【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 僅取本科樣本）四年級(jí) p＜ （將年級(jí)設(shè)置為定類變量，F(xiàn) 檢驗(yàn)）旅游專業(yè) 非旅游專業(yè) p＜（T 檢驗(yàn)） 低碳旅游認(rèn)知途徑經(jīng)過 spss 統(tǒng)計(jì)報(bào)刊雜志、電視廣播、親戚朋友、網(wǎng)絡(luò)媒體、其他五個(gè)變量的頻率，得出的數(shù)據(jù)如圖 42由圖42 可知：在被調(diào)查的204人中，%，電視廣% ，%，%；因此可以得知大學(xué)生了解低碳旅游的渠道主要是網(wǎng)絡(luò)媒體和電視宣傳，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和電視廣播的宣傳，加大媒體曝光度能使低碳旅游的概念更有效的深入到大學(xué)生這一群體，從而促進(jìn)低碳旅游的發(fā)展。 大學(xué)生對(duì)低碳旅游內(nèi)涵的認(rèn)知情況 分析大學(xué)生眼中低碳旅游的特點(diǎn)問卷中主要給出了 4 個(gè)低碳旅游的特點(diǎn)，被調(diào)查的大學(xué)生的選擇情況下圖 33 .0報(bào) 刊 雜 志 電 視 廣 播 親 戚 朋 友 網(wǎng) 絡(luò) 媒 體 其 他 圖 42 大 學(xué) 生 了 解 低 碳 旅 游 的 主 要 渠 道報(bào) 刊 雜 志電 視 廣 播親 戚 朋 友網(wǎng) 絡(luò) 媒 體其 他第 9 頁(yè)由圖33 可知：在被調(diào)查的204人中，有72人認(rèn)為低碳旅游的特點(diǎn)是綠色健康，%，有64人認(rèn)為是環(huán)保節(jié)能，%，有20人認(rèn)為是節(jié)約旅行開銷，%，有14人認(rèn)為是流行時(shí)尚，%，有25人不清楚低碳旅游特點(diǎn)，%。因此可以得知大學(xué)生眼中低碳旅游的最大特點(diǎn)是綠色健康和環(huán)保節(jié)能。說明低碳旅游在大學(xué)生群體中的宣傳很成功，大學(xué)生基本上能準(zhǔn)確的把握低碳旅游的本質(zhì)和目的。 為實(shí)現(xiàn)低碳旅游最有效（既環(huán)保又實(shí)用）的交通方式低碳的交通方式有很多，在本文中給出的 6 個(gè)常見的低碳交通方式中，大學(xué)生們的選擇情況，經(jīng)統(tǒng)計(jì)如下圖 34由圖34 可知：大學(xué)生認(rèn)為最有效的交通方式是騎自行車，%，其次是徒步，%，%，超過了一半，然后是乘（電動(dòng)） 圖 34 最 有 效 （ 既 環(huán) 保 又 實(shí) 用 ） 的 交 通 方 式多 乘 （ 電 動(dòng) ） 公 交 車徒 步騎 自 行 車拼 車乘 火 車乘 輪 船 圖 33 低 碳 旅 游 的 特 點(diǎn)0510152025303540環(huán) 保 節(jié)能流 行 時(shí)尚綠 色 健康節(jié) 約 旅行 開 銷 其 他 不 太 清 楚系 列 1第 10 頁(yè)公交車、拼車、乘火車和乘輪船，%、%、%%。上述數(shù)據(jù)說明了大學(xué)生能夠從本質(zhì)上認(rèn)識(shí)低碳旅游的交通方式中低碳一詞的的含義，騎自行車和徒步均為零碳排放的交通方式。通過對(duì)有效交通方式的調(diào)查，可以得出景區(qū)以后在開展低碳旅游時(shí)，對(duì)散客應(yīng)該大力倡導(dǎo)的交通方式主要為騎自行車和徒步；對(duì)團(tuán)隊(duì)游客應(yīng)該大力倡導(dǎo)的交通方式是乘電動(dòng)車。 分析大學(xué)生對(duì)低碳旅游的可接受度表431 當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品無普通旅游產(chǎn)品舒服時(shí)您如何選擇頻率 百分比 有效百分比 累積百分比義無反顧的選擇低碳旅游產(chǎn)品16 只要不是差太多就選擇低碳旅游產(chǎn)品114 當(dāng)然選擇普通旅游產(chǎn)品 28 無所謂 46 有效合計(jì) 204 由表431可知當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品無普通旅游產(chǎn)品舒服時(shí)，%的人仍然選擇低碳旅游產(chǎn)品，% 的人表示只要兩者之間不是差太多就選擇低碳旅游產(chǎn)品，%的更愿意選擇普通旅游產(chǎn)品，%的人表示無所謂。由此可以得知當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品沒有普通旅游產(chǎn)品舒服時(shí)，只要在可以接受的范圍內(nèi)，愿意選擇低碳旅游產(chǎn)品% 。表432 當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品價(jià)格高于普通旅游產(chǎn)品您如何選擇頻率 百分比 有效百分比 累積百分比義無反顧的選擇低碳旅游產(chǎn)品14 只要不是差太多就選擇低碳旅游產(chǎn)品96 當(dāng)然選擇普通旅游產(chǎn)品 57 無所謂 37 有效合計(jì) 204 由表432可知當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品價(jià)格高于普通旅游產(chǎn)品時(shí)，%的人仍然愿意選擇低碳第 11 頁(yè)旅游產(chǎn)品，%的人表示兩者之間只要不是差太多，還是愿意選擇低碳旅游產(chǎn)品，%的人表示更愿意選擇普通旅游產(chǎn)品，%的人表示無所謂。由此可以得知當(dāng)?shù)吞悸糜萎a(chǎn)品價(jià)格高于普通旅游產(chǎn)品時(shí)，只要在可以接受的范圍時(shí)，有54% 的人仍然愿意選擇低碳旅游產(chǎn)品。