【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)景觀格局具有較強(qiáng)的自然屬性，整體景觀結(jié)構(gòu)較為和諧，景觀單元內(nèi)的各類景觀要素比較齊全。 生態(tài)影響分析 工程對(duì)沿線地區(qū)土地資源及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響分析本工程沿線人口較為密集、交通發(fā)達(dá)，長(zhǎng)期以來(lái)形成了優(yōu)良的農(nóng)業(yè)種植傳統(tǒng)，工程將永久占用一定耕地，在一定程度上對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。在施工期，臨時(shí)占地也將在一定程度上使原有的土地利用發(fā)生改變，造成土壤貧瘠，有機(jī)質(zhì)含量低，養(yǎng)分易被淋溶，地表植被破壞等。盡管施工完畢后，這些臨時(shí)用地通過(guò)清理場(chǎng)地，復(fù)耕等措施，逐步恢復(fù)其原有功能，但這種潛在影響可能還將持續(xù)幾年。工程占地主要呈窄條帶狀均勻分布于沿線地區(qū)，線路橫向影響范圍極其狹窄，所以線路施工及建成后不會(huì)使沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)格局發(fā)生太大改變。 對(duì)陸生植物資源的影響 施工期對(duì)植物資源的影響工程施工將造成路基、站場(chǎng)等永久占地內(nèi)植被的永久性消失和施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地等臨時(shí)用地內(nèi)植被的暫時(shí)性消失。由于這些植物種類均為區(qū)域內(nèi)常見(jiàn)種，分布范圍廣，分布面積大，因此本工程建設(shè)不會(huì)造成評(píng)價(jià)區(qū)域植物種類的減少，更不會(huì)造成區(qū)域植物區(qū)系發(fā)生改變。工程建設(shè)會(huì)造成永久占地范圍內(nèi)某些植被類型面積的減少，從而對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)植被生物量和自然體系生產(chǎn)力產(chǎn)生負(fù)面影響，但路基邊坡綠化、線路區(qū)間綠色通道的建設(shè)、站場(chǎng)綠化、臨時(shí)工程的植物防護(hù)等一系列工程措施可增加工程占地范圍內(nèi)的植被數(shù)量，一定程度上彌補(bǔ)了工程建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)植被生物量和自然體系生產(chǎn)力的影響。鐵路建成后，永久占地內(nèi)的林地植被將完全被破壞，取而代之的是路面及其輔助設(shè)施，形成建筑用地類型。由于原來(lái)整片封閉的林地要留出一條帶狀空地，使森林群落產(chǎn)生林緣效應(yīng)，從林地邊緣向林內(nèi)，光輻射、溫度、濕度、風(fēng)等因素都會(huì)發(fā)生改變，而這種小氣候的變化會(huì)導(dǎo)致林地邊緣的植物、動(dòng)物和微生物等沿林緣—林內(nèi)的發(fā)生不同程度的變化。一般研究認(rèn)為，邊緣對(duì)小氣候的影響可從林緣延伸至林內(nèi)15—60m處。另外由于皆伐地的徹底暴露，林外的空地經(jīng)常由外來(lái)種控制，外來(lái)種有入侵邊緣的趨勢(shì)。而且，干擾越大，越利于其入侵，外來(lái)種的大量涌入甚至能影響小片段內(nèi)原來(lái)的群落結(jié)構(gòu)。從工程沿線植被分布情況來(lái)看，這種生態(tài)效應(yīng)主要在評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)以馬尾松林為主的人工林區(qū)域比較明顯?？梢灶A(yù)見(jiàn)：由于森林邊緣效應(yīng)，在鐵路隔離柵外大約60m范圍內(nèi)，群落物種組成和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的變化，林下耐蔭的常綠灌木以及草本將會(huì)逐漸被陽(yáng)生或半陽(yáng)生植物所替代，而林緣外側(cè)的空地將會(huì)被強(qiáng)陽(yáng)生的灌木和雜草占據(jù)。工程的建設(shè)將破壞評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)原有相對(duì)封閉的區(qū)域，隨著工程人員進(jìn)出，工程建筑材料及其車輛的進(jìn)入，人們有意無(wú)意地將加速外來(lái)物種的擴(kuò)散，在運(yùn)營(yíng)期，外來(lái)物種的種子可能由旅客或者貨物攜帶，沿途傳播。