【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輻射范圍主要是廣州市及周邊地區(qū)，輻射范圍并不大。其原因，一是汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模有限，對(duì)外銷(xiāo)售有心無(wú)力，二是汽車(chē)缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。9 / 45汽車(chē)市場(chǎng)屬于經(jīng)營(yíng)高檔耐用消費(fèi)品的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其門(mén)檻市場(chǎng)容量應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過(guò)小的輻射范圍對(duì)其的發(fā)展無(wú)疑是不利的。本項(xiàng)目擬將專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來(lái)，集聚國(guó)內(nèi)外眾多的汽車(chē)及汽車(chē)配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車(chē)市場(chǎng)的輻射范圍，增強(qiáng)廣州汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。2．3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性2．3．1 省、市、區(qū)政府對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)、立項(xiàng)過(guò)程中，得到了來(lái)自各方面的熱情關(guān)心和支持。2．3．2 本項(xiàng)目的主辦企業(yè)中田集團(tuán)有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作后盾，良好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)作基礎(chǔ)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。2．3．3 本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式符合國(guó)際潮流，有著很好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用“大 3S”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式。 “大 3S”就是把不同品牌汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)、配件供應(yīng)市場(chǎng)、汽車(chē)修理市場(chǎng)集中到一個(gè)地方，建立大型的綜合性的汽車(chē)城，以形成“大 3S”統(tǒng)一的汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。這是當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最流行的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展模式，而這一模式，在廣州市各汽車(chē)市場(chǎng)中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競(jìng)爭(zhēng)力。2．3．4 項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)區(qū)有關(guān)部門(mén)及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС?，因而是可行的?．3．5 項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。項(xiàng)目鄰近廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州火車(chē)站、廣州火車(chē)東站、廣東省汽車(chē)站、廣州市汽車(chē)站，緊靠北二環(huán)線、白云大道、106 國(guó)道、105 國(guó)道等，因而區(qū)位、交通條件非常好，適應(yīng)市場(chǎng)的建設(shè)、發(fā)展。2．3．6 項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。這在本報(bào)告的第三章、第十一章將得到充分的論證。10 / 45第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)策略3．1 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)3．1．1 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀特點(diǎn)一、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處在大發(fā)展階段我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車(chē)產(chǎn)量的大規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車(chē)品種和數(shù)量的日新月異，外來(lái)投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的全面興起，汽車(chē)消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車(chē)消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。從生產(chǎn)角度看，我國(guó)汽車(chē)發(fā)展速度驚人。1992 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量突破 100 萬(wàn)輛大關(guān)，2022 年突破 200 萬(wàn)輛，2022 年可望突破 300 萬(wàn)輛。我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量 100 萬(wàn)輛奮斗近 40 年，實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)輛年產(chǎn)量奮斗了 8 年時(shí)間，而突破 300 萬(wàn)輛只用了 2 年時(shí)間。300 萬(wàn)輛的年產(chǎn)量使得我國(guó)成為世界第六汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。從對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)地位越來(lái)越突出。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報(bào)告指出，8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車(chē)制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。從消費(fèi)角度看，汽車(chē)消費(fèi)已日益成為大眾化的消費(fèi)，汽車(chē)社會(huì)日益臨近。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及更多鼓勵(lì)私車(chē)消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國(guó)的私車(chē)消費(fèi)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，2022 年 1－7 月份國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 549504 輛，同比增長(zhǎng) ％，7 月份國(guó)產(chǎn)轎車(chē)開(kāi)創(chuàng)了單月銷(xiāo)量 10 萬(wàn)輛的新紀(jì)錄。預(yù)計(jì) 2022 年全年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量可達(dá) 110 萬(wàn)輛。若包括載貨車(chē)和客車(chē)這兩類(lèi)車(chē)型，2022 年 1－8 月份已完成汽車(chē)銷(xiāo)售 207 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2022 年全年可超過(guò) 300 萬(wàn)輛，成為繼美、日、德后的第四大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。在全球市場(chǎng)增長(zhǎng)不快的背景下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢(shì)。有關(guān)專(zhuān)家根據(jù)國(guó)際通行的預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)我國(guó) 2022 年將進(jìn)入汽車(chē)普及時(shí)代，推斷汽車(chē)社會(huì)即將來(lái)臨， （注：汽車(chē)社會(huì)是日本專(zhuān)家上世紀(jì) 70 年代提出來(lái)的，即以汽車(chē)普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等） 。按照國(guó)際慣例，以一個(gè)國(guó)家私人用車(chē)在汽車(chē)保有量中超過(guò) 50％，年消費(fèi)量中超過(guò) 70％作為私人汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨的標(biāo)志，中國(guó)珠三角和長(zhǎng)三角的一些城市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代。