淺析鐵路工程項目造價管理的策略與技巧(編輯修改稿)
2025-07-16 14:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 建設【2006】113號）編制概算的項目，2007年10月1日后完成工程（以驗工計價為準）中的鋼材、水泥等主要材料，由施工企業(yè)采購的材料，施工合同有風險包干費的，概算中材料價格變化幅度（以批準編制期概算價為準）在177。5%以內(nèi)部分由施工企業(yè)承擔，超出部分納入概算并由建設單位承擔。施工合同沒有風險包干費的，概算中材料價格變化幅度（以批準編制期概算價為準）在177。3%以內(nèi)部分由施工企業(yè)承擔，超出部分納入概算并由建設單位承擔?！ ∪斯べM調(diào)差人工費調(diào)差按鐵道部相關文件處理，如鐵建設【2010】196號及【2008】26號文件，對人工費調(diào)差要認真研究以上兩個文件和初步設計概算中工費類別是否調(diào)整，然后爭取調(diào)差?！ r差計算技巧 a、選擇高系數(shù)。中標清單項目與實際施工情況有出入的項目，套用高系數(shù)項目。例如對路基附屬圬工方套用混凝土、鋼筋混凝土、路基附屬工程等三個系數(shù)的結果相差很大。 b、選擇調(diào)差大的方式調(diào)差。鋼梁（鋼管拱）未明確按系數(shù)調(diào)差還是按成品價實調(diào)，可通過計算比較后選擇調(diào)差方式。 c、增加調(diào)差范圍。115號文按照系數(shù)調(diào)差的，對一些模棱兩可的項目盡可能與業(yè)主溝通進行調(diào)差。例如有的項目沒有調(diào)差，有的項目按照水泥含量調(diào)差，有的項目按照路基混凝土系數(shù)調(diào)差，其結果顯然不同。 d、調(diào)整實際完成實物量。施工中完成的實物量的時間節(jié)點對材差的調(diào)整起著至關重要的作用，如將完成實物量的時間調(diào)整到價差系數(shù)或物價較高的時間段，系數(shù)較高的有樁基礎、箱梁等，必要時調(diào)整驗工計價。 e、爭起成品調(diào)差。泥沙動力學論文在定額中以成品出現(xiàn)的，工料表中未顯示材料費，爭取按實際調(diào)差?！ 、變更項目的調(diào)差要與監(jiān)理協(xié)商，選擇系數(shù)較高的施工期作為完成時間，或在每個施工期的完成比率確定上與監(jiān)理進行協(xié)商。 g、預備審減空間。將大型臨時設施等不在調(diào)差范圍的項目一并計算后上報審核，計算失誤等其他方式也可適度使用?！ 、調(diào)整差價的材料種類中部頒文件里沒單價又沒類似種類的，套用地方信息價或實際采購價?！ ∪?、變更管理 變更條件及項目劃分原則 根據(jù)鐵建設[2005]146號文《鐵路建設項目變更設計管理辦法》，變更設計分為Ⅰ類、Ⅱ類。符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設計，其余為Ⅱ類變更設計?！ 、?變更建設規(guī)模、主要技術標準、重大方案的；⑵ 變更初步設計主要批復意見的；⑶ 變更涉及運輸能
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