關于連續(xù)箱梁橋合攏畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 03:43 本頁面
【文章內容簡介】 過程中應安排專人檢查處理) ；三是由于邊跨現澆段在落地支架上，其不會因為合攏段混凝土澆注影響線形，因此，換重只需考慮懸灌段上設置。③落地支架方案：搭設支架方便時，可采用此方案；采用落地支架施工合攏段時，支架地基處理、搭設可參照邊跨現澆段落地支架施工此方案應注意的問題：一是處理好掛籃底模系統(tǒng)與落地支架的干擾；二是處理好合攏段底模與懸灌段梁底之間的緊密接觸(在混凝土澆注過程中應安排專人檢查處理)；三是由于合攏段段在落地支架上，其不會因為合攏段混凝土澆注影響線形，因此，不必考慮換重。 中跨合攏段支架及模板系統(tǒng)（1）底模系統(tǒng)：采用掛籃作為合攏段施工支架時，底模系統(tǒng)直接利用懸灌段施工的底模系統(tǒng)，隨掛籃一起就位；采用落地支架施工合攏段時，底模系統(tǒng)一般采用木模結構（膠合板面板+方木加勁肋+分配梁），人工由下至上安裝。（2）外側模系統(tǒng)：外側模系統(tǒng)一般情況下直接利用懸灌段施工的外側模系統(tǒng)，隨掛籃一起就位。（3）內模系統(tǒng)：內模系統(tǒng)在底、腹板及橫隔墻鋼筋、預應力管道安裝完成后進行，一般采用組合鋼模與木模相配合的結構，在進行安裝時應注意加固，尤其時斜腹板的加固，若加固不到位，可能造成模板上浮。 合攏段勁性骨架及臨時預應力束合攏臨時鎖定一般包括焊接鎖定勁性骨架和張拉臨時預應力束兩個步驟，連續(xù)剛構橋中跨合攏有時還需要進行頂推調整結構內力。 合攏段勁性骨架、臨時預應力束的作用（1）勁性骨架的作用：用來連接兩端梁，保證合攏段凈空，防止在澆筑合攏段混凝土的過程中及合攏段混凝土未達到設計強度的養(yǎng)護過程中梁兩端錯動，同時用來抵抗合攏段因溫度升高而產生的壓應力及梁體可能錯動而起的豎向剪應力。（2）臨時預應力束的作用：由于勁性骨架采用焊縫連接，焊縫抗拉能力低，故采用臨時預應力來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在合攏段混凝土中產生的拉應力。臨時預應力豎一般采用設計的正式的合攏段預應力束。根據混凝土因溫度降低而產生的拉應力確定每根束臨時張拉預應力，臨時預應力束張拉力未達到設計張拉力，待合攏施工完成、合攏段混凝土強度達到設計強度后，再將其補拉至設計噸位。 勁性骨安裝和臨時預應力束張拉時應注意以下事項（1）合攏時溫度應在設計許可范圍內，在合攏前3天連續(xù)測溫，并根據測溫結果確定合攏時間。在合攏段口兩端部設配重，每側重量等于合攏段混凝土重量的一半。標高調整完成后，選擇一天中溫度最低和溫差變化最小的時間，在合攏處安裝勁性骨架，將合攏段予以臨時鎖定，鎖定時勁性骨架的支撐同時焊接,并在升溫之前完成，避免由于溫度不同而在構件內產生附加內力。為了減少鎖定時間可使鋼支撐在鎖定前先焊接一側,在鎖定時焊接另一側完成鎖定。鎖定前調整中線及標高。（2）安排技術水平高的焊工負責焊接，確保勁性骨架焊縫質量。（3）認真做好施工組織，盡量縮短勁性骨架的安裝時間。（4）臨時預應力束和張拉千斤頂應提前安裝好，待勁性骨架焊好后立即進行張拉作業(yè)。（5）勁性骨架和臨時預應力束施工前必須按設計解除有關約束。 合攏段配重、換重設計與施工合攏段配重一般采用水箱、混凝土預制塊、沙袋等重物圖31采用水箱進行配重圖32 采用沙袋進行配重 邊跨合攏段換重設計（1）當邊跨合攏段落地支架上進行時，不考慮配重、換重；（2）當邊跨合攏段采用吊架合攏或掛籃時會造成邊中跨荷載不對稱，此時邊中跨受力不對稱，這時不僅要考慮換重的重量，還要考慮加設配重。加設配重量（G）=中跨掛籃重量邊跨掛籃重量或（吊架重量） +其他原因引起的額外配重；換重重量（G）=合攏段混凝土引起增加的懸灌段重量+臨時施工施荷載。 中跨合攏段換重設計與檢算（1）若采用掛籃進行中跨合攏段施工，需將另一套掛籃拆除或后移；（2）若采用吊架合攏，需將掛籃拆除或對稱后移。無論采用掛籃合攏或吊架合攏，中跨合攏段施工一般只需換重，不需要加配重，當然，必須保證標高控制在規(guī)范允許范圍，否則，為調整線形需要時應增加配重。換重重量（G）=合攏段混凝重量247。2。以上算式適用于換重重量放置位置靠近合攏段，并且重量加在橋軸線上。如換重重量放置位置遠離合攏段，那么換重重量需重新計算。注意：合攏段配重和換重應在勁性骨架鎖定和臨時預應力索張拉前進行。 合攏段混凝土施工 合攏段混凝土配合比設計合攏段混凝土強度設計要求一般與其它懸灌節(jié)段強度一樣，但是為了保證合攏段的施工質量，一般情況下合攏段的混凝土強度等級實際施工中要提高一個等級，并宜采用微膨脹混凝土。 合攏段混凝土生產、運輸、現場澆筑、養(yǎng)護合攏段混凝土采用拌合站集中生產、罐車運輸，要求與一般懸灌段混凝土生產、運輸相同，此處不再詳述。混凝土澆筑時間定在全天最低溫度、溫差變化小的時段進行，一般選擇在晚上的12點～第二天清晨5點。合攏段混凝土澆筑完成后，應加強混凝土養(yǎng)護，減小混凝土收縮，頂板持續(xù)灑水達至80%強度，降低頂底板溫差影響；合攏段混凝土養(yǎng)護期間，應禁止施工荷載上橋，避免擾動開裂。 合攏段預應力施工 預應力束制作、安裝（1）鋼絞線下料在橋面上進行，并清除其表面上的雜物及銹蝕，以防鋼束受污染；下料長度以技術部門提供的下料長度為準，采用卷揚機穿束則需增加20cm，下料時用砂輪切割機切割；（2）將鋼絞線理順，用扎絲綁扎好，以防在穿束過程中鋼絞線打絞，張拉時受力不均，導致有的鋼絞線達不到張拉控制應力而有的則可能被拉斷；（3）將鋼束端頭做成圓錐狀，用氧焊焊牢，切忌電焊焊接。表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道；（4）穿束前用高壓水沖洗孔道，清除孔內雜質，保證穿束通順；（5）因合攏段預應力通長束較長，用人工穿束比較困難，通常將卷揚機的鋼絲繩系在引繩上，用人工先將引繩拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用卡環(huán)與鋼束頭接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉進孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協助使其順利入孔。如果在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，找準堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷揚機將束拖過孔道。開倉時不可損壞鄰近的波紋管，封倉前應先把割斷的橋面鋼筋焊好，最好在封倉處埋有排氣孔，便于壓漿；
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