【文章內(nèi)容簡介】 注到 30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。 [問題 ] ，原因是什么？ ？ ？ [參考答案 ] 23m處，原因在于施工人員采用強(qiáng)制提升導(dǎo)管。 2. (1)沒有對導(dǎo)管作閉水試驗(yàn)； (2)導(dǎo)管底部已沉入到沉渣之中； (3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (不可將導(dǎo)管口拔出混凝土 面 )。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。 案例 19 [背景材料 ]西湖中橋是一座 15m 的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚 2m 的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為 8m。在距橋位 3km 處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定 模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間?；炷翝仓瓿珊?，采用多時(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。 [問題 ] 產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？ 該工程中要投入的施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力有那幾種？并至少列舉三種技術(shù)工人。 [參考答案 ] 答：原因有： (1)支架地基沒有處理； (2)支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大； (3)配合比不合理，水灰比大； (4)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護(hù)。 答（略）。 案例 20： [背景材料 ]某高速公路 F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為 1?30m簡支 T梁，在兩橋臺處設(shè)置FD－ 80 型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度為 4cm。橋面鋪裝采用 10cm鋼筋混凝土和 6cm瀝青混凝土。 7 月份完成梁體安裝 (本地氣溫情況是 9月平均氣溫 25℃～ 30℃，年平均最低氣溫為?2℃ )。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為 6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最 后鋪瀝青混凝土。 [問題 ] ？為什么？ ？ [參考答案 ] ，由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接； ，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。 案例 21 [背景材料 ]某高速公路路基寬 24m，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為 80km/h。在中心樁號k8+320m處有一座 5?30m連續(xù)箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺。 0號橋臺位于水田區(qū)域，路基填土高 ，地質(zhì)情況為：表 層 ，其下為泥巖。設(shè)計(jì)要求：橋頭路基先挖排水溝排水固結(jié)，然后填筑 50cm 填石，隔斷地下水，再利用泥巖挖方分層填筑；臺背全部采用砂礫石填筑，并在頂面設(shè)防水層，避免地表水下滲。 施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開展施工，臺背回填與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實(shí)度等符合規(guī)范要求。 [問題 ] 0＃橋臺橋頭路基設(shè)計(jì)方案中對防治橋頭跳車不當(dāng)之處？ 2種防治橋頭跳車的措施。 [參考答案 ] ，難以提高地基承載力，容易造成差異沉降； ，選擇合適的臺背填料 ，提高橋頭路基壓實(shí)度。 案例 22 [背景材料 ]某橋 10墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺為 8 6 3m，承臺頂面距自然地面下 ，地質(zhì)條件如下： 0～ ， 2m的粘土，以下為淤泥質(zhì)土。施工水位高于自然地面 。 [問題 ]： 針對該墩的水文地質(zhì)條件，施工單位可采用那些圍堰方法？ 如何開挖承臺基坑？適合于承臺基坑開挖的支護(hù)方式有哪些？ 應(yīng)采取什么措施保證承臺立模和澆筑混凝土？ 在澆筑承臺混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理？ 如何開展承臺混凝土澆筑主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？ [參考答案 ] 可采用土石圍堰、土袋圍堰和竹籠圍 堰。 用集水坑排水法或井點(diǎn)排水法排除坑內(nèi)積水。當(dāng) 能排干水施工時(shí)，可挖除松軟土，換填 10～30cm 厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土；當(dāng)不能排干水時(shí)，用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料 （ ，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水，灌筑承臺混凝土。 破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。 （ 1） 混凝土的強(qiáng)度；（ 2） 承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位。 案例 23 [背景材料 ]某橋 2墩基礎(chǔ)為 ? 2m、樁長 25m 的鉆孔灌注樁，地質(zhì)條件如下：原地面以下 依次為粘土、卵礫石、強(qiáng)風(fēng)化泥巖。地下水位在原地面以下 。采用鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)。 [問題 ]： 如何制備鉆孔用泥漿？ 鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。當(dāng)鉆進(jìn)到（ ① ）時(shí)，應(yīng)（ ② ）。鉆進(jìn)過程中要確保泥漿水頭高度高出孔外水位（ ③ ）以上，每進(jìn)（ ④ ）檢查（ ⑤ ）。為減少擴(kuò)孔、斜孔和彎孔，應(yīng)采用（ ⑥ ）鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。 ① ② D. 低檔慢速 ③ ④ ～ 3m ～ 4m ～ 4m ～ 5m ⑤ ⑥ 鉆孔灌注樁的清孔方法有哪些？清孔時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 終孔后應(yīng)對該樁作哪些方面的檢驗(yàn)？①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 當(dāng)導(dǎo)管堵塞時(shí)，應(yīng)采取哪些疏 通措施？ [參考答案 ] 用塑性指數(shù)大于 10的粘性土或膨潤土來制備泥漿。 ① D，② C，③ C，④ A，⑤ B，⑥ C（每個(gè) 1分） 有換漿法、抽漿法和淘渣法三種。清孔使注意：迅速清孔、清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度滿足規(guī)范要求；注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 應(yīng)檢查孔位、孔徑、孔形和孔深，傾斜度、泥漿相對密度和孔底沉渣厚度。 疏通方法有：拔插抖動(dòng)導(dǎo)管、型鋼插入導(dǎo)管和附著式振搗器振動(dòng)法。 案例 24 [背景材料 ]某橋?yàn)橹骺?30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。采用預(yù)制吊裝，后張法施工。預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上，基巖裸 露。 [問題 ]： 該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求？ 張拉使用的千斤頂、油壓表、油泵、錨夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套標(biāo)定或（ ① ），以準(zhǔn)確標(biāo)定（ ② ）的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求（ ③ ），張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（ ④ ）重合。張拉采用（ ⑤ ）控制，以（ ⑥ ）作為校核，同時(shí)控制（ ）。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ ① C. 