應(yīng)用sixsigma手法改善后勤事務(wù)性作業(yè)之研究(編輯修改稿)
2025-07-16 02:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 A 評估最佳模式 成本/效益分析控制確認管制策略愚巧法、目視化管制建立管制計劃管制計劃、長期MSA計劃結(jié)合品管系統(tǒng) 品管系統(tǒng)、項目移交、項目稽核 當引擎進廠時，首先須由系統(tǒng)開立工單以為后續(xù)維修之作業(yè)依據(jù)，接著再進行實際維修工作直到引擎維修完成并組裝畢后，方匯集各項相關(guān)費用單據(jù)，待計算完畢后再開立發(fā)票給客戶。而維修公司須在完成發(fā)票開立作業(yè)后，方得計入維修之營收并向客戶請款。實務(wù)上，維修過程中常因有部分關(guān)鍵零件的維修必須要送到國外有維修能力(capability)的廠商維修，因此在引擎維修完成后，發(fā)票的開立必須要包含下列幾個要項：直接人工維修工時、維修材料、新品采購費用、零件維修費用、其它廠商(3rd party)維修費用、管制費用(handling charge)等，所以要收集這些資料除了要有綿密的數(shù)據(jù)搜集與匯整系統(tǒng)外，最重要的是內(nèi)部跨單位 作業(yè)流程的效率，以免因完工后之發(fā)票開立費時冗長，使應(yīng)收帳款的時間拖得太長，進而造成公司資金成本積壓。下圖1為發(fā)票作業(yè)流程，而圖中右側(cè)圈選之部份即為此次改善之關(guān)注焦點。外修工廠維修管制中心業(yè)務(wù)單位財務(wù)單位引擎維修訂單引擎維修部門設(shè)定生產(chǎn)時程與工時預(yù)估接收?建立系統(tǒng)工作規(guī)範文件送出需求零件執(zhí)行廠內(nèi)維修與廠外維修由後勤支援單位送外修發(fā)票作業(yè)準備發(fā)票開發(fā)票給外部維修廠Yes接收工作規(guī)範與資源分派收集核準文件驗證資料後勤支援系統(tǒng)中開列工單準備引擎外送修理準備固定單價資料準備下包及材料使用的資料發(fā)票作業(yè)準備發(fā)票開發(fā)票給外部維修廠驗證資料關(guān)注的範圍內(nèi)修工廠圖1 引擎維修發(fā)票作業(yè)流程圖本研究系以一國內(nèi)航天維修業(yè)者為個案分析對象，透過Six Sigma 的改善手法將流程展開后，依循DMAIC之步驟，逐步找出問題之根源加以改善后，最后并制定出新的工作流程以有效管控并持續(xù)改善成果。本章之末，并以具體財務(wù)績效說明此Six Sigma改善項目之具體成效。以下將專章說明本個案分析過程。一、個案公司背景本研究之個案對象利航公司系國內(nèi)少數(shù)幾家具發(fā)展?jié)摿Φ暮教炜萍脊局?，員工約有1000人，從事的業(yè)務(wù)包括民用航空器的維修與保養(yǎng)。由于航空器的維修與保養(yǎng)，受限于 FAA (美國民航局)規(guī)定需在所有維修過程中，每一個動作都應(yīng)確實依照維修手冊(maintenance manual)上的指示來執(zhí)行，不能依照經(jīng)驗或記憶來工作，否則就會被取消認證資格故，也因此維修的作業(yè)效率通常難以提升。其結(jié)果往往使維修作業(yè)進度落后，發(fā)票開立時間冗長，無形中成本相對的增加。在這種特殊的作業(yè)方式下，如何同時兼顧符合法規(guī)之需求及流程效益之提升，遂成為利航公司創(chuàng)造競爭力之重大課題。過去利航公司曾導入QCC等改善方法，但都僅能做到片段的改善，而無法使該企業(yè)獲得整體性的提升。為此利航公司特別聘請顧問團隊入廠輔導，希望利用Six Sigma手法有效達成改善目標，而本研究系該公司應(yīng)用Six Sigma手法之代表性改善項目之一。二、專案名稱利航公司本項目之目的在縮短內(nèi)部發(fā)票作業(yè)天數(shù)以加速帳款回收速度，故將此次流程項目改善定名為『改善發(fā)票作業(yè)流程，縮短作業(yè)天數(shù)』。三、定義缺點(Defects)利航公司發(fā)票開立的對象可分為國內(nèi)與國外顧客，由于國內(nèi)顧客之維修相關(guān)連系與需求確認比較容易掌控，作業(yè)流程也比較短，對應(yīng)收帳款的影響有限，而國外顧客因許多往來確認工作較繁瑣耗時故，常使維修后之發(fā)票作業(yè)流程處理期變長，相對地影響帳款回收速度之可能性也較大。因此，利航公司針對影響較大之國外顧客交易部份進行數(shù)據(jù)分析的結(jié)果顯示，有高達54%之國外顧客交易，利航公司的發(fā)票作業(yè)超過七天以上，因此為提升發(fā)票作業(yè)流程效率，該公司對于國外顧客設(shè)定完工后七天內(nèi)開立發(fā)票為改善目標，而『超過完工七天后未開立發(fā)票』即列為缺點。 四、改善前之流程能力分析依據(jù)所收集的資料繪制柏拉圖，所收集的資料分別依國外顧客發(fā)票作業(yè)周期時間八到十四天、十五到二十一天、二十二到二十八天、二十九到三十五天與大于三十五天等劃分群組數(shù)據(jù)。繪制結(jié)果如圖2所示，可發(fā)現(xiàn)八到十四天及大于三十五天兩項合計占缺點總數(shù)的比例高達86%。8到14天53%33%7%7%0%0%10%20%30%40%50%60%大於35天15到21天29到35天2
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