【文章內(nèi)容簡介】 比能用于其他部位嗎？答：不能。因為路面或樁基配合比是針對其技術(shù)要求專門設(shè)計的，不適用于其他部位。63為什么要限制最大用水量？答：因為當(dāng)天氣很干燥時，砂的含水率可能小于4%，這時每立方米混凝土的最大用水量可按干天生產(chǎn)用水量增加10kg使用，如果還達(dá)不到坍落度要求時，有可能是泵送劑減水率過小所致，%～%。絕不能為了達(dá)到坍落度要求而一味地增加用水量。64在什么情況下要使用窄墻配合比？答：當(dāng)遇到剪力墻結(jié)構(gòu)的工程在澆筑剪力墻或墻梁板一起澆筑時應(yīng)使用窄墻配合比。因為剪力墻比較窄（多為200mm厚），減去四層墻筋和三根梁筋，鋼筋間凈距大約在3~4cm，混凝土稍干就不易澆灌，窄墻配合比增加了部分細(xì)石顆粒，便于澆灌。65為什么要優(yōu)先采用摻礦粉配合比？答：因為在混凝土中摻入適量的礦粉對混凝土的性能影響不大，可等量代替水泥，降低生產(chǎn)成本。內(nèi)摻20%～25%較好，摻量過大會造成緩凝，并增加混凝土的收縮。在冬期施工時最好少摻或不摻。66生產(chǎn)控制員對于調(diào)整混凝土用水量有什么規(guī)定？答：允許按生產(chǎn)配合比用水量增加5kg，減少生產(chǎn)用水量不限（只要能保證混凝土出廠坍落度符合工地要求）。當(dāng)上調(diào)用水量超過5kg時必須報經(jīng)試驗室主任同意。67觀察攪拌電流能預(yù)測混凝土拌合物的干稀程度嗎？答：能預(yù)測。因為拌合物越干，攪拌電流越大；拌合物越稀，攪拌電流越小?？刂茊T一定要注意觀察記錄每臺攪拌機(jī)的攪拌電流，確定一個合適的坍落度所對應(yīng)的攪拌電流區(qū)間。當(dāng)電流小于該區(qū)間時應(yīng)減少用水量；當(dāng)電流大于該區(qū)間時應(yīng)增加用水量。在電流過大過小時都應(yīng)上罐車目測混凝土坍落度，不符合時再進(jìn)行調(diào)整至合格。68在雨季生產(chǎn)前應(yīng)注意做好哪幾項工作？答：（1）先要到料場目測砂、石的含水率，確定采用哪行配合比。（2）上料前先空運行皮帶十幾秒鐘，排除皮帶上的積水。再根據(jù)任務(wù)單要求確認(rèn)開盤配合比和用水量。在卸料前一定要確認(rèn)駕駛員已經(jīng)進(jìn)行了反轉(zhuǎn)罐筒排水，特別在雨后裝車前必須令其排水，然后再向罐筒內(nèi)卸料。打鈴后10s內(nèi)要確認(rèn)一下該車是否出站，防止裝錯車。69控制員應(yīng)做好哪幾項記錄？答：（1）生產(chǎn)運行記錄；（2）配合比調(diào)整記錄（記錄對配合比所做的變更）；（3）標(biāo)識移臵記錄（原材料更換了型號、品種和更換倉號等）。70向電腦內(nèi)輸入配合比時要不要校核？答：必須校核，一人輸入，另一人校核，防止萬一出錯。有的站曾發(fā)生水泥量輸錯了；也有的把礦粉當(dāng)作水泥用，還有的把粉煤灰當(dāng)作水泥使用，導(dǎo)致工程返工。71清理主機(jī)內(nèi)部時應(yīng)做好哪幾項工作？（1）切斷三級電源，用個人鎖鎖上電源配電箱，自帶鑰匙。（2）穿好工作服，帶上手套，腳穿厚底鞋，頭戴安全帽。（3）攜帶風(fēng)鎬進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，照明燈具要有防護(hù)網(wǎng)。該兩項用電器電纜必須有漏電保護(hù)裝臵。另設(shè)一個同事看護(hù)并協(xié)助清理。以此杜絕隨意合閘，絞傷人員的事故發(fā)生。72泵車、罐車駕駛員應(yīng)樹立什么樣的質(zhì)量意識？答：首先要樹立商品混凝土的出廠質(zhì)量有我一份責(zé)任的意識，堅決摒棄那種“我只管運輸、泵送，混凝土的質(zhì)量好壞與我一點關(guān)系也沒有”的狹隘思想。主動檢查交貨質(zhì)量，隨時調(diào)整坍落度過小的混凝土拌合物。73混凝土運輸車為什么要在裝料前反轉(zhuǎn)罐體排凈污水？答：因為曾經(jīng)有些車輛洗完車后沒有排凈水而導(dǎo)致出廠混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后沒有排雨水就裝車，致使工地退料。因為我們生產(chǎn)的混凝土是符合工地要求的，如果罐筒內(nèi)存有額外的水，肯定會導(dǎo)致混凝土太稀而報廢。所以，為了防止出現(xiàn)上述事故，公司規(guī)定每臺車裝料前必須反轉(zhuǎn)罐體檢查是否有水，有水立即放凈，無水再裝料。74罐車在裝料后為什么要慢速轉(zhuǎn)動？答：要求罐筒在運輸途中保持2~4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。