由于外來(lái)物種比當(dāng)?shù)匚锓N能更好地適應(yīng)和利用被干擾的環(huán)境，將導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣娴奈锓N數(shù)量的減少，本地植物逐漸衰退。 對(duì)陸生動(dòng)物資源的影響 施工期對(duì)陸生動(dòng)物資源的影響施工期工程永久和臨時(shí)占地縮小了野生動(dòng)物的棲息空間，割斷了部分陸生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域、遷移途徑、棲息區(qū)域、覓食范圍等，從而對(duì)動(dòng)物的生存產(chǎn)生一定的影響。擬建鐵路占地范圍內(nèi)的棲息、避敵于自挖的洞穴中的動(dòng)物，如：刺猬、豬獾、狗獾、大多數(shù)鼠類、華南兔等由于其洞穴被破壞，導(dǎo)致其被迫遷徙到新的環(huán)境中區(qū)，在熟悉新環(huán)境的過(guò)程中，遇到缺食、天敵等的機(jī)會(huì)變大，受到的影響也較大。由于鐵路線路大多選擇在山腳，評(píng)價(jià)區(qū)植被在都在海拔300m以下，海拔高度變化很小，在大的尺度上具有相同的生境，因此，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)有許多動(dòng)物的替代生境，動(dòng)物比較容易找到棲息場(chǎng)所。由于鐵路施工范圍小，工程建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物影響的范圍不大且影響時(shí)間較短，因此對(duì)動(dòng)物不會(huì)造成大的影響。同時(shí)可隨植被的恢復(fù)而緩解、消失。擬建鐵路經(jīng)過(guò)的區(qū)域，當(dāng)植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉?lái)的領(lǐng)域。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的保護(hù)動(dòng)物，棲息生境并非單一，同時(shí)食物來(lái)源多樣化，且有一定的遷移能力，因此施工期間對(duì)它們的影響不大，部分種類并可隨施工結(jié)束后的生境恢復(fù)而回到原處。由于施工導(dǎo)致水域附近的生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化：施工人員的進(jìn)入使該地區(qū)的人口密度增加，人為活動(dòng)增加，如不加強(qiáng)管理施工人員可能捕食一些經(jīng)濟(jì)蛙類，如黑斑蛙等，使該種群數(shù)量暫時(shí)的減少；另外如果夜間施工，施工照明也會(huì)對(duì)兩棲類的捕食產(chǎn)生影響。但由于鐵路跨水區(qū)域范圍較窄，因此施工期對(duì)兩棲類動(dòng)物影響較小，鐵路一旦進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期兩棲類生活環(huán)境會(huì)漸漸還原。施工期對(duì)野生動(dòng)物影響是必然的，是不可完全避免的，但這種影響由于只涉及在施工區(qū)域，范圍較小，而且整個(gè)施工區(qū)的環(huán)境與施工區(qū)以外的環(huán)境十分相似，施工區(qū)的野生動(dòng)物較容易就近找到新的棲息地，這些野生動(dòng)物不會(huì)因?yàn)楣こ痰氖┕な⒌囟劳觯N群數(shù)量也不會(huì)有大的變化，但施工區(qū)的野生動(dòng)物密度會(huì)明顯降低。 營(yíng)運(yùn)期對(duì)陸生動(dòng)物資源的影響施工期間，由于路基的敷設(shè)，臨時(shí)便的修建，輔助建筑物的搭建，原材料的堆放等和人為干擾活動(dòng)的增加等方面的影響。植被的破壞將使有些動(dòng)物的棲息地和活動(dòng)范圍將被破壞和縮小。伴隨著生境的喪失，動(dòng)物被迫尋找新的生活環(huán)境，這樣便會(huì)加劇了種間競(jìng)爭(zhēng)。生境片段化對(duì)動(dòng)物產(chǎn)生的影響是緩慢而嚴(yán)重的。對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的動(dòng)物來(lái)講，鐵路由于相對(duì)封閉，對(duì)動(dòng)物活動(dòng)形成了一道屏障，使得動(dòng)物的活動(dòng)范圍受到限制，生境破碎化，對(duì)其覓食、交偶的潛在影響是巨大的。本工程大量橋涵的設(shè)置在一定程度上減少了對(duì)野生動(dòng)物的阻隔的影響。 