定期配套校驗(yàn) ② 量 鋼束伸長量 ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ A. 夾片伸縮量 B. 千斤頂活塞伸縮量 、滑絲 數(shù) 對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？ 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工。請指出以上操作的錯(cuò)誤之處，并加以改正。 [參考答案 ] 模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿，試拼合格后方可使用。 ① C，② B，③ D，④ C，⑤ A，⑥ B，⑦ C 主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：混凝土強(qiáng)度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度 ；預(yù)埋件位置。 （ 1） 沖洗孔道后立即壓漿不正確，沖洗管道后應(yīng)吹除積水；（ 2） 一個(gè)梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確，應(yīng)從梁最低孔位開始依次向上壓漿；（ 3） 泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿不正確，達(dá)到壓漿泵顯示最大壓力時(shí)應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。 案例 25 [背景材料 ]某橋?yàn)?20＋ 3 25＋ 20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。 [問題 ]： 通常處理地基的方法有哪些？ 設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)計(jì)入哪些影響因素？ 如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量控制點(diǎn)？ 為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫 ，對原材料和模板有何要求？ [參考答案 ] 通常有地基換填壓實(shí)、混凝土條形基礎(chǔ) .和樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁。 應(yīng)考慮的因素有： (1)支架卸落后上部構(gòu)造自重及 1/2汽車活載 (不計(jì)沖擊力 )所產(chǎn)生的豎向彈性撓度； (2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度； (3)支架在荷載作用下桿件擠壓產(chǎn)生的非彈性壓縮撓度； (4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷； (5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。 (1)梁體混凝土的強(qiáng)度控制； (2)預(yù)拱度的控制； (3)支座預(yù)埋件的位置控制； (4)支座安裝型號、方向的控制； (5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制； (6)支架沉降量的控制。 ； 合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，防止水灰比過大時(shí)出現(xiàn)裂縫；控制混凝土攪拌時(shí)間，避免長時(shí)間攪拌后使用?；炷翝仓r(shí)要振搗充分，并加強(qiáng)養(yǎng)生工作 . 案例 26 [背景材料 ]某施工單位承接了一座 7 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁。 30mT 梁在場地附近的平坦地預(yù)制，預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證 T 梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片 T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行了檢測，主要有：混凝土強(qiáng) 度、 T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。 [問題 ]： 施工單位對預(yù)制 T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完備？如不完備，還應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？ 在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？ [參考答案 ]： 不完備，還應(yīng)檢測跨徑（支座中心至支座中心） 預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 案例 27 [背景材料 ]某二級公路上需建造一座跨度為 25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。 業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計(jì)和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚 57m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有 ，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為 12Mpa，可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計(jì)文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架 ......支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。預(yù)拱度值系根據(jù)設(shè)計(jì)方提供的上部結(jié)構(gòu)、混凝土收縮徐變以及活載一半作用下的理論撓度值，又計(jì)算了支架在荷載作用下的彈性變形和非彈 性變形，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿足要求。在施工記錄文件中記載：在混凝土澆筑過程中，預(yù)應(yīng)力管道因連接不牢固，在跨中部分混凝土澆筑時(shí)預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生了上浮 ?? 。 [問題 ]： 施工單位在作施工預(yù)拱度值計(jì)算時(shí)是否完整？為什么？ [參考答案 ]： 還應(yīng)計(jì)算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因?yàn)楸緲蛭惶幐采w層厚，地基承載力低，僅對鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。 案例 28 [背景材料 ]某高速公路 K25＋ 200～＋ 340m處有一座 5 25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm， 腹板厚 17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為 170cm，場區(qū)預(yù)制場預(yù)制。腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模用木材按設(shè)計(jì)尺寸制作，為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔 2m 設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時(shí)發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠。混凝土澆筑順序如下：澆筑底板混凝土，再澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動(dòng)。 [問題 ]： 施工單位采取的內(nèi)外模板臨時(shí)固定措施是否合理？ 混凝土振搗的方 法是否正確？ [參考答案 ]： 不合理，應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐； 不正確，應(yīng)該兩側(cè)對稱進(jìn)行。 案例 29 [背景材料 ]西湖中橋是一座 15m 的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚 2m 的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為 8m。在距橋位 3km 處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模 板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間?；炷翝仓瓿珊螅捎枚鄷r(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。 [問題 ]： 產(chǎn)生混凝