基于傳統(tǒng)診斷技術(shù)的汽車維修技術(shù)研究(編輯修改稿)
2025-07-15 18:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 監(jiān)測分析，及時地發(fā)現(xiàn)初期故障，并預(yù)測其演變情形，先期確立維修預(yù)案，適時適度進(jìn)行修理。目前，狀態(tài)維修已廣泛應(yīng)用于汽車、機械、礦山、冶金及電力等工業(yè)方面，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)文獻(xiàn)報道，實現(xiàn)狀態(tài)維修，可以使設(shè)備使用壽命增加10％以上，同時減少維修費用；文獻(xiàn)指出，實現(xiàn)狀態(tài)維修使企業(yè)設(shè)備故障停車臺次 下降95％，減少了維修次數(shù)，延長了生產(chǎn)周期。 所謂汽車狀態(tài)維修，就是采用先進(jìn)有效的監(jiān)測診斷裝置及手段，對汽車運行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)或周期性的跟蹤監(jiān)測，及時地診斷和預(yù)測汽車故障，建立起完善的汽車維修狀態(tài)檔案；根據(jù)汽車運行狀態(tài)來確定汽車維修時機、部位和內(nèi)容。汽車狀態(tài)維修立足汽車故障機理分析， 根據(jù)不解體檢測的結(jié)果，當(dāng)汽車出現(xiàn)“潛在故障”時就進(jìn)行調(diào)整、修理或更換，從而避免“功能故障”的發(fā)生。4汽車狀態(tài)維修的關(guān)鍵技術(shù) 汽車狀態(tài)維修技術(shù)核心在于狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。通過對汽車的振動、噪聲、磨損、溫度、油質(zhì)、速度等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和技術(shù)分析，可以掌握汽車的運行狀態(tài)，判斷汽車故障的未來發(fā)展趨勢，診斷故障發(fā)生的部位、原因，進(jìn)而具體指導(dǎo)維修工作。 汽車運行時水和油的溫度、壓力、流量、速度及運動副的機械磨損等參數(shù)都將發(fā)生改變。汽車狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是采用傳感技術(shù)對汽車運行時的工況敏感參數(shù)(如溫度、壓力、流量、速度等)進(jìn)行實時監(jiān)測、分析和記錄；同時，通過汽車運行的實時工況參數(shù)獲得汽車零部件材料內(nèi)部的工作性能、機械強度、疲勞極限與磨損程度等重要參數(shù)信號。將這些信號、參數(shù)通過故障診斷分析儀或電子控制單元進(jìn)行分析診斷，預(yù)測出汽車故障發(fā)展的客觀規(guī)律，提示人們做好維修防范準(zhǔn)備。目前，國內(nèi)外廣泛使用隨車診斷監(jiān)測系統(tǒng)。 隨車診斷監(jiān)測系統(tǒng)可提供用于汽車故障診斷的信息主要包括：故障狀態(tài)提示、診斷故障碼和與汽車運行狀態(tài)相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)等。發(fā)動機隨車診斷監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)部故障診斷電路能在汽車運行過程中不斷監(jiān)控電控系統(tǒng)各個元件工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電控元件有故障時能夠自動啟動故障運行程序，通過儀表故障指示燈發(fā)出故障警告信號，提示駕駛員維修。 同時，將故障信息儲存在電控單元中，以方便人員維修。 目前的第二代隨車診斷監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)OBD—II主要應(yīng)用于發(fā)動機電子控制，今后必會在全車電控系統(tǒng)的故障監(jiān)控中得到廣泛應(yīng)用。 根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)提供的各種綜合參數(shù)，進(jìn)一步分析診斷故障發(fā)生的原因、具體部位、性質(zhì)乃至說明故障的發(fā)展趨勢，這是故障診斷的主要任務(wù)，也是實現(xiàn)狀態(tài)維修的關(guān)鍵。 傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)主要依靠人工經(jīng)驗診斷、儀表檢測診斷。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，普遍采用專業(yè)綜合診斷、智能診斷、網(wǎng)絡(luò)化故障診斷等技術(shù)，為故障診斷提供了很好的技術(shù)手段。 專業(yè)綜合診斷主要利用先進(jìn)的汽車故障診斷設(shè)備，在不解體或不拆卸零件的情況下，對汽車綜合性能進(jìn)行檢測診斷，得到了一系列的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并與汽車規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)相比較，以確定汽車零部件是否需要維修或更換。汽車電腦診斷儀、發(fā)動機分析儀、汽車專業(yè)示波器等先進(jìn)設(shè)備大量應(yīng)用，提高了汽車故障診斷技術(shù)。 隨著微電子技術(shù)的不斷發(fā)展，智能診斷技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。其主要是把診斷對象所提供的各種有用信息，通過精密測試系統(tǒng)的采集，由計算機分析處理后，得到能用于識別被診斷對象的特征參數(shù)，最后做出診斷結(jié)論。根據(jù)這個原理已經(jīng)提出了許多診斷方法，如模式識別法、專家系統(tǒng)法等。其中，專家系統(tǒng)是汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向，它根據(jù)專家的寶貴經(jīng)驗與思想方法同計算機的存儲、運算、分析能力相結(jié)合的一種計算機軟件程序，能夠模擬專家的推理判斷和思維過程，解決狀態(tài)識別、診斷決策中的各種復(fù)雜問題，為故障分析開辟了新的途徑。隨著汽車診斷技術(shù)不斷發(fā)展，汽車檢測系統(tǒng)、專家系統(tǒng)和信息系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起的網(wǎng)絡(luò)化故障診斷系統(tǒng)，使診斷系統(tǒng)的智能化和信息化水平得到了十分有效的提高。5幾種常用的汽車故障診斷方法的介紹傳統(tǒng)的故障診斷中大部分是RBR(rule based reasoning,基于規(guī)則推理)、MBR(model based reasoning,模式推理)的專家系統(tǒng)技術(shù)的研究。由于這些傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)是基于模型化驅(qū)動的(基于模型的診斷方法使用診斷對象的結(jié)構(gòu)、行為和功能模型等深知識進(jìn)行診斷推理),在模型的構(gòu)建、信息的獲取、信息的處理方面存在嚴(yán)重不足,有一些難以克服的缺點,如系統(tǒng)領(lǐng)域知識的規(guī)則提取困難。規(guī)則庫、模式庫的創(chuàng)建和管理復(fù)雜艱巨。推理過程中規(guī)則與模式難以準(zhǔn)確選取等。整個汽車故障診斷系統(tǒng)主要由知識庫、故障案例庫、征兆數(shù)據(jù)庫和推理系統(tǒng)
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