如果停轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致混凝土發(fā)生離析，造成筒內(nèi)攪拌葉角處凝集混凝土。75罐車駕駛員在到達(dá)交貨地點前，必須進(jìn)行哪項檢查？答：必須停車爬到裝料漏斗處觀察拌合物的坍落度大小，如果坍落度過小，則應(yīng)按“泵送劑摻加使用方法”摻入適量的泵送劑調(diào)整至符合需方要求。若拌合物過稀，則應(yīng)馬上返回站內(nèi)調(diào)整。76為什么不允許任何人隨意向混凝土拌合物內(nèi)加水？答：因為出廠的混凝土中各種材料所占的比例都已經(jīng)固定，若因坍落度過小而向拌合物加水，致使水膠比變大，而混凝土的強(qiáng)度又與水膠比成反比，水膠比越大，強(qiáng)度越低。因此嚴(yán)禁向混凝土內(nèi)加水?？梢杂眉尤脒m量泵送劑的方法調(diào)稀混凝土拌合物，這是國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》GB/T14902—2003允許的。77為什么要在卸料前快速旋轉(zhuǎn)拌筒？答：因為只有快速旋轉(zhuǎn)拌筒才能起到拌合作用。公司規(guī)定駕駛員在卸料前先中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒20~30s，使混凝土拌合物拌合均勻后再卸料。78為什么要對混凝土拌合物的卸料時間做出限定？答：因為混凝土拌合物自從生產(chǎn)加水起，水泥與水就開始發(fā)生水化作用，如果澆筑時間過長，混凝土中已產(chǎn)生的水化物就失去凝結(jié)作用而使混凝土強(qiáng)度降低。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在夏季，到工地卸料時間不宜大于1h，冬季不宜大于2h。79在泵送混凝土前，為什么必須使混凝土拌合物保持在泵斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上？ 答：因為泵斗內(nèi)拌合物過少時，活塞運動抽吸拌合物時容易吸入空氣，空氣吸入后就形成空氣鎖，使管內(nèi)拌合物無力前行。因此，要連續(xù)均勻的向泵斗中卸料，并與泵送速度一致。泵車操作員在開泵前一定要先看一眼泵斗內(nèi)的拌合物是否超過泵斗高度的2/3，不足時先不要開泵。80駕駛員上車看料時為什么不能把頭伸進(jìn)罐口內(nèi)？答：因為那樣很容易受到傷害，某公司駕駛員把頭伸的過低被旋轉(zhuǎn)的罐口切掉了腦袋。 81預(yù)拌混凝土的凝結(jié)時間大約有多長？答：一般初凝時間為8~12h（氣溫高時為4~6h）。終凝時間為12~16h（高溫時5~7h）。在秋冬或冬春換季時有可能終凝時間在18~24h之間。若超過此限，則屬于混凝土緩凝，應(yīng)立即調(diào)整配合比或通知外加劑廠減少緩凝組分。82何為混凝土的初凝和終凝？答：混凝土拌合物中的砂漿開始失去塑性定為初凝，此時不易確定。混凝土拌合物中的砂漿完全失去塑性，即用手指用力摁壓砂漿表面不留印痕時為終凝。83何為混凝土的緩凝？是什么原因？答：當(dāng)混凝土拌合物澆筑24h后還不終凝即為緩凝。緩凝時是由于泵送劑內(nèi)所摻加的緩凝成分過量所導(dǎo)致的。也有時產(chǎn)生在溫度驟降以后，本來用于常溫是合適的，而天氣溫度驟降5~10℃時，就肯定延長凝結(jié)時間，出現(xiàn)緩凝現(xiàn)象。84何為大體積混凝土？答：當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸≥1m，或預(yù)計會因水泥水化熱引起混凝土內(nèi)外溫差過大（大于25℃）而導(dǎo)致裂縫的混凝土稱為大體積混凝土。85大體積混凝土應(yīng)注意哪些問題？答：（1）在保證強(qiáng)度的情況下盡量少用水泥，多摻優(yōu)質(zhì)粉煤灰或礦粉。（2）采用緩凝型泵送劑，延長混凝土終凝時間，降低溫度峰值?？刂苹炷翗?gòu)件中心與表面的溫度差在25℃以內(nèi)，若超過時表面要覆蓋保溫材料保溫。側(cè)模不可拆除過早，必須待構(gòu)件內(nèi)表溫差小于20℃后方可拆模。當(dāng)大體積混凝土長度超過50m，而又不摻膨脹劑，施工期又處于日平均溫度在20℃及以上時，墊層底部必須平整；如果墊層較厚，底部有較多的巖石嵌入墊層時，應(yīng)在墊層上鋪設(shè)柔性滑動層，使大體積混凝土在硬化收縮時能有少量的位移，防止中部產(chǎn)生裂縫。采用60d或90d齡期抗壓強(qiáng)度作為評定混凝土是否合格的依據(jù)。86為什么在泵送混凝土前要先泵水，再泵水泥砂漿潤管？答：因為管壁干燥，容易把水分吸于管壁而使砂漿變干而堵管。如果用水潤管后直接泵混凝土，也會因混凝土拌合物中的水泥漿會被管壁粘結(jié)使管前段的拌合物變成砂和石子而增大管內(nèi)阻力導(dǎo)致堵管。87泵送砂漿前為什么不能把管口