【文章內容簡介】 要進行往返復測。
6 . 記錄復算制度。每次測量均需有測量記錄，記錄時要重復讀數，對記錄的數量，要有他人進行復核、驗算。
具體實施方案
進場后，要認真熟悉圖紙，制定詳細的測量方案。
在施測前將有關測量的方案報送監(jiān)理工程師審批，包括施測方法和計算方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配置和測量專業(yè)人員的設置等。
根據監(jiān)理工程師提供的平面和高程控制點認真進行節(jié)制閘位置的放樣，觀測、計算和復核，確保無誤。
施工過程中必須保護和保存好測量所用的各種控制標點，對中心軸線、高程等重要的固定點必須定期檢測，確保數據的可靠性，防止移動和破壞。一旦發(fā)生移動和破壞，應立即報告監(jiān)理工程師，共同協商采取補救措施。
竣工測量
竣工測量及歸檔資料應包括下列項目：施工控制網（平面的、高程的）成果；基坑土方開挖至基礎面的平面的斷面圖，并繪出建筑物底部輪廓線；沉陷、位移、變形觀測成果資料；實測全部新面貌地形圖；地基超挖處理；閘門及機電設備安裝的測量資料；其它有特殊要求部位的測量資料。
施工測量主要精度指標
閘站輪廓點放線測量：相對于鄰近基本控制點的平面位置中誤差和高程中誤差均必須在177。（2030）mm之內。護坡等輪廓點放樣測量的平面位置中誤差和高程中誤差均必須在177。30mm之內。
閘門及機電設備安裝放樣測量：相對于建筑物安裝軸線的平面位置測量中誤差必須在177。（110）mm之內，相對水平度的高程測量中誤差為177。（）mm。 土石方開挖輪廓點放樣測量：相對于鄰近基本控制點的平面位置中誤差必須在177。（50200）mm之內，高程中誤差必須在177。（50100）mm之內。 施工期間外部變形觀測：水平位移測點相對于工作基點的平面位置中誤差為177。（35）mm，垂直位移測點相對于工作基點的測量誤差為177。（35）mm。 施工測量人員應遵守的準則 對所有觀測記錄手簿，必須保證完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁。 施工測量成果資料、圖表應予統一編號，妥善保管，分類歸檔。 現場作業(yè)時，必須遵守有關安全、技術操作規(guī)程，注意人身和儀器的安全，禁止冒險作業(yè)。本工程采用強度和剛度較高的SPIV型拉森鋼板樁，選用鋼板樁長度為15m。圍堰采用H1400型鋼（B=400，H=400），圍堰之間每隔5米設置對撐一道。對撐采用Ф600鋼管，壁厚10mm。采用打樁船施工，,。、圍堰適用于清理取水頭部淤泥、管道淤泥、泵房內淤泥，取水頭部局部改造及取水頭部護砌等。、圍堰位置詳見設計圖紙平面圖，施工時可根據具體情況及河道管理部門批復進行調整。、圍堰施工要求及注意事項：（1）在筑圍堰之前，將堰底下河床底上淤泥雜物清理干凈。（2）圍堰采用強度和剛度較高的SPIV型拉森鋼板樁，選用鋼板樁長度為15m。（3）圍堰采用H1400型鋼（B=400，H=400），圍堰之間每隔5米設置對撐一道。對撐采用Ф600鋼管，壁厚10mm。（4）施工順序，從中間向兩邊插打鋼板柱。在插打過程中，加強測量工作，發(fā)現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，導梁為上下雙層導梁，確保插打第一片鋼板的垂直度，最初的一、二塊鋼板樁以導梁為定位，垂直插（此項工作應反復仔細校正鋼板樁位，確保垂直）至設計標高,打設位置和方向要確保精度,以起到樣板作用,每完成3米測量校正一次，確保在同一直線上。