【文章內(nèi)容簡介】 簧的檢修： 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 彈簧 2 2 彈簧座Ⅰ、Ⅱ 各 2 個 3 擋板 2 4 螺栓 M16*642 8 行走部漲緊彈簧的檢修過程： ①檢查漲緊彈簧是否有斷裂，否則更換。 ②檢查螺栓，不得有彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋強度的一半，且連續(xù)不得超過一周，否則更換螺栓。 ③將檢修好的各部件組裝完善。螺母必須擰緊，螺栓的螺紋應露出螺母 1~3 個螺距 。 行走部漲緊輪組的檢修： 主要備件： 19 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 漲緊輪 2 2 漲緊輪軸 2 3 滑動軸承 2 滑動軸承質(zhì)量標準： 、傷痕、重皮、剝落或點蝕。局部出現(xiàn)鉤痕或損傷時，允許修復使用。 ，軸瓦的側間隙約為頂間隙的 1/2。 90176。 ~120176。的弧面角度接觸，其接觸長度不得小于軸瓦長度的 80%。 行走部漲緊輪組的檢修過程： ①檢測漲緊輪，使之達到質(zhì)量標準。 ②仔細檢查滑動軸承，在其質(zhì)量標準允許的范圍內(nèi)對部分損壞的進行修復，其它損壞的應全部更換。 ③檢修各螺紋孔。 ④在組裝行走部漲緊輪組時，注意滑動軸承安裝是否合適，否則重新安裝。 行走部履帶組的檢修： 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 履帶板 72 2 履帶鏈環(huán) 144 3 螺栓 288 4 套筒 68 5 可拆銷 4 質(zhì)量標準： 。 ㎜。 ，最大磨損不得超過 ㎜。 履帶組的檢修過程： 20 ①認真檢查每塊履帶板，發(fā)現(xiàn)有裂紋或斷裂的必須更換。 ②認真檢查每履帶銷軸對磨損量大的必須更換。 ③檢查各螺栓，使之符合要求。 ④組裝履帶組。 行走減速機的檢修： 減速機規(guī)格： 使用油壓馬達 柱塞馬達 ME300 減速比 1/ 輸入軸轉數(shù) 243rpm 輸出軸轉數(shù) rpm 潤滑油 200 號工業(yè)齒輪油 齒輪規(guī)格： 第一段 第二段 第三段 齒輪 G1 G2 中心輪 行星輪 內(nèi)齒 中心輪 行星輪 內(nèi)齒 槽數(shù) 5 壓力角 20176。 20176。 20176。 齒數(shù) 23 47 11 17 46 14 15 46 分圓直徑 115 235 253 77 253 齒寬 25 25 27 25 116 80 52 116 減速比 1/ 1/ 1/ 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 行星輪架 280V/280A 各 1 個 2 G1/G2 正齒輪 各 1 個 3 中心齒輪 280V3/280A 各 1 個 4 行星輪 280V3/280A 3/5 5 軸承 6015/6016 3/1 6 軸承 23124 2 21 行走減速機的檢修過程與此前減速器檢修過程一樣。 行走部下回轉輪組的檢修： 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 轉輪 2 2 轉輪軸 2 3 轉輪軸承 4 中、下回轉輪組的檢修過程： ①將下回轉輪組分解、沖洗。 ②檢查轉輪，使之達到質(zhì)量標準。 ③檢查轉動軸，測量其直線度，修復達到要求。 ④檢查轉輪軸承，對達不到質(zhì)量標準的必須更換。 ⑤檢修其它部位，將檢修好的各部件組裝完善，并對其所有密封更換。 