【文章內(nèi)容簡介】 n if k0=1001 then k0=0000。 if k1=1001 then k1=0000。 else k1=k1+1。 end if。 else k0=k0+1。 end if。 end if。（2）計(jì)程部分的波形仿真圖如圖可以用圖5－12所示：當(dāng)k0計(jì)數(shù)達(dá)到9時(shí)k1（即里程的十位數(shù)變?yōu)?）圖5－12計(jì)程部分波形仿真圖譯碼顯示輸出模塊是建立在內(nèi)部系統(tǒng)和觀測(cè)人之間的橋梁。通過譯碼顯示模塊，人們才能得到想要的信息?？梢?，它也是系統(tǒng)中一個(gè)必不可少的部分。1）這里的譯碼顯示模塊包括四個(gè)譯碼器和四個(gè)七段顯示數(shù)碼管。它可以根據(jù)需要在價(jià)格、時(shí)間、路程三者之間互相轉(zhuǎn)換。通過對(duì)輸入模塊的選擇信號(hào)判斷，而顯示計(jì)程車運(yùn)行的狀態(tài)，比如說計(jì)價(jià)多少、走了多長時(shí)間、走了多少路程等。由數(shù)碼管進(jìn)行顯示。七段顯示數(shù)碼管（1）七段數(shù)碼顯示管的電路圖符號(hào)圖如下圖5－13所示.圖5－13七段數(shù)碼顯示管電路符號(hào)圖（2）七段數(shù)碼顯示管的波形仿真圖如下圖5－14所示：圖514七段數(shù)譯碼顯示仿真圖2）譯碼顯示輸出部分（1）的電路符號(hào)圖如下圖5－15所示：圖515譯碼顯示輸出部分電路符號(hào)圖譯碼顯示輸出部分的主要代碼如下：if f_139。event and f_1=39。139。 then if start=39。039。 then min1=0000。min0=0000。 km1=0000。km0=0000。 cha3=0000。cha2=0000。cha1=0000。cha0=0000。 else min1=39。039。amp。m1。min0=m0。 km1=k1。km0=k0。 cha3=c3。cha2=c2。cha1=c1。cha0=c0。 end if。 end if。 （2）譯碼顯示部分的仿真圖如下圖5－16所示：圖516譯碼輸出部分仿真圖1) 出租車計(jì)費(fèi)器首先通過傳感器測(cè)出輪子是否有運(yùn)動(dòng)，如果沒有開動(dòng)，則自動(dòng)開始記錄時(shí)間，達(dá)到一定時(shí)間要加收時(shí)間等待費(fèi)用，如果在一定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了，則記錄輪子的轉(zhuǎn)圈數(shù),從而自動(dòng)計(jì)算出輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)的長度由此計(jì)算出出租車行駛的距離。出租車計(jì)費(fèi)器的電路圖符號(hào)如下圖所示515所示：圖515出租車計(jì)費(fèi)器的電路圖符號(hào)2)整體仿真圖如下圖415所示：圖415出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的仿真圖從仿真圖中我們可以看出此出租車計(jì)費(fèi)器總共行使了6公里，在中途停車等待累計(jì)時(shí)間為4分鐘，因此可以得出：總費(fèi)用=10+*6+*4=。本課題實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)存在一出租車計(jì)費(fèi)器的一般功能，如計(jì)費(fèi)，等待計(jì)時(shí)，里程計(jì)算，以及費(fèi)用，時(shí)間和里程的顯示功能。該設(shè)計(jì)的前期工作是圍繞現(xiàn)有的出租車計(jì)費(fèi)器，從它的軟件方面做了深入細(xì)致的分析，然后再根據(jù)論文要求進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，在本次設(shè)計(jì)中我實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有出租車計(jì)費(fèi)器的基本功能(即計(jì)費(fèi)，計(jì)時(shí)，計(jì)程及顯示功能)，基本達(dá)到了這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本要求。從設(shè)計(jì)收集資料的過程我了解到當(dāng)前出租車計(jì)費(fèi)器所存在的一些問題，用戶不僅要求計(jì)費(fèi)器性能穩(wěn)定，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，有防作弊功能。同時(shí)還要求其具有車票資料打印 、ＩＣ卡付費(fèi)、語音報(bào)話、和電腦串行通信等功能。因此我認(rèn)為未來的出租車計(jì)費(fèi)器的研究工作將轉(zhuǎn)向如何解決以上幾個(gè)問題。結(jié)束語本次設(shè)計(jì)中我做了以下工作,收集資料，方案論證到方案確定并按確定方案進(jìn)行概要設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)是采用硬件描述語言按自頂向下的方法，將一個(gè)大的系統(tǒng)分成幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊分別設(shè)計(jì)，仿真，最后連成一個(gè)總的系統(tǒng)進(jìn)行集中仿真。在設(shè)計(jì)過程中遇到了很多問題如：，也沒有按照先整體后部分的原則結(jié)果出現(xiàn)思路非常不清晰。，不知道從多方面查詢，只將查找范圍局限于網(wǎng)絡(luò)論壇，因此很多資料并不是正確的而且還誤導(dǎo)了自己。，導(dǎo)致后來無法完成程序編寫。（signal）和變量(variable)的區(qū)別，沒有能夠正確的定義，導(dǎo)致程序出錯(cuò)，無法通過編譯。，顯得雜亂無章等等一系列問題。，并無防作弊功能，因此還不適用于實(shí)際。，也存在很大的不足，靈活性比較差，不便于升級(jí)。，不適合用于實(shí)際。，其實(shí)可以在譯碼輸出部分中多設(shè)置一個(gè)輸出控制模塊，用來進(jìn)行輸出內(nèi)容的選擇控制，例如可以設(shè)置一個(gè)兩位二進(jìn)制數(shù)choose信號(hào)“00”，當(dāng)它為00時(shí)選擇輸出計(jì)時(shí)的時(shí)間，當(dāng)為“01”選擇輸出費(fèi)用。當(dāng)為“11”選擇輸出行路。這樣設(shè)計(jì)可以節(jié)省四個(gè)數(shù)碼管。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對(duì)我這四年來所學(xué)的專業(yè)知識(shí)是否踏實(shí)的檢驗(yàn)，讓我對(duì)這四年中所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了綜合，也讓我溫習(xí)了一些已經(jīng)快要淡忘的專業(yè)知識(shí)，并且還學(xué)到了一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。但我也充分認(rèn)識(shí)到自身的許多不足：基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)得不夠扎實(shí)，缺乏綜合運(yùn)用及理論聯(lián)系實(shí)際的能力等。