永磁直驅(qū)和雙饋風(fēng)機(jī)(編輯修改稿)
2025-07-16 04:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 饋式風(fēng)機(jī)比較分析電網(wǎng)兼容性永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)更強(qiáng)，永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)具備較強(qiáng)電容補(bǔ)償、低電壓穿越能力，對(duì)電網(wǎng)沖擊小維護(hù)成本永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)更低永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)省去齒輪箱維修費(fèi)用空氣動(dòng)力學(xué)性能永磁直驅(qū)式受風(fēng)速限制較小永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)通過(guò)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在額定的低轉(zhuǎn)速下輸出功率較大、效率較高噪音永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)噪音更低永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)省去了齒輪箱，噪音低效率永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)效率更高，發(fā)電效率平均提高510%雙饋式風(fēng)機(jī)支持齒輪箱工作，本身也耗電運(yùn)輸難度永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸難度更大永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)體積較大，運(yùn)輸難度更大電控要求永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)要求更高永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)省去齒輪箱，全功率逆變改進(jìn)空間永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)改進(jìn)空間更大永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)技術(shù)較新，電子化程度高 相較于雙饋式電機(jī)，永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)更能適應(yīng)低風(fēng)速，且能耗較少、后續(xù)維護(hù)成本低。此外，永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)的應(yīng)用對(duì)于我國(guó)具有更加重要的意義，我國(guó)低風(fēng)速的三類風(fēng)區(qū)占到全部風(fēng)能資源的50%左右，更適合使用永磁直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組?！ 【C合來(lái)看，永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)將是我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。雙饋優(yōu)于直驅(qū)的幾個(gè)方面？華銳風(fēng)電現(xiàn)在的技術(shù)路線發(fā)展很明確，相對(duì)而言永磁同步（直驅(qū)、半直驅(qū)為代表）技術(shù)近幾年隨得到一定的發(fā)展，但是在以下幾方面仍較雙饋技術(shù)有所不足：（1）. 發(fā)電量比較：永磁同步技術(shù)其機(jī)組轉(zhuǎn)速范圍較寬，在低風(fēng)速下發(fā)電量有一定優(yōu)勢(shì)，但其全功率變頻的特點(diǎn)導(dǎo)致隨風(fēng)速提高，其發(fā)電量?jī)?yōu)勢(shì)將因變頻器損耗迅速增大而減小。理論計(jì)算的發(fā)電量比較兩者相近，甚至雙饋技術(shù)略優(yōu)于永磁同步技術(shù)。（2）. 成本比較：永磁同步技術(shù)雖然降低或省去了齒輪箱成本，但其發(fā)電機(jī)和全功率變頻器均較雙饋技術(shù)更加昂貴。在一定程度上，機(jī)組成本可以以重量的形式體現(xiàn)，現(xiàn)有大型直驅(qū)機(jī)組中Enercon公司的E112 ，我公司雙饋5MW機(jī)組機(jī)艙葉輪總重約390噸。（3）. THD：永磁同步技術(shù)所采用的全功率變頻系統(tǒng)其THD非常高（基本超過(guò)5%），必須使用諧波濾波器。而雙饋機(jī)組中THD可控制在前者之下。（4）. 機(jī)組安全：電網(wǎng)故障時(shí)雙饋系統(tǒng)可提供更高的電流能力（額定電流的5倍），更有利于啟動(dòng)過(guò)電流保護(hù)及故障清除；全功率變頻系統(tǒng)其電流能力基本被限制在2倍額定電流。（5）. 退磁問(wèn)題：永磁同步技術(shù)其發(fā)電機(jī)存在退磁隱患，尚無(wú)明確更換方案。Enercon公司其發(fā)電機(jī)仍采用損耗大的電勵(lì)磁方式。（6）. 海上裝機(jī)：直驅(qū)機(jī)組往往采用利用定轉(zhuǎn)子間氣隙以自然通風(fēng)的方式對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻，當(dāng)安裝到海上風(fēng)場(chǎng)時(shí)，發(fā)電機(jī)作為核心部件會(huì)直接與腐蝕性空氣接觸，極大考驗(yàn)機(jī)組防腐能力。且萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題維修更換更是耗資巨大。現(xiàn)在海上風(fēng)場(chǎng)尚無(wú)安裝大型直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的先例。（7）. 維護(hù)成本：直驅(qū)機(jī)組其發(fā)電機(jī)尺寸重量大，更換維護(hù)不便，需預(yù)訂專業(yè)安裝船或大型船吊完成工作。PS：，其用意還請(qǐng)讀者發(fā)揮下想象力。直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)比分析隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電力電子技術(shù)的成熟，大功率IGBT器件在風(fēng)電領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，全功率變流器在風(fēng)電并網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)日漸凸顯。直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組克服了齒輪箱連接復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)成本大、故障率高、維護(hù)量大的弊端。往日風(fēng)電設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)如VESTAS、GE、SIEMENS等，制造雙饋機(jī)組的世界大企業(yè)如今更是把直驅(qū)永磁技術(shù)作為未來(lái)風(fēng)電的發(fā)展方向，全面進(jìn)軍直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研發(fā)制造領(lǐng)域。直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)在中國(guó)成長(zhǎng)迅速，目前投運(yùn)的所有機(jī)組平均可利用率已經(jīng)超過(guò)98%。其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，并獲得了使用者的認(rèn)可。受到風(fēng)電投資商大力追捧。 簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)、可靠的安全設(shè)計(jì)、較低的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、高效的發(fā)電效率、優(yōu)異的
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