proe課程設(shè)計報告-cb-b齒輪泵(編輯修改稿)
2024-12-12 00:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 側(cè)面泄漏的油液經(jīng)槽流回吸油腔。 左、右端蓋上的槽是困油卸荷槽。困油現(xiàn)象是外嚙合齒輪泵的一個較突出問題。齒輪泵要能連續(xù)供油，嚙合齒輪的重合度應大于 1，因此齒輪旋轉(zhuǎn)時，一對齒未脫開時，另一對輪齒便又開始嚙合，這時兩嚙合輪齒之間形成一個封閉的容積，留在兩齒間的油液就困在該容積中。齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，容積逐漸減小，直到兩個嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時，封閉容積為最小。再繼續(xù)傳動，封閉容積又逐漸增大，到最大位置。在封閉容積減小時，被困油液受擠壓，壓力急劇上升，油液從兩齒接合的縫隙中強行擠 出，使齒輪和軸承受到很大的徑向力；當容積增大時，又產(chǎn)生局部真空， 使溶液中的空氣分離出來，油液本身也要蒸發(fā)氣化，致使油液產(chǎn)生氣泡，使流量不均勻并造成噪聲，這種現(xiàn)象就是困油現(xiàn)象。因此在齒輪泵端蓋上銑有兩個消除困油現(xiàn)象的凹槽，即卸荷槽。從理論上講卸荷槽的位置應保證困油容積在到達最小位置以前與排油腔接通，過了最小位置與吸油腔接通。為保證泵的的吸、排油腔不溝通，令兩個卸荷槽的邊緣恰好通過對稱節(jié)點的兩側(cè)嚙合點就可以了，但實際上因齒側(cè)間隙非常小，所以困油容積又可看成分隔為左下腔和右上腔兩個空間。當按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，越過中間位置后，右上腔的容積將繼續(xù)變小，這部分油液仍受到擠壓。為此，該 齒輪泵將卸荷槽向吸油腔放心偏移一段距離。 四、
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1