計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)期末論文正稿(編輯修改稿)
2025-07-15 20:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，對模型的深層次推廣提出了自己的意見。范莉莉在其文獻(xiàn)中提出了假設(shè)，包括了假設(shè)題目中的公路運(yùn)輸業(yè)只包括：交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，公路建造業(yè)以及交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)、假設(shè)生產(chǎn)部門保持原有計(jì)劃按比例協(xié)調(diào)發(fā)展、假設(shè)有些數(shù)據(jù)過于龐大，因此可以理解為壞數(shù)據(jù)，則直接處理掉與該數(shù)據(jù)有關(guān)的任何指標(biāo)等五點(diǎn)假設(shè)內(nèi)容，然后建立合理的數(shù)學(xué)模型，估計(jì)公路運(yùn)輸業(yè)對于GDP的影響。丁尚仁則通過對對面運(yùn)輸與GDP之間的關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行研究，并對我國地面運(yùn)輸系統(tǒng)目前存在的問題提出看法，并針對存在的問題提出自己的看法及相應(yīng)的解決辦法。三、預(yù)設(shè)模型GDP是指在一定時(shí)期內(nèi)（一個(gè)季度或一年），一個(gè)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中所生產(chǎn)出的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的價(jià)值，常被公認(rèn)為衡量國家經(jīng)濟(jì)狀況的最佳指標(biāo)。它不僅可以反映一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，還可以反映一國的國力與財(cái)富。交通運(yùn)輸業(yè)是核算國民經(jīng)濟(jì)的重要成分，而GDP是體現(xiàn)一個(gè)國家綜合國力的硬性指標(biāo)。因此，本文研究公路運(yùn)輸業(yè)對于國內(nèi)成產(chǎn)總值的影響分析具有重要意義。在本文中，選定旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量、公路里程、鐵路營業(yè)里程來表示鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，通過這些因素來研究鐵路運(yùn)輸與我國生產(chǎn)總值的關(guān)系，并契機(jī)從中尋找GDP與鐵路運(yùn)輸存在的某些聯(lián)系。為了具體分析各要素對我國生產(chǎn)總值的影響， 采用的線性模型進(jìn)行研究：其中，代表國內(nèi)生產(chǎn)總值，代表旅客運(yùn)輸量(萬人)，代表我國貨物運(yùn)輸量(萬噸), 代表國公路里程(萬公里)，代表鐵路營業(yè)里程(萬公里), 代表隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。我們通過對該模型的回歸分析，得出各個(gè)變量與我國GDP的變動(dòng)關(guān)系。四、數(shù)據(jù)收集指標(biāo)國內(nèi)生產(chǎn)總值旅客運(yùn)輸量(萬人)貨物運(yùn)輸量(萬噸)公路里程(萬公里)鐵路營業(yè)里程(萬公里)19907726829706021991806048985793199286085510458991993996634111590219941092882118039619951172596123493819961245357126742719971326094127821819981378717129300819991394413129842120001478573135868220011534122140178620021608150
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