謝辭大學(xué)四年的學(xué)習(xí)階段伴隨著論文的完成就要結(jié)束了，在這里我要向所有關(guān)心、幫助我的老師、同學(xué)和朋友致以衷心的感謝！感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師王傳云老師。感謝你在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給與我的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷！你求學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、孜孜不倦的探索精神，令我受益終生。你對(duì)知識(shí)地渴求，對(duì)生活的樂觀，還有你對(duì)學(xué)問的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，也將永遠(yuǎn)銘刻于我的心中，并激勵(lì)我奮發(fā)向前！我還要感謝在我四年的學(xué)習(xí)中無私傳授我知識(shí)的各位老師，感謝通信教研室的所有老師，是你們將自己寶貴的財(cái)富無私地奉獻(xiàn)給了我們，讓我們能在學(xué)業(yè)上有所成績；是你們讓我倍感教師職業(yè)的偉大，交給我們知識(shí)，又不忘教育我們?nèi)绾巫鋈?！謝謝你們?cè)谖艺撐牡耐瓿蛇^程中所給予的指導(dǎo)！最后，再次衷心地感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的老師、同學(xué)和親友！參考文獻(xiàn)[1]何立民 主著. , 2000.[2] 張立，趙永健 編著. 現(xiàn)代電力電子技術(shù). 科學(xué)出版社, 1995.[3] 余永權(quán)，李小青，陳林康編著. 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的功率接口技術(shù). 北京航空航天大學(xué)出版社,1992.[4] 張毅剛，彭喜源，譚曉等編著. 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Keywords: TaxiMeter CPLD/PPGA hardware description language software MAX + PLUS Digital System With the rapid development of EDA, electronic systems design techniques and tools has undergone a profound change, The emergence of largescale programmable logic device CPLD, a lot of convenience to the designers. Use it for product development, not only low cost, short, high reliability, but also the plete IPR. This paper introduces a EPM7128SLC8415 Altera programmable logic chip as the core, Additional certain external circuit posed of Taxi Accounting System. 1 system ponents TaxiMeter based on the position of the CPLD as shown in figure 1. Some of the main functions are as follows : (1) A counter to count the pulse signal sent by the wheel sensors (each turn round to send a pulse). Different models may not be the same diameter of the wheel, through the one set up models make a choice. realization of the different diameter wheel to adjust the car. (2) B100 pulse counter to the accumulation and the number of decimal km to the actual output decoding dynamic scanning module. Send a pulse to the expiration of every 500 C counters. Provision 2 started to realize a few kilometers prefabricated. (3) The C variable step Counter (price adjusted) cumulative count, a 500meter Billing. Set up three super price increases to plete, starting prefabricated so. (4) Decoder / dynamic scanning distance with the cost will be after the dynamic numerical decoding digital scanning tubedriven approach. (5) LED display will be four kilometers and accounting rates with LED Display (three integer and one decimal). 2 module design TaxiMeter from the vehicle modules, namely Module costing module, decoding and dynamic scanning modules, modular design of the entire system, first prepared using VHDL modules, Then toplevel diagram of the functional modules will be linked up. models adjustment module Not a single cab models, all models have a diameter of the tires are different. According to the survey, roughly four existing taxi tire diameter, the diameter of 520mm,540mm. ,560 and Devices. To enable the 100 different models were given a taxi traveling every a pulse, through the provision of prefabricated divider to plete the coefficient. Wheel diameter under the subfrequency coefficients were calculated for 61,59,57 and 55. Prefabricated data control switches installed by the two models. DIP switches wheel diameter relationship with the state as s