【文章內容簡介】 表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉子旋轉時葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產生真空，于是通過吸油口和配油盤上窗口將油吸入。葉片往里縮進，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液往配油盤另一窗口和壓油口被壓出而輸到系統(tǒng)中去，這就是葉片泵的工作原理。雙作用葉片泵結構復雜，吸油特性不太好，但徑向力平衡；單作用葉片泵存在不平衡的徑向力。 限壓式變量葉片泵的限定壓力和最大流量怎樣調節(jié)？在調節(jié)時，葉片泵的壓力流量曲線將怎樣變化？答：調節(jié)彈簧預緊力可以調節(jié)限壓式變量葉片泵的限定壓力，這時BC 段曲線左右平移；調節(jié)流量調節(jié)螺釘可以改變流量的大小，AB 段曲線上下平移。 MPa，當轉速為1 450 r/min時，機械效率為ηm =。由實驗測得，當液壓泵的出口壓力為零時，流量為106 L/min； MPa 時， L/min，試求：（1）液壓泵的容積效率ηV 是多少？（2）如果液壓泵的轉速下降到500 r/min，在額定壓力下工作時，估算液壓泵的流量是多少？（3）計算在上述兩種轉速下液壓泵的驅動功率是多少？，液壓泵和液壓馬達有什么區(qū)別和聯(lián)系？從結構上來看，液壓泵和液壓馬達又有什么區(qū)別和聯(lián)系？答：從能量的觀點來看，液壓泵是將驅動電機的機械能轉換成液壓系統(tǒng)中的油液壓力能，是液壓傳動系統(tǒng)的動力元件；而液壓馬達是將輸入的壓力能轉換為機械能，輸出扭矩和轉速，是液壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件。它們都是能量轉換裝置。從結構上來看，它們基本相同，都是靠密封容積的變化來工作的。，要使單桿活塞式液壓缸的活塞桿伸出速度相等和回程速度相等，油路應該差動連接，而且活塞桿的直徑d與活塞直徑D的關系為：D=（根號2）乘以d. 設計一單桿活塞液壓缸，要求快進時為差動連接，快進和快退（有桿腔進油）時的速度均為6 m/min。工進時（無桿腔進油，非差動連接）可驅動的負載為F = 25 000N， MPa， MPa、額定流量為25 L/min的液壓泵，試確定：（1）缸筒內徑和活塞桿直徑各是多少？（2）缸筒壁厚（缸筒材料選用無縫鋼管）是多少？解：（1）活塞缸直徑： m缸筒直徑： m按國家標準規(guī)定，取活塞桿直徑 mm， mm。（2）MPa MPa， MPa，??；材料取普通碳素鋼，則： MPa mm 現(xiàn)有一個二位三通閥和一個二位四通閥，請通過堵塞閥口的辦法將它們改為二位二通閥。問：（1）改為常開型的如何堵？（2）改為常閉型的如何堵？請畫符號表示（應該指出：由于結構上的原因，一般二位四通閥的回油口O不可堵塞，改作二通閥后，原O口應作為泄油口單獨接管引回油箱）。答：（1）二位四通閥；（2）改為常開（常通）型二位二通閥，堵住B口（但由于特殊結構O口不接）；（3）改為常閉（常斷）型二位二通閥，堵住A口。 （1）二位三通閥；（2）改為常開（常通）型二位二通閥，堵住B口；（3）改為常閉（常斷）型二位二通閥，堵住A口。+++第7章 液壓與氣壓傳動基本回路思考題和習題 減壓回路有何功用？答：減壓回路的功用是：使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力；也可采用兩級或多級調壓的方法獲得兩級或多級減壓；還可采用比例減壓閥來實現(xiàn)無級減壓。 在什么情況下需要應用保壓回路？試繪出使用蓄能器的保壓回路。答：執(zhí)行元件在工作循環(huán)的某一階段內，若需要保持規(guī)定的壓力，就應采用保壓回路。 卸荷回路的功用是什么？試繪出兩種不同的卸荷回路。答：卸荷回路的功用是使液壓泵在接近零壓的情況下運轉，以減少功率損失和系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電機的使用壽命。 