掘進機行走部其它裝置的檢修： 其它裝置部分的備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 驅動輪 2 2 驅動輪壓板 2 3 履帶護板Ⅰ、Ⅱ 左 右 1 4 底盤壓板 4 這部分的質(zhì)量要求： 5 ㎜。 20%。 ㎜。 50%，切必須保持履帶不得碰及其它裝置。 這部分備件的檢修： ①檢查各驅動輪，使之達到質(zhì)量要求，原則要更換驅動輪。 ②檢查其它殼體，要殼體質(zhì)量標準檢測，并修理好。 22 最后將修理并組裝好的各部件組裝成兩個行走裝置，并檢測行走裝置之間的配合，履帶松緊適宜，其松弛度應符合文件要求。 掘進機第一運輸機的檢修工序 第一運輸機是由以下幾個主要部分組成：鏈條擋板、溜槽、刮板鏈、減速機、液壓馬達、運輸機底板等。 第一運輸機刮板減速機的維修： 減速機的維修同上。 第一運輸機刮板鏈： 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 刮板 30 2 鏈子 Φ 14*50 60 3 聯(lián)接環(huán) 60 4 螺栓 M16*66 60 圓環(huán)鏈及鏈輪的要求： 2%，鏈環(huán)直徑磨損量不得大于 1~2 ㎜。 ，最大磨損量：節(jié)距 22 ㎜以下不得大于 5 ㎜，節(jié)距 22㎜以上不得大于 6 ㎜。 刮板鏈的檢修過程： 仔細檢查鏈子、聯(lián)接環(huán)和刮板，對有裂紋或嚴重變形的必須更換。 溜槽的檢修： 將溜槽拆卸之后，查看溜槽的磨損量及溜槽是否開焊，對此要進行補焊。 掘進機本體部的檢修 本體部是掘進機的基本框架，它主要包括以下幾個部分：本體架、回轉臺、照明燈、上部蓋板、電纜保護罩 等。 本體 部分的主要質(zhì)量標準： 機架不得有裂紋，左右兩側不得彎曲。 本體部的檢修過程： 檢查本體架、回轉臺是否有裂紋，若有裂紋要打開破口進行焊接。 23 對各螺紋進行過扣，使之完好。 檢查照明燈是否完好。 掘進機液壓系統(tǒng)的檢修工序 掘進機的液壓系統(tǒng)是一套完整的液壓系統(tǒng)。 主要備件： 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 伸縮千斤頂 1 2 鏟煤板油缸 2 3 升降油缸 2 4 回轉油缸 2 5 后支撐油缸 2 6 漲緊油缸 2 質(zhì)量標準 ： 油缸的質(zhì)量要求： ： ①軸向劃痕深度小于 ㎜，長度小于 50 ㎜。 ②徑向劃痕深度小于 ㎜，長度小于圓周的 1/3。 ③輕微擦傷面積小于 50 ㎜ 2。 ④同一圓周上劃痕不多于 2 條，擦傷不多于 2 處。 ⑤鍍層出現(xiàn)輕微銹斑，整件上不多于 3 處，每處面積不大于 25 ㎜ 2。 ⑥表面粗糙度不得大于 ，缸體內(nèi)孔的不得大于 。 ⑦直線度不得大于 2‰。 ，內(nèi)孔的直線度不得大于 ‰。 ，缸體端部的螺紋、環(huán) 形槽或其它連接部位必須完整。 ： ①解體后各類閥的零部件必須徹底清洗，所有孔道，退刀槽及螺紋孔底部均不得存有積垢、鐵屑及其它雜物。密封件一般應更換新品。 ②閥上所有彈簧不得有銹斑或斷裂，塑性變形不得大于 5%。 ③閥體及各部件不得有裂紋、變形或缺陷。 24 ④閥裝配后，無論有壓與無壓，操縱應靈活，操縱力應符合該閥的技術要求。 ⑤閥的定位準確、可靠、穩(wěn)定，定位指針要清晰。 ： ①接頭無嚴重銹蝕、變形、毛刺、能順利插入配合件，在無壓工況下應可以自由旋轉。 ②檢修時，必須重新更換 O 型圈。 ③膠管外層橡膠在 每米長度上其破損不多于兩處，破損面積每處不大于 1c m2, 破損處距管接頭在 200mm 以上，且金屬網(wǎng)未被破壞。無拆痕、壓痕或明顯的永久變形。 ④膠管內(nèi)部必須嚴格清洗，不得存有積垢。 檢修： 針對以上的檢修標準，認真檢修各類油缸、閥類、膠管，使之達到質(zhì)量標準。 