【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)目前試點(diǎn)項(xiàng)目的總運(yùn)量，所車輛配備、站場(chǎng)設(shè)施、信息化運(yùn)作等情況進(jìn)行描述。 運(yùn)量預(yù)測(cè) 對(duì)未來(lái)兩年項(xiàng)目總運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括總量、貨類；適宜甩掛貨量，以及車輛配的需求。 3 表 2：試點(diǎn)項(xiàng)目 運(yùn)量預(yù)測(cè) 相關(guān)指標(biāo) 2020 年 2020 年 2020 年 試點(diǎn)項(xiàng)目總運(yùn)量（萬(wàn)噸） 適宜甩掛作業(yè)量（萬(wàn)噸） 對(duì)運(yùn)力發(fā)展的總需求（輛） 其中：牽引車（輛） 甩掛 車（輛） 對(duì)于甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的相關(guān)情況加以具體描述，側(cè)重于三個(gè)方面：網(wǎng)點(diǎn)和線路的整體構(gòu)建、運(yùn)力和人員的配置、信息化水平等。 傳統(tǒng)運(yùn)輸 組織 方案 對(duì)傳統(tǒng)模式下（非甩掛運(yùn)輸組織模式），針對(duì)該項(xiàng)目的運(yùn)輸組織方案進(jìn)行描述，包括運(yùn)力投入、人員投入、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等。 本項(xiàng)目（甩掛運(yùn)輸）具體組織 方案 對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目所需的基本投入，以及具體運(yùn)作模式進(jìn)行詳細(xì)描述： 表 3： 項(xiàng)目 試點(diǎn)所需 的基本配置 相關(guān)指標(biāo) 單位 數(shù)量 型號(hào)及功能 牽引車數(shù)量 輛 掛車數(shù)量 輛 人員總數(shù) 人 其 中：駕駛員 人 4 裝卸人員 人 管理人員 人 甩掛作業(yè)站場(chǎng)改造 —— 其中甩掛裝卸平臺(tái)改造 工程量 作業(yè)場(chǎng)地和道路改造 面積 中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)地 面積 裝卸設(shè)備 臺(tái) 托盤 臺(tái) 其他 — 甩掛作業(yè)信息管理系統(tǒng) 個(gè) 17 ? 運(yùn)輸組織示意圖 用示意圖的方式對(duì)“一車多掛”的運(yùn)輸組織方案進(jìn)行描述（根據(jù)項(xiàng)目需求，確定采取具體的拖掛比例）。 ? 具體甩掛運(yùn)輸組織 方案 對(duì)具體的甩掛運(yùn)輸組織，包括運(yùn)輸線路安排、車輛（牽引車、掛車）安排、裝卸安排等進(jìn)行描述 。 5. 項(xiàng)目 方案所需 基礎(chǔ)條件 及資金投入 項(xiàng)目運(yùn)作條件及資金投入 對(duì)支撐項(xiàng)目運(yùn)作的固定設(shè)施、運(yùn)輸裝備、信息平臺(tái)以及相關(guān)人員的資金投入進(jìn)行測(cè)算： 17 填報(bào)信息管理系統(tǒng)主要功能模塊 5 表 4： 項(xiàng)目試點(diǎn)資金投入測(cè)算 相關(guān)指標(biāo) 單位 數(shù)量 單位成本 資金投入 （萬(wàn)元） 牽引車數(shù)量 輛 掛車數(shù)量 輛 人員總數(shù) 人 其中：駕駛員 人 裝卸人員 人 管理人員 人 甩掛作業(yè)站場(chǎng)改造 —— 其中甩掛裝卸平臺(tái)改造 工程量 作業(yè)場(chǎng)地和道路改造 面積 中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)地 面積 裝卸設(shè)備 臺(tái) 托盤 臺(tái) 其他 — 甩掛作業(yè)信息管理系統(tǒng) 個(gè) 合計(jì) 項(xiàng)目資金籌措 除國(guó)家補(bǔ)助資金外，項(xiàng)目主要的資金籌措渠道。 表 5：試點(diǎn)項(xiàng)目 資金籌措 金額（萬(wàn)元） 試點(diǎn)項(xiàng)目總資金需求 國(guó)家補(bǔ)助資金 6 試點(diǎn)省份補(bǔ)助資金 企業(yè)投入資金 銀行貸款資金 其他 18 項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)效益 分析 對(duì)采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式兩種方案的成本效益，運(yùn)輸效率等進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)比分析出本項(xiàng)目所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)比 以年度為單位，對(duì)企業(yè)針對(duì)該運(yùn)輸項(xiàng)目，采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的效益加以對(duì)比分析，測(cè)算兩種運(yùn)輸模式的平均利潤(rùn)率，并加以對(duì)比。 表 6：每年的 企業(yè)效益對(duì)比分析 運(yùn)輸方式 完成總周轉(zhuǎn)量（噸公里） 單位運(yùn)輸成本（元 /噸公里） 年 度運(yùn)輸總收入 年 度運(yùn)輸總成本 稅前利潤(rùn)率 利潤(rùn)率水平 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 對(duì)比分析 項(xiàng)目運(yùn)輸成本及效率對(duì)比 通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的成本、效益等進(jìn)行對(duì)比分析，得出本項(xiàng)目所產(chǎn)生的客觀經(jīng)濟(jì)效益。 18 請(qǐng)具體加以說(shuō)明。 7 （ 1）運(yùn) 輸效率對(duì)比分析 主要通過(guò)以下指標(biāo)，對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下和甩掛運(yùn)輸模式下的運(yùn)輸效率加以對(duì)比： 表 7： 運(yùn)輸效率對(duì)比分析 （每年） 運(yùn)輸方式 車輛噸位 單車平均周轉(zhuǎn)次數(shù)（次） 單車平均載重行駛里程（公里） 單車完成周轉(zhuǎn)量（噸公里） 完成單位周轉(zhuǎn)量所需時(shí)間（小時(shí)） 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 對(duì)比分析 （注：以上 表格中 單車 均 為牽引車） （ 2）平均運(yùn)輸成本對(duì)比分析 對(duì)企業(yè)完成相同周轉(zhuǎn)量下的單位運(yùn)輸成本進(jìn)行對(duì)比分析，包括總的成本和各項(xiàng)成本結(jié)構(gòu)（燃油、車輛折舊、保險(xiǎn)等）對(duì)比。 