（5）鋼板樁的施工中遇到的問題及處理a、打樁過程中遇上筑島的建筑垃圾或其它不明障礙物，導致鋼板樁打入深度不夠。則采用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。b、鋼板樁在軟泥質地段擠進過程中受到泥中塊石或其它不明障礙物等側向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取發(fā)下措施進行糾偏：~，再往下錘直，如此上下往復振拔數次，可使大的塊石等障礙物被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。C、鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據實際工傾斜度進行焊接加工，傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。d、由于長期浸泡在水中，軟泥質基礎較軟，施工發(fā)生將領樁帶入現象，采用的措施是把相領的數根樁焊接在一起，并且的施打樁的連接鎖口是涂以黃油等潤滑劑減少阻力。（6）防滲與堵漏本工程水位較高，鋼板樁圍堰開挖時可能會發(fā)生滲水現象，為減少滲水，鋼板樁施工及開挖時應做好防滲和堵漏措施。結合本工程特點，采用以下措施：a、鋼板樁打入之前在鎖口內涂以黃油，鋸末等混合物，當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，外側包裹一層防水彩條布，起到防水和減小水壓力的雙重效果。b、鋼板樁圍堰抽水過程中加強鋼板樁的止水堵漏措施，抽水時同時在外側水中漏縫處做大量木屑或谷和爐渣的混合物，使其由立夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處，采用局部砼封底等措施，若漏水嚴重，堵漏困難時，在鋼板樁外鍘打木樁圍堰，木樁圍堰內側鋪設彩條布，在彩條布與鋼板樁圍堰間填筑粘土進行封堵。C、鋼板樁圍堰施工完畢后，開挖基坑，邊開挖邊施做圍堰內支撐，挖至基坑底標高后，若圍堰涌水量較大，或基底翻砂隆起，應進行混凝土封底施工，施工封底混凝土時，先將用木板將鋼板樁和墊層隔開，以便于日后拔樁。（7）草袋采用較松散的粘土裝袋，不含石塊，垃圾等雜物，裝土為草袋容積的2/3，袋口縫合，無漏土現象。（8）。（9）待圍堰施工完畢，須對堰內的水進行排除。（10）待清淤、護砌、改造工程施工完成，養(yǎng)護完畢后，用打樁船拆除該段圍堰。施工排水,降水工作內容包括上、下游圍堰內的排水，降雨積水，壩體滲水，潛層地下水，施工廢水，生活廢水的排除。在施工期間必須保證排水系統的正常運行，保證基坑開挖，地基處理施工面及建筑物基坑始終處于無水狀態(tài)，并采取必要的措施，保證附近建筑的安全、穩(wěn)定。為實現以上目標需采取的措施。
排除地表水
地面截水：施工時為了防止大量地表水滲入，造成基坑浸水，破壞邊坡穩(wěn)定，影響施工進行，需進行地面截水。地面截水分兩步，首先在自然地面位置閘塘兩側挖截水溝。另外在▽。，并架設水泵排出施工現場。 基坑排水，為了保證正常施工和邊坡滲水及底板澆筑無水狀態(tài)，在基坑底部四周開挖排水溝，%，并在四周開挖截水坑架泵排水。
