【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 我店進(jìn)行維修。當(dāng)我們?cè)跈z查時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火不正確后向客戶了解情況在進(jìn)行拆檢的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)更換的正時(shí)皮帶盤非正廠，而它同正廠配件在外表是無(wú)任何的區(qū)別，仔細(xì)核對(duì)才發(fā)現(xiàn)它的正時(shí)點(diǎn)偏了一個(gè)齒。重新更換正時(shí)皮帶盤后故障排除。 技術(shù) 4S店做的是單一的技術(shù)所有的技師做的都是重復(fù)的工作所以他們對(duì)這車型的構(gòu)造和故障非常了解。再說(shuō)4S店的技術(shù)都有廠家的直接支持，他的技術(shù)人員都需要進(jìn)行定期的送到廠家去進(jìn)行培訓(xùn)。這是在外面的店無(wú)法比較。那么因技術(shù)出現(xiàn)的案例在這里也很多。例如：有臺(tái)蒙迪歐在這里檢修后覺(jué)得貴拿著我們的清單到外面去修，結(jié)果外面的維修人員對(duì)著檢修的清單把配件給更換了后問(wèn)題卻依然沒(méi)解決‘好笑的是外面的維修人員告訴客戶說(shuō)我們的檢查結(jié)果有錯(cuò)誤，自行修了兩天都沒(méi)修好’最后客戶還是回到我店按原單施工才把故障排除。其實(shí)這就是他們不明白這車的技術(shù)，在更換配件后還要去進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)定和調(diào)整并不是單純的換件那么簡(jiǎn)單，而這些都是4S店的常規(guī)技術(shù)。 保修 我們知道在外面所有的保修都是配件供應(yīng)商說(shuō)保修多久外面的維修店才會(huì)告訴你他的保修是多久，而往往很多店的積壓件和來(lái)歷不明的采購(gòu)件是沒(méi)有保修，這對(duì)我們的消費(fèi)就是一種風(fēng)險(xiǎn)。而我們最擔(dān)心的就是保修的問(wèn)題，如果沒(méi)保修一出廠又出現(xiàn)故障那豈不是虧大了。而4S店因是廠家供貨就不存在上述問(wèn)題，廠家的保修政策和4S店的維修承諾就象給你一顆定心丸一樣可以讓你完全放心。 設(shè)施 我們知道4S店的投資都是在幾千萬(wàn)以上而路邊店只要有個(gè)十來(lái)萬(wàn)就可以開(kāi)張，這樣廠地和規(guī)模都是無(wú)法比擬。4S還有廠家固定的配套設(shè)施，如：廢氣分析儀、制動(dòng)檢測(cè)線、四輪定位儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、專用電腦檢測(cè)儀等。而在外面的維修廠是無(wú)法投入如此大的資金，他們只能做些單一的設(shè)備，試問(wèn)他又如何能確保你車的維修安全。 總結(jié) 看了這些你還會(huì)認(rèn)為4S店的貴嗎？俗話說(shuō)“一分錢，一分貨”排擋店永遠(yuǎn)無(wú)法和五星級(jí)的賓館相比。您擁有車的同時(shí)也顯示出您的尊貴身份，同樣我也相信您是不會(huì)拿自已的生命做無(wú)謂的賭注。選擇福特是您明智的體現(xiàn)，選擇4S是您智慧的象征。（二十三）、冬季手制動(dòng)無(wú)法松開(kāi)（或后車輪抱死），或是早上車輛起步時(shí)后輪發(fā)出異響？ 答：這可能是由冬季天氣較冷，手制動(dòng)拉緊時(shí)間太長(zhǎng)了（或是手制動(dòng)沒(méi)有松開(kāi)），后剎車片粘住制動(dòng)盤，松手制動(dòng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)回位，車輛起步時(shí)剎車片回位而產(chǎn)生響 聲。此種情況在冬季出現(xiàn)較多，特別是在雨雪天氣，建議用戶在這個(gè)季節(jié)夜間停車或長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，可以采用掛1檔或倒檔駐車制動(dòng)的方法（在起步時(shí)要記得重掛空 檔），這樣可以避免后輪結(jié)冰造成的后車輪起步難的問(wèn)題。 （二十四）、啟動(dòng)車時(shí)，方向盤及點(diǎn)火鑰匙都轉(zhuǎn)不動(dòng)是什么原因？ 答：這是方向盤自帶的一種鎖止功能，當(dāng)車輛熄火后，將點(diǎn)火鑰匙從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上拔下來(lái)以后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤3050度時(shí)可聽(tīng)到一聲清脆的上鎖聲音。此時(shí)方向盤無(wú) 法轉(zhuǎn)動(dòng)。如果方向盤鎖止以后，需要解除，只需要將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)中，邊左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙邊即可。 （二十五）、用戶反映幾天沒(méi)有開(kāi)車，汽車的制動(dòng)盤就生銹了，是什么原因？ 