【文章內容簡介】 ，進行一次檢查驗收，不合格者返工。四、張拉設備方面通病表現(xiàn)之一：張拉設備使用混亂，表現(xiàn)為未經(jīng)標定、檢驗或超期使用，隨意配套組合使用。預防及治理(補救)措施：學習規(guī)范、規(guī)程，明了其要求的機理和重要意義；千斤頂、油泵、油壓表、油管要經(jīng)編號組合配套后進行檢驗標定，每套設備標定后，應及時分別繪制出主動及被動工作狀態(tài)曲線；凡經(jīng)配套檢驗標定的張拉設備，必須配套使用，不許隨便更換，隨意搭配，組合使用；在使用過程中，一旦其中某項設備發(fā)生故障，需要更換時，仍須再行配套檢驗標定；加強管理，建立張拉設備臺帳，明確標定周期和日期，設專人管理的監(jiān)、督辦；六、張拉操作方面通病表現(xiàn)之一：預應力筋斷裂。預防及治理(補救)措施：對錨、夾具夾片的硬度和預應力鋼筋的伸長率進行檢驗，使用合格的產(chǎn)品；要嚴格掌握頂楔力；對鋼絞線認真的進行編束；一旦發(fā)生斷裂現(xiàn)象，要認真分析原因，采取對策，當斷裂數(shù)超過允許值時，要更換預應力筋。通病表現(xiàn)之二：錨區(qū)砼在預應力張拉時遭破壞。預防及治理(補救)措施：按圖紙要求施工，保證錨區(qū)的幾何尺寸和位置、方向；錨區(qū)加固筋要嚴格照圖施工；錨區(qū)砼的配合比及技術指標，既要滿足強度要求 ，又要滿足施工工藝的要求(便于澆注、搗實)，并加強振搗，使其密實；砼強度達到規(guī)定值后，方可進行張拉；錨區(qū)砼遭破壞后，要徹底剔鑿、清理，按設計要求重新恢復。八、孔道灌漿方面：認真進行技術交底；設專人經(jīng)技術培訓后上崗操作；做好原始記錄；加強教育，增強責任心；加強質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。認真作好技術交底工作；責成試驗人員，過專門負責漿液的配制工作，控制好水灰比；按水泥漿的技術要求配制漿液。采取切實可行、操作簡便、安裝牢固的方法，以確保排氣管在效；施工中設專人隨時檢查，發(fā)現(xiàn)損壞、失效，及時修復或采取補救措施。冬施期間，及時清除孔道內的積水；對于越冬使用的孔道，應在入冬前，清除孔道內的積水，并作臨時封堵，防止雪水流入；派專人負責檢查、落實；孔道預應力筋張拉后，及時灌漿，不得越冬灌漿，否則應作臨時封堵；1孔道一旦發(fā)生凍害，應會同有關人員一起了解凍害程度，分析凍害原因，研究制定補救措施。砼保護層厚度保證是提高砼耐久性重要措施之一，保護層厚度超標現(xiàn)象是目前質量通病,為此通過“QC”活動,分析查找原因,制定一系列控制措施,提高保護層厚度合格率，(一)原因分析據(jù)我們分析,造成保護度層厚超標的原因主要是：，對鋼筋半成品質量缺乏檢查。，模板安裝時沒有及時調整，導致鋼筋保護層超標。，沒有及時采取措施糾正。，安裝不牢固。，對工序的控制不嚴。二、施工技術措施針對以上問題我們制定了相應的措施加以落實：，每一根鋼筋半成品加工后對其尺寸進行復核,確保下料尺寸準確。 ，誤差在規(guī)范允許范圍內時，適當調整模板位置，以確保保護層厚度不超標。 ，墩身與承臺交界面采用4根槽鋼形成井字型以固定預埋鋼筋。 ，再次復核墩身鋼筋預埋位置是否準確。 、墩身保護塊均采用塑料墊塊，并加密墊塊的數(shù)量,每一平米設置5個墊塊。，施工人員進入墩身內部綁扎，扎絲和扎扣不得侵入保護層。，減少變形。 、墩身澆注時，鋼筋工、木工要有專人值班，隨時檢查保護層厚度。，責任到人。10. 