國內(nèi)年度輕卡市場分析與十二五預(yù)測(編輯修改稿)
2025-07-18 23:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全年推出的輕卡新品的數(shù)量達(dá)到18個系列，參與新品研制的企業(yè)達(dá)到9家。 2010年推出的輕卡新品呈現(xiàn)六大特點(diǎn)： 一是老款產(chǎn)品升級換代步伐加快，如東風(fēng)股份推出的全新升級版多利卡，重汽成都王牌推出的“7系”等，升級后的新品在承載能力、舒適性等方面的性能大幅提升。 二是低端化、高端新品明顯增多，%。 三是面市的輕卡新品呈現(xiàn)系列化，與往年面市的新品相比，2010年面市的輕卡新品系列化趨勢明顯，且高、中、低噸位段全覆蓋，～4噸，再如北汽有限“旗龍”系列，不僅有輕卡，同時涵蓋了中卡系列。與此相同的新品還有東風(fēng)全新升級版多利卡，東風(fēng)福瑞卡L型等。 四是面市的輕卡新品全系國Ⅲ產(chǎn)品，國Ⅳ新品基本上沒有看到。 五是新品投放市場的方式發(fā)生較大變化，由過去在單個市場投放，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谌珖秶鷥?nèi)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)市場進(jìn)行投放，以局部帶動全局銷售，如從3月4日起，2010全新東風(fēng)多利卡陸續(xù)在遼寧、重慶、云南、廣西、山東、浙江、河南、陜西、湖南、安徽等全國千余座城市同步上市，再如9月10日起分別在黑龍江、遼寧、浙江和青海等11個省市同步上市的東風(fēng)福瑞卡L型。采取同樣做法有還有江鈴凱威、江淮好微、解放L501系列輕卡等。 六是大部分新品的推出選擇在上半年進(jìn)行。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年上半年國內(nèi)共計(jì)推出了10個系列的輕卡新品，企業(yè)對新品投放市場時機(jī)的把握越來越準(zhǔn)確。三、四兩個季度分別推出了4個系列。 其中，褀運(yùn)輕卡、“奧馳”1700、2011款威鈴III和L型等4個系列的輕卡新品是在三季度推出的。四季度推出的輕卡新品有“7系”、2011款廂貨車、躍進(jìn)小福星輕卡和“賽奧”輕型工程車等4個系列。2011款威鈴III是一款大輕卡，目標(biāo)市場為中長途和城際物流市場。2011款廂貨車是一款整體式廂貨車型，擁有節(jié)能、環(huán)保、高效、可靠等四大特點(diǎn)。躍進(jìn)小福星輕卡在動力、操控、安全等諸多方面都有優(yōu)異表現(xiàn)……?！百悐W”輕型工程車，被稱為中國首款可以當(dāng)賽車的工程車，擁有超強(qiáng)動力、超級車架、超群車身、超凡操控、超高性能等五大賣點(diǎn)?！?系”為重汽成都王牌合資后的第一大系列輕卡新品，該系列車在駕駛室外形、內(nèi)飾，以及傳動系統(tǒng)等進(jìn)行了全新改進(jìn)與升級。駕駛室有1760mm、1880 mm、2080 mm等三種寬度，每種寬度都有單排、排半兩種，系列產(chǎn)品主攻輕型平板車、廂式車、專用底盤市場。 （5）2010年國內(nèi)大噸位輕卡銷量增速大幅放緩 受2009年市場需求提前透支，國內(nèi)出臺的一系列利好政策效應(yīng)的減弱，國家加大環(huán)保執(zhí)行力度，珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等諸多因素的拖累，2010年，國內(nèi)大噸位輕卡（＜總質(zhì)量≤6t）銷量增長速度和占有率雙雙呈現(xiàn)大幅回落。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2006年至2010年5年間，除了2008年，受南方雪災(zāi)，川、陜等地震災(zāi)和全球金融海嘯的拖累，以及2009年出臺的一系列刺激政策效應(yīng)在2010年減弱的拖累，2008年和2010年兩年市場銷量增速回落之外，2006年、2007年和2009年等3年間，該噸位段輕卡的銷量增速同比均在40%以上，2009年甚至高達(dá)96%以上。5年間，市場銷量增長近3倍之多。 與此同時，低噸位段輕卡（＜總質(zhì)量≤）銷量增長迅猛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年該噸位段銷量增長在30%以上，而“十一五”%，銷量增速創(chuàng)歷史新高。5年間，該噸位段輕卡銷量增長接近2倍，市場占有率一直保持在半數(shù)以上。 （6）2010年貨車出口大幅增長 受益于國家出臺加大對出口企業(yè)提供金融支持、支持企業(yè)的品牌建設(shè)，繼續(xù)培育和支持國家汽車及零部件出口基地，加大在信貸、保險(xiǎn)和信息服務(wù)方面的資助等，2010年國內(nèi)貨車出口實(shí)現(xiàn)大幅增長。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年1～10月，%。，%，累計(jì)出口達(dá)到3萬輛的企業(yè)只有東風(fēng)汽車1家；累計(jì)出口在2～3萬輛的企業(yè)有3家，分別是哈飛汽車、長城汽車和北汽福田，前15家企業(yè)除吉奧、南汽集團(tuán)和北京汽車制造廠外，出口同比累計(jì)均呈增長態(tài)勢。2010年1～10月貨車（含非底盤、半掛牽引車）出口前15家企業(yè)情況 單位：輛，%企業(yè)名稱2010年1～10月同比增長企業(yè)名稱2010年1～10月同比增長東風(fēng)汽車34341長安汽車7773哈飛汽車25392江西江鈴7329長城汽車22803江西昌河4238北汽福田21072郴州吉奧3879金杯股份11195南汽集團(tuán)1717安徽江淮10844上海通用五菱1228中國重汽9134北京汽車制造廠1092河北中興8903合計(jì)170940輛，%。 影響2
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