對(duì)水生生物資源的影響和減緩措施分析 施工期對(duì)水生生物影響預(yù)測(cè)和分析由于水質(zhì)的破壞，浮游生物、底棲動(dòng)物等餌料生物量的減少，改變了原有魚類的生存、生長(zhǎng)和繁衍條件，魚類將擇水而棲遷到其它地方，施工區(qū)域魚類密度顯著降低。大型橋梁施工期在水下作業(yè)時(shí)，攪動(dòng)水體和河床底泥，局部范圍內(nèi)破壞了魚類的棲息地，對(duì)魚類有驅(qū)趕作用，也會(huì)使魚類遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。魚類等水生生物生存空間的減少導(dǎo)致食物競(jìng)爭(zhēng)加劇，致使種間和種內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，魚類的種群結(jié)構(gòu)和數(shù)量都會(huì)發(fā)生一定程度的變化而趨于減少。 運(yùn)營(yíng)期對(duì)水生生物影響預(yù)測(cè)和分析營(yíng)運(yùn)期間，路基材料產(chǎn)生的污染物隨天然降雨形成的徑流而進(jìn)入河流中，將影響受納水體的水質(zhì)。但由于路面徑流在工程設(shè)計(jì)中已采取了相應(yīng)的工程措施，如排水溝等，路面徑流通過(guò)排水溝時(shí)，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過(guò)降解或沉積后，其濃度對(duì)河流的影響較小，不會(huì)改變目前的水質(zhì)類別，因此對(duì)水生生物的影響很小。 對(duì)區(qū)域自然體系生態(tài)完整性的影響（1）生物多樣性影響分析本工程建設(shè)會(huì)造成沿線路基、站場(chǎng)等永久占地范圍內(nèi)植物種類和植被類型的永久消失以及施工場(chǎng)地、臨時(shí)營(yíng)地、取棄土場(chǎng)等臨時(shí)用地范圍內(nèi)植物種類和植被類型的暫時(shí)消失，但他們均為沿線地區(qū)常見(jiàn)類型，而工程造成的影響范圍有限，因此本工程建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)植物多樣性的影響有限，不會(huì)造成某種植物種類或植被類型的滅絕。（2）自然體系生產(chǎn)力影響分析本項(xiàng)目對(duì)區(qū)域自然體系生態(tài)完整性的影響主要是由工程占地，特別是永久性占地。工程建成后造成各種拼塊類型面積發(fā)生一定變化，從而導(dǎo)致區(qū)域自然生態(tài)體系生產(chǎn)能力和穩(wěn)定狀況的發(fā)生相應(yīng)改變，對(duì)區(qū)域生態(tài)完整性產(chǎn)生一定影響，但這些影響不會(huì)導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)完整性的徹底改變，仍在其承載范圍之內(nèi)。（3）評(píng)價(jià)區(qū)自然體系的穩(wěn)定性影響分析本工程建成后，各種土地類型會(huì)發(fā)生一定變化，林地、農(nóng)田和水域面積減少，交通建筑用地增加。但工程建成后評(píng)價(jià)范圍模地未發(fā)生改變，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性不會(huì)發(fā)生大的改變。從這個(gè)角度分析，本工程對(duì)區(qū)域自然系統(tǒng)的恢復(fù)穩(wěn)定性所造成的干擾是可以承受的。 生態(tài)環(huán)境影響減緩措施（1）植被影響減緩措施①工程設(shè)計(jì)和水土保持增加邊坡植草、種植灌木同時(shí)沿線植樹(shù)可恢復(fù)一定的生物量。②在施工期嚴(yán)格管理可能引起林火的施工作業(yè)，對(duì)施工人員加強(qiáng)管理，森林防火期內(nèi)，禁止在林區(qū)野外用火。③在加大宣傳的力度，并采取各種方式，如宣傳欄、掛牌等，讓施工人員了解保護(hù)植被的重要性。通過(guò)宣傳植物的顯著的特征，使施工人員會(huì)識(shí)別分布在此地的國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物，如有發(fā)現(xiàn)，要盡快報(bào)告當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，并根據(jù)實(shí)地情況采取有效的防護(hù)措施。（2）野生動(dòng)物緩解措施①宣傳野生動(dòng)物保護(hù)法規(guī)，打擊捕殺野生動(dòng)物的行為提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁捕獵野生動(dòng)物。施工人員必須遵守《中