什么是平衡回路？平衡閥的調定壓力如何確定？答：為了防止立式液壓缸及其工作部件因自重而自行下落，或在下行運動中由于自重而造成失控失速的不穩(wěn)定運動，在回路中設置平衡閥，這就是平衡回路。平衡閥的調定壓力應由液壓缸及其工作部件重量而定。 進口節(jié)流閥調速回路有何特點？答：進口節(jié)流閥調速回路特點從三方面分析：1. 速度負載特性，a. 在節(jié)流閥通流面積一定時，負載越小，這種回路的速度剛度越大：b. 在負載一定時，節(jié)流閥通流面積越小，回路的速度剛度越大；c. 增大液壓缸有效面積和提高液壓泵供油壓力可提高這種回路的速度剛度。2. 最大承載能力：在供油壓力調定后，這種回路的最大承載能力是不變的。3. 功率特性：這種回路既有溢流損失，又有節(jié)流損失，故回路效率低，特別是在負載和速度變化較大時。故這種回路常用于負載恒定或變化小調速范圍不大和無速度穩(wěn)定性要求的小功率系統(tǒng)中。 出口節(jié)流閥調速回路有何特點？答：出口節(jié)流閥調速回路與進口節(jié)流閥調速回路的特性基本相同。但承受負值負載能力比進口節(jié)流閥調速回路強，運動平穩(wěn)性也比進口節(jié)流閥調速回路好。又因油經節(jié)流閥直接回油箱，故散熱條件比進口節(jié)流閥調速回路好。 故這種回路的應用場合也與進口節(jié)流閥調速回路基本相同，特別適用于負值負載。 旁路節(jié)流閥調速回路有何特點？答：旁路節(jié)流閥調速回路特點：1. 速度負載特性：a. 在節(jié)流閥通流面積一定時，負載越大，這種回路的速度剛度越大；b. 在負載一定時，節(jié)流閥通流面積越小，回路的速度剛度越大；c. 增大液壓缸有效面積和降低液壓泵供油能力可提高這種回路的速度剛度；2. 最大承載能力：隨著節(jié)流面積的增加，這種回路的最大承載能力減小；3. 功率特性：這種回路只有流量損失，無壓力損失，故回路效率較高。這種回路適用于功率較大，對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 為什么采用調速閥能提高調速性能？答：由于調速閥有定差減壓閥能自動保持節(jié)流閥前后壓力差不變，故能保證通過節(jié)流閥的流量不受外界負載變化的影響，故能提高調速性能。 試分析比較三種容積式無級調速回路的特性。答：變量泵和定量馬達的調速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度取決于變量泵的流量，調速范圍較大，可以連續(xù)的無級調速；執(zhí)行元件輸出力由負載決定，不因調速而變化，又稱恒轉矩調速回路。由于泵和執(zhí)行元件的泄漏，引起速度下降，故有速度隨負載增加而下降的特性。 定量泵和變量馬達的調速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度取決于變量馬達的排量。當負載功率恒定時，若調小馬達的排量則馬達的轉數增加、轉矩減小，故又稱恒功率調速。由于馬達的轉速不能太高，排量不能調的過小，故調速范圍很小。變量泵和變量馬達的調速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度可通過調節(jié)變量泵和變量馬達的排量實現(xiàn)，因而擴大了調速范圍。有較高的工作效率，適用于大功率的場合。 試繪出三種不同的快速運動回路。答：三種不同的快速運動回路是：差動連接回路；采用蓄能器的快速運動回路；雙泵供油回路，。 什么叫差動回路？答：利用液壓缸的差動連接，使泵輸出的油液和缸有桿腔返回的油液合流，進入缸的無桿腔，實現(xiàn)活塞快速運動，這種連接方法的回路稱差動回路。 如何利用行程閥實現(xiàn)兩種不同速度的換接？答：正常時，泵輸出的油直接流入油缸，活塞快速運動；當活塞桿上的擋塊壓下行程閥，使液壓泵的油經節(jié)流閥進入油缸，這時轉為慢速。這種方法可實現(xiàn)兩種不同速度的換接。 如何利用兩個調速閥實現(xiàn)兩種不同速度的換接？答：利用兩個調速閥并聯(lián)，由換向閥換接，兩調速閥各自獨立調節(jié)流