電氣部分的檢修工序 電氣部分的檢修按照中國煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》嚴格檢修。 整體組裝工序 將修理完好的各部分組裝完好，使之達到以下的質(zhì)量要求： 、按鈕動作靈活可靠，接觸器、轉換開關等電器元件動作靈敏，工 作性能正常。 。 、完全裝置的動作正確無誤。 、停順序符合要求。 。 ，啟動油泵，持續(xù)空運轉半小時。 、上極限位置、下極限位置，各運轉不少于半小時，如有變速，各檔均按此試驗方法進行。懸臂在水平位置時反向運轉不少于 10 分鐘。 、向后行駛距離各不小于 25 米，跑偏不大于 5%；左、右轉向各三次；轉向角度不小于 90 度。 、回轉和輸送分別在中間、左側和右側極限位置。同時進行試運，每個位置持 續(xù)時間不少于 5 分鐘，各部轉動靈活、工作平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象。 ，懸臂位于水平位置、鏟煤板位于正中上極限位置，轉載機置于 25 水平位置，持續(xù) 51h 油缸不應有下沉。 五、掘進機常見故障處理 隨著煤礦科技的不斷深入發(fā)展，掘進機作為一種煤礦新型掘進裝備，以其快速、高效、安全可靠的特點越來越多的應用到煤礦生產(chǎn)中，帶來了可喜的經(jīng)濟效益。但隨著掘進機的使用，掘進機的故障逐漸顯現(xiàn)出來，嚴重制約了掘進機效率的發(fā)揮，現(xiàn)結合 EBJ一 120 掘進機使用過程中出現(xiàn)的一些常見故障，闡述故障的處理方法。 1 故障處理 1． 1 截割部 1． 1． 1 截割頭堵轉或電機溫升過高 原因：過負荷；截割部減速器或電機內(nèi)部損壞；電機冷卻效果不好。 處理方法：減少截割頭切深或切厚，一般推薦切深為截割頭直徑的 2／ 檢修減速器或電機內(nèi)部，檢查電機冷卻水的壓力、流量。 1． 1． 2 截齒損耗量過大 原因：鉆人深度過大，截割頭移動速度太快，截割煤巖單向抗壓強度超過 60 MPa，齒座孔變形或齒座開焊脫落。 處理方法：降低鉆進速度，及時更換補齊截齒，保持截齒轉動，先割煤后割巖石，更換截割頭或補焊齒座。 1． 1． 3 截割震動過大 原因：截割煤巖單向抗壓強度超過 60 MPa，截齒磨損嚴重、缺齒，升降油缸脫落，懸臂油缸鉸接處磨損嚴重，回轉臺緊固螺栓松動。 處理方法：減少鉆進速度或截深，更換補齊截齒，更換鉸軸或加軸套，緊固螺栓，鏟板落地，使用后支撐。 1． 2 裝運部 1． 2． 1 刮板鏈不動 原因：鏈條太松，兩邊鏈條張緊后長短不等，刮板變形造成卡鏈或煤巖異物卡鏈，液壓系統(tǒng)中泵、閥、馬達、管路故障造成無壓。 處理方法：重新調(diào)整緊鏈條松弛度，使兩邊鏈條下垂量均為 30mrn，清除卡阻，更換變形刮板，檢查液壓系統(tǒng)及元件。 26 1． 2． 2 轉盤轉速不均或不轉動 原因：驅動裝置故障，液壓系統(tǒng)及元件故 障造成壓力不均或無壓。 處理方法：修理驅動裝置，更換或處理液壓元件、排除故障。 1． 2． 3 斷鏈 原因：鏈條節(jié)距不等，刮板鏈過松或過緊，鏈輪中卡住巖石或異物，鏈環(huán)過度磨損。 處理方法：拆檢更換鏈條，正確調(diào)整鏈條張力，排除卡阻。 1． 3 行走部 1． 3． 1 驅動鏈輪不轉 原因：液壓系統(tǒng)故障，液壓馬達損壞，減速機內(nèi)部損壞，制動器打不開。 處理方法：排除液壓系統(tǒng)故障，檢查液壓馬達、減速機內(nèi)部和制動器。 1． 3． 2 履帶速度過低 原因：液壓系統(tǒng)流量不足。 處理方法：檢查油箱油位，油泵、馬達、溢流閥及管路。 1． 3． 3 驅動鏈 輪轉動而履帶跳鏈 原因：履帶過松。