課程設計：民航sms現(xiàn)狀與建設(編輯修改稿)
2025-07-15 03:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 個組織機構(gòu)和管理活動中，包括目標設定、計劃和績效評估等，最終實現(xiàn)安全運行和符合局方的規(guī)章要求。SMS是一種系統(tǒng)的管理模式或者管理方法。實現(xiàn)SMS并非破舊立新、全盤推翻現(xiàn)有的管理模式，也不是對規(guī)章管理、技術(shù)管理進行否定，而是將現(xiàn)行的規(guī)章和措施進行有序梳理，形成有機整體。 SMS的目標是提高對安全的主客觀認識，促進安全基礎(chǔ)設施的標準化建設，提高風險分析和評估能力，加強事故防范和補救行為，維護或增強安全有效性，持續(xù)對內(nèi)部進行監(jiān)控，通過審計對所有不符合標準的方面進行糾正以及由審計形式的報告實施共享等。 航空安全管理體系的內(nèi)容 安全管理必須具有兼容性并能更容易的結(jié)合到全局的管理計劃之中。下列對那些想更多的了解、努力使安全管理成為實現(xiàn)的管理者有很大的幫助。 （1）高級管理者責任； （2）安全信息； （3）安全政策； （4）使安全成為核心價值； （5）設立安全目標； （6）隱患識別與風險管理； （7）建立安全報告系統(tǒng)； （8）安全審計； （9）事故或事故征候的報告和調(diào)查； （10）安全適應性培訓與復訓； （11）應急救援程序； （12）文件。 3. 國際民航組織安全管理體系執(zhí)行過程 我國民用航空在安全管理體系構(gòu)建內(nèi)容應包括政策、基礎(chǔ)保障、運營環(huán)境和支持服務環(huán)境四個方面?；凇禝CAO 安全管理體系手冊》內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)場走訪，參考其他民航強國機場、航空公司和空管SMS 構(gòu)建方法和內(nèi)容，結(jié)合我國民用航空特點，結(jié)合PDCA 理論、安全目標管理以及管理的系統(tǒng)論，考慮民用航空易受到多因素的制約，SMS 的建立應有許多側(cè)重點。因此，我們將民用航空安全管理體系內(nèi)容劃分為基礎(chǔ)、運行、監(jiān)督、改進四個模塊，這4 大模塊共同構(gòu)成一個閉合循環(huán)運行系統(tǒng)，隨著時間推移，不斷完善和改進。 ICAO 向各國推薦的《ICAO SMS 手冊》實施步驟，基于安全目標管理理論PDCA 理論、系統(tǒng)原理和風險管理理論，聯(lián)系我國民航企業(yè)運行機制缺陷和人力資源有限等實際狀況，按照現(xiàn)行的國際民航標準航空安全管理體系，制定了我國民用航空安全管理體系實施的流程圖，如圖所示。圖31 民航安全管理體系民用航空安全管理體系是一個涉及眾多因素的復雜系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)建立和實施過程，易受到多個因素的影響，各個因素之間又是相互聯(lián)系和相互并存所組成的實現(xiàn)安全管理功能
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