【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，于是通過(guò)吸油口和配油盤上窗口將油吸入。葉片往里縮進(jìn)，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液往配油盤另一窗口和壓油口被壓出而輸?shù)较到y(tǒng)中去，這就是葉片泵的工作原理。雙作用葉片泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，吸油特性不太好，但徑向力平衡；單作用葉片泵存在不平衡的徑向力。 限壓式變量葉片泵的限定壓力和最大流量怎樣調(diào)節(jié)？在調(diào)節(jié)時(shí)，葉片泵的壓力流量曲線將怎樣變化？答：調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力可以調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的限定壓力，這時(shí)BC 段曲線左右平移；調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)螺釘可以改變流量的大小，AB 段曲線上下平移。 MPa，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1 450 r/min時(shí)，機(jī)械效率為ηm =。由實(shí)驗(yàn)測(cè)得，當(dāng)液壓泵的出口壓力為零時(shí)，流量為106 L/min； MPa 時(shí)， L/min，試求：（1）液壓泵的容積效率ηV 是多少？（2）如果液壓泵的轉(zhuǎn)速下降到500 r/min，在額定壓力下工作時(shí)，估算液壓泵的流量是多少？（3）計(jì)算在上述兩種轉(zhuǎn)速下液壓泵的驅(qū)動(dòng)功率是多少？，液壓泵和液壓馬達(dá)有什么區(qū)別和聯(lián)系？從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，液壓泵和液壓馬達(dá)又有什么區(qū)別和聯(lián)系？答：從能量的觀點(diǎn)來(lái)看，液壓泵是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓系統(tǒng)中的油液壓力能，是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力元件；而液壓馬達(dá)是將輸入的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件。它們都是能量轉(zhuǎn)換裝置。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它們基本相同，都是靠密封容積的變化來(lái)工作的。，要使單桿活塞式液壓缸的活塞桿伸出速度相等和回程速度相等，油路應(yīng)該差動(dòng)連接，而且活塞桿的直徑d與活塞直徑D的關(guān)系為：D=（根號(hào)2）乘以d. 設(shè)計(jì)一單桿活塞液壓缸，要求快進(jìn)時(shí)為差動(dòng)連接，快進(jìn)和快退（有桿腔進(jìn)油）時(shí)的速度均為6 m/min。工進(jìn)時(shí)（無(wú)桿腔進(jìn)油，非差動(dòng)連接）可驅(qū)動(dòng)的負(fù)載為F = 25 000N， MPa， MPa、額定流量為25 L/min的液壓泵，試確定：（1）缸筒內(nèi)徑和活塞桿直徑各是多少？（2）缸筒壁厚（缸筒材料選用無(wú)縫鋼管）是多少？解：（1）活塞缸直徑： m缸筒直徑： m按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，取活塞桿直徑 mm， mm。（2）MPa MPa， MPa，取；材料取普通碳素鋼，則： MPa mm 現(xiàn)有一個(gè)二位三通閥和一個(gè)二位四通閥，請(qǐng)通過(guò)堵塞閥口的辦法將它們改為二位二通閥。問(wèn)：（1）改為常開(kāi)型的如何堵？（2）改為常閉型的如何堵？請(qǐng)畫符號(hào)表示（應(yīng)該指出：由于結(jié)構(gòu)上的原因，一般二位四通閥的回油口O不可堵塞，改作二通閥后，原O口應(yīng)作為泄油口單獨(dú)接管引回油箱）。答：（1）二位四通閥；（2）改為常開(kāi)（常通）型二位二通閥，堵住B口（但由于特殊結(jié)構(gòu)O口不接）；（3）改為常閉（常斷）型二位二通閥，堵住A口。 （1）二位三通閥；（2）改為常開(kāi)（常通）型二位二通閥，堵住B口；（3）改為常閉（常斷）型二位二通閥，堵住A口。+++第7章 液壓與氣壓傳動(dòng)基本回路思考題和習(xí)題 減壓回路有何功用？答：減壓回路的功用是：使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力；也可采用兩級(jí)或多級(jí)調(diào)壓的方法獲得兩級(jí)或多級(jí)減壓；還可采用比例減壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)減壓。 在什么情況下需要應(yīng)用保壓回路？試?yán)L出使用蓄能器的保壓回路。答：執(zhí)行元件在工作循環(huán)的某一階段內(nèi)，若需要保持規(guī)定的壓力，就應(yīng)采用保壓回路。 卸荷回路的功用是什么？試?yán)L出兩種不同的卸荷回路。答：卸荷回路的功用是使液壓泵在接近零壓的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少功率損失和系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)泵和電機(jī)的使用壽命。 什么是平衡回路？平衡閥的調(diào)定壓力如何確定？答：為了防止立式液壓缸及其工作部件因自重而自行下落，或在下行運(yùn)動(dòng)中由于自重而造成失控失速的不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，在回路中設(shè)置平衡閥，這就是平衡回路。