【文章內(nèi)容簡介】 管機(jī)及其附屬設(shè)備調(diào)試、走合的過程，也是設(shè)備帶負(fù)載調(diào)試的過程。最后，它也是確定本段頂管一些數(shù)據(jù)的計算與實際有無誤差，進(jìn)而調(diào)整的過程初始頂進(jìn)的做法可分為以下幾步：第一步是破洞。在破洞之前，必須將設(shè)備安裝到位并調(diào)試完成，拆除磚封門時要迅速，將拆除下的磚墻和其他雜物清理干凈后迅速將頂管掘進(jìn)機(jī)徐徐推進(jìn)洞內(nèi)，直至切入土體。2頂管機(jī)入土第二步是讓頂管機(jī)入土。機(jī)頭刀盤切入土體后開動刀盤，用主頂油缸徐徐把頂管機(jī)推入土中。這一過程中應(yīng)注意兩個問題，第一個問題是要防止刀盤嵌入土中不轉(zhuǎn)而頂管機(jī)殼體旋轉(zhuǎn)，這時，操作人員應(yīng)集中注意力，一旦發(fā)現(xiàn)有異常應(yīng)迅速關(guān)機(jī)。第二個問題是要防止主頂油缸一松，頂管機(jī)會后退。后一種情況大多出現(xiàn)在覆土比較深的條件下，頂管機(jī)在入土過程中，當(dāng)泥水力超過上限時應(yīng)立即讓其排土。在一般情況下，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的土倉部分全部入土以后應(yīng)停下來，做其他準(zhǔn)備工作。隔四小時以后再觀察泥水力表的數(shù)值與計算的主動泥水力值之間有無誤差，若無誤差則說明計算數(shù)據(jù)可靠，如果誤差較大，則應(yīng)對數(shù)據(jù)作必要的修正，使之符合實際情況。3推進(jìn)并連接第三步是頂管機(jī)推進(jìn)到可以下第一節(jié)砼管的最小距離時，就應(yīng)把第一節(jié)砼管下到基坑中，并且把第一節(jié)砼管與頂管機(jī)后殼體聯(lián)接成一體。在此之前，糾偏油缸應(yīng)全部收回，方向即使出現(xiàn)偏差也不要急于糾正，因為糾正時起不到應(yīng)有效果。當(dāng)?shù)谝还?jié)砼管聯(lián)接上以后，也只有等它進(jìn)入土中才可進(jìn)行小范圍的糾偏，而且這時糾偏只能讓糾偏油缸伸出油缸只能推而不要拉。一般來講，前三節(jié)砼管都應(yīng)設(shè)有注漿孔，可以進(jìn)行注漿。這樣漿套容易形成。第九節(jié) 壓密注漿減阻為了減小頂壓進(jìn)阻力，增大頂進(jìn)力，并且為了防止出現(xiàn)塌方，頂管過程中，應(yīng)采用在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，形成泥漿護(hù)套，減少管壁與土壁之間的摩擦力。必須保證泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性、可泵性。1觸變泥漿的材料觸變泥漿的主要成份是膨潤土、摻入堿和水配制而成。為了在頂進(jìn)完畢后使觸變泥漿固結(jié)增強(qiáng)，可摻入石灰膏。但為了施工使用時保持流動性，還必須摻入緩凝劑和塑化劑。2觸變泥漿的拌合程序?qū)⒍康乃湃霐嚢韫迌?nèi)，并取其中的一部分水來溶化堿；在攪拌過程中，將定量膨潤土徐徐加入攪拌灌內(nèi)，攪拌均勻；將溶化后的堿水倒入攪拌灌內(nèi)，再攪拌均勻，放置12h后即可使用。3觸變泥漿應(yīng)注意的事項注漿孔的布置宜按管道直徑大小確定，一般每個斷面可設(shè)置3～4個，并具備排氣功能。攪拌均勻的泥漿應(yīng)放置一定時間方可灌注。灌漿前，應(yīng)通過注水檢查灌漿設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備正常后方可灌注。，在灌漿過程中再按實際情況調(diào)整。灌漿時，按灌漿孔斷面位置的前后順序依次進(jìn)行并應(yīng)與管道和中繼間的頂進(jìn)同步。灌漿遇有機(jī)械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時，經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。第十節(jié) 地面沉降及其他建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測1在沉降影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物，必須進(jìn)行沉降和裂縫監(jiān)測。2建（構(gòu)）筑物沉降觀測點選擇能反映不均勻沉降的特征位置處。公用管線測點直接布置在管頂。3建（構(gòu)）筑物的保護(hù)及監(jiān)測方案應(yīng)征得主管部門、單位、居民的認(rèn)可。4施工時，應(yīng)對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行監(jiān)測。5對一般建（構(gòu)）筑物可用普通水準(zhǔn)儀監(jiān)測，對沉降有嚴(yán)格要求的建（構(gòu)）筑物要用精密水準(zhǔn)測量。6除對建（構(gòu)）筑物和公用管線要設(shè)點監(jiān)測外，還需對施工附近地面進(jìn)行沉降觀測，以核對估算的正確程度和判斷是否會發(fā)生異常情況，及早采取處理措施。7觀測預(yù)測：在該段頂管施工的軸線上要求設(shè)立沉降觀察點，特別是鐵路、道路兩側(cè)。觀察點應(yīng)在中心線及管中心線左右各5m處各設(shè)一點，該點需設(shè)在路面結(jié)構(gòu)層和鐵路路基以下的土層中，這樣三個點組成一組。一般情況下在每隔1015m縱向距離間可設(shè)一組沉降觀察點，在鐵路和道路兩側(cè)各加設(shè)兩組沉降觀測點。當(dāng)頂管機(jī)接近觀測點時就應(yīng)觀測，并做好記錄，鐵路監(jiān)控里程為：寧蕪線K38+484K38+500，觀測時間為樁基施工時，每1h測量一次，觀察下沉，施工開挖時，每2h觀測一次。發(fā)現(xiàn)垂直高差下沉2mm/h，累計達(dá)到10mm下沉量時，立即停止施工，并立即與線路車間聯(lián)系，對病害進(jìn)行處理，對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。頂管施工沉降示意圖8監(jiān)測必須做好記錄，報工程師匯總分析；發(fā)現(xiàn)異常及時反饋工程師，以便制定應(yīng)急措施。第十二節(jié) 進(jìn)洞進(jìn)洞即頂管機(jī)進(jìn)入到接收坑的過程。在進(jìn)洞前，即在頂管機(jī)距洞口還有10m左右時，應(yīng)進(jìn)行一次精確的測量，確定頂管機(jī)與洞口及設(shè)計軸線之間的誤差。若偏差過大應(yīng)采取相應(yīng)的措施。進(jìn)洞時不需要破洞，只需慢慢地把頂管機(jī)往前推，同時把控制泥水力稍稍降低一些。到頂管機(jī)接近磚墻時，洞口中部的磚墻會凸出，還有放射狀裂縫出現(xiàn)。再推磚墻就倒塌。當(dāng)磚墻一倒塌，頂進(jìn)速度可提高些。這樣一直把頂管機(jī)推到接收坑。當(dāng)?shù)谝还?jié)管子露出100㎜時應(yīng)停止推進(jìn)。最后，準(zhǔn)備把頂管機(jī)吊起，運(yùn)走。至此，出