 1060mm，主傳動器齒輪模數(shù) 8 主動齒輪 6 被動齒輪 40 齒輪間隙 。前輪定位：車輪外傾角 1 度。主銷后傾度 度，主銷內(nèi)傾角 8 度。前輪前束：36mm。該車專作貨物運(yùn)輸用，適用于長途公路運(yùn)輸，在丘陵和山區(qū)公路使用，更能發(fā)揮其優(yōu)越性。 五檔變速器設(shè)計說明書。直齒圓柱齒輪僅用于低檔和倒擋，斜齒圓柱齒輪有使用壽命長，工作時噪聲低等優(yōu)點,因此本設(shè)計也采用斜齒輪傳動方案，即除一檔和倒檔外，均采用斜齒輪傳動。換檔結(jié)構(gòu)分為直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器三種。采用同步器換檔可保證齒輪在換檔時不受沖擊，使齒輪強(qiáng)度得以充分發(fā)揮，同時操縱輕便，目前，max0maxaxmax(cosin)egITrif g??????ax0rgeiTi?3IAmaxKT?max1ingq??同步器廣泛應(yīng)用于各式變速器中,故本設(shè)計也換檔型式選擇性同步器換檔.汽車爬陡坡時車速不高，空氣阻力可忽略，則最大驅(qū)動力用于克服輪胎與路面間的滾動阻力及爬坡阻力。故有 則由最大爬坡度要求的變速器Ⅰ檔傳動比為 式中 m汽車總質(zhì)量； g重力加速度； ψmax道路最大阻力系數(shù)； 取 rr驅(qū)動輪的滾動半徑；選取 70 的驅(qū)動輪故為 Temax發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩；計算得 :282Nm i0主減速比；取 η汽車傳動系的傳動效率。取 計算可得： =中間檔的傳動比理論上按公比為：代入得 =。解得二檔傳動比: 三檔傳動比: 四檔傳動比 : ,主減速器傳動比為 :由本車額定載質(zhì)量為 3t 在 范圍內(nèi)故檔數(shù)選擇 5 檔傳動.: K A中心距系數(shù)。對貨車，K A =~；選取 TI max =282N﹒m故可得出中心距 A=94mm。1092ZigI??mAZ2??三、軸向尺寸變速器的橫向外形尺寸，可根據(jù)齒輪直徑以及倒檔中間齒輪和換檔機(jī)構(gòu)的布置初步確定。轎車四檔變速器殼體的軸向尺寸 ~。貨車變速器殼體的軸向尺寸與檔數(shù)有關(guān)：五檔(~) A 取 計算得軸向為 263mm四、齒輪參數(shù)（1）齒輪模數(shù)同一變速器中的結(jié)合套模數(shù)都去相同，轎車和輕型貨車取 2~。本設(shè)計取 。（2）齒形、壓力角 α、螺旋角 β 和齒寬 b一般貨車變速器齒輪的、壓力角 20176。、螺旋角選取 20176。~30176。選取 25176。(3) 齒寬：直齒 b=(~)m，取 18mm斜齒 b=(~)m，取 21mm同步器工作寬度初選 2－4mm.五. 各檔傳動比及其齒輪齒數(shù)的確定一檔傳動比 ( 11 ) 為了確定 Z9 和 Z10 的齒數(shù)，先求其齒數(shù)和 :? 其中 A =94mm、 m =3；故有 。60??Z91012ZigI????cos2)(21ZmAn?? ????ZignmA?cos?)(21132Zmn?10tfWFKby??Z10 在 1217 中選取 15 z9= 45求出常嚙合齒輪的傳動比計算出： 6021?Z2=35 Z1=25 則根據(jù)式 11 可計算出一檔實際傳動比為： 二檔傳動比 對于斜齒輪計算得 解得 Z7= 12 Z8=486087??Z同理計算得 Z3=20 Z4=40 Z5=16 Z6=44倒檔軸齒輪 取 21~23，此處取 =22。113中間軸上倒檔傳動齒輪的齒數(shù)比一檔主動齒輪 10 略小，取 132?Z故可得出中間軸與倒檔軸的中心距= 一檔主動齒輪 10 的齒數(shù) Z10=15，因此一檔齒輪不需要變位。直齒輪彎曲應(yīng)力最后得 mpaw430??符合彎曲強(qiáng)度在 400～850mpa 之間 七．直齒圓柱齒輪的幾何尺寸 頂隙系數(shù) 齒頂圓半徑 ??c 分度圓直徑 1359mzd4510?zd齒頂高 10??ha 39?mha齒全高 48299??aahd182022??aahd齒頂圓直徑 5齒根圓直徑 199?ff 410f基圓直徑 35cos?adb 3bd?3?mp分度圓齒槽寬 ?.2me八．漸開線斜齒圓柱齒輪初選 A 選為 30315.~?nm分度圓直徑 d7=36mm d8=144mm d6=132mm d5=48mm d4=120mm d3=60mm d2=105mm d1=75mm齒頂高 30?nfha齒根高 6.)(?mcf齒全高 齒頂圓直徑 d7=42mm d8=150mm d6=138mm d5=54mm d4=126mm d3=66mm d2=111mm d1=81mm齒根圓直徑 mchzfdaf )2(88 ????? ? ?f90?f5確定軸的尺寸二軸和中間軸最大直徑： d A =軸的直徑 d 與軸的長度 L 的關(guān)系可按下式選?。旱谝惠S和中間軸： d/L= ；取 第二軸： d/L= 。取 中間軸:L=235mm二軸:L=一軸：L＝ 一軸輸入轉(zhuǎn)矩:Temax =282NM一軸花鍵部分直徑 ? 軸的最小直徑 A＝107～118 取 110 得剛度校核：垂直 水平 由全饒度 ????： 所以第二軸剛度符合理論要求 軸的強(qiáng)度計算 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 I 軸輸入轉(zhuǎn)矩 NmTe28ax? 軸 ?iiII ?＝中 .723?中 1．水平支反力 RH1=F2L2/(L2+L1)=5401N RH2=F2RH1=14112N2．垂直支反力 RV1=[F1L2+(F2*D/2)]/L1+L2=RV2=F1RV1=3．作彎矩圖 MH=5401*L1=?.7943?? 3nAd??3210*8??九．變速器同步器的設(shè)計 圖 51 鎖環(huán)式同步器9變速器齒輪 2滾針軸承 8結(jié)合齒圈 7鎖環(huán)（同步環(huán)） 5彈 簧 6定位銷 10花鍵轂 11結(jié)合套1．慣性式同步器選鎖環(huán)式同步器 （1）接近尺寸 b= 取 （2）分度尺寸 a=1/4 接合齒距 （3）滑塊轉(zhuǎn)動距離 c=R1t/4R2 R2 接合齒分度圓半徑 R1 鎖環(huán)缺口外徑 （4）滑塊端隙 C=（）d2 （d2 齒輪內(nèi)徑）取 D1=（）d2齒輪表面粗糙度 范圍內(nèi)，精度為 7 級
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