答：目前汽車的制動(dòng)盤主要材料都是鑄鋼，其主要成分是鐵，它具有耐高溫、耐磨和韌性好等特點(diǎn)，所以制動(dòng)盤生銹是一種正常的現(xiàn)象，請(qǐng)用戶可以放心使用，在用戶開(kāi)車后經(jīng)過(guò)制動(dòng)就可以消除，同時(shí)請(qǐng)用戶注意一定不能在制動(dòng)盤上加油防銹，這樣會(huì)降低制動(dòng)效果。 （二十六）、什么是EPS，它有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的意思， EPS系統(tǒng)一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加上轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)等組成，它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的 行駛車速信號(hào)，利用電子控制裝置使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動(dòng)力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。 優(yōu)點(diǎn)： 1）這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件可以集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時(shí)間。 2）當(dāng)車輛在直線行駛時(shí)，該系統(tǒng)不消耗任何能量，相對(duì)于普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提升3%左右的燃油經(jīng)濟(jì)性。 （二十七）、液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向相比較有什么區(qū)別？ 答：液壓助力轉(zhuǎn)向是目前采用最為普遍的一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵提供液壓助力，以減輕駕駛員操縱力，使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便。電子 助力轉(zhuǎn)向是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的行駛車速信號(hào)，利用電子控制裝置使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動(dòng)力，協(xié)助駕駛員進(jìn) 行轉(zhuǎn)向操作，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在保持傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置性能和感覺(jué)的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)功率，更先進(jìn)。 （二十八）、為什么在秋冬季節(jié)，車子會(huì)有靜電，是不是車子有問(wèn)題？ 答：汽車靜電的產(chǎn)生主要有兩個(gè)來(lái)源，一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦產(chǎn)生的；另一方面是由于汽車在行駛過(guò)程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互 磨擦產(chǎn)生的，這是一個(gè)正常的自然現(xiàn)象，在這個(gè)季節(jié)建議用戶可以多洗車或是打蠟，因?yàn)檐囅灴梢愿魯鄩m埃與車表金屬的磨擦。 （二十九）、水溫低對(duì)車輛有何影響？車輛剛啟動(dòng)時(shí)，是否需要熱車？ 答：水溫偏低，會(huì)造成耗油偏大！故啟動(dòng)后根據(jù)環(huán)境的溫度來(lái)確認(rèn)是否需要熱車： 1）夏天可不預(yù)熱，直接起步；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過(guò)XXKM/H； 2） 當(dāng)氣溫在10~15度左右時(shí)，冷起動(dòng)后可立即起步，但啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過(guò)XXKM/H； 3）當(dāng)氣溫在0~10度，冷起動(dòng)后2~3分鐘怠速預(yù)熱；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過(guò)XXKM/H； 4）當(dāng)氣溫在0度以下，冷起動(dòng)后3~5分鐘怠速預(yù)熱；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過(guò)XXKM/H； （三十）、什么是水溫高或開(kāi)鍋？發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫高由哪些原因產(chǎn)生？對(duì)車輛有何影響？對(duì)產(chǎn)生水溫高的用戶應(yīng)建議采取哪些措施？ 1）開(kāi)鍋或水溫高，是汽車在夏季最常見(jiàn)的一種毛病。