本工程土方清淤工程主要包括：閘室及管道內清淤，采用人工清淤土方量約550m3,河道內清淤采用抓斗式挖泥船挖泥泥駁運輸，土方量約8500m3。施工流程：放樣定線 設置樣架→設置水位尺→抓斗式挖泥船挖泥→泥駁運輸→浮吊船、挖掘機卸土上岸 自卸汽車棄運至棄土區(qū) 挖泥船開工展布布挖泥船拋錨定位挖泥船試挖，確定： 是否需要分層開挖及每層開挖厚度； 邊坡如何控制到最佳：挖泥船按預定方案和試挖結論進行疏浚挖泥船班組進行質量自檢，內容包括： 底高程是否滿足設計要求 邊坡是否滿足設計要求 施工進度是否達到預定目標挖泥船船隊復檢，復檢內容同上合格項目部抽檢，抽檢內容同上竣工驗收不合格挖泥船施工工藝流程圖抓斗挖泥操作過程為：張開空挖斗放至開挖點——閉斗切土——提升挖泥——轉動斗臂至自航泥駁上方——開斗卸泥——反向轉動斗臂。為提高生產效率，抓斗在切泥后提升與轉動斗臂同步進行。由前后錨控制船位，在一個錨位疏浚完成后再定位，循環(huán)往復拋錨定位挖泥船的定位及前后移動是依靠卷揚機、纜繩和錨來進行的。一般挖泥船拋三只錨，前一后二。定位時，用卷揚機把前后纜繩拉緊；移動時，先松后邊的纜繩，再收前面纜繩，前進到位后收緊前后纜繩，進行施工。水下疏浚水下疏浚采用分槽、分層、分段開挖的施工方式進行施工。 施工方法 分段施工抓斗挖泥船均按順流方向自上而下分層開挖。由于疏浚長度較長，挖泥船施工采取分段開挖，每段長度約100m左右，前段疏浚合格后方可進行下一段的施工。分條開挖由于挖泥船斗臂長度的限制，在每段必須分條施工，~，避免形成欠挖土埂。根據挖槽寬度和機械能力合理確定分條開挖的寬度和數量。分層開挖，需分層開挖，水上土方高度超過4m的，先用陸上機械開挖，將其將至4m內，再行挖泥船疏浚施工。邊坡開挖為保證形成穩(wěn)定的設計邊坡，邊坡開挖采用階梯型進行開挖。超、欠面積比必須控制在1～，避免出現邊坡超挖或欠挖現象。1，疏浚邊線控制按下表執(zhí)行序號項目平面位置誤差（m）1疏浚開挖邊線岸邊177。水下177。2各種管線安裝177。3挖槽中心線177。4疏浚機械定位177。放樣測站點的高程精度不得低于五等水準測量精度的要求。：：在開工前做好技術交底工作，首先項目經理部管理人員人真學習招標文件，再由技術管理人員向挖泥船隊把工程概況、施工條件、工程要求、質量標準，工期要求及圖紙進行詳細介紹說明，并組織施工人員進行現場勘察，以便施工人員選定適宜的操作方法。：施工放樣是疏浚工程的一個重要方面，在工程開工前，我們根據施工圖紙進行實地放樣，報監(jiān)理驗收，再參照設計圖紙上的技術參數，放出20米一個斷面的施工小樣，以及邊線和底角設計樣板，以免出現偏挖。同時，在施工過程中，定期對導標進行檢查、校對。避免因受人為因素的影響導致導標產生移位，甚至丟失，造成漏挖和超挖，導致工程不合格。：在施工前，根據建設方提供的水準點，合理布置施工水尺，工地水尺能直觀地反映水位變化，是我們開挖深度的依據，疏浚深度能否達到設計質量標準，工地水尺起著重要作用。在施工中，根據實際需要，需設置多處水尺，每天必須觀察水位4次，以便及時調整下挖深度，控制好挖泥質量。：疏浚工程的質量較難控制，關鍵是不能用眼直覺觀測，施工中必須用測桿勤測量，采用每班自測，項目經理部管理人員抽測，由建設組織有關人員抽查的辦法，對檢測結果及時進行分析整理、出現異常情況時，應從挖泥標起，水尺，挖深標尺，施工操作，施工方法和測深工具等諸多方面查我原因，以確保工程質量。將污染嚴重的土棄在棄土區(qū)底層，污染較輕的土棄在上層，再在其上覆蓋無污染的土層。疏浚施工結束后，對棄土區(qū)進行平整和修坡，棄土區(qū)表面高差控制在20㎝以內。
