【文章內容簡介】 大型車 生態(tài)環(huán)境 營運期交通噪聲會導致一些動物遠離或遷徙他處，部分鳥類容易受到噪聲的影響而導致繁殖率降低；另外，汽車的夜燈會對動物產生光污染影響，部分野生動物在夜間出沒時，夜間突來的汽車強光會干擾它們的視線，造成一定影響。由于本項目在原有道路進行改擴建，項目區(qū)受人為活動的影響較大，因此建設前后對動物的影響不明顯。 固體廢物本項目不設置收費站、服務區(qū)，設置停車區(qū)，營運期固體廢物主要來自運輸車輛灑落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛轉載的貨物、客車乘客丟棄的物品，其形式為沿公路呈線性分布。 社會環(huán)境本項目營運后，隨著路面的加寬、重修，新的道路取代原有舊道路，使現(xiàn)有路況得到極大改善，為沿線的交通帶來極大方便，同時由于道路等級的提升，可分流原州區(qū)境內以及其他主路線的車流量，緩解交通壓力，降低交通安全風險，對沿線乃至原州區(qū)的經濟發(fā)展起到積極的帶動作用。原州區(qū)“四好農村路”示范縣建設項目三級公路固原市原州區(qū)境內固原市原州區(qū)交通鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設環(huán)保局報告書江蘇寶海環(huán)境服務有限公司為貫徹落實《交通運輸部關于推進“四好農村路”建設的意見》（交公路發(fā)〔〕號），推進我區(qū)農村公路建管養(yǎng)運協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)了《關于轉發(fā)自治區(qū)交通運輸廳推進“四好農村路”建設實施方案的通知》（寧政辦發(fā)〔〕號），實施方案明確了我區(qū)“四好農村路”建設目標任務：到年，全面完成我區(qū)農村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段（鄉(xiāng)道不少于管養(yǎng)里程）的安全隱患治理。到年，建制村通硬化路率達到；縣鄉(xiāng)道路安全隱患治理率基本達到；新改建農村公路一次交工驗收合格率達到以上；縣鄉(xiāng)農村公路管理機構設置率達到，農村公路管理機構、人員和養(yǎng)護經費納入財政預算的比例達到，并建立穩(wěn)定的增長機制；農村公路列養(yǎng)率達到，優(yōu)、良、中等路的比例不低于，路面技術狀況指數(shù)（）逐年上升；農村公路管理法規(guī)基本健全，愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達到；具備條件的農村公路全部實現(xiàn)路田分家、路宅分家，打造暢安舒美的通行環(huán)境；具備條件的建制村通客車比例達到，全區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平級以上的縣超過；全區(qū)基本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流網(wǎng)絡。原州區(qū)作為國家級貧困地區(qū)、集中連片特困地區(qū)，交通運輸發(fā)展基礎薄弱，是交通扶貧攻堅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。盡管近年來原州區(qū)農村公路建設取得了長足發(fā)展，但仍然存在著基礎不牢固、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡、公路技術等級低、覆蓋率低且資金不足、危橋險段多、安全設施少、運輸服務水平不高等問題，尤其是油返砂、超期服役路段越來越多，與全面建成小康社會的要求還存在較大差距。為此，原州區(qū)政府積極響應和貫徹中央及自治區(qū)關于“十三五”規(guī)劃、“精準扶貧”的決策部署，以《六盤山集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃》為依據(jù)，并依托《交通運輸部關于推進“四好農村路”建設的意見》以及《寧夏“四好農村路”建設工作實施方案》，以加強交通基礎設施建設、提升交通運輸服務水平、創(chuàng)新農村公路建管養(yǎng)體制機制為宗旨，制定《原州區(qū)農村公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《原州區(qū)“四好農村路”示范縣建設實施方案》，指導全縣交通運輸快速、健康、可持續(xù)發(fā)展，滿足原州區(qū)全面建成小康社會的發(fā)展需求，大力推進“四好農村路”建設，確保實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”農村公路總目標，力爭到年全面建成“通村暢鄉(xiāng)、班車到村、郵包到家、安全便捷”的“六縱六橫”農村公路網(wǎng)；為實現(xiàn)“困難戶脫貧，貧困村銷號，貧困縣摘帽”奠定交通基礎，為原州區(qū)推進“五美”新型城鎮(zhèn)化、推動現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。