從社會(huì)文化角度看，汽車(chē)文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場(chǎng)面火爆的車(chē)展也表明汽車(chē)開(kāi)始與老百姓關(guān)系越來(lái)越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車(chē)文化越來(lái)越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車(chē)是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。二、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處在群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)劇烈的階段正是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處在大發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)市場(chǎng)明顯具有投資主體、投資模式、營(yíng)銷(xiāo)手段多元化的特征，群雄并起，劇烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)正處在多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)主體的磨合期和整合期，結(jié)果必將會(huì)導(dǎo)致缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)者在市場(chǎng)中被淘汰出局。在汽車(chē)銷(xiāo)售的有形市場(chǎng)上，我國(guó)存在多種不同的銷(xiāo)售市場(chǎng)模式，以金字塔式多級(jí)銷(xiāo)售為主。國(guó)產(chǎn)車(chē)主要有：。以一汽、二汽和上汽等大汽車(chē)集團(tuán)為代表，該方式有利于加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的參與和控制，加強(qiáng)與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。為大多數(shù)資金實(shí)力較弱，銷(xiāo)量較小的企業(yè)所采用。當(dāng)然，不同的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)會(huì)根據(jù)各自資金實(shí)力和市場(chǎng)策略，采用不同銷(xiāo)售模式。但在整體上，根據(jù)相關(guān)研究，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式是以汽車(chē)商店為主，專(zhuān)賣(mài)店為輔，以租賃營(yíng)銷(xiāo)模式為補(bǔ)充和以網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)為方向的發(fā)展模式。市場(chǎng)規(guī)?；蛯?zhuān)11 / 45業(yè)化傾向會(huì)越來(lái)越明顯。3．1．2 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的存在問(wèn)題與發(fā)展優(yōu)勢(shì)存在問(wèn)題◆汽車(chē)行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付入世的挑戰(zhàn)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，50－60％的利潤(rùn)在服務(wù)中產(chǎn)生，與國(guó)外相比，我國(guó)差距和發(fā)展空間都較大。加入 WTO 后，我國(guó)汽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化趨勢(shì)將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國(guó)際化，二是資本輸入的國(guó)際化。因此，隨著我國(guó)世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國(guó)外汽車(chē)巨頭必然進(jìn)入我國(guó)搶占汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)模式對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)健康發(fā)展極為重要。◆汽車(chē)產(chǎn)供銷(xiāo)三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)供求關(guān)系沒(méi)有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售商處于弱勢(shì)地位，沒(méi)有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車(chē)增加，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，威脅國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)。相對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位。如果產(chǎn)供銷(xiāo)的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到較大沖擊?！羝?chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)弊病多多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績(jī)，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國(guó)際上汽車(chē)有形貿(mào)易市場(chǎng)，不利于與國(guó)際接軌，不利于市場(chǎng)發(fā)展。因此，汽車(chē)市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。發(fā)展優(yōu)勢(shì)◆基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。可觀的汽車(chē)生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)效益不俗。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年 1 至 7 月份，汽車(chē)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng)％，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 億元，同比增長(zhǎng) ％，利潤(rùn)總額達(dá) 億元，同比增長(zhǎng)％，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)幅度比較大，均實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。◆政策優(yōu)勢(shì)?；谄?chē)行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，國(guó)家積極出臺(tái)相關(guān)政策，扶持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。1994 年，國(guó)務(wù)院頒布了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 ，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段。各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際，紛紛出臺(tái)地方性法規(guī)，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。可以預(yù)見(jiàn)，隨著十五計(jì)劃和我國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，今后會(huì)有更多有利于汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺(tái)。政策的扶持為汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力?！舸蟓h(huán)境優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。同時(shí)，我國(guó)居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費(fèi)提供了前提。人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會(huì)汽車(chē)文化的普及等為汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供良好的社會(huì)氛圍。◆產(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。有資料表明，汽車(chē)業(yè)能帶動(dòng) 100 多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游的鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游的保險(xiǎn)、金融、銷(xiāo)售、維修、餐飲、旅館、加油站等服務(wù)行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)制造業(yè)每增值 1 元，給上游帶來(lái)的增值至少是 1 元，下游則至少是 2 元。