表433 您認(rèn)為我國(guó)發(fā)展低碳旅游非常緊迫嗎頻率 百分比 有效百分比 累積百分比非常緊迫 105 有點(diǎn)緊迫 29 應(yīng)先保證旅游體驗(yàn)的質(zhì)量再談低碳旅游59 發(fā)展低碳旅游是以后的事情11 有效合計(jì) 204 由表433可知% 的人認(rèn)為我國(guó)發(fā)展低碳旅游非常緊迫，%的人表示有點(diǎn)緊迫，%的人認(rèn)為發(fā)展低碳旅游是以后的事情。%的大學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展低碳旅游。表43表432和表433得出結(jié)論都充分的肯定了大學(xué)生低碳旅游的認(rèn)可：當(dāng)大學(xué)生面對(duì)旅游過程的舒適度或旅游費(fèi)用的高低時(shí)，只要在可以接受的范圍內(nèi)，還是有超過一半的人愿意選擇低碳旅游產(chǎn)品，%的大學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展低碳旅游，因此說明低碳旅游對(duì)大學(xué)生的吸引力很大，在大學(xué)生這一群體中很受歡迎。從而我們可以有足夠的理由憧憬低碳旅游的巨大的發(fā)展前景。 分析大學(xué)生認(rèn)為影響低碳旅游發(fā)展的因素 圖 37 影 響 低 碳 旅 游 發(fā) 展 的 因 素政 府 關(guān) 于 旅 游業(yè) 的 相 關(guān) 政 策24%旅 游 者 的 低 碳環(huán) 保 意 識(shí)47%旅 游 企 業(yè) 提 供的 產(chǎn) 品 性 價(jià) 比9%旅 游 者 的 經(jīng) 濟(jì)收 入 水 平20%第 12 頁(yè)由圖37 可知：被調(diào)查者認(rèn)為影響低碳旅游發(fā)展的主要因素是旅游者的低碳環(huán)保意識(shí)，大約占 47%，其次是政府關(guān)于旅游業(yè)的相關(guān)政策，占 24%，然后是旅游者的經(jīng)濟(jì)收入水平，占 20%，最后是旅游企業(yè)提供的產(chǎn)品性價(jià)比，占 9%。由此可見，在絕大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)中，意識(shí)占據(jù)了主導(dǎo)地位，只有人們從思想上認(rèn)可低碳環(huán)保的重要性，才能在行動(dòng)上真正做到低碳旅游。另外，調(diào)查群體也充分認(rèn)識(shí)到了政策在旅游行業(yè)的指導(dǎo)作用，通過國(guó)家相關(guān)政策的約束，低碳旅游將得到更好的發(fā)展。5 結(jié)論從以上的分析結(jié)果我們得知：，由此可見大學(xué)生對(duì)低碳旅游的認(rèn)知度較低。， 。女性的認(rèn)知度略高于男性。隨著學(xué)歷、年級(jí)的升高，學(xué)生的認(rèn)知度明顯增加。，對(duì)于宣傳低碳旅游網(wǎng)絡(luò)媒體是最有效的宣傳途徑。，其特點(diǎn)應(yīng)是環(huán)保節(jié)能與綠色健康，符合低碳旅游的本質(zhì)，沒有出現(xiàn)認(rèn)知偏差。，大學(xué)生們認(rèn)為通過徒步和騎自行車的零碳排放交通方式能更好地保證旅游活動(dòng)真正做到低碳。，大學(xué)生普遍持支持態(tài)度，認(rèn)為目前形勢(shì)緊迫，并且愿意身體力行地實(shí)現(xiàn)旅游低碳，在可接受的范圍內(nèi)，甚至可以犧牲一點(diǎn)第 13 頁(yè)旅游過程中的舒適度。參考文獻(xiàn)[1]劉嘯. 論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游[ J]. 中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2022, ( 13): 81 82.[2][J].生態(tài)經(jīng)濟(jì),2022,(11): 100 102.[3]馬馳, 丁俊慧 . 基于低碳經(jīng)濟(jì)的旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[ J] . 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)(現(xiàn)代物業(yè)中旬刊), 2022, ( 07 ): 17 19.[4]Peeters, P. ，Dubois，G. Tourism travel under climate change mitigation constraints[ J ]. Transp Geogr. ，2022，09 (003) : 01 11.[5]Susanne Beckena，David G. Simmonsb，Chris Framp use associated with different travel choices [ J ].Tourism Management, 2022, (24) : 267 277.[6]Tzu Ping L in. Carbon dioxide emissions from transportin Taiwan’s national parks[ J ]. Tourism Management，2022, (31) : 285 290.[7]Inga J. Smith，CraigJ. Rodger. Carbon emission offsets foraviation generated emissions due to international travel to and from New Zealand [ J ]. Energy Policy, 2022，(37) : 3438 3447.[8]Nae Wen Kuo，Pei Hun Chen. Quantifying energyuse，carbon dioxide emission