動(dòng)葉可調(diào)軸流通風(fēng)機(jī)機(jī)械故障原因分析-tlt軸流式風(fēng)機(jī)機(jī)械(編輯修改稿)
2024-07-18 16:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 了引風(fēng)機(jī)葉片的磨損。由于煙氣含塵量高導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)葉片磨損，嚴(yán)重時(shí)沿葉片寬度磨掉1/2。一套新葉片只用一年甚至更短時(shí)間（見表2），特別是2爐甲引風(fēng)機(jī)更換次數(shù)竟比其它風(fēng)機(jī)高一倍以上。表2 投產(chǎn)以來(lái)4爐引風(fēng)機(jī)葉片更換統(tǒng)計(jì)表 類別引風(fēng)機(jī)葉片更換時(shí)間1爐甲——1爐乙———2爐甲—————2爐乙———4爐甲————4爐乙———— （3）風(fēng)機(jī)葉片漂移：2002年以前很少發(fā)生葉片漂移現(xiàn)象，有時(shí)停爐檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)葉片角度不一致，在2003年11月， 3爐甲引風(fēng)機(jī)檢修過程中，進(jìn)行內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)114葉片漂移（與其它葉片角度不一致）。2004年9月，3鍋爐檢查性大修時(shí)甲引風(fēng)機(jī)解體檢查，進(jìn)行葉片內(nèi)外角度校對(duì)發(fā)現(xiàn)7個(gè)葉片調(diào)節(jié)不動(dòng)。近年來(lái)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生葉片漂移現(xiàn)象，2005年4月22日夜間停3爐甲引風(fēng)機(jī)，內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)葉片漂移，其中有3個(gè)葉片關(guān)閉。2006年4月份3鍋爐小修，檢查發(fā)現(xiàn)3爐甲引風(fēng)機(jī)有8個(gè)葉片角度差5176。關(guān)不到底，乙引風(fēng)機(jī)也有6個(gè)葉片漂移。（4）引風(fēng)機(jī)支撐環(huán)裂紋：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸承箱與風(fēng)機(jī)機(jī)殼的固定由軸承箱兩端的法蘭用8個(gè)螺栓與機(jī)殼的殼體板固定。4爐TLT引風(fēng)機(jī)投產(chǎn)初期運(yùn)行比較正常，從1998年起，發(fā)現(xiàn)1爐乙引風(fēng)機(jī)， 2爐甲引風(fēng)機(jī)機(jī)殼振動(dòng)大并且接近超過規(guī)程規(guī)定值，發(fā)展比較快，吊開引風(fēng)機(jī)上蓋，檢查發(fā)現(xiàn)軸承箱與下部機(jī)殼相固定的支撐環(huán)焊口出現(xiàn)裂紋，支撐環(huán)下部的支撐板和筋板均存在不同程度的開裂。1999年3月， 4爐乙引風(fēng)機(jī)振動(dòng)振幅132μm，到4月19日停爐后解體發(fā)現(xiàn)，該引風(fēng)機(jī)上機(jī)殼內(nèi)推力側(cè)上支撐環(huán)與軸承箱口環(huán)有明顯的摩擦痕跡，承力側(cè)上支撐環(huán)與軸承箱口環(huán)間隙大，由于振動(dòng)大下殼體筋板開裂，加強(qiáng)筋板也裂開，殼體筋板雖然多次經(jīng)過臨時(shí)挖補(bǔ)焊接，但是不久又多次開裂導(dǎo)致機(jī)殼嚴(yán)重變形。2爐甲引風(fēng)機(jī)就因?yàn)橹未蟓h(huán)、下殼體筋板多次開裂焊補(bǔ)，長(zhǎng)期振動(dòng)大，最后于1999年9月，將2爐甲引風(fēng)機(jī)整套機(jī)殼全部更換。3 常見故障原因分析 液壓缸、控制頭和軸承箱漏油 TLT軸流式引、送風(fēng)機(jī)因其采用動(dòng)葉可調(diào)結(jié)構(gòu)，無(wú)形中增加了密封點(diǎn)。轉(zhuǎn)子漏油主要分為長(zhǎng)期運(yùn)行中漏油和新更換的轉(zhuǎn)子漏油兩個(gè)方面，更換轉(zhuǎn)子往往因?yàn)轱L(fēng)機(jī)漏油，但風(fēng)機(jī)軸承還比較完好。通過圖2可看出投產(chǎn)以來(lái)更換的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子數(shù)量。投產(chǎn)初期漏油現(xiàn)象較輕，1995年前后轉(zhuǎn)子更換出現(xiàn)第一次高峰（見圖2），與鍋爐負(fù)荷高，排煙溫度高加劇了密封件的老化有關(guān)。鍋爐排煙溫度高，經(jīng)常在170℃運(yùn)行，最高時(shí)達(dá)220℃以上（雖然有密封、冷卻風(fēng)機(jī)），仍然會(huì)對(duì)密封件的使用壽命有影響，就容易出現(xiàn)漏油，還曾經(jīng)發(fā)生過引風(fēng)機(jī)控制頭運(yùn)行中漏油著火的事故，當(dāng)然也與設(shè)備本身密封件的質(zhì)量有關(guān)。1998年以后的第二次更換高峰（見圖2），就是小修時(shí)也因時(shí)間、技術(shù)條件限制，無(wú)法對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)子解體，運(yùn)行中不能檢修，所以返廠解體,并要求廠家對(duì)軸承骨架油封以及各動(dòng)靜結(jié)合部位的密封，全部選用進(jìn)口件，廠家利用國(guó)產(chǎn)密封替代進(jìn)口密封件，后來(lái)在監(jiān)造時(shí)發(fā)現(xiàn)此問題。第三次高峰則在2001年以后，主要體現(xiàn)在4爐技改更換新引、送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量差有關(guān)。在2002年2月，3爐技改性大修更換安裝了新引、送風(fēng)機(jī)后，2002年5月11日12時(shí)10分，試運(yùn)中發(fā)現(xiàn)3爐甲送風(fēng)機(jī)機(jī)殼中分面向外大量漏油（不到2h向油箱內(nèi)補(bǔ)充約240kg機(jī)油），被迫又更換新轉(zhuǎn)子。2004年3月25日， 3爐乙送風(fēng)機(jī)軸承箱漏油又被迫更換新轉(zhuǎn)子，到2004年10月14日因軸承箱漏油再次更換轉(zhuǎn)子（送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子一般可以使用8年以上）。從2002年2月3爐技改
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