【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管材 20. 隧道施工中應(yīng) ( )地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并及時(shí)反饋信息。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分 。少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得 ) 21. 水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目至少有 ( )。 、平整度和橫度 、寬度和高度 22. 下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是 ( )。 螺紋，不得堆壓彎折索體 ，則塔部先安裝錨固 端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法 ，先要計(jì)算出安裝索力 ，梁部安裝可用拉桿接長(zhǎng)法 。塔部安裝可用分步牽引法 23. 有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說(shuō)法是 ( )。 、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類(lèi)型 ，可用開(kāi)胸式盾構(gòu) ，可用閉胸式盾構(gòu) 13. 關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說(shuō)法正確的是 ( )。 ，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大 ，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛。 14. 中壓 B燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于 ( )。 15. 拌合均勻的膨潤(rùn)土，含水量最大偏差不宜超過(guò) ( )，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在 ( )遍，碾壓密實(shí)。正確是選項(xiàng)是 ( ) %。4～ 6 %。2～ 4 %。2～ 4 %。4～ 6 16. 《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》規(guī)定了成本管理的 ( )。 17. 城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到 ( )。 85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 90% 90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 85% 95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 98% 98%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 95% 24. 采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，為了保證工作面穩(wěn)定 和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管的 ( )。 18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑頂邊 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿(mǎn)足 ( )。 正確 25. 吸附過(guò)濾除氟法，投入以下那些物質(zhì) ( ) 19. 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照 ( )對(duì)其分包工程的質(zhì)量向 總承包單位負(fù)責(zé)。 都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。 第 9 頁(yè) 共 59 頁(yè) 26. 下列處理污水方法中，屬于生物膜法的路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道 φ150mm、自是 ( )。 來(lái)水管 φ350mm、雨水管道 φ450～ 300mm和電話(huà) 4 孔等。路段兩旁商 業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道 路縱橫。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè) 計(jì)采取了如下措施： ，施工用材料要求滿(mǎn)足 27. 燃?xì)夤艿乐钥梢愿鶕?jù)輸氣壓力分如下要求： 類(lèi)，原因在于 ( )。 (1)粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其 SiO2 的氣密性與其他管道相比，有特與 Al2O3 總量 50%。700℃ 燒矢量 20%，與石灰混別嚴(yán)格的要求，漏氣可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒合時(shí)能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿(mǎn)足 4500 孔篩過(guò)或其他事故 量 30%～ 60%。干質(zhì)量密度為 500～ 600kg/m3。 、電纜設(shè)置在同一管 (2)砂礫石：最大粒徑 ≤70mm，可用碎石或破道井 越高，管道接頭脫開(kāi)或 (3)石灰：應(yīng)為 3～ 4級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危險(xiǎn)性越大 石灰 。 (4)水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。 安裝質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行管理的要求也不同 ： 成分的混合氣體 (1)石灰：粉煤灰：碎石 =17： 33： 50 燃料，其危險(xiǎn)性很大 (2)石灰：粉煤灰：砂礫 =25： 35： 40 28. 在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部 問(wèn)題： 在門(mén)口公示的工程概況牌 工程基本工期計(jì)算方法。 的要求是否正確 ? ? E.監(jiān)理人 ? 29. 施工進(jìn)度計(jì)劃是表示施工項(xiàng)目中 ( )的施 ?如何控制道路工順序等計(jì)劃。 的基層 ? 【案例 2】背景材料 程 某立交橋工程全長(zhǎng) 1600m，該橋?yàn)槠叫蟹蛛x式 ，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類(lèi)中工程 小船只來(lái)往穿梭的河流。全橋共 70孔，基樁全部 30. ( )和 ( )車(chē)道荷載按均布荷載加一個(gè)集用打入樁，陸上樁為 40cm*40cm，跨鐵路的 3只墩中荷載計(jì)算。 為 45cm*45cm，每承臺(tái)為 32根 。河中 3只墩，打入 —30 —A 樁為 45cm*45cm，每承臺(tái)為 66根。一般柱長(zhǎng)不超 —B 過(guò) 46m。