另?yè)?jù)專(zhuān)家預(yù)算，今后 10 年我國(guó)每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供?？梢?jiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果。同樣的，由于汽車(chē)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的12 / 45關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過(guò)來(lái)促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。3．1．3 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展普遍持樂(lè)觀態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)雖然處于起步階段，但推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)大發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。按照國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)劉世錦的預(yù)測(cè)，在今后 10到 15 年，中國(guó)將成為最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，汽車(chē)保有量將超過(guò) 1 億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)；只要走市場(chǎng)化發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國(guó)將成為世界上具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。同時(shí)，在有形的汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展上，將以完善的市場(chǎng)服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營(yíng)、專(zhuān)業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營(yíng)銷(xiāo)模式將成為市場(chǎng)的主流。3．2 廣州市汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況與趨勢(shì)3．2．1 廣州市汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)大市場(chǎng)特點(diǎn)?！羝?chē)保有量多，產(chǎn)銷(xiāo)量大，是華南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)的龍頭，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中具有重要的地位。在保有量方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，2022 年廣州市汽車(chē)保有量達(dá) 53 萬(wàn)輛，比 2022 年增長(zhǎng)29％。而廣東汽車(chē)保有量達(dá) 200 萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng) 16％，居各省、直轄市之首，其中私人汽車(chē)保有量達(dá) 105 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) ％，占全省汽車(chē)保有量的 ％。在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，廣州市將汽車(chē)工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車(chē)工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá) 1000 億元，年汽車(chē)生產(chǎn)總量達(dá) 80 萬(wàn)輛。在銷(xiāo)售領(lǐng)域，廣東省的汽車(chē)銷(xiāo)量已占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一。廣州市 1－7 月份則共有32912 輛新車(chē)上路，平均每月賣(mài)出 4900 輛車(chē)，2022 年上半年汽車(chē)銷(xiāo)售總量與上年同比增長(zhǎng)在30％以上。其中，相當(dāng)一部分的汽車(chē)是銷(xiāo)往珠三角及其他地區(qū)?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，擁有珠三角，就等于擁有廣東和華南的市場(chǎng)。角逐廣州市場(chǎng)，是角逐珠三角市場(chǎng)的關(guān)鍵?！羝?chē)行業(yè)市場(chǎng)基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時(shí)期。據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)最新的統(tǒng)計(jì)資料顯示，珠三角一些城市已經(jīng)率全國(guó)之先，提前進(jìn)入汽車(chē)普及時(shí)代。東莞、深圳、順德三個(gè)城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車(chē)擁有量分別達(dá) 16 輛、 輛和 14 輛。國(guó)際上通常以每百戶有 10 輛的汽車(chē)作為普及時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此，則東莞、深圳、順德已率先進(jìn)入汽車(chē)普及時(shí)代。整個(gè)珠三角每百戶家庭汽車(chē)擁有量達(dá) 輛，居全國(guó)前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州市 2022 年人均可支配收入達(dá) 14694 元，居上海、北京、天津、重慶之前。而廣州市城調(diào)隊(duì)在對(duì)年收入超過(guò) 6 萬(wàn)元的高收入家庭（占全市家庭的 10％）的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，17％家庭擁有私家車(chē)（非營(yíng)運(yùn)） 。在另一項(xiàng)城調(diào)隊(duì)的 1 萬(wàn)戶家庭調(diào)查顯示，未來(lái)一年計(jì)劃買(mǎi)車(chē)家庭占被采訪戶的 ％，這表明盡管由于用車(chē)成本高等原因，廣州市每百戶家庭汽車(chē)擁有量不及深圳等市，但廣州市人均可支配收入高，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。在停車(chē)難，交通堵塞，消費(fèi)政策等外部因素改善的情況下，其釋放的需求將十分驚人，珠海和佛山等市也是如此。廣州市作為廣東省的省會(huì)城市和我國(guó)的南大門(mén)，正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的國(guó)際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，廣州市汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將有利于增強(qiáng)廣州市汽車(chē)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高廣州市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。廣州市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得廣州市汽車(chē)市場(chǎng)的輻射范圍更加廣闊，進(jìn)而鞏固廣州市汽車(chē)市場(chǎng)在華南地區(qū)的中心地位。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)兩者相得益彰，休戚相關(guān)。在廣州市落實(shí)“中變”工程，貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的背景下，廣州市汽車(chē)行業(yè)正面13 / 45臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。有形的銷(xiāo)售市場(chǎng)特征?！舴稚⒒窒鄬?duì)集聚的分布特征。廣州市現(xiàn)有 200 多戶整車(chē)銷(xiāo)售店和約 2022 戶中小型汽車(chē)配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對(duì)集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側(cè)一帶。其中，較具有代表性的整車(chē)市場(chǎng)分布在機(jī)場(chǎng)路、天河北、珠江新城等地，汽車(chē)配件及用品市場(chǎng)主要分布在廣園路、恒福路、永福路等地段，體現(xiàn)出既分散又集聚的特征。這些市場(chǎng)按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷(xiāo)售板塊” ，其中包括：板塊。位于機(jī)場(chǎng)北路 410 號(hào)，有占地 7 萬(wàn)平方米的廣東汽車(chē)市場(chǎng)。2022 年銷(xiāo)售額達(dá) 60 億元，堪稱(chēng)華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。內(nèi)有廣州汽車(chē)博覽中心，占地 4 萬(wàn)平方米，位于天河北路 163 號(hào)，是