【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 燃料費(fèi)　人工費(fèi)　使用艘班費(fèi)（元/艘班）　8000　3000　2000　10000　6000　問題：　　1．針對(duì)事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)？可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）。　　可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48元/m3做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3分）2．針對(duì)事件（2），計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款?！　。?）根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)　　定額單價(jià)=（2分）　　（2）計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款　?。?）　　=（2分）　?。?）扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：　?。?8元/m3=（2分）　　應(yīng)增加的合同價(jià)款為783．53萬(wàn)元。（2分）　　3．針對(duì)事件（3），計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)？并說明理由。　　停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：　　停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)停置艘班數(shù)（1分）　　=（折舊費(fèi)50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)40%+燃料費(fèi)10%+艘班人工費(fèi)）停置艘班數(shù)（2分）　　=（800050%+3000+200040%+1000010%+6000）17　　=251600（元）（1分）　　本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）（～）17計(jì)算給2分。　　可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場(chǎng)的，進(jìn)場(chǎng)后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1分）（四）　　背景資料　　南方某防波堤工程總長(zhǎng)900m，堤頭100m為直立式，采用沉箱結(jié)構(gòu)；其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。胸墻斷面尺寸為46m，分段長(zhǎng)度為10m?！　∈┕挝贿M(jìn)場(chǎng)后，因工期緊迫，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工?！　∨ね踝謮K安裝施工時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀?！　⌒貕樗鼗炷两Y(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計(jì)中摻入了Ⅱ級(jí)粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，；，拌合水用量為180kg/m3。　　胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時(shí)實(shí)測(cè)混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7天。施工時(shí)，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測(cè)溫系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。　　后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫?！　」こ掏旯ず?，整條防波堤作為一個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定，施工單位作為核定單位，對(duì)單位工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行了核定。問題：1．本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善？說明理由。不完善（2分）。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定（1分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）?！　?．扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。不正確（2分）。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）?！　?．計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/=300kg/m3　　混凝土配合比的原水泥用量為A　　300=A（115%）+A15%　　得A=287kg/m3　　胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=28715%=56kg/m3　?。ū拘☆}結(jié)果正確得2分，列出計(jì)算過程得2分）　　4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。產(chǎn)生裂縫的主要原因是：　　（1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。（2分）　?。?）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。（2分）（水泥種類）　　應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：　?。?）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：　　①利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土；　?、诠橇隙褕?chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，灑水降溫；　　③水泥要降到自然溫度后使用；　?、懿扇〉蜏匕韬纤ň?、加冰等措施）拌制混凝土；　?、莼炷吝\(yùn)輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽(yáng)，防止曝曬；　　⑥選擇中低熱水泥；　　⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；　?、嘣诨炷林袚饺雺K石?！　。看饘?duì)2點(diǎn)得1分，滿分為4分）　?。?）根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃。（2分）　?。?）加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10～15天以上。（2分）　　5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程（2分）?！　?．本工程單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法是否正確？并說明理由。　　單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法不正確（1分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定（2分）。（五）　　背景資料　　我國(guó)沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：、高10．0m；、。，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位），（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位），沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū)。問題：　　1．依據(jù)背景資料所述，分別計(jì)算沉箱下水對(duì)從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面（水面）、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。沉箱下水時(shí)干舷的底面（）（1分）　　沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，）（1分）　　理論深度基準(zhǔn)面（），（1分）　　黃海平均海平面（）（1分）　　沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（）（1分）　　壓載水面（）（1分）　　2．沉箱下水時(shí)，倉(cāng)格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？　　3．654（）=（4分）　　3．．按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)？沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1　　沉箱下水時(shí)的吃水深h=102=8m（2分）　　規(guī)范要求的最小富裕水深h1=　　H=8+=（2分）　　淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（）（2分）　　+=（2分）　　4．為了使沉箱更順利地通過淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)？沉箱倉(cāng)格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為　　4=68h h =（3分）　　，（2分）　　247。=（3分）　　5．從沉箱倉(cāng)格內(nèi)向外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么？為什么？　　主要應(yīng)注意保持各倉(cāng)格內(nèi)的水位要同步下降。（2分）　　如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）　　或?qū)е赂魤﹂_裂。（1分）2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意) 　　，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測(cè)波傳感器的時(shí)間間隔為5s，則該波浪的傳播速度為(　)n以?！　? （720247。1852=） 　　。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是(　)。 （港內(nèi)錨地）　　，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是(　)?！　? 　　 　　，級(jí)配越好，其滲透性(　)。　　 　　，該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為15m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是(　)m?！　? 　　(　)?！　? 　　，芯樣試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(　)。　　　　　　%　　%　　，細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值為不大于(　)?！　? % % %　　(　)?！　? 　　 　　，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在(　)?！　? 　　 　(　)?！　? % % %　　，由于利用了(　)技術(shù)，使其精度得到大幅度提高?！　? 　　，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于(　)mm?！　? 　　，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采取(　)的方法?！　?，并削坡和順序沉樁　　，并削坡和分區(qū)跳打沉樁　　，并削坡和順序沉樁　　，并削坡和分區(qū)跳打沉樁　　，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與(　)組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算?！　? 　　 　　，需及時(shí)(　)?！　? 　　 　　，實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱(　)處最為穩(wěn)定?！　? 　　　　　　，注冊(cè)資本金6000萬(wàn)元。該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(　)億元的各類港口與航道工程的施工。　　 　　(　)?！　? 　　　　　　，可采取(　)的措施?！　　?節(jié) 　　 二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，)　　，設(shè)計(jì)高水位可采用(　)?！　?的潮位 %的潮位　　%的潮位 　　　　，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有(　)。 　　(　)?！　? 　　，各段樁體的(　)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定?！　　　。嗤墓ば蛴?　)。　　 　　 、覆水 　　～100kg的塊石，塊石的(　)應(yīng)符合要求。　　 　　 　　、存放過程中要求(　)?！　?200mm　　　　?！　　　?，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm　　，可采取的有效措施有(　)?！　。瑢?duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整　　，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整　　，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡　　，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏　　“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高　　(　)。　　 　　，無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，合格工程設(shè)計(jì)通航水域的(　)?！　　　　　　　?，但淺點(diǎn)數(shù)不得超過該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3%　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分) 　　(一)　　背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1：5，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如下圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不計(jì))。開工前，、施工經(jīng)驗(yàn)和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的施工參數(shù)如下：，，裝艙量2200m3，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%?！　栴}：①、②項(xiàng)的含義和③～⑧項(xiàng)的數(shù)值。　?、僭O(shè)計(jì)斷面線(設(shè)計(jì)邊坡線)　?、谟?jì)算斷面線(計(jì)算邊坡線)　?、邰?⑤161⑥⑦⑧(答對(duì)1項(xiàng)得1分)。?說明理由。該工程量由哪幾部分組成?　　本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。　　因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對(duì)差值為(32008763178157)/3178157=%3%?！　“础妒杩９こ掏潦接?jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，上述二者的差值≤3%時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方量為準(zhǔn)(1分)?！　∈杩９こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量組成(1分)?！　?。(各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟)　　運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=++=(1分)裝艙量運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/ =603m3/h(2分)　　日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率75%24h=18h(1分)預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h日工作小時(shí)數(shù)18h =10854m3(1分)預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)　　(二)　　背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面