承臺(tái)為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土 —120 —圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混 120 凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁 和 T 梁 (2孔和 4孔 )。 三、案例題 橋面寬度 *2，鋪設(shè) 2cm厚 AC5I 細(xì)粒 【案例 1】背景材料 瀝青混凝土， 4cm厚 AK13A中粒瀝青混凝土。工 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全期要求： 2021年 1月 20日開(kāi)工， 工期 30個(gè)月。 長(zhǎng) 6000m，車(chē)道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm(15cm 水泥 本工程地段地勢(shì)平坦、低洼，平均高程為混凝土路面 +50m 石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 ～ 之間，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。15cm)，結(jié)構(gòu)工程為 4車(chē)道，為新建工程。本工程河流為三級(jí)航道，寬度 150m，水深 路段所處位置，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高 +～ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程分為 A、 B、 C三個(gè)段 ，地下水位在地表以下 ～ 。本工程落，成立 3個(gè)項(xiàng)目組： A組 (1～ 23號(hào)墩 )、B組 (24～ 第 10 頁(yè) 共 59 頁(yè) 59號(hào)墩 )、 C組 (60～ 71號(hào)墩 )。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組 X、組 Y、組 Z。 ，工程項(xiàng)目組 Z 對(duì)所承包的 64～ 65 號(hào)墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡(jiǎn)易施工支架。在澆筑主梁混凝土過(guò)程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過(guò)程發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題。于是項(xiàng)目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變更了施工方案，其中特別是對(duì)支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗(yàn)，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。 ，工程項(xiàng)目組 Y 工 人在施工期間休息時(shí)，有 1 人不小心跌入水中淹死。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一般安全事故進(jìn)行了處理，對(duì)死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。 ，擬采用的施工流程是：清掃 → 鋼筋成型 → 立模 → 混凝土澆筑 → 養(yǎng)護(hù) →拆模。 問(wèn)題： ? 。 術(shù)困難。 。 ? 。 織配合措施要點(diǎn)。 。 ?應(yīng)當(dāng)如何作 ? ?在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿(mǎn)足哪些要求 ? ?若是，為幾級(jí)事故 ?項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)事故的處理方法是否恰當(dāng) ? 【案例 3】背景材料 : 某施工企業(yè)給某水廠進(jìn)行預(yù)制安裝清水池壁板縫混凝土澆筑施工，為保證壁板縫混凝土與壁板側(cè)面結(jié)合良好，防止?jié)B漏，板逢混凝土澆筑施工中采取以下措施。 問(wèn)題： 企業(yè)上的上述做法是否正確 ? 【案例 4】背景材料： 氣源是人工燃?xì)?，用低壓?chǔ)氣罐儲(chǔ)氣，從位于該城市郊區(qū)的燃?xì)鈴S生產(chǎn)的低壓燃?xì)?，?jīng)加壓后進(jìn)入中壓管網(wǎng)，再經(jīng)區(qū)域調(diào)壓站調(diào)壓后送入低壓管網(wǎng)，設(shè)置在用氣區(qū)的低壓儲(chǔ)氣罐由中壓管供氣，高峰時(shí)向低壓管網(wǎng)輸送燃?xì)狻? 問(wèn)題： 此管網(wǎng)屬于什么系統(tǒng) ? 設(shè)置在用氣區(qū)的低壓儲(chǔ)氣罐有何弊端，如何克服 ? 若安裝閥門(mén)，對(duì)閥門(mén)有何要求 ? 閥門(mén)一般要設(shè)置于何種附屬設(shè)備，對(duì)此設(shè)備有何要求 ? 可以通過(guò)安裝什么附屬設(shè)備，將匯集的水或油排出，需要什么條件 ? 可以通過(guò)安裝什么附屬設(shè)備，將管內(nèi)的氣體排出，該附屬設(shè)備的作用是什么 ? 【案例 5】背景材料 : 某城市道路工程進(jìn)行招標(biāo)。 A單位中標(biāo)后與發(fā)包方簽訂了施工合同準(zhǔn)備施工。首先由項(xiàng)目經(jīng)理部索取設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并主持對(duì)圖紙審核，形成會(huì)審記錄。接著企業(yè)對(duì)施工方班組長(zhǎng)以上的人員進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)，并保存培訓(xùn)記錄。 施工前，對(duì)擬施工路段進(jìn)行了水文和地質(zhì)調(diào)查。發(fā)現(xiàn)此路段已有人工露頭，在做勘探時(shí)開(kāi)挖了試坑，開(kāi)挖深度為 ，未見(jiàn)地下水位。在路基取土調(diào)查方面，采取沿線集中取土，勘探深度穿過(guò)取土層以下 ，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì) 。 經(jīng)過(guò)其他充分準(zhǔn)備后向甲方提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào) 第 11 頁(yè) 共 59 頁(yè) 告，并按其下達(dá)的開(kāi)工日期進(jìn)行開(kāi)工。 問(wèn)題： 在此案例中簽訂施工合同后，企業(yè)的準(zhǔn)備工作是否妥當(dāng) ?如何改正 ? 企業(yè)在施工前的水文和地質(zhì)調(diào)查階段的做法中有無(wú)問(wèn)題 ?為什么 ? 提交開(kāi)工報(bào)告的程序做法是否得當(dāng) ? 2021年考試參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 1 C 2 C 3 C 4 C A 11 C 12 D 13 C14 B D20 A 二、多項(xiàng)選擇題 21 ABCE 22 ABDE 25 CD 26 BCD 27 ACD 30 BC 23 ABC 28 AB