成立“QC”小組，在班組內部開展墩身保護層厚度控制QC活動，拆模檢測后及時檢測保護層厚度，總結經(jīng)驗。由于外觀質量控制不僅影響到美觀，同時也影響砼耐久性，成為施工質量控制的關鍵。 一、墩身外觀質量缺陷產(chǎn)生原因及技術措施墩身外觀質量缺陷主要有錯臺、色差、和泌水。(一)產(chǎn)生原因分析墩身接縫錯臺主要模板在加工時存在缺陷，試拼后對接縫處理不徹底，定位銷沒起到相應作用。色差主要表現(xiàn)在墩身表面有鐵銹及油漬，上、下段表面顏色不均勻。主要有以下幾方面原因造成：（1）模板安裝前除銹不徹底。（2）墩頂預埋鋼筋產(chǎn)生鐵銹，在養(yǎng)護過程中隨養(yǎng)護水流淌到墩身表面，產(chǎn)生銹漬。（3）上、下段墩身澆筑間隔時間過長，下段墩身砼收縮后，模板與砼面產(chǎn)生縫隙，灰漿下滲形成污染。鋼模板與鹽堿空氣接觸出現(xiàn)銹蝕。(4）脫模油涂刷過厚，安裝前沒有擦拭均勻，上油后沒有注意保護，砼表面產(chǎn)生油漬。（5）養(yǎng)護劑噴灑不均勻，養(yǎng)護液流淌形成條狀斑。(6)養(yǎng)護用水屬于堿性水,在砼表面形成色差。砼泌水現(xiàn)象其原因有：（1）砼澆注時塌落度控制不均勻；（2）澆筑時發(fā)現(xiàn)泌水沒有及時清除積水，沒有及時補振；（3）砼下料時，下料位置固定不變，基本上靠振搗器攤鋪砼。(4) 振搗器直徑過大。(二)施工技術措施模板接縫錯臺（1）模板安裝前進行重新試拼，對存在錯臺的部位進行處理，調整后的模板分節(jié)編號，試拼接縫平順后方可安裝，（2）對定位銷的位置進行調整，確保定位銷能發(fā)揮其定位作用。（3）制訂模板安裝許可證制度，把工序檢查細化到每一個施工環(huán)節(jié)，從試拼到安裝，對每一道接縫進行檢查，墩身表面色差（1）對于外露的墩頂預埋鋼筋，在墩身砼澆筑后，涂刷水泥漿保護，防止銹蝕。（2）模板在涂刷脫模油前必須清理徹底，要掌握好除銹和涂油時間。上油后要注意保護盡量減少受污染。安裝模板前用干毛巾把脫模油擦拭均勻。（3）盡量縮短上、下節(jié)墩身澆筑時間，若預計上節(jié)段澆筑間隔時間較長時，在第一節(jié)墩身頂部采用齒口縫或玻璃膠密封，防止砼澆筑時漿水下滲形成下節(jié)砼表面污染,避免潮濕空氣接觸交界面模板形成鋼模板銹蝕。（4）用養(yǎng)護劑養(yǎng)護時噴灑要均勻，噴涂養(yǎng)護前進行試噴。澆水養(yǎng)護時一律采用飲用水。對于泌水現(xiàn)象的處理（1）繼續(xù)優(yōu)化砼配合比， 嚴格控制原材料質量關；（2）加強現(xiàn)場砼性能檢測，控制好砼塌落度，澆筑過程中基本保持一致。（3）振搗器直徑采用50型。澆搗時若發(fā)現(xiàn)泌水，及時清除積水，并進行補振。（4）砼下料位置要不斷變換，盡量靠近模板位置，嚴禁采用振搗器攤鋪砼。（5）砼澆筑完成后，收漿抹平工作延遲2小時，清除后期泌水。（6）必要時模板表面粘貼模板布，防止泌水。二、橋面平整度質量控制技術措施橋面平整度直接影響行車舒暢，同時也影響瀝青鋪裝質量，主要技術措施：控制較適宜的砼坍落度，采用人工平倉輔助解決梁頂面下灰的均勻厚度。增強提漿機（平整器）自身的剛度，控制腹部下垂撓度。加強提漿機橫移軌道的模架翼板的剛度，保持翼板在施工荷載下不發(fā)生較大撓度變型，確保提漿機橫移軌道的平整度。減少表面浮漿，在砼初凝期前采取二次收面，表面進行拉毛處理。在砼初凝前用３米長直尺檢驗面層平整度，通過過程控制及時發(fā)現(xiàn)問