平衡閥的調(diào)定壓力應(yīng)由液壓缸及其工作部件重量而定。 進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路有何特點(diǎn)？答：進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路特點(diǎn)從三方面分析：1. 速度負(fù)載特性，a. 在節(jié)流閥通流面積一定時(shí)，負(fù)載越小，這種回路的速度剛度越大：b. 在負(fù)載一定時(shí)，節(jié)流閥通流面積越小，回路的速度剛度越大；c. 增大液壓缸有效面積和提高液壓泵供油壓力可提高這種回路的速度剛度。2. 最大承載能力：在供油壓力調(diào)定后，這種回路的最大承載能力是不變的。3. 功率特性：這種回路既有溢流損失，又有節(jié)流損失，故回路效率低，特別是在負(fù)載和速度變化較大時(shí)。故這種回路常用于負(fù)載恒定或變化小調(diào)速范圍不大和無(wú)速度穩(wěn)定性要求的小功率系統(tǒng)中。 出口節(jié)流閥調(diào)速回路有何特點(diǎn)？答：出口節(jié)流閥調(diào)速回路與進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路的特性基本相同。但承受負(fù)值負(fù)載能力比進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性也比進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路好。又因油經(jīng)節(jié)流閥直接回油箱，故散熱條件比進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路好。 故這種回路的應(yīng)用場(chǎng)合也與進(jìn)口節(jié)流閥調(diào)速回路基本相同，特別適用于負(fù)值負(fù)載。 旁路節(jié)流閥調(diào)速回路有何特點(diǎn)？答：旁路節(jié)流閥調(diào)速回路特點(diǎn)：1. 速度負(fù)載特性：a. 在節(jié)流閥通流面積一定時(shí)，負(fù)載越大，這種回路的速度剛度越大；b. 在負(fù)載一定時(shí)，節(jié)流閥通流面積越小，回路的速度剛度越大；c. 增大液壓缸有效面積和降低液壓泵供油能力可提高這種回路的速度剛度；2. 最大承載能力：隨著節(jié)流面積的增加，這種回路的最大承載能力減??；3. 功率特性：這種回路只有流量損失，無(wú)壓力損失，故回路效率較高。這種回路適用于功率較大，對(duì)速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。 為什么采用調(diào)速閥能提高調(diào)速性能？答：由于調(diào)速閥有定差減壓閥能自動(dòng)保持節(jié)流閥前后壓力差不變，故能保證通過(guò)節(jié)流閥的流量不受外界負(fù)載變化的影響，故能提高調(diào)速性能。 試分析比較三種容積式無(wú)級(jí)調(diào)速回路的特性。答：變量泵和定量馬達(dá)的調(diào)速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度取決于變量泵的流量，調(diào)速范圍較大，可以連續(xù)的無(wú)級(jí)調(diào)速；執(zhí)行元件輸出力由負(fù)載決定，不因調(diào)速而變化，又稱恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速回路。由于泵和執(zhí)行元件的泄漏，引起速度下降，故有速度隨負(fù)載增加而下降的特性。 定量泵和變量馬達(dá)的調(diào)速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度取決于變量馬達(dá)的排量。當(dāng)負(fù)載功率恒定時(shí)，若調(diào)小馬達(dá)的排量則馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)增加、轉(zhuǎn)矩減小，故又稱恒功率調(diào)速。由于馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不能太高，排量不能調(diào)的過(guò)小，故調(diào)速范圍很小。變量泵和變量馬達(dá)的調(diào)速回路：這種回路執(zhí)行元件的速度可通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵和變量馬達(dá)的排量實(shí)現(xiàn)，因而擴(kuò)大了調(diào)速范圍。有較高的工作效率，適用于大功率的場(chǎng)合。 試?yán)L出三種不同的快速運(yùn)動(dòng)回路。答：三種不同的快速運(yùn)動(dòng)回路是：差動(dòng)連接回路；采用蓄能器的快速運(yùn)動(dòng)回路；雙泵供油回路，。 什么叫差動(dòng)回路？答：利用液壓缸的差動(dòng)連接，使泵輸出的油液和缸有桿腔返回的油液合流，進(jìn)入缸的無(wú)桿腔，實(shí)現(xiàn)活塞快速運(yùn)動(dòng)，這種連接方法的回路稱差動(dòng)回路。 如何利用行程閥實(shí)現(xiàn)兩種不同速度的換接？答：正常時(shí)，泵輸出的油直接流入油缸，活塞快速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)活塞桿上的擋塊壓下行程閥，使液壓泵的油經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入油缸，這時(shí)轉(zhuǎn)為慢速。這種方法可實(shí)現(xiàn)兩種不同速度的換接。 如何利用兩個(gè)調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)兩種不同速度的換接？答：利用兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)，由換向閥換接，兩調(diào)速閥各自獨(dú)立調(diào)節(jié)流