本工程項目主要為水下平順拋石，施工采用鋼質運輸船裝運塊石，定位船定位，塊石船掛靠定位船按網格進行定量拋投。 測量放線施工前測量：施工前按1：1000的要求進行拋區(qū)內水下地形測量，若水下地形與設計時地形相比有較大變化，則根據變化了的情況對工程設計布置作適當的修正。施工時應準確放樣定位，并設置固定檢測斷面（每50m一個），以供進行施工前、施工后對比，測量檢驗拋石厚度。流速測量：在施工前測量施工區(qū)域內水流的表面流速，根據測量的流速資料，計算出拋石落距，再確定施工船定位的準確位置。小區(qū)圖（網格圖）繪制：為使施工更精確，將施工平面布置圖放大為1：500，沿水流方向從上游往下游劃分為10m*10m的施工小區(qū)，并進行統一編號，作為施工作業(yè)時的依據。 施工流程。根據業(yè)主提供的控制點坐標，施工員采用RTK在每個分部工程段測設施工放樣控制點。然后在岸上放出施工斷面，以每個單元工程上游兩個角點坐標為依據，結合拋石提前量（船頭空檔距離加落距，落距暫定為5米，加上船頭空檔5米，拋石提前量暫定為10米），放出施工斷面，插上施工斷面旗，以斷面旗的平面位置和方向作為平面粗定位的基準，并在施工圖中標出斷面旗位置，測量出斷面旗至需拋小區(qū)的距離。測量放樣結束后，定位船則根據岸上的斷面旗移到需拋區(qū)的斷面，使定位船下游邊線和斷面旗在同一直線，施工員用全站儀測出定位船至斷面旗距離，直到與圖紙量得的距離相符，完成定位船的初步定位。實際施工時，結合實時測得的流速，計算出實時落距，在電子施工圖上點出經調整過提前量后的定位船下游兩角點坐標，然后使用RTK直接測量定位船掛塊石船側兩角點坐標，直至達到定位精度要求為止（一般誤差在177。）。施工準備礦場選定運輸及定位船選定測量放樣、網格圖繪制流速測量及計算漂距試拋、修正拋投參數塊石驗收定位船定位人工拋投塊石定位船移位（橫向）固定斷面檢測補拋定位船縱向移位。定位船位置定穩(wěn)、定準后，塊石船方可掛檔。待塊石船只掛檔后，質檢人員進行塊石方量、質地、規(guī)格的驗收，對不符合要求的船只進行扣噸處罰。塊石驗收結束后，由人工進行拋投。施工方法本次工程的平順拋石護岸方案：采用通常的“劃分小區(qū)、專船定位、合理掛檔、定量拋投、多次拋勻”的施工方法，也就是根據設計確定的拋石護岸范圍，劃分若干小拋區(qū)，按設計拋石厚度，計算每一個小拋區(qū)應拋投的計劃塊石數量，再由專用定位船拋錨定位，裝運塊石的船只按規(guī)定掛靠在定位船上，對小拋區(qū)進行多次拋投，以使工程達到“準、足、勻”。拋護施工以及對施工質量的控制,具體從下面幾方面開展工作：。本次工程共有9個拋護段，在每個拋護段施工前進行一次測圖，同時請建設單位委托監(jiān)測單位進行水下地形施工前固定斷面設置測量，每段工程結束后再進行一次竣工測量，為施工拋石前后提供準確的對比資料，以便檢查施工質量。如有不足，可及時補拋，確保達到設計要求。拋石工程的拋區(qū)劃分，是從量上進行控制，目的是提高拋石均勻度，對應的設計拋石位置，對應的拋石面積，對應的拋石量有利于施工現場人員合理選擇施工現場裝塊石的船只和噸位。 科學掛檔。為實現每個小拋區(qū)拋石的均勻，橫向上勤移塊石船位，分次拋投。即在施工定位船上沿施工橫斷面方向，將小拋區(qū)的邊長分成三檔，劃出施工線，如圖例所示：料船第一次掛檔時，將船頭中間對準1檔施工線，第二次掛檔時，第三次掛檔時，每檔拋石量為該小拋區(qū)計劃塊石量的三分之一，縱向上遵循“移單不移雙”的原則，消滅船頭與船尾相接處出現的約10m的空格，即當一個施工小區(qū)的拋石量達到該小區(qū)內拋石總量的50%左右時，應將定位船順水流方向下移10m，再拋總量的50%。這樣，可以