國家汽車節(jié)能技術研究-職業(yè)學院(編輯修改稿)
2025-09-01 22:29 本頁面
【文章內容簡介】 08年的統(tǒng)計，我國已經(jīng)有近1億輛的機動車輛。我國汽車普及率也在迅速增大。在其他的發(fā)展中國家，也出現(xiàn)了同樣的情況，例如印度、巴西等國家。因此，世界石油將會比目前的預測更早的接近枯竭，現(xiàn)在為了爭奪石油，有一些人開始抬高石油價格，如何解決這個問題是全世界都應該關心的問題。二 汽車節(jié)能技術及問題分析（一）汽車節(jié)能技術分析汽車節(jié)能減排綜合治理措施我們在完善政策法規(guī)的基礎上，做了大量扎實工作，簡單掌握的數(shù)量遠遠沒有預期的結果。目前，保護環(huán)境、節(jié)約能源已經(jīng)成為汽車制造行業(yè)的新任務，同時他們也是節(jié)能減排的操縱人員，他們竭盡全力的減少去燃油的消耗量。從實際上看，所有的中國人都已經(jīng)意識到了這一點，并且努力研制新能源汽車以做到節(jié)能減排的目的。許多人都認為：我國的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)是能夠攻克技術的難點，產(chǎn)生出耗油量較低、污染較低的環(huán)境保護型汽車。從另一個方面來講，汽車產(chǎn)業(yè)也需要全社會共同努力起來，近早的達到污染低的、耗油量較低的地步，形成一個優(yōu)良的節(jié)約燃料的習慣。提高發(fā)動機綜合性能圖2—1 稀薄燃燒技術發(fā)動機 稀燃技術。稀薄燃燒技術中最大的特點就是高效的、經(jīng)濟的和環(huán)保的，同時也可以用來提升發(fā)動機的功率的輸出。因為在稀燃的條件下，由于混合氣點火的困難帶來的不便條件下，理論中的空燃比，電控噴射系統(tǒng)則是指把汽化器轉變?yōu)槿加偷膰娚湓O施，使用相對應的微電子技術來測量發(fā)動機的進氣量，然后在向發(fā)動機供給燃油量并使用高壓注入的方式。稀薄燃燒技術發(fā)動機(如圖2—1所示)。汽車輕量化高強度的鋼材質在汽車上的用途（如圖2—2所示），高強度的鋼材質已經(jīng)成為了現(xiàn)在的一種十分具有相當競爭能力的汽車輕量化的材質，在預防碰撞的性能和加工的工藝以及成本與別的其他材質進行相比較是具有很大的優(yōu)勢的。選用了高強度的鋼板材質，能夠提高汽車的安全性能和防碰撞的性能，盡管傳統(tǒng)的碳素鋼的材質能夠用來吸收碰撞的能量，但是它的缺點則是指它的質量過高，對于燃油的經(jīng)濟性能有一定的影響。圖2—2 高強度鋼在汽車上的應用 鈦合金在汽車上的應用（如圖2—3所示）。鈦合金由于其重量輕，耐腐蝕性好，特別是高強度材料，鈦是鋼和鋁的第三種金屬，因此得到了廣泛的應用。最近幾年內，鈦合金正在慢慢的全面的用于汽車材料的開展，國外汽車的產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)是非?？粗锈伜辖鸩牧系氖褂茫岣吡似嚨妮p量化，提升了汽車的強度，減少了汽車的燃料消耗，保護城市環(huán)境。 圖2—3 鈦制汽車連桿玻璃鋼材料。玻璃鋼材料是有比例小和高強度與耐腐蝕以及隔音還有隔熱等眾多特點，可以形成多種不同的形狀零件與花費成本低。因此，在越來越多的汽車廠商選擇了玻璃鋼材料用來取代金屬，主要有gmt2 、SMC兩種材料。一般的來說，2種材料主要用在了保險杠、翼子板、輪胎蓋與后備門。（二）奇瑞節(jié)能產(chǎn)品及原理分析燃油節(jié)能添加劑 化油器或者燃油的噴射系統(tǒng)變成薄膜和焦炭，會影響到化油器與噴射系統(tǒng)，他會傾向空氣燃燒的比例。閥門結焦時，還會造成氣門的關閉不嚴，影響發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。有一些膠狀態(tài)物體不容易被完全的燃燒掉，這會使積碳覆蓋，這不僅降低了汽車的很多性能，還增高了發(fā)動機的摩擦損傷，在解決這些了問題的原有基礎上燃料節(jié)能的添加劑就是最好的發(fā)展趨勢。潤滑油節(jié)能添加劑抗磨劑就是在潤滑條件下降低了潤滑油添加劑摩擦的系數(shù)，其最主要作用就是在金屬表面上形成了一層保護膜，潤滑，而避免與金屬凸出來的地方有直接的接觸，降低損傷摩擦，達到節(jié)油。但是由于潤滑油太過于稀，潤滑油膜薄，不能確保潤滑液的潤滑性能。摩擦與潤滑油的稀度無關。因為在潤滑油精制過程主要是取消了原來的活性物質，你需要提高成品油添加減摩劑的潤滑性、輕摩擦表面變得柔和與光滑的凸出部分，或者將添加劑吸附在摩擦副的表面上，并且補充微凹部分來改善摩擦面油膜。所以，在汽車中加入適量的潤滑油用來減少摩擦，有效節(jié)約燃油，節(jié)油
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