拆解特斯拉電池包(編輯修改稿)
2025-07-15 13:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 包的布置并沒(méi)有采用均衡布置，而是采用不規(guī)則的結(jié)果，猜測(cè)是為了方便電池組內(nèi)的散熱管路布置。顯然這塊電池并沒(méi)有達(dá)到額定的輸出電壓，可能電池電量并不充足所導(dǎo)致。電池組內(nèi)每一節(jié)電池都有保險(xiǎn)絲鏈接著，以防單節(jié)電池過(guò)熱危及整體電池過(guò)熱，并且每節(jié)電池保險(xiǎn)絲焊接非常精美。電池組中央有線連接到電池控制模塊，這些線用來(lái)檢測(cè)電池組的電壓，從而保證電池組正常工作。電池組整體由透明塑料殼包裹住，兩側(cè)有金屬散熱護(hù)板包圍。電池厚度比腳掌稍稍厚些，屬于扁長(zhǎng)型電池組，從而導(dǎo)致車(chē)輛重心可大大降低。總體電池組保護(hù)的相當(dāng)不錯(cuò)。18650鋰電池即普通筆記本電腦的鋰電池，眾多18650鋰電池組成單體電池包，再由電池包組成電池組，并由16組電池組構(gòu)成電池板?？此坪?jiǎn)單，但實(shí)際需要解決很多連接和散熱的問(wèn)題。每一組電池組都由一條2/0主線串聯(lián)起來(lái)，主線位于電池板中央，并且有護(hù)板覆蓋著，較為隱蔽。2/0主線匯集電流后將連接到輸出端的接觸器。接觸器采用泰科電子專(zhuān)門(mén)為特斯拉生產(chǎn)的部件。
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