表 8： 完成相同周轉(zhuǎn)量 下的單位運(yùn)輸成本對(duì)比 運(yùn)輸方式 投入車輛數(shù) 單位運(yùn)輸成本（元 /噸公里） 其中燃油費(fèi) 車輛折舊 通行費(fèi) 人工（人數(shù) *工資） 各項(xiàng)規(guī)費(fèi) 車輛維護(hù)費(fèi)用 管理費(fèi)用 其他費(fèi)用 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 成本節(jié)約 8 社會(huì)效益分析 能源消耗對(duì)比分析 對(duì)于完成試點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目，企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸所產(chǎn)生的能源消耗加以對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目采用甩掛運(yùn)輸模式所產(chǎn)生燃油節(jié)約進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)算，并換算成標(biāo)準(zhǔn)煤量。 表 9：年度燃油及排放的 對(duì)比分析表 運(yùn)輸方式 月運(yùn)輸車次 年運(yùn)輸里程 年運(yùn)輸量 年總耗油量 百車公里油耗（年均） 百噸公里油耗（年均） 年耗油量 年污染物 排放量 (車次 /月 ) (公里 /年 ) (噸公里 /年 ) （升 /年） (升 /百公里 ) (升 /百噸公里 ) （升） （噸標(biāo)準(zhǔn)煤） 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 增減量 增減率 （注：車輛數(shù)在甩掛模式下指牽引車數(shù)量） 尾氣排放對(duì)比分析 對(duì)完成該運(yùn)輸項(xiàng)目所產(chǎn)生的尾氣排放總量進(jìn)行對(duì)比，對(duì)采用甩掛運(yùn)輸模式所減少的尾氣排放量進(jìn)行測(cè)算。 根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上及社會(huì)效益上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見(jiàn)，并針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作所需的政策環(huán)境提出相關(guān)建議。 9 附件三：甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 甩掛運(yùn)輸站場(chǎng) 改擴(kuò)建 投資項(xiàng)目 工程可行性研究報(bào)告編制內(nèi)容要求 根據(jù) 《 公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行 ）》 （ 交規(guī)劃發(fā) [2020]681號(hào) ） 的要求，結(jié)合甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)運(yùn)輸站場(chǎng)的實(shí)際需求，確定甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)站場(chǎng)改擴(kuò)建投資項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告編制的主要內(nèi)容要求如下： 一、概述 （一 ）項(xiàng)目背景 說(shuō)明試點(diǎn) 企業(yè)（項(xiàng)目） 的基本情況，簡(jiǎn)述項(xiàng)目研究的工作過(guò)程、可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)。 （二）研究的主要結(jié)論 ，包括項(xiàng)目位置、工程和水文地質(zhì)、市政工程配套設(shè)施等。 、主要功能、設(shè)計(jì)年限及其生產(chǎn)能力、建設(shè)規(guī)模等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 、投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，以及項(xiàng)目的總投資、融資方案、主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響等。 二、市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) 10 （一）市場(chǎng)需求分析 調(diào)查分析項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，從布局、功能、規(guī)模、能力、運(yùn)營(yíng)等方面評(píng)價(jià)現(xiàn)有站場(chǎng) 開(kāi)展甩掛運(yùn)輸適應(yīng)狀況以及存在的主要問(wèn)題；結(jié)合甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)需求特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，分析市場(chǎng)需求。 （二） 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、市場(chǎng)需求等方面闡述項(xiàng)目改擴(kuò)建的必要性。 （ 三 ）目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究 研究試點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)，包括甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式、服務(wù)對(duì)象、市場(chǎng)份額等，確定改 擴(kuò) 建站場(chǎng)所應(yīng)具備的服務(wù)功能。 （四 ）甩掛運(yùn)輸作業(yè)量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸貨物的 吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)量、堆存量等站場(chǎng) 作業(yè)量。 三、規(guī)模需求分析 （一）設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 根據(jù)試點(diǎn) 企業(yè)（項(xiàng)目） 甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析和預(yù)測(cè)結(jié)果，確定設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。