與此同時，原州區(qū)被固原市推薦為全市唯一的“四好農村路”示范縣，目前，已通過自治區(qū)交通運輸廳的初驗，各項爭創(chuàng)工作正在全面展開，并努力爭創(chuàng)全區(qū)乃至全國“四好農村路”示范縣，為實現(xiàn)寧夏交通精準扶貧、脫貧，引領“四好農村路建設”樹立優(yōu)質示范標桿。為了繼續(xù)更好的推進原州區(qū)“四好農村路”建設項目的實施，固原市原州區(qū)交通鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設環(huán)保局依照固原市原州區(qū)人民政府下發(fā)的《關于原州區(qū)“四好農村路”示范縣建設項目采用模式建設的批復》以及固原市原州區(qū)發(fā)展和改革局下發(fā)的《關于原州區(qū)“四好農村路”示范縣建設項目項目建議書的批復》等相關文件要求，實施原州區(qū)“四好農村路”示范縣項目，項目總投資為萬元，全部為現(xiàn)有道路改擴建，包括原州區(qū)境內縣道、鄉(xiāng)道和村道（條二級道路、條三級道路、條四級道路以及座危橋改造）。本項目建設內容為改擴建原州區(qū)中黑公路，設計標準為二級公路，長度為，投資金額為萬元，計劃于年月日至年月日。施工期廢氣施工廢氣主要來自灰土攪拌及混凝土拌合作業(yè)，瀝青的攤鋪，粉狀物料的運輸和堆放、鋪裝道路路面起塵以及土石方的開挖和回填。廢氣中的主要污染物為、施工機械尾氣和瀝青煙。⑴①施工現(xiàn)場揚塵根據(jù)公路現(xiàn)場施工資料可知，公路施工過程中大氣環(huán)境中類比調查現(xiàn)場監(jiān)測結果如表所示。表 施工現(xiàn)場類比調查統(tǒng)計表施工階段起塵因素距離()濃度()土方裝卸運輸現(xiàn)場施工灰土裝卸混合運輸穩(wěn)定石運輸瀝青熔融品運輸表顯示：施工區(qū)現(xiàn)場濃度遠高于國家標準，但隨距現(xiàn)場距離的增加，濃度會有所降低，在處將無明顯影響。②儲料場及材料運輸產生的揚塵路基填料等散體材料儲料場在風力作用下也易發(fā)生揚塵，其揚塵基本上集中在下風向范圍內，考慮到其對人體和植被的有害作用，對存放點應做好防護工作，通過灑水、篷布遮擋等措施，可有效防止起風揚塵。本項目在施工過程中粉狀建材的運輸不可避免的會引起揚塵，一般為帶狀污染，污染面狹窄，但縱向受污染范圍較大，應采取灑水、減低車行速度及加蓋篷布等措施，最大限度降低施工運輸揚塵污染。⑵瀝青煙氣及施工機械尾氣的影響分析施工過程中在瀝青攤鋪時會產生瀝青煙等有害氣體，瀝青在攤鋪過程中影響范圍較為集中，影響范圍較小，加之攤鋪時間較短，隨著施工結束而終結。經公路項目類比，在下風向處均滿足《環(huán)境空氣質量標準》（）“建筑攪拌”無組織排放監(jiān)控濃度限值的要求（），且攤鋪時間較短，因此對沿線環(huán)境空氣的影響較小，施工機械作業(yè)時會排出、等尾氣，施工作業(yè)機械相對較少，同時在施工過程中加強對施工機械維修管理，可降低機械尾氣對周圍環(huán)境的影響。 廢水⑴拌合廢水大型施工場所施工過程中的混凝土拌合會產生一定數(shù)量的拌合廢水，若不經過處理就直接排放會造成附近地表水體的污染。因此，本項目拌合廢水經過混凝沉淀處理后回用于灑水，不外排。⑵生活污水生活污水主要來源于施工人員生活污水，但是本項目施工人員租住附近民房，無需設置施工居住營地，因此無生活污水產生。⑶施工廢水在施工過程中，機械油料不慎泄漏、施工區(qū)內以及橋梁作業(yè)中由于管理不善，含有害物質的材料如瀝青、油料等物資被雨水沖刷進入水體會對水質造成較大危害；在挖方或填方工程量較大的路段在施工中若受到雨水沖刷，松動泥土極易隨地面徑流進入沿線地表水體等，會使水體懸浮物上升；特殊路基處理工程的建設過程中，將挖出大量泥沙和廢渣，如管理不善，會對項目所在區(qū)域的地表水體造成一定的影響，使水體的懸浮物、總溶解性固體大量增加。⑷橋涵施工水域箱涵基礎施工對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工圍堰和圍堰拆除過程中，會引起