當(dāng)車子行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號(hào)位置時(shí)，即表示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要由防凍液（冷卻液）量不足、水箱（散熱器）風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、水泵不工作、管路堵塞、節(jié)溫器不能正常開(kāi)啟等原因引起。 3）水溫高不僅使?jié)櫥妥兿《档蜐?rùn)滑質(zhì)量，加劇運(yùn)動(dòng)件表面的磨損，而且容易導(dǎo)致粘缸、活塞環(huán)卡死等故障發(fā)生。 4）如果發(fā)生水溫高，請(qǐng)用戶立即找一個(gè)安全的地方停車，但不要馬上熄火，等待水溫下降到正常時(shí)再熄火（但如果等待幾分鐘，發(fā)現(xiàn)水溫沒(méi)有下降的跡象，請(qǐng)熄 火）。檢查防凍液，如果缺少需要添加，請(qǐng)先不要立即打開(kāi)膨脹水箱（副水箱），因?yàn)榇藭r(shí)水箱內(nèi)溫度較高，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱 水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降(冷卻后),再慢慢打開(kāi)膨脹水箱 ,加入防凍液。 （三十一）、齒輪油的分類 齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一樣，通常按使用性能和粘度分類。 1)．按使用性能分類：目前國(guó)際上廣泛采用API使用分類法，它按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL1 ~ GL6等六個(gè)級(jí)別。多數(shù)轎車適合選用中負(fù)荷車輛齒輪油GL4級(jí)別，我公司目前各車型采用的就是這個(gè)級(jí)別的齒輪油。 2)．按粘度分類：我國(guó)車輛齒輪油的粘度分類等效采用美國(guó)SAE粘度分類法，分為75W、80W、85W、90、1和250七個(gè)粘度牌號(hào)。 75W適用的最低溫度40；80W適用的最低溫度26；85W適用的最低溫度12；；；； 3）.API GL4 SAE 75W90：GL4表示中負(fù)荷車輛齒輪油適合轎車選用，75W表示適用的最低溫度40攝氏度，90表示在高溫時(shí)（100℃）。 齒輪油的更換時(shí)間一般為1年3萬(wàn)公里。 （三十二）、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷了,為什么會(huì)磨氣門？ 因?yàn)闅忾T的開(kāi)啟和關(guān)閉是靠正時(shí)皮帶傳遞動(dòng)力的，只要正時(shí)皮帶斷了，氣門的開(kāi)啟關(guān)閉就沒(méi)有了規(guī)律，這樣就會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞頭部干涉進(jìn)而將氣門頂彎。 （三十三）、機(jī)油 一般機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無(wú)灰分散劑和粘度指數(shù)改進(jìn)劑等。機(jī)油添加某 些具有特殊功能的化學(xué)品能改善機(jī)油的品質(zhì)，不僅能減低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損延長(zhǎng)機(jī)子的使用壽命，使到活塞及燃燒室較為清潔，潤(rùn)滑油路和細(xì)濾器上的沉積物少。 因汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高而負(fù)荷少，潤(rùn)滑壓力低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低負(fù)荷大，潤(rùn)滑壓力高，兩者對(duì)機(jī)油性能的要求不同，因此機(jī)油也視發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同而分兩種，一種叫汽油機(jī)機(jī)油，另一種叫柴油機(jī)機(jī)油，二者不能混用。 美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）按質(zhì)量等級(jí)分為S、C兩大系列 S系列為汽油機(jī)潤(rùn)滑油有： SD、SE、SF、SG、SH幾個(gè)等級(jí)，越往后，質(zhì)量等級(jí)越好 C系列為柴油機(jī)潤(rùn)滑油有： CA、CB、CC、CD、CE幾個(gè)等級(jí)。 市面上品牌機(jī)油說(shuō)明書上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)SAE，SAE用來(lái)評(píng)定機(jī)油粘度的，黏度的含義： 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，黏度表示機(jī)油是稀還是稠。較稠的機(jī)油流動(dòng)性較差，會(huì)導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤(rùn)滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機(jī)件表面形成較厚的潤(rùn)滑膜，故此適合 在較高溫度及